{"id":415773,"date":"2024-08-02T10:00:14","date_gmt":"2024-08-02T14:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=415773"},"modified":"2024-08-02T02:13:26","modified_gmt":"2024-08-02T06:13:26","slug":"lhybride-se-combine-maintenant-a-la-traction-integrale-dans-le-nouveau-ford-maverick-2025-rempli-de-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2024\/08\/02\/lhybride-se-combine-maintenant-a-la-traction-integrale-dans-le-nouveau-ford-maverick-2025-rempli-de-technologie\/","title":{"rendered":"L\u2019hybride se combine maintenant \u00e0 la traction int\u00e9grale dans le nouveau Ford Maverick 2025 rempli de technologie"},"content":{"rendered":"

Lors du lancement du Ford Maverick en 2021, les Canadiens sont tomb\u00e9s amoureux du camion dont ils ne savaient pas qu\u2019ils avaient besoin.<\/strong><\/p>\n

Aujourd\u2019hui, Ford rend son plus petit camion encore plus intelligent pour qu\u2019il soit \u00e0 la hauteur de la capacit\u00e9, de l\u2019espace et de la polyvalence qui ont fait du Maverick le succ\u00e8s surprise de la d\u00e9cennie jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent. Et bien s\u00fbr, le Maverick conserve toujours le prix de d\u00e9part le plus bas de tous les camions au Canada.<\/p>\n

La conduite sur des terrains difficiles et par mauvais temps devient plus facile pour les clients du Maverick hybride avec l\u2019option de la traction int\u00e9grale, nouvelle pour 2025, qui propose d\u00e9sormais un ensemble optionnel doublant la capacit\u00e9 de remorquage. Les clients du Maverick peuvent laisser leurs c\u00e2bles de t\u00e9l\u00e9phone intelligent \u00e0 la maison gr\u00e2ce aux nouvelles fonctionnalit\u00e9s Apple CarPlay\u00ae et Android Auto\u2122 sans fil projet\u00e9es sur un \u00e9cran tactile plus grand de 13,2 pouces. Ils peuvent aussi remorquer comme des professionnels, quel que soit leur niveau de comp\u00e9tence, gr\u00e2ce aux nouvelles technologies de remorquage qui seront lanc\u00e9es au d\u00e9but de 2025.<\/p>\n

Ces am\u00e9liorations et bien d\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 demand\u00e9es par les propri\u00e9taires de Maverick qui ont choisi le Maverick plut\u00f4t que d\u2019autres marques plus souvent que pour tout autre v\u00e9hicule de la gamme Ford. Et ceux-ci continuent de choisir le Maverick pour sa polyvalence, sa capacit\u00e9 et sa valeur.<\/p>\n

Ces caract\u00e9ristiques attirent des clients non seulement d\u2019autres marques de camions, mais aussi d\u2019autres segments, comme les petites voitures et les petits VUS ; plus de 60 % des clients du Maverick au Canada \u00e9changent des v\u00e9hicules d\u2019autres marques.<\/p>\n

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XL\u00a0<\/u><\/u><\/span><\/div>\n<\/td>\n
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XLT\u00a0<\/u><\/u><\/span><\/div>\n<\/td>\n
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Lariat\u00a0<\/u><\/u><\/span><\/div>\n<\/td>\n
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Tremor\u00a0<\/u><\/u><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Le Maverick le plus abordable avec tout ce dont un client a besoin, y compris la motorisation hybride\u00a0<\/span><\/span>\u00e0\u00a0traction avant de s\u00e9rie et les roues en acier.<\/u><\/u><\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n
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La version Maverick la plus populaire avec des fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires pratiques et utiles.<\/u><\/u><\/span><\/div>\n<\/td>\n
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Le Maverick avec un confort et une commodit\u00e9 ultimes.<\/u><\/u><\/span><\/div>\n<\/td>\n
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D\u00e9sormais sa propre s\u00e9rie, avec toute la grande capacit\u00e9 hors route de l\u2019ensemble Tremor de la version pr<\/span>\u00e9c<\/span>\u00e9dente, et maintenant offert avec la cam\u00e9ra 360 degr\u00e9s de s\u00e9rie et la nouvelle conduite \u00e0 une p\u00e9dale.<\/span><\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ces nouveaux clients de Ford et de camions sont impressionn\u00e9s par les caract\u00e9ristiques utiles du Maverick, comme la caisse de chargement FLEXBED ou le syst\u00e8me d\u2019attache int\u00e9gr\u00e9 Ford, qui permet de cr\u00e9er des pi\u00e8ces personnalis\u00e9es imprim\u00e9es en 3D, comme des enveloppes de cordon de charge, des s\u00e9parateurs de console et des porte-gobelets personnalis\u00e9s.<\/p>\n

