{"id":411810,"date":"2024-05-28T15:07:49","date_gmt":"2024-05-28T19:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=411810"},"modified":"2024-05-28T15:07:49","modified_gmt":"2024-05-28T19:07:49","slug":"le-cpcpa-veut-aider-les-carrossiers-a-se-mettre-a-lheure-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/05\/28\/le-cpcpa-veut-aider-les-carrossiers-a-se-mettre-a-lheure-electrique\/","title":{"rendered":"Le CPCPA veut aider les carrossiers \u00e0 se mettre \u00e0 l\u2019heure \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Entour\u00e9 de conf\u00e9renciers d\u2019un grand int\u00e9r\u00eat, le CPCPA a profit\u00e9 de sa 47e<\/sup> AGA pour faire le point sur l\u2019avancement de ses programmes de formation et de qualification des m\u00e9caniciens automobiles, m\u00e9caniciens de v\u00e9hicules lourds, carrossiers et commis aux pi\u00e8ces.<\/strong><\/p>\n

Charles Gagnon, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Conseil provincial des comit\u00e9s paritaires de l’industrie des services automobiles (CPCPA) a lanc\u00e9 la rencontre, qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 B\u00e9cancour, en tra\u00e7ant un bilan des activit\u00e9s de l\u2019organisme durant la derni\u00e8re ann\u00e9e. Il a aussi trac\u00e9 un portrait du secteur automobile, notamment en ce qui concerne la p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre dans les m\u00e9tiers li\u00e9s \u00e0 la m\u00e9canique et \u00e0 la carrosserie. \u00ab Si on ne change rien, d\u2019ici cinq ans, il manquera pr\u00e8s de 10 000 m\u00e9caniciens au Qu\u00e9bec. \u00bb<\/p>\n

M. Gagnon a aussi soulign\u00e9 que la cible du gouvernement qu\u00e9b\u00e9cois est de compter deux millions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur nos routes en 2030. Mettant cet objectif en parall\u00e8le avec le fait qu\u2019\u00e0 peine 20 % des techniciens automobiles, qu\u2019ils soient en m\u00e9canique, carrosserie ou aux pi\u00e8ces, sont munis d\u2019un dipl\u00f4me d\u2019\u00e9tudes professionnelles en la mati\u00e8re, il lance : \u00ab Il faut qu\u2019on s\u2019organise pour donner de la formation ! \u00bb<\/p>\n

D\u2019ailleurs, l\u2019assembl\u00e9e annuelle a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion de faire le point sur les programmes de formation en v\u00e9hicules \u00e9lectriques soutenus par le CPCPA en collaboration avec les CPA et Innoviste (anciennement le CSMO-Auto). Le programme Comp\u00e9tences V\u00c9 pour la m\u00e9canique automobile poursuit sur sa lanc\u00e9e alors que le volet pour v\u00e9hicules lourds vient de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une subvention de 7,1 millions $. Contrairement au programme de formation en m\u00e9canique automobile, ce volet peut \u00eatre livr\u00e9 directement chez les concessionnaires et utilisateurs de v\u00e9hicules lourds.<\/p>\n

La grande popularit\u00e9 des capsules de formations en ligne, pour lesquels toute une \u00e9quipe de passionn\u00e9s se d\u00e9voue, a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9e. Tout comme le fait que maintenant, les manuels de formation sont disponibles gratuitement pour les candidats assujettis sur la plateforme num\u00e9rique du CPCPA, une fois que le candidat a obtenu un code d\u2019acc\u00e8s de la part de son CPA.<\/p>\n

Des solutions pour les carrossiers<\/strong><\/h2>\n

Le programme Comp\u00e9tences V\u00c9 destin\u00e9 aux carrossiers fait des perc\u00e9es significatives dans le secteur. D\u00e9j\u00e0, 46 techniciens ont \u00e9t\u00e9 certifi\u00e9s alors qu\u2019une centaine sont dans le processus de le devenir.<\/p>\n

Philippe Bussi\u00e8res, conseiller principal en formation au CPCPA, annon\u00e7ait aussi que les heures investies dans le programme Comp\u00e9tences V\u00c9 sont maintenant reconnues dans le cadre du programme I-CAR. \u00ab\u00a0Cela repr\u00e9sente une grande avanc\u00e9e pour notre programme et pour les carrossiers\u00a0\u00bb, a-t-il lanc\u00e9. C\u2019est une valeur ajout\u00e9e pour l\u2019atelier qui met ses efforts dans le d\u00e9veloppement de ses comp\u00e9tences en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n

Le programme subventionn\u00e9 de formation est relativement nouveau et plusieurs carrossiers ne s\u2019y sont pas encore int\u00e9ress\u00e9s. Des efforts sont d\u00e9ploy\u00e9s pour le faire mieux conna\u00eetre, notamment par le truchement de notre publication. Mais le mot se passe sur le terrain et certains intervenants de l\u2019industrie prennent le taureau par les cornes, et interpellent directement les ateliers, voire les assureurs, pour qu\u2019ils aff\u00fbtent leurs connaissances en V\u00c9 gr\u00e2ce \u00e0 ce programme.<\/p>\n

