{"id":413518,"date":"2024-06-19T12:09:14","date_gmt":"2024-06-19T16:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=413518"},"modified":"2024-06-19T12:09:14","modified_gmt":"2024-06-19T16:09:14","slug":"processus-procedures-le-retour-des-jours-heureux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/06\/19\/processus-procedures-le-retour-des-jours-heureux\/","title":{"rendered":"Processus & proc\u00e9dures: Le retour des jours heureux?"},"content":{"rendered":"

Alors que les choses se \u00ab normalisent \u00bb, Chris r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 ce que cela signifie pour les gestionnaires de flotte.<\/strong><\/p>\n

J’ai lu r\u00e9cemment un article selon lequel quelque chose appel\u00e9 le Rapport mondial sur le bonheur a calcul\u00e9 que les Canadiens sont pass\u00e9s de la 6\u1d49 <\/sup> \u00e0 la 15\u1d49<\/sup> place parmi les peuples les plus heureux du monde. Les Am\u00e9ricains ont \u00e9galement chut\u00e9, passant de la 15\u1d49<\/sup> \u00e0 la 23\u1d49 <\/sup> place.<\/p>\n

\"\"
Les commandes de flottes se sont consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9es au cours des derniers mois. Source : General Motors<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Stabilisation<\/strong><\/p>\n

Je ne pense pas que cela inclut les gestionnaires de flotte. e suis s\u00fbr de ne pas \u00eatre seul \u00e0 remarquer que la spirale ascendante incroyable des prix des v\u00e9hicules neufs s’est arr\u00eat\u00e9e. Les concessions pour flottes qui avaient disparu il y a trois ans reviennent. M\u00eame les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, qui \u00e9taient introuvables chez les concessionnaires canadiens il y a encore quelques mois, sont maintenant offerts avec des rabais. Il est trop t\u00f4t pour dire que les jours heureux sont de retour, mais des am\u00e9liorations comme celles-ci sont les bienvenues pour les gestionnaires de flotte. Et pour les concessionnaires aussi.<\/p>\n

J’ai \u00e9crit dans ma derni\u00e8re chronique que les rapports de baisse des ventes de VE \u00e9taient de la d\u00e9sinformation. Ce n’est en fait pas une mauvaise chose pour ceux d’entre nous qui croient que le dentifrice est sorti du tube et que nous n’achetons pas de v\u00e9hicules \u00e0 essence s’il existe une alternative \u00e9lectrique appropri\u00e9e.<\/p>\n

Incitations pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/p>\n

Pour les gestionnaires de flotte avec des bus de transport en commun, il existe d\u00e9j\u00e0 un avenir proche o\u00f9 le seul choix est \u00e9lectrique. L’une de mes pr\u00e9occupations \u00e9tait qu’il n’y aurait pas d’allocation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux concessionnaires dans les provinces qui n’offrent pas de paiement incitatif provincial en plus du paiement du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral. Cela a peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 le cas jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, mais il semble qu’il y ait maintenant plus de disponibilit\u00e9.<\/p>\n

Une autre raison d’\u00eatre heureux est que le d\u00e9lai entre la commande et la livraison se raccourcit. Une commande d’usine pour des camionnettes il y a un an prenait neuf mois ou plus avant que les camions n’arrivent. Les concessionnaires estiment maintenant trois \u00e0 quatre mois. Les d\u00e9lais pour les \u00e9quipements tout-terrain se raccourcissent \u00e9galement. Les camions lourds avec des carrosseries sp\u00e9ciales ont encore un retard pouvant aller jusqu’\u00e0 deux ans.<\/p>\n

Les incertitudes demeurent<\/strong><\/p>\n

\u00ab La nouvelle normalit\u00e9 \u00bb est une expression que j’entends trop souvent de mani\u00e8re aga\u00e7ante. Regarder les indices de prix de gros est une utilisation rare du temps pour les gestionnaires de flotte, bien qu’ils puissent \u00eatre un guide utile lors de la pr\u00e9paration des budgets. Le carburant reste une \u00e9norme incertitude et la pr\u00e9diction des prix dans un an est aussi bonne qu’une autre. Moins vous en utilisez, plus vous serez certain de respecter votre budget.<\/p>\n

Les locations \u00e0 court terme (de mois en mois jusqu’\u00e0 un an) sont \u00e9galement plus ch\u00e8res cette ann\u00e9e, mais l’augmentation par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait moins importante que celle de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le choix et la disponibilit\u00e9 ont \u00e9galement augment\u00e9, bien qu’un de nos fournisseurs ait constat\u00e9 une demande plus forte pour les petites camionnettes cette ann\u00e9e par rapport aux saisons pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

Consid\u00e9rations sur la main-d’\u0153uvre<\/strong><\/p>\n

La prochaine chose qui doit s’am\u00e9liorer est la disponibilit\u00e9 de la main-d’\u0153uvre. J’ai d\u00e9j\u00e0 \u00e9crit sur la difficult\u00e9 de trouver des techniciens automobiles qualifi\u00e9s et sur l’importance de retenir ceux qui sont en place. Cette situation difficile continue de consommer beaucoup de temps et d’efforts pour les gestionnaires de flotte avec des op\u00e9rations de maintenance internes.<\/p>\n

Une derni\u00e8re observation : il y a plus d’offres d’emploi pour les gestionnaires de flotte que je ne me souvienne d’avoir vues depuis longtemps. C’est un \u00e9l\u00e9ment que le Rapport mondial sur le bonheur a n\u00e9glig\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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