{"id":408599,"date":"2024-04-10T17:20:02","date_gmt":"2024-04-10T21:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=408599"},"modified":"2024-04-11T09:15:32","modified_gmt":"2024-04-11T13:15:32","slug":"recyclage-automobile-lequation-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/04\/10\/recyclage-automobile-lequation-ve\/","title":{"rendered":"Recyclage automobile : L’\u00e9quation V\u00c9"},"content":{"rendered":"

De nombreux \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 prendre en compte lorsqu’il s’agit de d\u00e9monter et de recycler des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/strong><\/p>\n

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ayant fait l’objet d’une couverture m\u00e9diatique importante au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, ainsi que d’une pression politique visant \u00e0 en augmenter le nombre sur nos routes, la mani\u00e8re dont ces v\u00e9hicules sont correctement trait\u00e9s lorsqu’il s’agit de leur fin de vie, de leur d\u00e9mant\u00e8lement et de leur recyclage est \u00e9galement devenue de plus en plus importante.<\/p>\n

Lors du congr\u00e8s et de la foire commerciale de l’OARA \u00e0 Markham (Ontario) cette ann\u00e9e, nous avons eu l’occasion d’entendre plusieurs organisations qui participent activement au recyclage des v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques. Pourtant, m\u00eame si nous constatons une croissance et un accent accrus sur les pratiques sp\u00e9cifiques li\u00e9es aux V\u00c9, il reste encore beaucoup \u00e0 d\u00e9baller, les diff\u00e9rentes associations industrielles dans le monde \u00e9tant \u00e0 des niveaux diff\u00e9rents en termes de compr\u00e9hension et de traitement des probl\u00e8mes sp\u00e9cifiques au recyclage des V\u00c9.<\/p>\n

Une nouvelle cat\u00e9gorie<\/strong><\/h2>\n

Au Canada, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9tudier les effets de l’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules sur les recycleurs automobiles il y a environ quatre ans. Notre strat\u00e9gie \u00e9tait la suivante : lorsque nous voyions ou entendions quelqu’un en parler, nous lui donnions l’occasion de pr\u00e9senter nos efforts au niveau national et provincial, en d\u00e9montrant que les ARC et les associations provinciales ainsi que leurs membres participent activement au traitement de tous les types de v\u00e9hicules en fin de vie et que les V\u00c9 repr\u00e9sentent une nouvelle cat\u00e9gorie au sein de ce processus.<\/p>\n

En raison de leur concept et de leur conception, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques amplifient essentiellement l’importance de l’\u00e9conomie circulaire, de l’extraction des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 la fabrication et, enfin, au d\u00e9mant\u00e8lement, \u00e0 la r\u00e9utilisation et au recyclage en fin de vie. En 2022, l’ARC, en collaboration avec le Plan canadien des min\u00e9raux et des m\u00e9taux de Ressources naturelles Canada, a mis sur pied une feuille de route et un plan de mise en \u0153uvre pour la gestion des V\u00c9 en fin de vie. Le rapport de cette feuille de route \u00e9tait essentiellement un r\u00e9sum\u00e9 qui pr\u00e9sentait une analyse de rentabilit\u00e9 pour un programme national de formation et de renforcement des capacit\u00e9s pour les recycleurs et les d\u00e9manteleurs d’automobiles canadiens. L’objectif \u00e9tait de fournir des budgets et des calendriers estim\u00e9s sur trois ans, afin de pouvoir g\u00e9rer correctement ces v\u00e9hicules et les d\u00e9manteler en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Plus d’informations sont n\u00e9cessaires<\/strong><\/h2>\n

Bien que des progr\u00e8s aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, des informations et des comp\u00e9tences suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires pour mener cette action \u00e0 plus grande \u00e9chelle et de mani\u00e8re plus coh\u00e9rente. Aux \u00c9tats-Unis, l’Automotive Recyclers Association (ARA) a publi\u00e9 un livre blanc en collaboration avec Rejoule (une soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e dans la technologie de diagnostic des batteries). Ce rapport souligne l’importance de la sant\u00e9 des batteries dans le secteur du d\u00e9mant\u00e8lement.<\/p>\n

