{"id":405793,"date":"2024-02-29T10:20:02","date_gmt":"2024-02-29T15:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=405793"},"modified":"2024-02-29T10:20:02","modified_gmt":"2024-02-29T15:20:02","slug":"economiser-de-lenergie-par-lentretien-preventif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/02\/29\/economiser-de-lenergie-par-lentretien-preventif\/","title":{"rendered":"\u00c9conomiser de l\u2019\u00e9nergie par l\u2019entretien pr\u00e9ventif"},"content":{"rendered":"

Un bon programme d\u2019entretien des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements de parc se traduit par une r\u00e9duction des \u00e9missions de GES, des v\u00e9hicules qui durent plus longtemps et qui conservent une meilleure valeur de revente. \u00c0 condition bien s\u00fbr d\u2019utiliser les bons outils technologiques et des donn\u00e9es pertinentes.<\/b><\/p>\n

\"\"
Luc Saint-Amour, propri\u00e9taire de Napa Autopro \u00e0 Saint-Augustin. Photo Luc Saint-Amour<\/figcaption><\/figure>\n

Ce qui n\u2019est pas toujours le cas dans l\u2019industrie, comme en t\u00e9moignent les experts.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009Les v\u00e9hicules d\u2019aujourd\u2019hui exigent un suivi beaucoup plus serr\u00e9 qu\u2019avant et les intervalles pr\u00e9vus entre les entretiens sont beaucoup plus rapproch\u00e9s qu\u2019ils \u00e9taient dans le temps, rappelle Luc Saint-Amour, propri\u00e9taire de Napa Autopro \u00e0 Saint-Augustin ayant plus de 20\u00a0ans d\u2019exp\u00e9rience dans le domaine. Par exemple, pour un certain type de camions, il \u00e9tait recommand\u00e9 de changer l\u2019huile de diff\u00e9rentiel aux cinq\u00a0ans, aujourd\u2019hui on estime que cet entretien doit \u00eatre effectu\u00e9 \u00e0 24\u2009000\u00a0km ou aux deux\u00a0ans.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Au fur et \u00e0 mesure que l\u2019entretien d\u2019un parc se complexifie, les gestionnaires doivent pouvoir compter sur des logiciels et des syst\u00e8mes de collecte et d\u2019analyse des donn\u00e9es de plus en plus sophistiqu\u00e9es. Dans ce contexte, les tableaux Excel n\u2019ont plus la cote\u2009!<\/span><\/p>\n

Passer des tableaux Excel \u00e0 la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie<\/b><\/h2>\n
\"\"
Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de G\u00e9othentic. Photo G\u00e9othentic<\/figcaption><\/figure>\n

La t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie se rapporte \u00e0 la surveillance et \u00e0 l\u2019analyse d\u2019informations de syst\u00e8mes informatiques visant \u00e0 suivre les performances et \u00e0 identifier les probl\u00e8mes. Une technologie bien int\u00e9gr\u00e9e par les gestionnaires des parcs? Pas encore, dit Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de G\u00e9othentic, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e en gestion de parcs.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009Fr\u00e9quemment, je rencontre des clients qui n\u2019utilisent pas la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie et qui font l\u2019entr\u00e9e de leurs donn\u00e9es de fa\u00e7on manuelle. Pourtant, dans la plupart des projets, l\u2019objectif initial c\u2019est d\u2019optimiser la gestion de l\u2019entretien de parc en se basant sur les donn\u00e9es pertinentes pour les diff\u00e9rents v\u00e9hicules et \u00e9quipements.\u2009\u00bb\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Or, \u00e9liminer cette lourde op\u00e9ration manuelle qui consiste \u00e0 entrer les donn\u00e9es dans le logiciel est le premier pas \u00e0 franchir si on vise \u00e0 syst\u00e9matiser la planification de l\u2019entretien.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009La t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie permet de syst\u00e9matiser l\u2019entretien d\u2019un parc \u00e0 partir de donn\u00e9es r\u00e9elles et de se servir des logiciels d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9s par les entreprises pour \u00e9viter de rajouter un outil suppl\u00e9mentaire pour planifier notre entretien. L\u2019objectif est de simplifier le processus de gestion de l\u2019entretien en vue de l\u2019uniformiser et de maximiser ses retomb\u00e9es\u2009; mais trop souvent l\u2019entretien pr\u00e9ventif est improvis\u00e9 ou laiss\u00e9 au libre choix de la personne responsable.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Utiliser les bonnes variables<\/b><\/h2>\n

Une bonne planification de l\u2019entretien commence par l\u2019identification des variables pertinentes. Ces variables sont d\u00e9termin\u00e9es en fonction de l\u2019usage des diff\u00e9rents types de v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009Trop souvent, les gestionnaires n\u2019utilisent pas des donn\u00e9es optimis\u00e9es, raconte Guillaume Poudrier. J\u2019ai vu de tr\u00e8s grands joueurs du monde industriel qui basent leur entretien sur des calendriers d\u2019entretien fixes aux trois mois alors qu\u2019au bout de trois mois, certaines machines sont dues pour un entretien alors que d\u2019autres, qui n\u2019ont pratiquement pas \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s, ne le sont pas.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

L\u2019important, rappelle-t-il, c\u2019est d\u2019\u00e9viter de nuire aux op\u00e9rations courantes pendant les p\u00e9riodes d\u2019entretien. Ce qui peut repr\u00e9senter un d\u00e9fi logistique pour les entreprises qui ont peu ou pas de v\u00e9hicules en surplus.<\/span><\/p>\n

