{"id":406921,"date":"2024-03-18T16:42:49","date_gmt":"2024-03-18T20:42:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=406921"},"modified":"2024-03-20T14:11:25","modified_gmt":"2024-03-20T18:11:25","slug":"auto-prevention-aborde-la-question-de-la-sante-physique-et-mentale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2024\/03\/18\/auto-prevention-aborde-la-question-de-la-sante-physique-et-mentale\/","title":{"rendered":"Auto-Pr\u00e9vention aborde la question de la sant\u00e9 physique et mentale"},"content":{"rendered":"

C\u2019est le 15 mars au mont Saint-Sauveur que s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e la 41e<\/sup> \u00e9dition du Colloque d\u2019Auto-Pr\u00e9vention offrant une approche concr\u00e8te sur les enjeux de la sant\u00e9 physique et psychologique.<\/strong><\/p>\n

Ce rendez-vous du secteur automobile regroupe une s\u00e9lection vari\u00e9e de quelque 175 repr\u00e9sentants de l\u2019industrie automobile, qu\u2019il s\u2019agisse des services d\u2019entretien et de r\u00e9paration, des concessionnaires automobiles, des recycleurs, des d\u00e9panneurs ou encore des syndicats repr\u00e9sentant certains travailleurs de l\u2019industrie.<\/p>\n

Les gestionnaires t\u00e9moignent<\/strong><\/h2>\n

L\u2019approche d\u2019Auto-Pr\u00e9vention se voulait tr\u00e8s proche de la r\u00e9alit\u00e9 des ateliers. L\u2019illustration la plus claire de cette approche \u00e9tait la pr\u00e9sentation, en ouverture du colloque, d\u2019un panel compos\u00e9 de Bruno Pires, de Toyota, Carle Falardeau d\u2019EBI, Daniel Cloutier, d\u2019Unifor et Maxime Castellon, de Fix Auto Carrefour Laval. Philippe Bussi\u00e8res, conseiller principal formation CPCPA, en \u00e9tait l\u2019animateur.<\/p>\n

Durant les \u00e9changes, le premier sujet a \u00e9t\u00e9 l\u2019impact du manque main-d\u2019\u0153uvre sur la productivit\u00e9, la r\u00e9duction d temps disponible pour la formation, et la pression occasionn\u00e9e par l\u2019augmentation des heures suppl\u00e9mentaires. Ainsi, un horaire qui passe de 40 \u00e0 55 heures repr\u00e9sente plus de risques d\u2019accident.<\/p>\n

Le recours aux travailleurs \u00e9trangers pour les ateliers repr\u00e9sente aussi un challenge en mati\u00e8re de sant\u00e9-s\u00e9curit\u00e9 et de formation en g\u00e9n\u00e9ral, notamment \u00e0 cause des probl\u00e8mes de langage.<\/p>\n

Pour les gestionnaires de parc, ce manque de ressources humaines repr\u00e9sente un danger de tourner les coins ronds sur l\u2019entretien des v\u00e9hicules. Et ce, m\u00eame avec les travailleurs \u00e9trangers. On constate aussi, dans tous les secteurs, un d\u00e9placement d\u2019employ\u00e9s.<\/p>\n

En mati\u00e8re de pr\u00e9vention, M. Castellon indique l\u2019importance de faire attention aux mauvaises habitudes, auxquelles il faut s\u2019attaquer d\u00e8s le d\u00e9part, en appliquant les m\u00eames directives dans tous les ateliers. Il recommande un guide de bonnes pratiques Sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 en plus de la formation technique.<\/p>\n

R\u00e9duire le rythme est un facteur pour \u00e9viter les accidents. Il recommande de ne pas diminuer les normes et d\u2019\u00e9viter les compromis.<\/p>\n

M. Pires, de Toyota, compte sur une \u00e9quipe multiculturelle. La formation des travailleurs \u00e9trangers se fait dans leur langue. Il rel\u00e8ve par exemple que le coaching se fait entre Ukrainiens qui sont l\u00e0 depuis plus longtemps avec les nouveaux arrivants.<\/p>\n