Ces clients n\u2019ont pas \u00e0 choisir entre la polyvalence et l\u2019efficacit\u00e9, surtout s\u2019ils optent pour le Maverick hybride. Il a une consommation de carburant estim\u00e9e de 5,6 litres aux 100 kilom\u00e8tres (42 milles au gallon) en ville et une autonomie de plus de 800 kilom\u00e8tres (500 milles) avec le mod\u00e8le hybride \u00e0 traction avant de s\u00e9rie, et une consommation de carburant estim\u00e9e de 5,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres (40 milles au gallon) en ville avec le mod\u00e8le hybride \u00e0 traction int\u00e9grale.<\/p>\n

Capacit\u00e9 et polyvalence, un vrai Dur de Dur Ford<\/strong><\/p>\n

La plus grande mise \u00e0 jour \u2013 et la demande num\u00e9ro 1 des propri\u00e9taires \u2013 est l\u2019ajout d\u2019un mod\u00e8le hybride \u00e0 traction int\u00e9grale. Il est maintenant offert sur les versions XL, XLT et Lariat.<\/p>\n

Le mod\u00e8le hybride \u00e0 traction int\u00e9grale offre une traction sur divers types de routes et de sentiers, et par tous les temps. Les clients qui choisissent le mod\u00e8le hybride \u00e0 traction int\u00e9grale peuvent remorquer de petites roulottes, des embarcations personnelles et des remorques utilitaires gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ensemble de remorquage de 4,000 livres offert en option.<\/p>\n

La capacit\u00e9 de charge maximale est de 1,500 livres et la caisse de chargement FLEXBED du Maverick aide les clients \u00e0 mieux organiser leur charge. Des poches moul\u00e9es dans les parois lat\u00e9rales permettent de s\u00e9parer la caisse en sections avec des morceaux de bois de 2 x 4 pour emp\u00eacher le chargement et l\u2019\u00e9quipement de glisser. Des s\u00e9parateurs dans les poches sup\u00e9rieures peuvent aider \u00e0 cr\u00e9er un chargement \u00e0 deux niveaux, id\u00e9al pour les sacs de paillis en bas et les madriers de paysage en haut. Et la caisse, coupl\u00e9 au hayon multiposition, est suffisamment grande pour accueillir jusqu\u2019\u00e0 18 feuilles de contreplaqu\u00e9 de 4 x 8 pieds d\u2019un demi-pouce d\u2019\u00e9paisseur.<\/p>\n

Le hayon multiposition peut \u00e9galement \u00eatre plac\u00e9 \u00e0 plat pour transporter de longues charges, comme des madriers de construction ou un canap\u00e9, ou \u00eatre s\u00e9curis\u00e9 en position interm\u00e9diaire pour transporter un v\u00e9lo de montagne. Il peut aussi \u00eatre combin\u00e9 avec une rallonge de caisse offerte comme accessoire pour une plus grande s\u00e9curit\u00e9 du chargement.<\/p>\n

L\u2019acc\u00e8s au courant pour brancher des \u00e9quipements comme des compresseurs d\u2019air et des chargeurs de batterie pour outils \u00e9lectriques est facile gr\u00e2ce \u00e0 la prise 110V\/400W offerte dans la caisse (et il y en a aussi une dans la cabine). Les bricoleurs peuvent ajouter leurs propres fonctionnalit\u00e9s, comme des prises 12V ou un \u00e9clairage en utilisant les connexions 12V pr\u00e9c\u00e2bl\u00e9es.<\/p>\n

Nouvelle technologie pour gagner du temps, r\u00e9duire le d\u00e9sordre et l\u2019anxi\u00e9t\u00e9<\/strong><\/p>\n

Le Maverick est maintenant dot\u00e9 de SYNC 4 qui est clairement pr\u00e9sent\u00e9 sur le plus grand \u00e9cran tactile de s\u00e9rie de sa cat\u00e9gorie, un \u00e9cran de 13,2 pouces qui remplace l\u2019ancien \u00e9cran de 8 pouces. Il est jumel\u00e9 au groupe d\u2019instruments num\u00e9riques de 8 pouces visible derri\u00e8re le volant. Les propri\u00e9taires peuvent laisser leurs c\u00e2bles de t\u00e9l\u00e9phone intelligent \u00e0 la maison gr\u00e2ce aux fonctionnalit\u00e9s Apple CarPlay\u00ae et Android Auto\u2122 sans fil et peuvent rester connect\u00e9s et inform\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 SYNC\u00ae 4 avec reconnaissance vocale am\u00e9lior\u00e9e et navigation connect\u00e9e. Un nouveau modem 5G int\u00e9gr\u00e9 offre au Maverick une technologie sans fil plus r\u00e9cente et lui permet de recevoir des mises \u00e0 jour logicielles pour maintenir les syst\u00e8mes du v\u00e9hicule \u00e0 jour.<\/p>\n

