{"id":417067,"date":"2024-08-28T17:15:11","date_gmt":"2024-08-28T21:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=417067"},"modified":"2024-08-28T17:11:12","modified_gmt":"2024-08-28T21:11:12","slug":"des-systemes-electriques-automobiles-fragiles-dans-nos-conditions-climatiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2024\/08\/28\/des-systemes-electriques-automobiles-fragiles-dans-nos-conditions-climatiques\/","title":{"rendered":"Des syst\u00e8mes \u00e9lectriques automobiles fragiles dans nos conditions climatiques"},"content":{"rendered":"

Les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques des voitures d’aujourd’hui sont beaucoup plus complexes qu’autrefois.<\/strong><\/p>\n

En seulement 10 ans, nous avons fait un pas de g\u00e9ant en mati\u00e8re de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques automobiles. Sans vouloir vous d\u00e9courager, ces changements imposent une mise \u00e0 jour de vos formations, ainsi que de vos \u00e9quipements de diagnostic afin de suivre le rythme. Et rien n\u2019indique qu\u2019ils ralentiront, puisque les constructeurs ne cessent d’am\u00e9liorer les performances et les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite de leurs nouveaux mod\u00e8les.<\/p>\n

De mon c\u00f4t\u00e9, notre atelier a re\u00e7u derni\u00e8rement un petit v\u00e9hicule utilitaire sport dont le t\u00e9moin d’anomalies s’allumait de fa\u00e7on intermittente sur le tableau de bord. Le VUS en question \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me d’avertissement de la pr\u00e9sence d\u2019une voiture dans les angles morts (BSD). Le t\u00e9moin d\u2019anomalies s\u2019allumait une journ\u00e9e, mais pas le lendemain.<\/p>\n

Pourquoi ce m\u00e9canisme fonctionnait-il de fa\u00e7on aussi al\u00e9atoire, alors que la cliente venait de prendre possession du v\u00e9hicule, d’environ cinq ans et achet\u00e9 d\u2019occasion, en soutenant que tout allait bien depuis son acquisition.<\/p>\n

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Les t\u00e9moins d\u2019anomalies s\u2019allumaient de fa\u00e7on intermittente sur ce petit VUS. Source : Mark Potvin<\/figcaption><\/figure>\n

Un syst\u00e8me qui n\u2019aime pas la pluie<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s une batterie de tests et un essai routier, nous nous sommes rendu compte que le probl\u00e8me se pr\u00e9sentait, \u00e9trangement, surtout les jours de pluie. Le capteur d’angles morts, situ\u00e9 derri\u00e8re le pare-chocs arri\u00e8re, \u00e9tait d\u00e9fectueux. Le support qui le tenait en place avant \u00e9tait tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement endommag\u00e9, ce qui affectait l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l\u2019assemblage.<\/p>\n

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Le probl\u00e8me venait du capteur d\u2019angles morts. Source : Mark Potvin<\/figcaption><\/figure>\n

Ce capteur avait donc \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 \u00e0 l\u2019eau durant une longue p\u00e9riode, ce qui l\u2019avait corrod\u00e9. C\u2019est ce qui expliquait pourquoi le probl\u00e8me ne se manifestait que les jours de pluie, et plusieurs mois apr\u00e8s la prise de possession (apr\u00e8s les froids hivernaux).<\/p>\n

Heureusement, la cliente a pu s’entendre \u00e0 l’amiable avec le concessionnaire automobile qui lui avait vendu cette voiture, pourtant r\u00e9par\u00e9e avant la remise en march\u00e9.<\/p>\n

Des conditions difficiles<\/strong><\/p>\n

Chaque v\u00e9hicule, quel qu’il soit, de la modeste sous-compacte \u00e0 la plus grosse camionnette, est con\u00e7u pour avoir une certaine dur\u00e9e de vie utile. Dans notre cas, au Qu\u00e9bec, ces v\u00e9hicules font face \u00e0 un climat rigoureux qui met leurs capacit\u00e9s et leur endurance \u00e0 dure \u00e9preuve.<\/p>\n

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La corrosion des fils peut \u00eatre la source de bien des probl\u00e8mes.<\/span> Source : Mark Potvin<\/figcaption><\/figure>\n

D\u2019autant plus que le calcium et le sodium sont les pires ennemis des composantes \u00e9lectriques. La corrosion des fils peut engendrer une multitude de probl\u00e8mes \u00e9lectriques, mais aussi causer une panne, voire le dysfonctionnement d’un syst\u00e8me important pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Une situation de cette nature, r\u00e9cemment diagnostiqu\u00e9e sur une voiture hybride dans notre atelier, s\u2019est av\u00e9r\u00e9e la source d\u2019importants probl\u00e8mes.<\/p>\n

Je vous invite donc \u00e0 prendre le temps d\u2019effectuer m\u00e9thodiquement vos tests pour trouver la v\u00e9ritable source d\u2019un probl\u00e8me \u00e9lectrique ou \u00e9lectronique. Ainsi, vous pourrez donner l’information pr\u00e9cise \u00e0 votre client, et ce, qu\u2019il s\u2019agisse d’un probl\u00e8me per\u00e7u ou \u00e0 venir.<\/p>\n

Bon diagnostic \u00e0 tous\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques des voitures d’aujourd’hui sont beaucoup plus complexes qu’autrefois. En seulement 10 ans, nous avons fait un pas de g\u00e9ant en mati\u00e8re de syst\u00e8mes \u00e9lectroniques automobiles. Sans vouloir vous d\u00e9courager, ces changements imposent une mise \u00e0 jour de vos formations, ainsi que de vos \u00e9quipements de diagnostic afin de suivre le rythme. 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