De bonnes habitudes<\/strong><\/h2>\n

Maxime Castellon, met en garde sur le fait qu\u2019il faut faire attention pour que ces nouveaux employ\u00e9s ne travaillent pas comme chez eux, en leur offrant une formation continue. \u00ab\u00a0Profitez de la force du groupe. Il faut les encadrer, et la francisation est un d\u00e9fi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Daniel Cloutier d\u2019Unifor, souligne qu\u2019en effet la francisation est la cl\u00e9, pour l\u2019int\u00e9gration pas juste au travail, mais aussi dans la communaut\u00e9. \u00ab\u00a0Il est possible de travailler avec des organismes locaux pour nous aider et les aider. Cr\u00e9er des r\u00e9seaux pour eux, sinon l\u2019int\u00e9gration est vou\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chec. En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, ne prenons rien pour acquis, comme pour les autres connaissances, il faut les mettre \u00e0 jour\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Cloutier a aussi observ\u00e9 la fragilit\u00e9 du mental durant la pand\u00e9mie. \u00ab L\u2019organisation du travail peut avoir un impact, les entreprises sont r\u00e9ticentes \u00e0 le consid\u00e9rer. Est-ce que l\u2019organisation favorise la bonne sant\u00e9 mentale ? \u00bb Selon lui, on ne peut pas dire \u00e0 un employ\u00e9 d\u2019\u00eatre 100% productif toute la journ\u00e9e ou de couvrir pour les autres en faisant une job et demie.<\/p>\n

L\u2019animateur Philippe Bussi\u00e8res mentionne l\u2019importance d\u2019implanter dans les ateliers d\u2019entretien et de r\u00e9paration automobile une culture de formation. Il mentionne aussi que l\u2019industrie op\u00e8re beaucoup en anglais et que la connaissance de cette langue est un atout. \u00ab\u00a0En mati\u00e8re de sant\u00e9, les entreprises pensent \u00e0 leurs conditions physiques pas n\u00e9cessairement mentales,\u00a0\u00bb ajoute-t-il au sujet de la pr\u00e9vention.<\/p>\n

Comprendre les besoins<\/strong><\/h2>\n

Carle Falardeau a travaill\u00e9 huit ans au Mexique, au retour, il \u00e9tait bien en mesure d\u2019appliquer dans son entreprise ce qu\u2019il aurait aim\u00e9 avoir lui-m\u00eame comme encadrement. \u00ab\u00a0Il faut se rendre disponibles et mettre de la douceur dans l\u2019approche\u00a0\u00bb, explique-t-il au sujet des nouveaux travailleurs.<\/p>\n

Pour M. Pires, il est important de tester les connaissances des nouveaux employ\u00e9s, peu importe leur provenance d\u00e8s l\u2019entr\u00e9e, les int\u00e9grer au comit\u00e9 sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, pour par exemple comprendre les \u00e9quipements et les entretiens n\u00e9cessaires. Il faut leur offrir un acc\u00e8s \u00e0 un soutien psychologique au besoin.<\/p>\n

M. Castellon encha\u00eene : \u00ab Nous n\u2019avons pas de rel\u00e8ve ici, donc, on engage des gens avec moins d\u2019exp\u00e9rience. Il n\u2019y a pas de discussion sur les mesures de s\u00e9curit\u00e9 : lunettes de protection, bouchons et masques sont de rigueur. Toutefois, en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipements de protection, nous leur offrons de faire leurs choix, il faut qu\u2019ils soient confortables. Et les fournisseurs peuvent faire des d\u00e9monstrations. \u00bb<\/p>\n

Le gestionnaire d\u2019ateliers de carrosserie constate que les employ\u00e9s vont s\u2019attacher \u00e0 l\u2019entreprise qui prend soin d\u2019eux. Ses chefs d\u2019\u00e9quipe pour la production sont aussi responsables de la sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. Ici, on partage les bons coups et on voit, en \u00e9quipe, ce qui peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9.<\/p>\n

Tr\u00e8s dynamique en mati\u00e8re de pr\u00e9vention, M. Castellon suit attentivement les technologies et techniques de r\u00e9paration pour voir comment toujours am\u00e9liorer les conditions de travail de ses \u00e9quipes.\u00a0 Le sablage sans poussi\u00e8re en \u00e9tant un exemple. Il en va de m\u00eame pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui repr\u00e9sentent un nouveau d\u00e9fi\u00a0: \u00ab\u00a0On doit se former, car il faut, savoir ce qu\u2019on a entre les mains.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Falardeau recommande d\u2019\u00eatre s\u00e9v\u00e8re avec les nouveaux travailleurs, ce qui a comme effet d\u2019inspirer les anciens dans leurs pratiques de s\u00e9curit\u00e9. Il conseille aussi de les laisser choisir ce qui leur convient en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9. \u00ab Je recommande aussi un test avec sonom\u00e8tre pour mesurer le bruit et agir pour r\u00e9duire la surdit\u00e9 professionnelle. \u00bb<\/p>\n

