{"id":415519,"date":"2024-07-30T15:16:11","date_gmt":"2024-07-30T19:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=415519"},"modified":"2024-07-30T15:23:19","modified_gmt":"2024-07-30T19:23:19","slug":"telematique-et-entretien-predire-lavenir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/07\/30\/telematique-et-entretien-predire-lavenir\/","title":{"rendered":"T\u00e9l\u00e9matique et entretien : pr\u00e9dire l’avenir"},"content":{"rendered":"

Les technologies avanc\u00e9es d’aujourd’hui peuvent aider les gestionnaires de parcs \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d’entretien, \u00e0 diminuer les temps d’arr\u00eat et \u00e0 pr\u00e9venir les pannes.<\/strong><\/p>\n

Bien que les professionnels des parcs consid\u00e8rent souvent la t\u00e9l\u00e9matique comme indispensable pour g\u00e9rer le comportement des conducteurs ou planifier les itin\u00e9raires les plus efficaces, les solutions de t\u00e9l\u00e9matique actuelles peuvent faire bien plus. L’un des domaines o\u00f9 la t\u00e9l\u00e9matique peut vraiment briller est l’entretien des v\u00e9hicules. Utilis\u00e9e correctement, la t\u00e9l\u00e9matique peut aider les gestionnaires de parc \u00e0 mieux planifier les arr\u00eats d’entretien et \u00e0 pr\u00e9venir les pannes inattendues.<\/p>\n

\u00ab Les parcs peuvent consid\u00e9rablement r\u00e9duire leurs temps d’arr\u00eat en utilisant la t\u00e9l\u00e9matique pour pr\u00e9dire et planifier leurs besoins d’entretien avec pr\u00e9cision \u00bb, d\u00e9clare Stephen White, Vice-pr\u00e9sident associ\u00e9, Ventes aux entreprises chez GEOTAB. \u00ab Des technologies telles que les diagnostics \u00e0 distance et l’entretien pr\u00e9dictif jouent un r\u00f4le crucial. Ces outils analysent les codes d’erreur et d’autres donn\u00e9es des v\u00e9hicules en quasi temps r\u00e9el pour pr\u00e9dire les besoins d’entretien, \u00e9vitant ainsi les pannes inattendues. \u00bb<\/p>\n

Ces pannes, explique M. White, peuvent \u00eatre plus co\u00fbteuses que ce que certains professionnels des parcs peuvent imaginer. \u00ab La premi\u00e8re chose que vous allez \u00e9viter, c’est le co\u00fbt de la facture de remorquage \u00bb, dit-il. \u00ab Le risque plus grave est qu’un camion ou un v\u00e9hicule en panne sur le bord de la route est une cible facile. C’est un danger pour la route avec lequel quelqu’un peut entrer en collision. C’est pourquoi l’entretien pr\u00e9dictif est si crucial. \u00bb<\/p>\n

Avec des syst\u00e8mes de t\u00e9l\u00e9matique en place, les gestionnaires de parc peuvent obtenir des informations compl\u00e8tes sur l’\u00e9tat de leurs v\u00e9hicules. \u00ab Cela va bien au-del\u00e0 de simplement recevoir des alertes \u00bb, ajoute M. White. \u00ab Les rapports que re\u00e7oivent les gestionnaires de parcs leur permettent de prioriser et de planifier proactivement les r\u00e9parations. Cette strat\u00e9gie r\u00e9duit non seulement les temps d’arr\u00eat, mais elle diminue \u00e9galement les co\u00fbts d’entretien en traitant les probl\u00e8mes avant qu’ils ne s’aggravent et deviennent beaucoup plus importants et co\u00fbteux. \u00bb<\/p>\n

La bonne nouvelle est que les parcs n’ont pas besoin de faire des achats d’\u00e9quipement excessifs lorsqu’ils veulent simplement surveiller l’\u00e9tat des v\u00e9hicules et planifier les calendriers de maintenance pr\u00e9ventive. \u00ab En g\u00e9n\u00e9ral \u00bb, dit Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de Geothentic, \u00ab une installation de base avec un appareil de base suffit pour g\u00e9rer l’entretien. Et en fait, c’est l\u00e0 que vous pouvez obtenir l’un des plus grands retours sur investissement. \u00bb<\/p>\n

