{"id":406805,"date":"2024-03-15T13:04:57","date_gmt":"2024-03-15T17:04:57","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=406805"},"modified":"2024-03-15T13:17:21","modified_gmt":"2024-03-15T17:17:21","slug":"bonnes-pratiques-bonnes-reparations-mecanique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2024\/03\/15\/bonnes-pratiques-bonnes-reparations-mecanique\/","title":{"rendered":"Bonnes pratiques pour de bonnes r\u00e9parations en m\u00e9canique"},"content":{"rendered":"

Utiliser les bonnes pratiques enseign\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9cole et dans les manuels de r\u00e9paration devrait \u00eatre la priorit\u00e9 num\u00e9ro un dans nos ateliers.<\/strong><\/p>\n

Pour cet article, j\u2019aimerais utiliser un v\u00e9hicule pour d\u00e9montrer deux points. D\u2019un, l\u2019importance de bien travailler sur chaque r\u00e9paration et deuxi\u00e8mement, que chaque client qui entre dans votre atelier peut facilement perdre confiance en vous par le manque de professionnalisme lors de la r\u00e9alisation de mon premier point.<\/p>\n

Le v\u00e9hicule en r\u00e9paration, un Chevrolet Volt 2014. Plainte du client : niveau bas d\u2019antigel dans un des r\u00e9servoirs, bruit entendu dans la console quand une demande de chauffage est faite, et aucun chauffage en mode \u00e9lectrique et essence.<\/p>\n

\u00c0 notre premi\u00e8re v\u00e9rification, on trouve le niveau du r\u00e9servoir d\u2019antigel pour le chauffage et moteur thermique bas. Alors, il faut trouver la fuite.<\/p>\n

Une premi\u00e8re fuite est trouv\u00e9e sur le module de chauffage \u00e9lectrique (PTC), et une lecture de codes (B101D Electronic Control Unit Hardware<\/em>) nous confirme que nous allons changer cette pi\u00e8ce pour deux bonnes raisons.<\/p>\n

PTC chang\u00e9, on passe \u00e0 la prochaine \u00e9tape qui est de remplir le syst\u00e8me d\u2019antigel. Cependant, quelque chose cloche. Le remplissage \u00e0 l\u2019aide du vacuum ne se passe pas bien. Le circuit tient la moiti\u00e9 du vacuum normal. Et, un test en pression semble tenir le coup. Bizarre.<\/p>\n

Le froid et le bruit<\/strong><\/h2>\n

Une fois remplie, la Volt a du chauffage en mode \u00e9lectrique, en revanche, en mode essence, le v\u00e9hicule perd rapidement du chauffage et devient froid. En plus, le bruit qu\u2019on avait signal\u00e9 lors de la plainte est tr\u00e8s perceptible, de l\u2019air dans le radiateur de chaufferette y circule.<\/p>\n

Bon, on n\u2019a pas le choix, on doit prendre un peu de recul. La proc\u00e9dure de remplissage au vacuum doit \u00eatre refaite, d\u2019une mani\u00e8re \u00e0 identifier ce qui emp\u00eache cette \u00e9tape de bien se d\u00e9rouler.<\/p>\n

Premi\u00e8rement, un test de perte de pression (leak test<\/em>) sur la t\u00eate ne r\u00e9v\u00e8le aucune fuite par le syst\u00e8me de refroidissement, mais une fuite consid\u00e9rable sur une valve d\u2019admission du cylindre num\u00e9ro 1. Ce n\u2019est quand m\u00eame pas la cause, alors on continue pour trouver finalement que quelque chose sur le moteur est \u00e0 la source du probl\u00e8me.<\/p>\n

D\u00e9monter pour trouver<\/strong><\/h2>\n

Il y a une fuite partielle du syst\u00e8me de refroidissement en vacuum. Mais, aucune fuite en pression, alors on n\u2019a pas le choix, il faut d\u00e9monter jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019on trouve la source. Et on n\u2019a pas d\u00fb aller tr\u00e8s loin pour voir que nous n\u2019\u00e9tions pas les premiers \u00e0 passer par l\u00e0.<\/p>\n

La pompe \u00e0 eau \u00e9tait coll\u00e9e en place avec du silicone, et \u00e9tait \u00e0 l\u2019origine de la fuite. Rendu l\u00e0, il \u00e9tait pr\u00e9f\u00e9rable de continuer \u00e0 d\u00e9monter, question de r\u00e9gler la fuite sur la valve d\u2019admission.<\/p>\n

Plus on d\u00e9monte, plus \u00e9taient flagrants comment le silicone (qui s\u2019est retrouv\u00e9 dans la pompe \u00e9lectrique et partout ailleurs) et de mauvaises pratiques ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour r\u00e9parer un probl\u00e8me de t\u00eate sur ce moteur dans le pass\u00e9.<\/p>\n

Alors, oui, je confirme que cette Volt est partie de chez nous avec une facture \u00e9lev\u00e9e. Par contre, elle n\u2019y reviendra pas pour le m\u00eame probl\u00e8me, et certainement ne retournera pas \u00e0 l\u2019autre atelier qui y avait d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9 des travaux.<\/p>\n

Bonne r\u00e9flexion sur vos mani\u00e8res de faire !<\/p>\n

\"\"
Pompe \u00e0 eau. Photo Steve Oborne<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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