C\u2019est le cas de R\u00e9mi Michaud, directeur r\u00e9gional pour le Qu\u00e9bec du r\u00e9seau CARSTAR.<\/p>\n

Avec la collaboration du CPCPA et des CPA, il a regroup\u00e9 75 repr\u00e9sentants d\u2019ateliers et 50 employ\u00e9s de compagnies d\u2019assurances automobiles \u00e0 Saint-Hyacinthe le 21 mai pour orchestrer une session d\u2019information. \u00ab\u00a0Je suis un adepte de la formation depuis mes d\u00e9buts dans l\u2019industrie, a-t-il t\u00e9moign\u00e9. En suivant la formation de Comp\u00e9tences V\u00c9 pour la carrosserie j\u2019ai vu la complexit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, mais aussi, leur grande dangerosit\u00e9. Imaginez le danger que peut repr\u00e9senter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique qui arrive dans une carrosserie entre les mains de quelqu\u2019un qui n\u2019y conna\u00eet rien. Je tenais \u00e0 r\u00e9unir ces gens, qui sont aux premi\u00e8res lignes lorsqu\u2019il s\u2019agit de toucher \u00e0 ces v\u00e9hicules, de les sensibiliser sur les enjeux li\u00e9s aux V\u00c9 et surtout, leur montrer ce qui est disponible pour former leurs \u00e9quipes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s ce t\u00e9moignage, Sylvie Malette, directrice g\u00e9n\u00e9rale d\u2019Auto Pr\u00e9vention, a poursuivi dans la m\u00eame lign\u00e9e en parlant de la nouvelle attestation S\u00e9curit\u00e9 V\u00c9 offerte sous l\u2019\u00e9gide de Comp\u00e9tences V\u00c9. On parle ici d\u2019un programme de 14 heures mettant en lumi\u00e8re les particularit\u00e9s de ces v\u00e9hicules et les fa\u00e7ons de les manipuler de fa\u00e7on s\u00e9curitaire.<\/p>\n

En appui \u00e0 la formation longue qui permet aux carrossiers d\u2019utiliser des m\u00e9thodes s\u00e9curitaires de travail sur les circuits \u00e0 haute tension, cette introduction touche une tr\u00e8s large client\u00e8le. Pensons par exemple aux d\u00e9panneurs ou encore aux recycleurs. \u00ab\u00a0Nous pr\u00e9parons d\u00e9j\u00e0 une seconde mouture de ce programme, mentionne Mme Malette, et je crois qu\u2019il devrait \u00eatre \u00e9ventuellement obligatoire pour tous ceux qui sont appel\u00e9s \u00e0 toucher un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride dans le cadre de leur travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un regard plus large<\/strong><\/h2>\n

Dans le cadre de cette rencontre, Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l\u2019AIA Canada, a trac\u00e9 un portrait du march\u00e9 secondaire canadien, soulignant, \u00e0 l\u2019instar de M. Gagnon, mais dans une perspective nationale, les enjeux de main-d\u2019\u0153uvre qui le taraudent. \u00ab\u00a0\u00c7a fait une g\u00e9n\u00e9ration que l\u2019on dit \u00e0 nos jeunes d\u2019aller \u00e0 l\u2019universit\u00e9, a-t-il dit. Ce n\u2019est pas mal en soi, mais on doit maintenant redorer l\u2019image des m\u00e9tiers, dont ceux li\u00e9s \u00e0 notre secteur. Notre association y est clairement engag\u00e9e, avec la complicit\u00e9 de tous ses membres et nous voyons qu\u2019ailleurs au Canada, les gouvernements r\u00e9alisent l\u2019importance d\u2019inspirer les jeunes \u00e0 s\u2019inscrire dans des programmes de formation professionnelle.\u00a0\u00bb C\u2019est le cas de l\u2019Ontario, a illustr\u00e9 M. Champagne, qui a men\u00e9 une vaste campagne en faveur de l\u2019ensemble des m\u00e9tiers dont les effets ont percol\u00e9 jusque dans ceux de l\u2019automobile.<\/p>\n

M. Champagne est aussi revenu sur les avanc\u00e9es du droit \u00e0 la r\u00e9paration, dans le cadre de la Loi 21 touchant la protection du consommateur, sur la r\u00e9parabilit\u00e9 et l\u2019entretien des biens. \u00ab Nous en sommes \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement d\u2019un cadre r\u00e9glementaire qui va en structurer l\u2019application, a-t-il expliqu\u00e9. Dans la section sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019automobile, il est stipul\u00e9 que la personne charg\u00e9e de l\u2019entretien du v\u00e9hicule doit avoir acc\u00e8s aux pi\u00e8ces et aux donn\u00e9es et processus du constructeur. \u00bb La loi devrait entrer en vigueur le 5 janvier 2025.<\/p>\n

