{"id":407247,"date":"2024-03-22T12:36:34","date_gmt":"2024-03-22T16:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=407247"},"modified":"2024-03-22T12:36:34","modified_gmt":"2024-03-22T16:36:34","slug":"decouvrez-la-sante-du-marche-des-vehicules-doccasion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2024\/03\/22\/decouvrez-la-sante-du-marche-des-vehicules-doccasion\/","title":{"rendered":"D\u00e9couvrez la sant\u00e9 du march\u00e9 des v\u00e9hicules d\u2019occasion"},"content":{"rendered":"

Les vendeurs de v\u00e9hicules d\u2019occasion, franchis\u00e9s ou ind\u00e9pendants, retrouvent le sourire.\u00a0<\/b><\/p>\n

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Baris Akyurek, vice-pr\u00e9sident de la strat\u00e9gie et renseignements chez AutoTrader. Photo AutoTrader<\/figcaption><\/figure>\n

Les analystes, concessionnaires ou marchands consult\u00e9s sont unanimes\u00a0: le domaine retrouve des couleurs et l\u2019avenir s\u2019annoncerait radieux. Ils ont pu \u00e9voquer pour <\/span>Autosphere.ca<\/span><\/i> les grandes tendances, les produits usag\u00e9s populaires, comment ils les \u00e9valuent ou encore comment ils d\u00e9veloppent leurs inventaires.<\/span><\/p>\n

\u00ab Nous avons observ\u00e9 une augmentation des ventes de v\u00e9hicules d\u2019occasion en f\u00e9vrier 2024, d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre. La demande et les v\u00e9hicules sont l\u00e0, les prix baissent, une excellente nouvelle pour l\u2019ensemble du secteur\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit <\/span>Baris Akyurek, vice-pr\u00e9sident de la strat\u00e9gie et renseignements chez AutoTrader.<\/span><\/p>\n

Des tendances encourageantes<\/b><\/h2>\n

Selon M. Akyurek, <\/span>les transactions de v\u00e9hicules d\u2019occasion ont connu un ralentissement depuis ao\u00fbt 2023, compte tenu du contexte et des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s. Les stocks ont augment\u00e9, pouss\u00e9s par la tr\u00e8s forte hausse du neuf depuis un an et demi et les \u00e9changes qui en ont d\u00e9coul\u00e9. \u00ab\u00a0Les baisses des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat tr\u00e8s attendues vers le mois de juin devraient contribuer \u00e0 stimuler la demande de v\u00e9hicules d\u2019occasion\u00a0\u00bb au cours du second semestre\u00a02024, selon l\u2019expert.<\/span><\/p>\n

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Yves Varin, directeur national du service d\u2019alimentation de donn\u00e9es chez Canadian Black Book. Photo Canadian Black Book<\/figcaption><\/figure>\n

Yves Varin, directeur national du service d\u2019alimentation de donn\u00e9es chez Canadian Black Book, annonce que les valeurs ont grimp\u00e9 d\u2019environ 60 % au pire de la pand\u00e9mie, de novembre 2021 \u00e0 mars 2022, mais diminu\u00e9 depuis fin\u00a02023, m\u00eame si elles restent plus \u00e9lev\u00e9es qu\u2019avant la pand\u00e9mie.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes dans une phase d\u2019atterrissage en douceur, image-t-il. Le dernier trimestre de 2023 nous a montr\u00e9 beaucoup de corrections.\u00a0\u00bb <\/span>Canadian Black Book<\/span><\/i>, outil d\u2019\u00e9valuation de v\u00e9hicules, propose \u00e9galement sur son site <\/span>canadianblackbook.com<\/span><\/i> des publications hebdomadaires sur les tendances du march\u00e9 et les meilleures valeurs retenues.<\/span><\/p>\n