Il faut aussi \u00eatre \u00e0 l\u2019\u00e9coute des demandes des employ\u00e9s, pour des \u00e9quipements pour les aider, par exemple pour soulever des roues lourdes et des pi\u00e8ces de m\u00e9canique ou r\u00e9duire le bruit en optant pour des compresseurs \u00e0 vis.<\/p>\n

Daniel Cloutier recommande de ne\u00a0pas tol\u00e9rer les \u00e9carts en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, m\u00eame si c\u2019est un super employ\u00e9. \u00ab\u00a0Il est bon d\u2019avoir des ambassadeurs qui vont voir comment les autres travaillent, pour changer leurs fa\u00e7ons de faire au besoin. On ne parle pas d\u2019une approche punitive, mais informative et collaborative. Il faut aussi faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information pour cartographier les risques et le partager avec l\u2019\u00e9quipe.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les risques psychosociaux<\/strong><\/h2>\n

Martine Barbeau et Karine Bouchard, conseill\u00e8res en sant\u00e9 psychologique au travail, CNESST ont parl\u00e9, dans un atelier, des risques psychosociaux, afin de les identifier et d\u2019agir pour les pr\u00e9venir.<\/p>\n

Elles ont pr\u00e9sent\u00e9 la campagne vid\u00e9o efficace \u00e0 la t\u00e9l\u00e9 sur ces sujets. Pour \u00e9liminer ces risques \u00e0 la source, il faut travailler avec l\u2019humain, puisqu\u2019il est \u00e0 l\u2019origine de cet enjeu. \u00ab\u00a0Le travailleur doit voir \u00e0 sa sant\u00e9 et \u00e0 celle des autres. Les cong\u00e9s de maladie sont plus longs pour les probl\u00e8mes de sant\u00e9 mentale que physique\u00a0\u00bb, ont-elles soulign\u00e9.<\/p>\n

Elles ont expliqu\u00e9 l\u2019importance de soutenir les employ\u00e9s, notamment en pensant aux horaires de travail. C\u2019est la responsabilit\u00e9 de tous de cr\u00e9er un climat sain dans l\u2019entreprise, favorisant l\u2019entraide.\u00a0 Les risques psychosociaux sont pr\u00e9sents dans tous les milieux de travail, car ils sont li\u00e9s \u00e0 la nature humaine.<\/p>\n

Les deux conseill\u00e8res ont parl\u00e9 des plus importants risques\u00a0: Violence, harc\u00e8lement, ou encore l\u2019exposition \u00e0 un \u00e9v\u00e8nement potentiellement traumatique.<\/p>\n

La violence\u00a0peut venir des coll\u00e8gues et aussi des clients. On parle ici de l\u2019usage de la force physique, comme de lancer des objets, d\u00e9truire du mat\u00e9riel, bousculer des gens.<\/p>\n

Un climat toxique<\/strong><\/h2>\n

La violence psychologique elle se traduit par\u00a0l\u2019humiliation, la d\u00e9tresse psychologique, la d\u00e9nigration quand un employ\u00e9 est nouveau \u00e0 son poste. \u00c9mettre \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition des remarques d\u00e9sobligeantes envers un livreur jug\u00e9 trop lent en est un exemple.<\/p>\n

La violence sexuelle\u00a0pour sa part consiste en gestes et paroles non d\u00e9sir\u00e9es, par exemple\u00a0: faire des avances persistantes, poser questions intrusives sur la vie sexuelle ou \u00e9mettre des remarques d\u00e9plac\u00e9es sur l\u2019apparence physique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019employeur est tenu d\u2019agir, expliquent les expertes. Il doit contr\u00f4ler les acc\u00e8s par exemple pour un conjoint qui viendrait harceler sa ou son partenaire sur le milieu de travail, et \u00e9tablir un plan d\u2019aide. Il faut favoriser la discussion et \u00eatre \u00e0 l\u2019aff\u00fbt des signes de probl\u00e8mes.\u00a0Prenez le temps de rencontrer les personnes pour comprendre, \u00e9viter l\u2019escalade et appliquer solutions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le harc\u00e8lement, peu importe son origine, qu\u2019il vienne d\u2019un patron, d\u2019un coll\u00e8gue ou d\u2019un client, va blesser la personne, devient n\u00e9faste pour le milieu de travail et va avoir impact sur la productivit\u00e9 de l\u2019entreprise et le niveau d\u2019absence de la victime. Une politique de pr\u00e9vention contre le harc\u00e8lement psychologique et sexuel est obligatoire. Une bonne gestion des conflits va favoriser un milieu de travail sain.<\/p>\n