La solution hydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n

Dans un tout autre ordre d\u2019id\u00e9e, les chercheurs Simon Barnab\u00e9 et Lo\u00efc Boulon de l\u2019Institut de recherche sur l\u2019hydrog\u00e8ne de l\u2019Universit\u00e9 du Qu\u00e9bec \u00e0 Trois-Rivi\u00e8res, ont fait le point sur l\u2019utilisation de ce carburant dans le cadre du virage vert du transport au Qu\u00e9bec.<\/p>\n

Comme ils l\u2019ont soulign\u00e9, l\u2019hydrog\u00e8ne peut \u00eatre une alternative int\u00e9ressante \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Elle est moins efficace que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, mais tout aussi propre. De plus, faire le plein d\u2019un camion lourd ne prend que cinq minutes. Le camion \u00e9quip\u00e9 de cette technologie est beaucoup moins lourd que son \u00e9quivalent \u00e9lectrique, ce qui hausse d\u2019autant sa charge utile.<\/p>\n

Cependant, la production et la distribution de ce carburant n\u2019en sont qu\u2019\u00e0 leurs premiers pas, trouvant surtout ses applications dans les domaines industriels et portuaires. Tout comme pour l\u2019enjeu de la recharge pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le co\u00fbt de la mise en place de stations o\u00f9 faire le plein d\u2019hydrog\u00e8ne demeure un frein \u00e0 l\u2019adoption.<\/p>\n

Cette rencontre annuelle a permis aux repr\u00e9sentants du secteur automobile de voir les enjeux de main-d\u2019\u0153uvre et de l\u2019importance de la formation dans notre domaine. La rencontre s\u2019est d\u2019ailleurs termin\u00e9e par une invitation \u00e0 parler directement aux membres de l\u2019\u00e9quipe du CPCPA pour toutes interrogations touchant ces sujets.<\/p>\n

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La mouture 2024 du conseil d\u2019administration du CPCPA.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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La salle \u00e9tait remplie de gens int\u00e9ress\u00e9s par les comp\u00e9tences dans le march\u00e9 secondaire automobile.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Jean-Fran\u00e7ois Champagne de l\u2019AIA Canada a trac\u00e9 un portrait du march\u00e9 du travail et de l\u2019avancement du droit \u00e0 la r\u00e9paration.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Des chercheurs de l\u2019UQTR ont parl\u00e9 de l\u2019utilisation de l\u2019hydrog\u00e8ne comme carburant propre.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Francis Leblanc et Philippe Bussi\u00e8res du CPCPA ont parl\u00e9 des nouveaut\u00e9s des programmes de formation.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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L\u2019\u00e9quipe impliqu\u00e9e dans la production de capsules num\u00e9riques de formation a \u00e9t\u00e9 c\u00e9l\u00e9br\u00e9e.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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R\u00e9mi Michaud de CARSTAR a parl\u00e9 de son initiative pour parler formation aux carrossiers et assureurs.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Pour Sylvie Malette d\u2019Auto Pr\u00e9vention, l\u2019attestation S\u00e9curit\u00e9 V\u00c9 devrait \u00eatre obligatoire pour les travailleurs du secteur.<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n

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Entour\u00e9 de conf\u00e9renciers d\u2019un grand int\u00e9r\u00eat, le CPCPA a profit\u00e9 de sa 47e AGA pour faire le point sur l\u2019avancement de ses programmes de formation et de qualification des m\u00e9caniciens automobiles, m\u00e9caniciens de v\u00e9hicules lourds, carrossiers et commis aux pi\u00e8ces. Charles Gagnon, directeur g\u00e9n\u00e9ral du Conseil provincial des comit\u00e9s paritaires de l’industrie des services automobiles…<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":411811,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,817],"tags":[1715,838,3832,3656],"class_list":["post-411810","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-carrosserie-editorial","tag-cpcpa-fr","tag-evenement-fr","tag-gestion","tag-ve","post_format-post-format-gallery"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe CPCPA veut aider les carrossiers \u00e0 se mettre \u00e0 l\u2019heure \u00e9lectrique - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/05\/28\/le-cpcpa-veut-aider-les-carrossiers-a-se-mettre-a-lheure-electrique\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le CPCPA veut aider les carrossiers \u00e0 se mettre \u00e0 l\u2019heure \u00e9lectrique\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Entour\u00e9 de conf\u00e9renciers d\u2019un grand int\u00e9r\u00eat, le CPCPA a profit\u00e9 de sa 47e AGA pour faire le point sur l\u2019avancement de ses programmes de formation et de qualification des m\u00e9caniciens automobiles, m\u00e9caniciens de v\u00e9hicules lourds, carrossiers et commis aux pi\u00e8ces. 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