Outils de diagnostic \u00e0 distance<\/strong><\/p>\n

Loin de simplement alerter le gestionnaire de parcs que le voyant moteur est allum\u00e9 dans l’un de leurs parcs de v\u00e9hicules, les outils de t\u00e9l\u00e9matique actuels sont beaucoup plus avanc\u00e9s et sophistiqu\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab Nous pouvons obtenir des informations de diagnostic critiques de l’ordinateur de chaque v\u00e9hicule \u00bb, explique M. White, \u00ab et en utilisant des algorithmes, nous pouvons pr\u00e9dire quand un probl\u00e8me est sur le point de se produire. Et s’il y a un dysfonctionnement et que votre voyant MIL\u2014 Malfunction Indicator Lamp \u2014 ou voyant de contr\u00f4le moteur s’allume, nous pouvons dire \u00e0 distance quel est le probl\u00e8me, ce qui donne au gestionnaire de parcs la possibilit\u00e9 de dire au conducteur de s’arr\u00eater d\u00e8s que c’est s\u00fbr de le faire, ou de continuer, car le probl\u00e8me peut \u00eatre trait\u00e9 lors de la prochaine maintenance pr\u00e9ventive. \u00bb<\/p>\n

Ce diagnostic, ajoute M. White, se fait aussi pr\u00e8s que possible du temps r\u00e9el. \u00ab Nous pr\u00e9f\u00e9rons dire ‘quasi temps r\u00e9el’ au lieu de ‘temps r\u00e9el’, car le seul d\u00e9lai est la latence des r\u00e9seaux cellulaires, qui est g\u00e9n\u00e9ralement d’environ trois ou quatre secondes. Donc, en quasi temps r\u00e9el, nous pouvons envoyer une alerte ou un e-mail ou un SMS \u00e0 tout le personnel de l’entreprise assign\u00e9 \u00e0 recevoir ce type de rapport critique. Et s’il n’y a pas de r\u00e9seau cellulaire dans la r\u00e9gion, nous pouvons envoyer le message via satellite. \u00bb<\/p>\n

Les technologies de t\u00e9l\u00e9matique peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9es pour surveiller les anomalies qui pourraient indiquer un probl\u00e8me imminent. \u00ab Il peut y avoir une vibration sp\u00e9cifique d\u00e9tect\u00e9e ou une tendance de consommation de carburant inhabituelle \u00bb, explique M. Poudrier de Geothentic. \u00ab En analysant ces donn\u00e9es, nous pouvons pr\u00e9dire un probl\u00e8me \u00e0 venir, et en emp\u00eachant ce probl\u00e8me de se produire, nous pouvons \u00e9conomiser beaucoup d’argent. \u00bb<\/p>\n

L’av\u00e8nement de l’IA<\/strong><\/p>\n

Il n’est pas surprenant que l’intelligence artificielle (IA) fasse son chemin dans la t\u00e9l\u00e9matique. \u00c9quip\u00e9es de l’IA, les technologies de t\u00e9l\u00e9matique sont plus intelligentes et plus performantes que jamais.<\/p>\n

\u00ab L’une des innovations les plus remarquables en t\u00e9l\u00e9matique est l’introduction d’outils de maintenance pr\u00e9dictive am\u00e9lior\u00e9s qui utilisent l’IA pour pr\u00e9voir les pannes de v\u00e9hicules des semaines \u00e0 l’avance \u00bb, explique M. White.<\/p>\n

Bien que cela soit impressionnant, c’est encore mieux. M. White explique que les gestionnaires de parcs peuvent d\u00e9sormais utiliser certaines des technologies de GEOTAB pour poser des questions \u00e0 leur syst\u00e8me dot\u00e9 d’IA telles que, \u00ab Quel est mon v\u00e9hicule le moins efficace \u00bb, ou \u00ab Quel est mon v\u00e9hicule le plus co\u00fbteux \u00e0 entretenir \u00bb, ou encore \u00ab Qui sont mes dix pires conducteurs ? \u00bb<\/p>\n