Recommandations des experts<\/b><\/h2>\n
\"\"
Roger Constantin, expert en gestion de parcs. Photo Roger Constantin<\/figcaption><\/figure>\n

Selon Roger Constantin, expert en gestion de parcs, la cl\u00e9 en mati\u00e8re d\u2019\u00e9conomie de carburant et d\u2019entretien pr\u00e9ventif se r\u00e9sume comme suit\u00a0: \u00ab\u2009toujours s\u2019assurer de remettre le v\u00e9hicule le plus pr\u00e8s de son \u00e9tat original. Pour ce faire, il faut pr\u00e9voir des inspections, des r\u00e9glages, du nettoyage et des tests sur des composantes.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Constantin recommande \u00e9galement des inspections visuelles journali\u00e8res effectu\u00e9es par les utilisateurs des v\u00e9hicules dans le but de d\u00e9tecter les probl\u00e8mes en amont et de pr\u00e9venir les pannes.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009On peut aussi faire ce qu\u2019on appelle des analyses de cause \u00e0 effet pour d\u00e9terminer les causes de toutes les pannes subies pendant une ann\u00e9e\u2009; ces informations peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 un plan d\u2019entretien pr\u00e9ventif et ainsi am\u00e9liorer la performance du v\u00e9hicule et stabiliser ou am\u00e9liorer la consommation de carburant.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Par ailleurs, de plus en plus dans l\u2019industrie on parle d\u2019entretien, non pas pr\u00e9ventif, mais pr\u00e9dictif.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009Ce type de programme permet de pr\u00e9voir le moment ou une pi\u00e8ce doit \u00eatre remplac\u00e9e, explique M.\u00a0Constantin. Cette fa\u00e7on de faire est essentielle si l\u2019on cherche \u00e0 \u00e9viter des pertes d\u2019opportunit\u00e9s pour l\u2019entreprise. Perdre l\u2019usage d\u2019un v\u00e9hicule parce qu\u2019une pi\u00e8ce doit \u00eatre remplac\u00e9e, cela repr\u00e9sente une perte de revenus.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Huit meilleures pratiques<\/b><\/h2>\n

Voici les huit\u00a0pratiques recommand\u00e9es par Brandon Boring, directeur des transports pour la <\/span>Pennsylvania State Police <\/span>et membre de la NAFA nord-am\u00e9ricaine<\/span>, <\/span><\/i>pour r\u00e9duire efficacement l\u2019empreinte carbone des v\u00e9hicules, contribuer \u00e0 la protection de l\u2019environnement et r\u00e9aliser des \u00e9conomies gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e0 une r\u00e9duction des \u00e9missions\u00a0:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Entretien r\u00e9gulier des moteurs<\/b>\u00a0: Cela comprend des mises au point r\u00e9guli\u00e8res, le changement des filtres \u00e0 air et le remplacement des bougies d\u2019allumage si n\u00e9cessaire.<\/span><\/li>\n
  2. Bon entretien des pneus<\/b>\u00a0: Maintenir une pression de pneu correcte et des roues correctement align\u00e9es peuvent \u00e9viter une usure inutile des pneus, qui peut contribuer \u00e0 une consommation de carburant inefficace.<\/span><\/li>\n
  3. Vidanges d\u2019huile programm\u00e9es<\/b>\u00a0: Une huile sale peut augmenter la friction et r\u00e9duire les performances du moteur, entra\u00eenant une consommation de carburant et des \u00e9missions plus \u00e9lev\u00e9es.<\/span><\/li>\n
  4. Inspections des syst\u00e8mes d\u2019\u00e9missions<\/b> tels que les convertisseurs catalytiques et les capteurs d\u2019oxyg\u00e8ne\u00a0: Des syst\u00e8mes d\u2019\u00e9mission d\u00e9fectueux peuvent entra\u00eener une augmentation des \u00e9missions de polluants nocifs.<\/span><\/li>\n
  5. Formation des conducteurs<\/b> et surveillance du comportement\u00a0: offrir aux chauffeurs une formation sur les techniques de conduite \u00e9cologiques, telles que l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration en douceur, le maintien d\u2019une vitesse constante et la r\u00e9duction du ralenti, peut contribuer \u00e0 am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions.\u00a0<\/span><\/li>\n
  6. Inspections r\u00e9guli\u00e8res des v\u00e9hicules<\/b>\u00a0: le but est d\u2019identifier et de r\u00e9soudre tout probl\u00e8me susceptible d\u2019affecter le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et les \u00e9missions pour garantir des performances optimales.<\/span><\/li>\n
  7. Optimisation du parc<\/b> : la planification des itin\u00e9raires et des v\u00e9hicules peut contribuer \u00e0 r\u00e9duire le kilom\u00e9trage inutile et la marche au ralenti.<\/span><\/li>\n
  8. Gestion du cycle de vie<\/b>\u00a0: La mise en \u0153uvre d\u2019un plan structur\u00e9 de gestion du cycle de vie des v\u00e9hicules du parc peut contribuer \u00e0 garantir que les v\u00e9hicules plus anciens et moins \u00e9conomes en carburant soient mis au rebut et remplac\u00e9s par des mod\u00e8les plus r\u00e9cents et plus efficaces.<\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Un bon programme d\u2019entretien des v\u00e9hicules et des \u00e9quipements de parc se traduit par une r\u00e9duction des \u00e9missions de GES, des v\u00e9hicules qui durent plus longtemps et qui conservent une meilleure valeur de revente. \u00c0 condition bien s\u00fbr d\u2019utiliser les bons outils technologiques et des donn\u00e9es pertinentes. 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