{"id":411552,"date":"2024-05-23T16:00:42","date_gmt":"2024-05-23T20:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=411552"},"modified":"2024-05-23T16:00:42","modified_gmt":"2024-05-23T20:00:42","slug":"perspectives-economiques-la-prudence-est-de-mise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2024\/05\/23\/perspectives-economiques-la-prudence-est-de-mise\/","title":{"rendered":"Perspectives \u00e9conomiques : La prudence est de mise"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9conomie canadienne continue de cro\u00eetre, mais les baisses de taux d’int\u00e9r\u00eat se font attendre.<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9conomie canadienne a continu\u00e9 de cro\u00eetre plus rapidement que pr\u00e9vu au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2024, et la Banque du Canada (BdC) a d\u00e9clar\u00e9 qu’elle commen\u00e7ait \u00e0 voir des donn\u00e9es qui pourraient soutenir une r\u00e9duction des taux d’int\u00e9r\u00eat, deux \u00e9volutions positives bien qu’elles soient incertaines \u00e0 court terme.<\/p>\n

La Banque a d\u00e9clar\u00e9 qu’il pourrait y avoir des r\u00e9ductions de taux d\u00e8s sa prochaine r\u00e9union sur les taux directeurs en juin, mais notre opinion \u00e0 la Banque Scotia est que, compte tenu des risques d’inflation \u00e0 la hausse, nous pensons qu’elle ne commencera pas \u00e0 r\u00e9duire ses taux avant le troisi\u00e8me trimestre de 2024.<\/p>\n

Nous continuons \u00e0 observer des gains salariaux combin\u00e9s \u00e0 une faible croissance de la productivit\u00e9 au Canada et \u00e0 une hausse des prix du p\u00e9trole et du gaz depuis la fin de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, qui sont autant de facteurs contribuant \u00e0 l’inflation, laquelle demeure rigide et tarde \u00e0 revenir \u00e0 l’objectif de la Banque, \u00e0 savoir une inflation de 2 %.<\/p>\n

Les taux d’int\u00e9r\u00eat devraient baisser au troisi\u00e8me trimestre<\/strong><\/h2>\n

En avril 2024, le taux directeur de la Banque du Canada s’\u00e9l\u00e8vera \u00e0 5,0 %. Selon nos pr\u00e9visions, lorsque les taux commenceront \u00e0 baisser au troisi\u00e8me trimestre, le taux au jour le jour sera de 4,25 % \u00e0 la fin de 2024. La Banque du Canada a commenc\u00e9 \u00e0 relever son taux directeur il y a plus de deux ans, d\u00e9but 2022, et m\u00eame lorsqu’elle commencera \u00e0 assouplir sa politique mon\u00e9taire, nous pensons que les r\u00e9ductions ne seront pas de la m\u00eame ampleur, ni \u00e0 la m\u00eame fr\u00e9quence, que lors de la mont\u00e9e en puissance.<\/p>\n

La prudence reste de mise au sud de la fronti\u00e8re<\/strong><\/h2>\n

Aux \u00c9tats-Unis, la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale se montre \u00e9galement prudente. Son taux directeur est de 5,5 % et, bien que l’\u00e9conomie de ce pays continue de se d\u00e9velopper, sa croissance au premier trimestre 2024 s’est ralentie par rapport au rythme soutenu du second semestre 2023. La croissance de la productivit\u00e9 (production par heure travaill\u00e9e) est plus forte aux \u00c9tats-Unis qu’au Canada, ce qui contribue \u00e0 stimuler l’activit\u00e9 \u00e9conomique avec moins de pression \u00e0 la hausse sur les prix, mais l’inflation est \u00e9galement forte au sud de la fronti\u00e8re, ce qui repousse les attentes de la R\u00e9serve f\u00e9d\u00e9rale en mati\u00e8re d’assouplissement de son taux directeur. La diff\u00e9rence entre les taux directeurs et les attentes contribue \u00e9galement \u00e0 la force du dollar am\u00e9ricain par rapport au dollar canadien.<\/p>\n

Les ventes d’automobiles pourraient ralentir, mais devraient tout de m\u00eame d\u00e9passer celles de 2023<\/strong><\/h2>\n

Au Canada, les ventes d’automobiles ont continu\u00e9 \u00e0 augmenter en donn\u00e9es corrig\u00e9es des variations saisonni\u00e8res jusqu’au d\u00e9but du premier trimestre, avec une moyenne de 1,86 million de v\u00e9hicules en taux annualis\u00e9. Il s’agit d’une augmentation par rapport aux 1,68 million de v\u00e9hicules vendus au Canada l’ann\u00e9e derni\u00e8re, mais comme les taux d’int\u00e9r\u00eat et le co\u00fbt g\u00e9n\u00e9ral de la vie continuent de peser sur les d\u00e9penses de consommation, la croissance des ventes de v\u00e9hicules devrait ralentir au cours des deux prochains trimestres. Malgr\u00e9 cela, nous pr\u00e9voyons que les ventes annuelles atteindront 1,75 million de v\u00e9hicules en 2024.<\/p>\n

Demande de V\u00c9Z<\/strong><\/h2>\n

La croissance des ventes automobiles de l’ann\u00e9e derni\u00e8re a inclus les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro (V\u00c9Z), les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie et les v\u00e9hicules hybrides rechargeables (VHR), repr\u00e9sentant 10,8 % des immatriculations de v\u00e9hicules, mais devra encore augmenter pour atteindre le premier objectif interm\u00e9diaire de ventes de 20 % d’ici 2026 sur la voie de 100 % de ventes de V\u00c9Z d’ici 2035. Parmi les provinces pour lesquelles des donn\u00e9es sont disponibles, la Colombie-Britannique a d\u00e9j\u00e0 atteint le premier objectif interm\u00e9diaire pour l’ann\u00e9e civile 2023.<\/p>\n

Le Qu\u00e9bec a \u00e9galement atteint 20 % au cours des derniers trimestres, mais pas encore en chiffres annuels. Le volume des ventes de V\u00c9Z en Ontario \u00e9tait plus \u00e9lev\u00e9 qu’en C.-B., mais cela est d\u00fb \u00e0 la taille m\u00eame du march\u00e9 ; en pourcentage des ventes, les V\u00c9Z repr\u00e9sentaient moins de 10 %. Il reste encore beaucoup de chemin \u00e0 parcourir pour que le Canada atteigne les objectifs de vente provisoires pour ces v\u00e9hicules, et nous surveillerons cela ainsi que les ventes globales de v\u00e9hicules pour 2024.<\/p>\n

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L’\u00e9conomie canadienne continue de cro\u00eetre, mais les baisses de taux d’int\u00e9r\u00eat se font attendre. 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