\u00ab C’est effrayant \u00e0 quel point les r\u00e9ponses sont pr\u00e9cises \u00bb, note M. White. \u00ab C’est incroyable quand on consid\u00e8re ce qu’on peut lui demander, et les r\u00e9ponses qu’il donnera. Cela change la fa\u00e7on dont les parcs peuvent utiliser les donn\u00e9es, car n’importe qui peut poser une question simple ou d\u00e9taill\u00e9e, et obtenir une r\u00e9ponse tr\u00e8s pr\u00e9cise. \u00bb<\/p>\n

Comme toutes les technologies avanc\u00e9es, l’IA rend les choses un peu plus faciles, m\u00eame pour ceux qui ne sont pas aussi f\u00e9rus de technologie ou informatiques qu’ils le voudraient. \u00ab Vous pouvez lui poser n’importe quelle question \u00bb, explique M. White, \u00ab et ce qui est bien, c’est que vous n’avez pas besoin d’\u00eatre un expert en donn\u00e9es. Le PDG d’une entreprise ne va pas typiquement passer en revue des milliers de rapports Excel, mais s’il veut conna\u00eetre la consommation moyenne de carburant de ses parcs ou quels ont \u00e9t\u00e9 ses co\u00fbts d’entretien au cours des six derniers mois, il peut simplement le taper et obtenir la r\u00e9ponse instantan\u00e9ment. \u00bb<\/p>\n

Ce n’est pas de la magie<\/strong><\/p>\n

Aussi impressionnantes que soient les technologies de t\u00e9l\u00e9matique actuelles, en particulier lorsque l’on consid\u00e8re ce que les syst\u00e8mes aliment\u00e9s par l’IA peuvent faire, M. Poudrier de Geothentic pr\u00e9vient que nous ne pouvons pas surestimer ce que la technologie peut accomplir. En fin de compte, les parcs ont encore besoin de personnes comp\u00e9tentes dans l’\u00e9quipe pour faire le travail que les ordinateurs ne peuvent tout simplement pas faire.<\/p>\n

\u00ab Ce n’est pas de la magie \u00bb, dit M. Poudrier. \u00ab Vous avez toujours besoin de personnes pour le g\u00e9rer, et vous devez toujours apporter des changements dans les habitudes de vos employ\u00e9s. Vous avez \u00e9galement besoin d’un partenaire qui peut vous aider avec la mise en \u0153uvre et qui peut vous soutenir pour que vous r\u00e9ussissiez. \u00bb<\/p>\n

M. White de GEOTAB offre les conseils suivants aux professionnels de la flotte qui d\u00e9butent avec la t\u00e9l\u00e9matique et souhaitent mieux g\u00e9rer leurs besoins d’entretien.<\/p>\n

\u00ab Mon conseil est de commencer par int\u00e9grer des solutions de t\u00e9l\u00e9matique qui offrent \u00e0 la fois des diagnostics \u00e0 distance et des capacit\u00e9s de maintenance pr\u00e9dictive \u00bb, conclut-il. \u00ab Cette int\u00e9gration aidera \u00e0 identifier et \u00e0 att\u00e9nuer les probl\u00e8mes potentiels d\u00e8s le d\u00e9but, r\u00e9duisant ainsi les temps d’arr\u00eat et les co\u00fbts d’entretien. Ils doivent \u00e9galement former leur personnel \u00e0 interpr\u00e9ter et \u00e0 agir sur les donn\u00e9es de t\u00e9l\u00e9matique. Enfin, revoir r\u00e9guli\u00e8rement les rapports de t\u00e9l\u00e9matique, puis ajuster les plans d’entretien en fonction des informations tir\u00e9es des donn\u00e9es, conduira \u00e0 des op\u00e9rations des parcs beaucoup plus efficaces. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les technologies avanc\u00e9es d’aujourd’hui peuvent aider les gestionnaires de parcs \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d’entretien, \u00e0 diminuer les temps d’arr\u00eat et \u00e0 pr\u00e9venir les pannes. 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