\u00ab Nous avons connu un r\u00e9tr\u00e9cissement des marges b\u00e9n\u00e9ficiaires \u00bb, poursuit M. Varin. Ainsi, le b\u00e9n\u00e9fice net sur les berlines est tr\u00e8s bas, en moyenne de 756 $ sur le dernier trimestre 2023. Pour les VUS, la marge b\u00e9n\u00e9ficiaire demeure int\u00e9ressante, en moyenne de 7600 $, restant tout de m\u00eame en dessous de celle de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re de 11 000 $.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Apr\u00e8s un march\u00e9 en surchauffe, avec un crash \u00e0 l\u2019automne\u00a02022, nous sommes revenus comme avant la pand\u00e9mie. Une am\u00e9lioration ressentie depuis 2023, un soulagement pour les d\u00e9taillants comme les consommateurs\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Annie Lalibert\u00e9, directrice g\u00e9n\u00e9rale et associ\u00e9e de Beauport Hyundai et Genesis de Qu\u00e9bec. Les inventaires des occasions avaient vieilli et les concessions ont d\u00fb faire entre temps des liquidations, \u00e0 moindres profits.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour 2024, nous revoyons la lumi\u00e8re au bout du tunnel\u00a0\u00bb, avoue-t-elle.<\/span><\/p>\n

Des inventaires usag\u00e9s \u00e0 la hausse et des valeurs \u00e0 la baisse\u00a0?<\/b><\/h2>\n
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Steeve De Marchi, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Association des marchands de v\u00e9hicules d\u2019occasion (AMVOQ). Photo AMVOQ<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Chez nos membres – marchands ind\u00e9pendants –\u00a0 de f\u00e9vrier 2023 \u00e0 f\u00e9vrier 2024, les inventaires ont augment\u00e9 de 15 % environ au Qu\u00e9bec. Le prix moyen a lui baiss\u00e9 d\u2019environ 20 %\u00a0\u00bb, analyse Steeve De Marchi, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Association des marchands de v\u00e9hicules d\u2019occasion (AMVOQ), comptant 25 ans d\u2019exp\u00e9rience dans le domaine. Il invite cependant \u00e0 la prudence, car \u00ab\u00a0la baisse du prix moyen peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 une fluctuation du type d\u2019inventaire\u00a0\u00bb, haut de gamme ou \u00e0 bas prix, VUS ou \u00e9lectrique.<\/span><\/p>\n

L\u2019\u00e9valuation des v\u00e9hicules d\u2019occasion<\/b><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Nous travaillons avec tout le monde dans l\u2019industrie\u00a0: 90 % des marchands, des concessionnaires, des assureurs, toutes les banques, 95 % des pr\u00eateurs alternatifs au Canada\u00a0\u00bb, indique M. Varin. Black Book fournit la fourchette de prix d\u2019un v\u00e9hicule usag\u00e9 de 2000 \u00e0 2024, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du Canada, en fonction de tr\u00e8s nombreux crit\u00e8res, dont la g\u00e9ographie.\u00a0<\/span><\/p>\n

S\u2019il reste gratuit pour fournir la valeur d\u2019\u00e9change, un abonnement payant, pour les professionnels, donne acc\u00e8s \u00e0 de nombreux chiffres suppl\u00e9mentaires et indicatifs. Parmi eux la valeur au gros, la valeur au d\u00e9tail, les recommandations de la valeur \u00e0 afficher, des donn\u00e9es de l\u2019industrie, la juste valeur marchande pour les assurances, la valeur du pr\u00eat, etc.<\/span><\/p>\n