Un \u00e9v\u00e8nement traumatique peut aussi \u00eatre une source de risque, par exemple apr\u00e8s un accident subi par un coll\u00e8gue. La pr\u00e9vention des accidents de travail prend encore plus d\u2019importance sous cet \u00e9clairage. Les gestionnaires doivent r\u00e9aliser que les absences pour cause de sant\u00e9 psychologique repr\u00e9sentent un co\u00fbt important pour leurs entreprises.<\/p>\n

La d\u00e9marche pr\u00e9conis\u00e9e par la CNESST\u00a0est d\u2019identifier, de contr\u00f4ler et de corriger les risques. Le site internet de l\u2019organisme donne plus de d\u00e9tails \u00e0 ce sujet et propose des mesures de pr\u00e9vention. \u00ab\u00a0Rappelons qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une responsabilit\u00e9 partag\u00e9e avec les employ\u00e9s, car ils savent les risques auxquels ils sont expos\u00e9s. \u00c9tablissez et partagez votre politique de pr\u00e9vention du harc\u00e8lement et de la violence et pr\u00e9sentez les ressources si des probl\u00e9matiques sont rencontr\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il est possible de placer des affiches de sensibilisation et des valeurs de votre entreprise \u00e0 la vue des clients et du personnel pour appuyer la d\u00e9marche.<\/p>\n

Prendre soin du physique<\/strong><\/h2>\n

Les conseillers d\u2019Auto-Pr\u00e9vention ont pris le relais lors d\u2019un atelier portant sur la pr\u00e9vention des risques physiques au travail. D\u2019entr\u00e9e de jeu, ils ont soulign\u00e9 qu\u2019il faut que les gestionnaires d\u2019atelier se mettent \u00e0 la place de leurs travailleurs.<\/p>\n

Quels devraient \u00eatre leurs objectifs ?\u00a0\u00c9liminer les risques de blessures, r\u00e9duire l\u2019effort et \u00e9tablir de meilleures fa\u00e7ons de travailler.<\/p>\n

Les efforts excessifs, les chutes, \u00eatre frapp\u00e9 par un objet, sont les plus fr\u00e9quentes causes d\u2019accidents au travail. Les cas de l\u00e9sions au dos et aux \u00e9paules sont encore tr\u00e8s fr\u00e9quents dans les ateliers, notamment dans les centres de pneus.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de la formation qui s\u2019impose, les conseillers ont mis la lumi\u00e8re sur les \u00e9quipements et les m\u00e9thodes de travail.<\/p>\n

Lors d\u2019un exercice pratique, les participants \u00e9taient invit\u00e9s \u00e0 partager leurs id\u00e9es sur la manutention d\u2019objets lourds.\u00a0 L\u2019objectif \u00e9tait d\u2019identifier les probl\u00e9matiques de manutention, les solutions explor\u00e9es et les solutions mises en place. Moment, \u00e9quipement, lieu, individu et t\u00e2che sont les facteurs qui se combinent pour cr\u00e9er des risques d\u2019accident.<\/p>\n

R\u00e9gler \u00e0 la source<\/strong><\/h2>\n

Id\u00e9alement, il est recommand\u00e9 de les r\u00e9gler \u00e0 la source, par exemple en installant des \u00e9quipements qui all\u00e8gent le travail ou encore en s\u2019assurant de fractionner le travail r\u00e9p\u00e9titif. Dans le secteur du pneu, o\u00f9 la charge de travail est particuli\u00e8rement intense en p\u00e9riodes de pointe, des \u00e9quipements comme des bras de soutien, des chariots, des l\u00e8ve-pneus ou encore des convoyeurs facilitent le travail. Les participants ont aussi \u00e9voqu\u00e9 l\u2019avantage du positionnement ergonomique des machines pour r\u00e9duire les d\u00e9placements inutiles. Toujours pour les centres de pneus, le fait de faire entrer les nouveaux et les temporaires avant la p\u00e9riode de pointe pour les coacher a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 comme une bonne pratique.<\/p>\n

Dans un autre t\u00e9moignage, un gestionnaire de carrosserie a expliqu\u00e9 l\u2019achat d\u2019un palan pour retirer les lourdes bo\u00eetes de camionnettes lors des r\u00e9parations.<\/p>\n

Ces \u00e9changes ont montr\u00e9 comment des id\u00e9es qui viennent d\u2019autres ateliers peuvent inspirer d\u2019autres gestionnaires.<\/p>\n

