{"id":416927,"date":"2024-08-27T14:04:56","date_gmt":"2024-08-27T18:04:56","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=416927"},"modified":"2024-08-27T14:04:56","modified_gmt":"2024-08-27T18:04:56","slug":"mitsubishi-refuges-mobiles-contre-les-tempetes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/08\/27\/mitsubishi-refuges-mobiles-contre-les-tempetes\/","title":{"rendered":"Mitsubishi : Refuges mobiles contre les temp\u00eates"},"content":{"rendered":"

Les r\u00e9seaux m\u00e9t\u00e9o pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s des Canadiens re\u00e7oivent huit v\u00e9hicules officiels toutes saisons.<\/strong><\/p>\n

Ventes de V\u00e9hicules Mitsubishi du Canada a r\u00e9cemment annonc\u00e9 un partenariat de trois ans avec Pelmorex, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de The Weather Network et M\u00e9t\u00e9oM\u00e9dia. Pendant cette p\u00e9riode, les journalistes et cr\u00e9ateurs de contenu desdeux diffuseurs conduiront des Mitsubishi Outlanders 2024 sp\u00e9cialement d\u00e9cor\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab Nous savions que les journalistes de The Weather Network avaient besoin de v\u00e9hicules pour g\u00e9rer les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames dans toutes les r\u00e9gions du territoire canadien. L’Outlander \u00e9tait id\u00e9al, gr\u00e2ce \u00e0 ses caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es et \u00e0 son syst\u00e8me Super All-Wheel Control, d\u00e9clare Kenji Harada, pr\u00e9sident et chef de la direction de Ventes de V\u00e9hicules Mitsubishi du Canada.Nous avons d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u d’excellents retours sur l\u2019Outlander de la part des journalistes de The Weather Network, notamment pour les situations m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames. \u00bb<\/p>\n

Un des journalistes concern\u00e9sest Mark Robinson, mieux connu comme le chasseur de temp\u00eates de The Weather Network. \u00ab J’ai utilis\u00e9 l’Outlander lors de chasses aux temp\u00eates cet \u00e9t\u00e9, et je peux dire que je suis impressionn\u00e9, admet-il. J’ai eu d’autres v\u00e9hicules beaucoup plus difficiles \u00e0 man\u0153uvrer sur les diff\u00e9rents types de routes que les chasses aux temp\u00eates m’am\u00e8nent \u00e0 emprunter, et c’est le premier qui semble pouvoir toutes les g\u00e9rer. Du gravier \u00e0 l’asphalte sous la pluie battante, l’Outlander donne vraiment l’impression de coller \u00e0 la route. Je suis vraiment impressionn\u00e9 par ce v\u00e9hicule jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Prochaine \u00e9tape : les ouragans et les temp\u00eates de neige ! \u00bb<\/p>\n

Bien que certains employ\u00e9s de The Weather Network ou de M\u00e9t\u00e9oM\u00e9dia ne soient pas assez audacieux pour s’aventurer dans destemp\u00eates que tout le monde essaie d’\u00e9viter, d\u2019autres doivent faire face \u00e0 ces conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et routi\u00e8res redout\u00e9es. Voil\u00e0 pourquoi un v\u00e9hicule capable d’aller n’importe o\u00f9, n’importe quand comme l’Outlander est un ajout bienvenu \u00e0 l’\u00e9quipe.<\/p>\n

\u00ab Les v\u00e9hicules sont un aspect cl\u00e9 du travail des journalistes pour raconter leurs histoires, ajoute M. Harada. Ils fournissent une base de travail s\u00fbre et fiable lorsqu’ils sont sur la route. Le grand espace de chargement int\u00e9rieur offre \u00e9galement beaucoup de place pour ranger le mat\u00e9riel de photographie et les autres \u00e9quipements n\u00e9cessaires. \u00bb<\/p>\n

L’Outlander offre un g\u00e9n\u00e9reux espace de chargement de 1 822 l (64,3 pi3) et peut remorquer jusqu’\u00e0 907 kg (2 000 lb), lorsqu’il est correctement \u00e9quip\u00e9. Un hayon \u00e0 commande \u00e9lectrique mains libres activ\u00e9 par le pied est disponible, r\u00e9glable en hauteur et id\u00e9al lorsque les mains du journaliste sont pleines de mat\u00e9riel de photographie et qu\u2019il lui estimpossible de poser l\u2019\u00e9quipement sur le sol mouill\u00e9 pendant qu’il cherche le bouton pour ouvrir le hayon.<\/p>\n

\u00ab V\u00e9hicules officiels toutes saisons \u00bb<\/strong><\/p>\n

Les huit nouveaux Outlanders ne font pas techniquement partie du parc de Pelmorex. En d’autres termes, Pelmorex n’ajoute pas simplement ces v\u00e9hicules \u00e0 ce que nous pourrions consid\u00e9rer comme un parc d’entreprise traditionnel. Cette initiative est plut\u00f4t un partenariat et une collaboration entre Mitsubishi, The Weather Network et M\u00e9t\u00e9oM\u00e9dia.<\/p>\n

Ces Outlanders ont plut\u00f4t \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9s comme des \u00ab v\u00e9hicules officiels toutes saisons \u00bb. M. Harada explique pourquoi : \u00ab Mitsubishi Motors a \u00e9t\u00e9 un leader et un innovateur dans le domaine des syst\u00e8mes de contr\u00f4le des quatre roues motrices depuis des d\u00e9cennies, explique-t-il. En 1988, nous avons \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 introduire une technologie de transmission int\u00e9grale informatis\u00e9e comprenant la direction, les freins et la suspension.\u00bb<\/p>\n

