{"id":411868,"date":"2024-05-29T17:31:57","date_gmt":"2024-05-29T21:31:57","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=411868"},"modified":"2024-05-29T21:22:57","modified_gmt":"2024-05-30T01:22:57","slug":"la-generation-z-et-le-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2024\/05\/29\/la-generation-z-et-le-service\/","title":{"rendered":"La g\u00e9n\u00e9ration Z et le service"},"content":{"rendered":"

Les travailleurs les plus r\u00e9cents pourraient \u00eatre d’une grande utilit\u00e9 pour les op\u00e9rations fixes.<\/strong><\/p>\n

L’un des principaux probl\u00e8mes auxquels les distributeurs sont actuellement confront\u00e9s est le manque de techniciens de maintenance qualifi\u00e9s. Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment sur Autosphere<\/em><\/a>, le Motor Vehicle Retailers of Ontario (MVRO) et la Corporation des associations de d\u00e9taillants d’automobiles (CADA) ont publi\u00e9 un rapport sur le march\u00e9 du travail des m\u00e9tiers de l’automobile en 2023, r\u00e9v\u00e9lant que la province de l’Ontario souffrait d’une p\u00e9nurie de 3000 techniciens d’entretien.<\/p>\n

Plus d’inscriptions, moins de techniciens<\/strong><\/h2>\n

Todd Bourgon, PDG de MVRO, note qu’entre 2017 et 2022, les nouvelles immatriculations de v\u00e9hicules en Ontario ont augment\u00e9 de 8,5 %, tandis qu’entre 2016 et 2021, le nombre total de techniciens de maintenance actifs dans la province a diminu\u00e9 de 3,2 %. En outre, nous avons constat\u00e9 lors de la pand\u00e9mie de COVID-19 que de nombreuses personnes ont choisi de quitter leur profession, soit en avan\u00e7ant la date de leur retraite (ce n’est un secret pour personne que la main-d’\u0153uvre des techniciens de service vieillit au Canada), soit en choisissant un autre secteur d’activit\u00e9. Cette situation ne se limite pas \u00e0 l’Ontario. Dans tout le pays et aux \u00c9tats-Unis, les concessionnaires sont confront\u00e9s \u00e0 une p\u00e9nurie chronique de techniciens.<\/p>\n

Alors que pouvons-nous faire ? Si l’une des solutions consiste \u00e0 faire appel \u00e0 des travailleurs \u00e9trangers temporaires pour rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie, \u00e0 plus long terme, les concessionnaires devront se tourner vers la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de jeunes pour occuper ces postes. Pendant longtemps, nombre d’entre eux (et leurs parents) n’ont pas consid\u00e9r\u00e9 les m\u00e9tiers ou la r\u00e9paration automobile comme un choix de carri\u00e8re viable, mais il semble que les choses commencent \u00e0 changer.<\/p>\n

Plus de consid\u00e9ration pour les m\u00e9tiers sp\u00e9cialis\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Un article r\u00e9cent du Wall Street Journal <\/a> a soulign\u00e9 que la g\u00e9n\u00e9ration Z, qui commence \u00e0 entrer sur le march\u00e9 du travail en grand nombre, est beaucoup plus susceptible d’envisager les m\u00e9tiers sp\u00e9cialis\u00e9s que ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Des facteurs tels que le co\u00fbt des frais de scolarit\u00e9 dans les universit\u00e9s traditionnelles, la perception de la prise de contr\u00f4le des postes de cols blancs par la technologie de l’apprentissage automatique et le fait que, dans de nombreux cas, les programmes de m\u00e9tiers sp\u00e9cialis\u00e9s permettent aux \u00e9tudiants de gagner de l’argent tout en apprenant, font des m\u00e9tiers sp\u00e9cialis\u00e9s une option de plus en plus attrayante.<\/p>\n

Une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e aux \u00c9tats-Unis en 2023<\/a>, \u00e0 la demande des Grossistes, a \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que, parmi les jeunes interrog\u00e9s en \u00e2ge d’aller au lyc\u00e9e et \u00e0 l’universit\u00e9, les m\u00e9tiers sp\u00e9cialis\u00e9s offraient une bien meilleure stabilit\u00e9 de carri\u00e8re que les postes de cols blancs, bien que de nombreux parents ne soient toujours pas conscients des avantages r\u00e9els qu’offrent ces types d’emplois.<\/p>\n