Mentionnons que l\u2019\u00e9quipe d\u2019Auto-Pr\u00e9vention, qui compte une vingtaine d\u2019employ\u00e9s, offre d\u2019ailleurs depuis de nombreuses ann\u00e9es la possibilit\u00e9 d\u2019organiser une visite dans les ateliers pour en guider les dirigeants vers de meilleures pratiques en mati\u00e8re de sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9. On parle ici d\u2019organisation du travail, d\u2019\u00e9quipements adapt\u00e9s, des m\u00e9thodes de travail et de mener une \u00e9valuation de groupe pour identifier les risques et les moyens de pr\u00e9vention.<\/p>\n

Prendre soin du psychologique<\/strong><\/h2>\n

Les conseillers d\u2019Auto-Pr\u00e9vention Fran\u00e7ois B\u00e9langer, Alexandre Cormier, Karine Dionne, Jonathan Fortier ont ensuite anim\u00e9 un atelier portant sp\u00e9cifiquement sur la sant\u00e9 psychologique. Cette activit\u00e9 venait approfondir les connaissances partag\u00e9es plus t\u00f4t.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe a soulign\u00e9 les facteurs de risque\u00a0: charge de travail \u00e9lev\u00e9e, faible reconnaissance, faible autonomie d\u00e9cisionnelle, faible soutien social des coll\u00e8gues et des gestionnaires et lacunes dans la justice organisationnelle.<\/p>\n

Pour illustrer les dommages entra\u00een\u00e9s par ces situations probl\u00e9matiques, les conseillers ont laiss\u00e9 une travailleuse de l\u2019industrie t\u00e9moigner par vid\u00e9o de son exp\u00e9rience au comptoir d\u2019un atelier. Malgr\u00e9 son attachement \u00e0 l\u2019entreprise et ses relations valorisantes avec la client\u00e8le, elle a quitt\u00e9 son emploi sous la pression d\u2019un coll\u00e8gue harceleur alors que la direction n\u2019a pos\u00e9 aucun geste concret pour la soutenir et corriger la situation.<\/p>\n

Briller ou s\u2019effondrer sous pression\u00a0 <\/strong><\/h2>\n

Le Dr Amir Georges Sabongui, psychologue, auteur et conf\u00e9rencier de motivation professionnel a compl\u00e9t\u00e9 le programme de la journ\u00e9e d\u2019une fa\u00e7on dynamique en abordant la question de la gestion du stress. Il a expliqu\u00e9 comment mobiliser notre r\u00e9silience et s\u2019\u00e9panouir \u00e0 travers l\u2019adversit\u00e9.<\/p>\n

Il a d\u00e9taill\u00e9 comment g\u00e9rer l\u2019ing\u00e9rable en d\u00e9veloppant notre r\u00e9silience \u00e0 travers les facteurs individuels et environnementaux. Ainsi, il a point\u00e9 les signes avant-coureurs ainsi que l\u2019impact du stress sur la sant\u00e9 physique et mentale.<\/p>\n

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L\u2019\u00e9quipe d\u2019Auto-Pr\u00e9vention \u00e9tait sur place pour accueillir et informer les participants.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Les sp\u00e9cialistes de Comp\u00e9tences V\u00c9 expliquaient la s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9e au travail sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Qu\u00e9-Mont pr\u00e9sentait ses \u00e9quipements, dont ceux li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Plusieurs kiosques de fournisseurs attendaient les visiteurs pour pr\u00e9senter des \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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La CNESST parlait des programmes de sant\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 au travail.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Quelque 175 participants s\u2019\u00e9taient retrouv\u00e9s au colloque d\u2019Auto-Pr\u00e9vention.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Sylvie Mallette, directrice g\u00e9n\u00e9rale d\u2019Auto-Pr\u00e9vention a pr\u00e9sent\u00e9 le programme de la journ\u00e9e.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Un panel d\u2019entrepreneurs du secteur automobile a abord\u00e9 la question de la sant\u00e9 physique et mentale dans leurs op\u00e9rations.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Martine Barbeau et Karine Bouchard de la CNESST ont parl\u00e9 des risques psychosociaux en milieu de travail.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Des conseillers d\u2019Auto-Pr\u00e9vention ont d\u00e9taill\u00e9 les approches pour r\u00e9duire les risques de blessures en atelier.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Une autre session \u00e9tait consacr\u00e9e aux responsabilit\u00e9s des employeurs au sujet de la sant\u00e9 psychologique.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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C\u2019est le psychologue Amir Georges Sabongui qui a conclu le programme avec sa pr\u00e9sentation sur la gestion du stress.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Crois\u00e9s au passage, Luc Champagne d\u2019Autosphere, Sylvie Mallette d\u2019Auto-Pr\u00e9vention et Jacques Maheux de CAA-Qu\u00e9bec.<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n

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