\u00ab Ce syst\u00e8me de pointe continue \u00e0 \u00e9voluer et se perp\u00e9tue avec notre nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Super All-Wheel Control, que l’on retrouve dans l’Outlander conduit par les journalistes. Donc, le titre \u201cv\u00e9hicule officiel toutes saisons\u201d capture bien ce partenariat entre deux marques sur lesquelles les Canadiens comptent pourtoutes sortes de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. \u00bb<\/p>\n

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Un v\u00e9hicule capable d’aller n’importe o\u00f9, n’importe quand comme l’Outlander est un ajout bienvenu \u00e0 l’\u00e9quipe. Source : Pelmorex<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 propos de l’Outlander<\/strong><\/p>\n

Tous les mod\u00e8les 2024 Outlander GT que Pelmorex a re\u00e7us sont propuls\u00e9s par un moteur \u00e0 injection directe de 2,5 l \u00e0 quatre cylindres, dont la consommation a \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9e \u00e0 8,9 l\/100 km (combin\u00e9e). Tous les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d’une transmission CVT et du syst\u00e8me Super All-Wheel Control (S-AWC) d\u00e9riv\u00e9 de l\u2019\u00e9curie de sport automobile de Mitsubishi. Ce dernier offre six modes de conduite, ce qui permet aux conducteurs de se sentir en confiance dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et routi\u00e8res.<\/p>\n

Le mode ECO optimise la consommation de carburant. Le mode NORMAL offre un \u00e9quilibre entre l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, la traction, la stabilit\u00e9 et la maniabilit\u00e9. Le mode TARMAC am\u00e9liore les performances, offrant une agilit\u00e9 accrue sur les routes s\u00e8ches et pav\u00e9es. Le mode SNOW am\u00e9liore la traction et la stabilit\u00e9 sur les routes enneig\u00e9es et glac\u00e9es. Le mode MUD est con\u00e7u pour rouler dans la boue, ainsi que dans la neige profonde. Enfin, le mode GRAVEL est id\u00e9al pour les conditions hors route, surtout lorsqu’on chasse les temp\u00eates hors des sentiers battus.<\/p>\n

\u00ab Ce partenariat est une premi\u00e8re pour nous, d\u00e9clare Tami Coughlan, chef des ventes et des op\u00e9rations chez Pelmorex. La raison pour laquelle nous l\u2019avons entrepris avec Mitsubishi est vraiment li\u00e9 au mandat que nous avons \u00e0 The Weather Network et \u00e0 M\u00e9t\u00e9oM\u00e9dia de garder les Canadiens en s\u00e9curit\u00e9 et inform\u00e9s sur la m\u00e9t\u00e9o. Nous voulons leur donner les informations dont ils ont besoin pour qu’ils puissent rester en s\u00e9curit\u00e9 et planifier les jours et les semaines \u00e0 venir. \u00bb<\/p>\n

L’ajout de huit Outlanders aux bureaux m\u00e9t\u00e9orologiques situ\u00e9s en Colombie-Britannique, en Alberta, en Ontario, au Qu\u00e9bec et en Nouvelle-\u00c9cosse permettra aux journalistes de The Weather Network et de M\u00e9t\u00e9oM\u00e9dia de se rendre aussi loin qu’ils en ont besoin pour couvrir les \u00e9v\u00e9nements m\u00e9t\u00e9orologiques quotidiens, puis de retourner \u00e0leurs bureaux \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, sains et saufs.<\/p>\n

\u00ab Le Mitsubishi Outlander GT est id\u00e9al pour le travail, ajoute Mme Coughlan, parce qu’il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour affronter tous les types de terrain, et parce qu’il est s\u00fbr et fiable. \u00bb<\/p>\n

Syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Ces Outlanders sont \u00e9quip\u00e9s d’une gamme de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’assistance au conducteur qui seront s\u00fbrement utiles lorsque le personnel de The Weather Network et de M\u00e9t\u00e9oM\u00e9dia affrontera des conditions routi\u00e8res que la plupart des conducteurs \u00e9vitent.<\/p>\n

Outre une gamme compl\u00e8te de coussins gonflables, y compris des rideaux lat\u00e9raux et des coussins gonflables lat\u00e9raux mont\u00e9s sur les si\u00e8ges pour les premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9es, les v\u00e9hicules comprennent un coussin gonflable central avant qui emp\u00eache le conducteur et le passager avant de se cogner la t\u00eate en cas d’impact. Des coussins gonflables pour les genoux du conducteur et du passager avant se d\u00e9clenchent \u00e9galement en cas de collision frontale.<\/p>\n

Chaque v\u00e9hicule est \u00e9quip\u00e9 du contr\u00f4le actif de roulis (AYC), qui am\u00e9liore la tenue de route et la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule, Celui-ciest con\u00e7u pour maintenir l’Outlander en ligne droite, m\u00eame face \u00e0 des vents forts ou des conditions routi\u00e8res glissantes. L’AYC contr\u00f4le les forces de conduite et de freinage entre les roues gauche et droite, et le syst\u00e8me est suffisamment sophistiqu\u00e9 pour diriger le couple vers n’importe quelle roue, en n’importe quelle quantit\u00e9, \u00e0 tout moment.<\/p>\n

Pour une tranquillit\u00e9 d’esprit suppl\u00e9mentaire, chaque Mitsubishi, y compris les huit qui sont maintenant conduits \u00e0 travers le Canada par les journalistes de The Weather Network et de M\u00e9t\u00e9oM\u00e9dia, est accompagn\u00e9 d’une garantie de 10 ans\/160 000 km sur le groupe motopropulseur, d’une garantie de 5 ans\/100 000 km sur les nouveaux v\u00e9hicules, et d’une assistance routi\u00e8re de 5 ans\/km illimit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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