Pour les concessionnaires, il s’agit d’une opportunit\u00e9 importante d’exploiter la main-d’\u0153uvre \u00e9mergente. Alors que nous constatons d\u00e9j\u00e0 une plus grande collaboration entre les concessionnaires et les \u00e9tablissements d’enseignement technique pour promouvoir de mani\u00e8re agressive le recrutement de techniciens et les programmes d’apprentissage, l’approche diff\u00e9rente de la g\u00e9n\u00e9ration Z \u00e0 l’\u00e9gard du monde du travail pourrait cr\u00e9er de multiples avantages.<\/p>\n

Selon Sophie Corriveau, conseill\u00e8re en recrutement automobile chez Auto-Jobs.ca<\/a>, \u00ab les membres de la g\u00e9n\u00e9ration Z sont habitu\u00e9s \u00e0 travailler en collaboration, que ce soit en ligne ou en personne. Leur penchant pour le travail d’\u00e9quipe peut favoriser un milieu de travail o\u00f9 les id\u00e9es circulent librement, o\u00f9 la cr\u00e9ativit\u00e9 est encourag\u00e9e et o\u00f9 la communication est fluide. \u00bb<\/p>\n

Une approche diff\u00e9rente<\/strong><\/h2>\n

Pour les concessionnaires avis\u00e9s, cela pourrait entra\u00eener des changements importants dans la fa\u00e7on dont ils g\u00e8rent leurs d\u00e9partements d’op\u00e9rations fixes, en promouvant une culture o\u00f9 la collaboration est activement encourag\u00e9e et o\u00f9 une communication transparente entre les conseillers en service, les techniciens et le personnel administratif, ainsi qu’avec les clients, fait partie int\u00e9grante du processus. Constamment, l’un des plus grands probl\u00e8mes affectant le CSI et la fid\u00e9lisation des clients pour les concessionnaires de Fixed Ops est li\u00e9 au manque de transparence et de communication avec les clients, ce qui pourrait donc changer la donne.<\/p>\n

En outre, comme l’explique Cindy Brannan, vice-pr\u00e9sidente des ressources humaines et de la culture chez LGM Financial Services, une \u00e9tude men\u00e9e par Indeed montre que les employ\u00e9s de la g\u00e9n\u00e9ration Z font d\u00e9j\u00e0 preuve d’une solide \u00e9thique de travail, qu’ils s’attendent \u00e0 travailler avec des technologies nouvelles et avanc\u00e9es, qu’ils sont pr\u00eats \u00e0 accepter le changement et qu’ils accordent de l’importance aux interactions en personne.<\/p>\n

Promotion active<\/strong><\/h2>\n

M. Brannan note que les concessionnaires peuvent tirer parti de l’int\u00e9r\u00eat croissant des jeunes travailleurs pour les carri\u00e8res dans les m\u00e9tiers, non seulement en proposant des programmes d’apprentissage et en \u00e9tablissant des partenariats avec des \u00e9coles techniques, mais aussi en promouvant activement les avantages du travail dans l’industrie automobile, tels que la stabilit\u00e9 de l’emploi et le potentiel de r\u00e9mun\u00e9ration, tout en tirant parti de la puissance des m\u00e9dias sociaux pour promouvoir activement les opportunit\u00e9s de carri\u00e8re au sein de leurs magasins et de leurs groupes, ainsi qu’en collaborant avec des portails de carri\u00e8re tiers tels que Indeed ou par le biais de plateformes telles que LinkedIn. \u00ab La g\u00e9n\u00e9ration Z a grandi \u00e0 une \u00e9poque charni\u00e8re de la r\u00e9volution technologique \u00bb, explique Mme Brannan.<\/p>\n

\u00ab Ils ont toujours \u00e9t\u00e9 entour\u00e9s par la technologie et ont vu de pr\u00e8s comment elle a \u00e9volu\u00e9 tout au long de leur vie, ce qui fait que nombre d’entre eux sont tr\u00e8s au fait de la technologie et adoptent tr\u00e8s t\u00f4t les technologies modernes. \u00bb Par cons\u00e9quent, pour les concessionnaires, la capacit\u00e9 \u00e0 entrer en r\u00e9sonance avec la g\u00e9n\u00e9ration Z \u00e0 ce niveau et \u00e0 favoriser un sentiment de collaboration, de coh\u00e9rence et d’avancement au sein de leurs organisations peut vraiment conduire \u00e0 des r\u00e9sultats gagnants – non seulement pour les employ\u00e9s, les concessionnaires et leurs clients, mais aussi pour l’\u00e9conomie dans son ensemble.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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