Black Book num\u00e9rise neuf millions d\u2019annonces de v\u00e9hicules d\u2019occasion par jour au Canada, de sources multiples. \u00ab\u00a0Cela nous permet de donner un portrait exact de la situation, notamment des valeurs d\u2019achat, explique M. Varin. Il est possible de r\u00e9duire \u00e0 un march\u00e9 local et d\u2019obtenir le nombre d\u2019unit\u00e9s en stock, de jours que cela prend pour les vendre, le volume de ventes, ou de regarder chez ses principaux concurrents, jusqu\u2019\u00e0 six mois en arri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Tous les vendeurs utilisent des plateformes avanc\u00e9es comme Canadian Black Book, VAuto ou Autopropulsion pour les membres de l\u2019AMVOQ. \u00ab\u00a0Ces logiciels utilisent des algorithmes et des r\u00e9gressions lin\u00e9aires\u00a0\u00bb, d\u00e9veloppe M. De Marchi.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les occasions populaires<\/b><\/h2>\n
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Annie Lalibert\u00e9, directrice g\u00e9n\u00e9rale et associ\u00e9e de Beauport Hyundai et Genesis de Qu\u00e9bec. Photo Genesis de Quebec<\/figcaption><\/figure>\n

AutoTrader remarque que les voitures dont le prix est inf\u00e9rieur \u00e0 40 000 dollars se vendent \u00e0 un rythme beaucoup plus rapide. Les marques de luxe suscitent toujours de l\u2019int\u00e9r\u00eat, mais \u00ab\u00a0les consommateurs attendent probablement le bon moment pour les acheter\u00a0\u00bb, croit M. <\/span>Akyurek<\/span>. Les prix moyens des marques de luxe baissent \u00e0 un rythme beaucoup plus rapide, -10,3 % de janvier \u00e0 d\u00e9cembre 2023, contre -5,2 % pour les marques courantes.<\/span><\/p>\n

\u00ab Les v\u00e9hicules d\u2019occasion qui s\u2019\u00e9coulent le mieux sont ceux certifi\u00e9s \u00bb, affirme Mme Lalibert\u00e9. Avec des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat hauts, les acheteurs seraient plus attentifs aux avantages : taux d\u2019int\u00e9r\u00eat subventionn\u00e9, un plein d\u2019essence, etc. Au niveau des op\u00e9rations, pour Hyundai et Genesis, autre que les VUS, elle a constat\u00e9 que \u00ab les v\u00e9hicules \u00e0 faible co\u00fbt ou moins \u00e9nergivores ont aussi la cote, alors que les ventes de berline se comportent tr\u00e8s bien. \u00bb<\/span><\/p>\n

De Marchi remarque la reprise des march\u00e9s p\u00e9riph\u00e9riques, dont les VUS, les camionnettes ou les v\u00e9hicules de luxe. \u00ab\u00a0Ces produits usag\u00e9s \u00e9taient rendus rares et se vendaient tr\u00e8s cher. Ce segment-l\u00e0 recommence et le consommateur a le choix aujourd\u2019hui au Qu\u00e9bec.\u00a0\u00bb Pour les v\u00e9hicules compacts, sous-compacts et petites berlines, \u00ab\u00a0avec la baisse d\u2019inventaire, ces segments recommencent \u00e0 aller assez bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les sources d\u2019approvisionnement des occasions<\/b><\/h2>\n

Pour d\u00e9velopper leurs inventaires, plusieurs sources sont privil\u00e9gi\u00e9es\u00a0: les plateformes de ventes aux ench\u00e8res ouvertes uniquement aux professionnels (TradeHelper, acquis par Eblock, Adesa Canada, etc.), les particuliers lors d\u2019une vente directe ou apr\u00e8s avoir publi\u00e9 une annonce (Marketplace ou Kijiji), les acheteurs de v\u00e9hicule neuf en cas d\u2019\u00e9change, les soci\u00e9t\u00e9s de location et de cr\u00e9dit-bail, l\u2019exploitation d\u2019une base de donn\u00e9es de v\u00e9hicules financ\u00e9s et lou\u00e9s pour les concessions, etc.<\/span><\/p>\n