Ces ressources repr\u00e9sentent une \u00e9tape importante et positive, ainsi qu’une base sur laquelle la communaut\u00e9 du recyclage peut s’appuyer, tout en travaillant \u00e0 la cr\u00e9ation d’un ensemble de pratiques et de protocoles normalis\u00e9s. En outre, nous voyons de plus en plus d’organisations qui se concentrent sp\u00e9cifiquement sur le processus de r\u00e9cup\u00e9ration et de recyclage des V\u00c9. Lors de la convention de l’OARA<\/a>, plusieurs vendeurs ont pr\u00e9sent\u00e9 leurs solutions. L’un d’entre eux \u00e9tait SalvageScan, qui fournit un service de d\u00e9codage du VIN et une gamme de valeurs pour le recyclage et la r\u00e9utilisation des V\u00c9, ainsi que la r\u00e9v\u00e9lation de la chimie de la batterie afin que nos membres puissent mieux comprendre la valeur de cette batterie lorsqu’ils font des offres pour des v\u00e9hicules.<\/p>\n

\u00c0 partir de l\u00e0, SalvageScan travaille \u00e9galement avec des acheteurs, des agr\u00e9gateurs et des recycleurs pour d\u00e9terminer la fourchette de valeur de ces v\u00e9hicules et cr\u00e9er une place de march\u00e9 o\u00f9 ils peuvent recevoir des offres pour ces batteries, contribuant ainsi \u00e0 r\u00e9soudre certains des probl\u00e8mes \u00e9conomiques entourant le recyclage des V\u00c9. Des entreprises comme Lithion Technologies, qui ach\u00e8tent et recyclent les batteries des V\u00c9, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s actives et ont travaill\u00e9 directement avec nous et nos membres, ce qui repr\u00e9sente un progr\u00e8s suppl\u00e9mentaire dans ce domaine.<\/p>\n

Il y a aussi l’aspect s\u00e9curit\u00e9. Sur ce front, l’ARC s’efforce d’accumuler des ressources, par l’interm\u00e9diaire d’associations et d’autres entit\u00e9s. Une solution qui s’av\u00e8re utile est une application appel\u00e9e V\u00c9 Rescue qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 l’origine pour \u00eatre utilis\u00e9e par les premiers intervenants lors d’accidents impliquant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Il fournit toute une s\u00e9rie d’informations sur les V\u00c9, telles que l’emplacement des batteries, les points de levage et de stabilisation, les zones de coupure des c\u00e2bles et les d\u00e9connexions haute tension. Forts de ces informations, les d\u00e9monteurs peuvent travailler efficacement et en toute s\u00e9curit\u00e9 sur ces v\u00e9hicules.<\/p>\n

Si l’accent est mis sur les batteries lorsqu’il s’agit de recycler les V\u00c9, le d\u00e9mant\u00e8lement des pi\u00e8ces ainsi que la r\u00e9cup\u00e9ration et la r\u00e9utilisation des mati\u00e8res premi\u00e8res pr\u00e9sentent encore beaucoup de rentabilit\u00e9 et de valeur. Les aimants permanents \u00e0 l’int\u00e9rieur des moteurs \u00e9lectriques en sont un bon exemple. Ils sont difficiles \u00e0 extraire, mais des entreprises comme Cyclic Materials montrent que c’est possible et que tout cela est li\u00e9 \u00e0 des organisations comme SalvageScan et \u00e0 l’\u00e9conomie circulaire au sens large. Bien qu’il y ait encore des lacunes \u00e0 combler en ce qui concerne les connaissances et l’expertise en mati\u00e8re de recyclage des V\u00c9, ces lacunes commencent \u00e0 \u00eatre combl\u00e9es, ce qui cr\u00e9e un environnement favorable pour l’industrie, en particulier \u00e0 mesure que de plus en plus de V\u00c9 arrivent sur le march\u00e9 et se retrouvent entre les mains des recycleurs d’automobiles \u00e0 travers le Canada.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De nombreux \u00e9l\u00e9ments sont \u00e0 prendre en compte lorsqu’il s’agit de d\u00e9monter et de recycler des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. 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