Le syst\u00e8me SYNC 4 est \u00e9galement un portail vers d\u2019autres technologies utiles.<\/p>\n

Les clients utilisent le Maverick en milieu urbain o\u00f9 les virages serr\u00e9s et les petits espaces de stationnement sont communs. Les man\u0153uvres sont simples gr\u00e2ce \u00e0 la cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s, nouvelle pour 2025 et une des pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es des clients, celle-ci initialement con\u00e7ue pour les camions F-150. Elle fournit un affichage en vue s\u00e9par\u00e9e de ce qui se trouve directement devant ou derri\u00e8re le v\u00e9hicule, ainsi que des vues de circulation transversale.<\/p>\n

L\u2019assistance \u00e0 l\u2019attelage de remorque Pro offerte en option aide \u00e0 \u00e9liminer la frustration du remorquage. Elle utilise la cam\u00e9ra arri\u00e8re et les radars d\u2019angle pour aligner l\u2019attelage avec le coupleur de la remorque tout en contr\u00f4lant simultan\u00e9ment la vitesse, la direction et le freinage du camion pour s\u2019arr\u00eater au bon endroit.<\/p>\n

Une fois attel\u00e9e, le dispositif d\u2019assistance de remorque en marche arri\u00e8re Pro Trailer Backup AssistMC rend le recul d\u2019une remorque aussi simple que de tourner un bouton pour indiquer dans quelle direction la remorque doit aller lors de la marche arri\u00e8re.<\/p>\n

Ces deux technologies sont des ajouts importants parce que pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des propri\u00e9taires de Maverick remorquent, m\u00eame ceux qui \u00e9changent leurs petites voitures et leurs petits VUS. L\u2019assistance \u00e0 l\u2019attelage de remorque Pro et le dispositif d\u2019assistance de remorque en marche arri\u00e8re Pro Trailer Backup AssistMC sont de nouvelles caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie sur les versions Lariat et Tremor.<\/p>\n

La tranquillit\u00e9 d\u2019esprit est de s\u00e9rie pour les conducteurs avec l\u2019ensemble de technologies Ford Co-Pilot360. Pour 2025, chaque Maverick est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de l\u2019aide pr\u00e9collision avec freinage automatique d\u2019urgence, de l\u2019aide au maintien de voie, d\u2019une cam\u00e9ra de recul et de phares au DEL automatiques \u00e0 faisceau \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Nouveau cette ann\u00e9e, les versions Lariat et Tremor sont \u00e9quip\u00e9es du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif intelligent avec arr\u00eat et red\u00e9marrage, du centrage de voie et de la reconnaissance des panneaux de signalisation. Les clients adorent cette fonctionnalit\u00e9 parce qu\u2019elle rend la conduite plus facile.<\/p>\n

Apparence rafra\u00eechie, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

Les phares au DEL \u00e0 allure fonc\u00e9e, le pare-chocs avant et la calandre sont tous redessin\u00e9s et de s\u00e9rie pour une apparence rafra\u00eechie. Les versions sup\u00e9rieures sont dot\u00e9es de phares \u00e0 projecteur avec \u00e9clairage d\u2019accentuation au DEL pour distinguer ces v\u00e9hicules et apporter une apparence plus haut de gamme. Les calandres varient maintenant selon les versions et donnent \u00e0 chacune une apparence unique.<\/p>\n

Les nouvelles roues de 19 pouces de la version Lariat ajoutent de la sophistication \u00e0 cette version.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, la diff\u00e9renciation des versions se poursuit avec de nouvelles couleurs et de nouveaux mat\u00e9riaux de garniture sur les portes, le tableau de bord, la console et les si\u00e8ges. Les clients ont demand\u00e9 de nouvelles options de couleurs d\u2019accentuation \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, c\u2019est pourquoi notre garniture Aspen Gray\/Navy Pier sur le XLT est maintenant offerte avec des accents de couleur bleu. Le Lariat ajoute un th\u00e8me Smoke Truffle avec des accents de couleur bronze.<\/p>\n

Il existe \u00e9galement un nouvel ensemble d\u2019apparence noire qui comprend sa propre calandre, un toit noir, des embl\u00e8mes Ford noirs et des roues noires lustr\u00e9es de 19 pouces.<\/p>\n

Le PDSF de d\u00e9part pour 2025 est de 34 500 $, plus 2 195 $ pour la destination et la livraison, pour le mod\u00e8le hybride \u00e0 traction avant de s\u00e9rie. Le nouveau Maverick et le Maverick hybride sont disponibles et peuvent \u00eatre command\u00e9s \u00e0 partir du 1er ao\u00fbt, et les livraisons devraient commencer au d\u00e9but de 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lors du lancement du Ford Maverick en 2021, les Canadiens sont tomb\u00e9s amoureux du camion dont ils ne savaient pas qu\u2019ils avaient besoin. 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