Les ventes en ligne incontournables<\/b><\/h2>\n

Le processus de la vente \u00e0 distance va d\u00e9sormais tr\u00e8s loin, \u00ab\u00a0de la prise d\u2019informations \u00e0 la sp\u00e9cification des besoins, l\u2019\u00e9valuation du v\u00e9hicule d\u2019\u00e9change en passant par la soumission, et jusqu\u2019\u00e0 la d\u00e9monstration du v\u00e9hicule par vid\u00e9oconf\u00e9rence\u00a0\u00bb, explique Mme Lalibert\u00e9. Dans sa concession de Beauport Hyundai, trois vendeurs sur onze font de la vente en ligne, et la ma\u00eetrise parfaite du fran\u00e7ais est exig\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Pour acheter des v\u00e9hicules, les professionnels acc\u00e8dent donc \u00e0 des sites d\u2019encans virtuels non accessibles aux particuliers, comme TradeHelper, ou Adesa Canada. Mme Lalibert\u00e9 les utilise pour ses concessions, en ayant \u00ab\u00a0des liens tr\u00e8s serr\u00e9s depuis 30 ans avec des grossistes.\u00a0\u00bb\u00a0<\/span><\/p>\n

De Marchi confirme que ses membres, des marchands ind\u00e9pendants, \u00ab s\u2019y approvisionnent depuis longtemps presque exclusivement \u00bb.<\/span><\/p>\n

La vente de v\u00e9hicules d\u2019occasion versus neuves<\/b><\/h2>\n
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Mike Kilinski, vice-pr\u00e9sident du produit, des donn\u00e9es et de l\u2019analyse chez AutoTrader. Photo AutoTrader<\/figcaption><\/figure>\n

Si une automobile usag\u00e9e, avant d\u2019\u00eatre mise en vente, va \u00eatre reconditionn\u00e9e, elle conserve des imperfections. \u00ab\u00a0Les lois et r\u00e8gles sont diff\u00e9rentes, le conseiller doit les conna\u00eetre et rester \u00e0 100\u00a0% transparent. Mal vendre un v\u00e9hicule d\u2019occasion est plus dommageable\u00a0\u00bb, insiste Mme Lalibert\u00e9.<\/span><\/p>\n

Un client int\u00e9ress\u00e9 va s\u2019attendre \u00e0 la m\u00eame qualit\u00e9 de service, une bonne occasion et un commer\u00e7ant de confiance. Le prospect vient souvent chercher le v\u00e9hicule qu\u2019il a vu sur internet, le travail de vente est alors en partie d\u00e9j\u00e0 fait. Un avantage pour le conseiller est qu\u2019il devra avoir des connaissances moins pointues sur la gamme de la marque repr\u00e9sent\u00e9e, mais plus larges sur le monde de l\u2019automobile.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons une conseill\u00e8re qui a d\u00e9but\u00e9 dans les v\u00e9hicules neufs, se souvient Mme Lalibert\u00e9. Mais elle voulait d\u00e9velopper le web au sein de l\u2019occasion. Je l\u2019y ai transf\u00e9r\u00e9. Elle est depuis la meilleure conseill\u00e8re que je connaisse avec 300 v\u00e9hicules vendus lors de sa meilleure ann\u00e9e, avec un parcours de vente exemplaire.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Mike Kilinski, vice-pr\u00e9sident du produit, des donn\u00e9es et de l\u2019analyse chez AutoTrader, croit qu\u2019il est important pour une concession d\u2019avoir un expert d\u00e9di\u00e9 aux ventes d\u2019occasion<\/span>. \u00ab\u00a0N\u2019oublions pas que les consommateurs font des achats crois\u00e9s, entre le neuf et l\u2019occasion, et qu\u2019environ 30\u00a0% d\u2019entre eux qui commencent par acheter du neuf ou de l\u2019occasion finissent par faire l\u2019inverse\u00a0\u00bb, conclut-il.<\/span><\/p>\n

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Les vendeurs de v\u00e9hicules d\u2019occasion, franchis\u00e9s ou ind\u00e9pendants, retrouvent le sourire.\u00a0 Les analystes, concessionnaires ou marchands consult\u00e9s sont unanimes\u00a0: le domaine retrouve des couleurs et l\u2019avenir s\u2019annoncerait radieux. 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