{"id":410896,"date":"2024-05-16T12:44:51","date_gmt":"2024-05-16T16:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=410896"},"modified":"2024-05-16T12:44:35","modified_gmt":"2024-05-16T16:44:35","slug":"recyclage-des-ve-faire-fonctionner-le-systeme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/05\/16\/recyclage-des-ve-faire-fonctionner-le-systeme\/","title":{"rendered":"Recyclage des V\u00c9 : Faire fonctionner le syst\u00e8me"},"content":{"rendered":"

Garantir une pratique viable et durable pour le recyclage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n

La derni\u00e8re fois, nous avons parl\u00e9 de certaines des fa\u00e7ons dont le recyclage, l’\u00e9limination et la r\u00e9utilisation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) progressent, y compris l’introduction de programmes de formation et de solutions qui aideront notre industrie \u00e0 s’attaquer au nombre croissant de V\u00c9 qui arrivent en fin de vie.<\/p>\n

Pourtant, de nombreuses questions restent en suspens, notamment celle de la viabilit\u00e9 \u00e9conomique du recyclage des V\u00c9, ainsi que celle de la s\u00e9curit\u00e9 lors du d\u00e9mant\u00e8lement de ces v\u00e9hicules et de la r\u00e9utilisation des composants qui en sont extraits.<\/p>\n

Plus de questions<\/strong><\/h2>\n

Bien que la feuille de route et le plan de mise en \u0153uvre des V\u00c9 que l’ARC a \u00e9labor\u00e9 en collaboration avec le plan des min\u00e9raux et des m\u00e9taux de Ressources naturelles Canada.] aient permis de sensibiliser le public aux exigences en mati\u00e8re de recyclage des V\u00c9, il semble que ce type d’initiatives suscite encore souvent plus de questions.<\/p>\n

Nous voyons souvent ce \u00ab ils \u00bb se d\u00e9velopper, notre industrie se r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 \u00ab ils \u00bb comme \u00e9tant les diff\u00e9rents niveaux de gouvernement et les constructeurs qui doivent faire quelque chose, alors qu’en r\u00e9alit\u00e9, c’est \u00e0 nous, les recycleurs, qu’il revient de faire fonctionner l’ensemble du concept de mani\u00e8re efficace et durable \u00e0 long terme. \u00c0 cet \u00e9gard, nous devons nous consid\u00e9rer comme des d\u00e9cideurs politiques, et pas seulement comme les autres parties prenantes de l’\u00e9conomie circulaire comme les constructeurs et les r\u00e9gulateurs.<\/p>\n

S’il ne fait aucun doute qu’\u00e0 l’heure actuelle, la demande d’expertise et de comp\u00e9tences en mati\u00e8re de recyclage des V\u00c9 augmente, la mani\u00e8re dont cette pratique sera mise en \u0153uvre aura un effet profond sur le succ\u00e8s qu’elle rencontrera en fin de compte. Sur le plan \u00e9conomique, nous constatons que des progr\u00e8s sont r\u00e9alis\u00e9s et qu’une masse critique de recycleurs adh\u00e8re \u00e0 l’id\u00e9e que les V\u00c9 peuvent \u00eatre rentables, mais il reste encore beaucoup d’inconnues li\u00e9es \u00e0 la viabilit\u00e9 \u00e9conomique ainsi qu’aux pratiques en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de formation.<\/p>\n

Programme de formation national d\u00e9di\u00e9<\/strong><\/h2>\n

La feuille de route pour les V\u00c9 a notamment mis l’accent sur la n\u00e9cessit\u00e9 de mettre en place un programme de formation national d\u00e9di\u00e9 au d\u00e9mant\u00e8lement et au recyclage des V\u00c9. Il n’est tout simplement pas logique d’adopter la formation d’autres secteurs tels que la r\u00e9paration de carrosserie et l’entretien m\u00e9canique, ou d’aborder la formation au niveau provincial. Il peut \u00eatre tr\u00e8s difficile d’\u00e9tablir une base de r\u00e9f\u00e9rence claire pour ce qui est n\u00e9cessaire du point de vue de la formation, \u00e9tant donn\u00e9 que ces secteurs (et m\u00eame les r\u00e9gions), ont souvent leurs propres besoins et nuances sp\u00e9cifiques lorsqu’il s’agit de r\u00e9parer ou de manipuler des V\u00c9.<\/p>\n

En outre, alors que nous voyons les volumes de V\u00c9 augmenter sur les routes, ce qui entra\u00eene un plus grand nombre de collisions, de radiations et de v\u00e9hicules en fin de vie, la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00e9tablir une norme nationale pour la formation lorsqu’il s’agit de d\u00e9manteler et de r\u00e9affecter les V\u00c9 devient de plus en plus critique.<\/p>\n

L’un des grands avantages des recycleurs, en particulier lorsqu’il s’agit de l’\u00e9cosyst\u00e8me automobile au sens large, est qu’ils comprennent parfaitement ce qu’est une v\u00e9ritable \u00e9conomie circulaire, parce qu’ils op\u00e8rent dans ce cadre depuis des dizaines d’ann\u00e9es. Les enjeux environnementaux, sociaux et de gouvernance\u00a0(ESG), en particulier en ce qui concerne la r\u00e9cup\u00e9ration et la r\u00e9utilisation des pi\u00e8ces, fait partie int\u00e9grante de leur mod\u00e8le d’entreprise.<\/p>\n

Objectifs \u00ab Net z\u00e9ro \u00bb<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 partir de l\u00e0, on passe rapidement aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et, par extension, aux objectifs \u00ab Net Zero \u00bb de plus en plus adopt\u00e9s par les assureurs, les FEO et d’autres acteurs cl\u00e9s de l’industrie automobile.<\/p>\n

Actuellement, les V\u00c9, l’ESG et le Net Zero b\u00e9n\u00e9ficient d’un \u00e9lan consid\u00e9rable et nous le constatons aussi bien au niveau mondial qu’ici en Am\u00e9rique du Nord. En mai, l’ARC animera un webinaire mondial avec la Table ronde internationale sur le recyclage automobile (IRT), qui portera sur la gestion de la fin de vie des V\u00c9. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, plus de 22 pays se sont engag\u00e9s \u00e0 participer. Le Canada est consid\u00e9r\u00e9 comme une r\u00e9f\u00e9rence en la mati\u00e8re, compte tenu des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, notamment gr\u00e2ce \u00e0 une approche collaborative dans le cadre de laquelle de multiples associations, agences et parties prenantes sont impliqu\u00e9es dans la cr\u00e9ation et la promotion d’un cadre positif.<\/p>\n

Tout cela est tr\u00e8s encourageant et nous sommes impatients de continuer \u00e0 am\u00e9liorer et \u00e0 faire progresser le recyclage des V\u00c9, car une formation, une s\u00e9curit\u00e9 et des proc\u00e9dures appropri\u00e9es profiteront non seulement \u00e0 notre secteur, mais aussi \u00e0 l’industrie automobile et \u00e0 l’ensemble de l’\u00e9conomie circulaire.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Garantir une pratique viable et durable pour le recyclage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. 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