{"id":403490,"date":"2024-01-25T16:45:26","date_gmt":"2024-01-25T21:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=403490"},"modified":"2024-01-25T16:45:26","modified_gmt":"2024-01-25T21:45:26","slug":"lion-electrique-debute-les-livraisons-du-liond-un-nouvel-autobus-scolaire-entierement-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/01\/25\/lion-electrique-debute-les-livraisons-du-liond-un-nouvel-autobus-scolaire-entierement-electrique\/","title":{"rendered":"Lion \u00c9lectrique d\u00e9bute les livraisons du LionD, un nouvel autobus scolaire enti\u00e8rement \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Lion \u00c9lectrique, un fabricant de premier plan de v\u00e9hicules urbains moyens et lourds enti\u00e8rement \u00e9lectriques bas\u00e9 au Qu\u00e9bec, a annonc\u00e9 qu’elle avait commenc\u00e9 \u00e0 livrer ses autobus scolaires LionD nouvellement lanc\u00e9s en Californie.<\/strong><\/p>\n

Le LionD, qui repr\u00e9sente le plus grand type de v\u00e9hicule dans le segment des autobus scolaires, offre (dans la configuration qui sera vendue aux \u00c9tats-Unis) une capacit\u00e9 de 83 places assises et une autonomie de 250 km (155 miles) avec une seule charge.<\/p>\n

Le lancement de ce nouveau mod\u00e8le r\u00e9affirme l’engagement in\u00e9branlable de Lion en faveur d’un transport s\u00fbr et sans \u00e9missions, permettant d’assainir l’air pour les enfants et les communaut\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord. En effet, on estime que chaque bus scolaire LionD mis en service permet d’\u00e9liminer jusqu’\u00e0 23 tonnes d’\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES) par an, tout en \u00e9vitant aux \u00e9l\u00e8ves d’\u00eatre expos\u00e9s aux \u00e9missions de particules dangereuses provenant des moteurs diesel.<\/p>\n

\u00ab Nous sommes impatients que les clients d\u00e9ploient leurs LionD et d\u00e9couvrent tout ce qu’ils ont \u00e0 offrir. Ces autobus scolaires \u00e9lectriques, tr\u00e8s demand\u00e9s sur la c\u00f4te ouest, sont fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis dans notre usine de Joliet, dans l’Illinois \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Nicolas Brunet, pr\u00e9sident de Lion. \u00ab Le LionD \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission am\u00e9liorera le bien-\u00eatre de nos clients et de la soci\u00e9t\u00e9 pour les ann\u00e9es \u00e0 venir et je ne saurais \u00eatre plus fier de toute notre \u00e9quipe qui a travaill\u00e9 sans rel\u00e2che pour donner vie \u00e0 cette nouvelle plateforme \u00bb, a-t-il poursuivi.<\/p>\n

Avec le LionD, l’innovation en mati\u00e8re de bus scolaires passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure<\/strong><\/h2>\n

Le LionD a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u en mettant la s\u00e9curit\u00e9 au premier plan, comme tous les produits con\u00e7us par Lion \u2013 de l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air et de la r\u00e9duction de la pollution sonore \u00e0 l’all\u00e9e centrale extra-large permettant une entr\u00e9e \/ sortie efficace ainsi qu’une meilleure visibilit\u00e9 du conducteur vers l’arri\u00e8re. Il est \u00e9quip\u00e9 d’un g\u00e9n\u00e9rateur de son programmable \u00e0 basse vitesse, d’un pare-brise avant optimis\u00e9 pour la visibilit\u00e9 vers l’avant afin d’am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 du trafic transversal et la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9l\u00e8ves lorsqu’ils marchent devant le bus, ainsi que d’un poste de conduite ergonomique.<\/p>\n

Construit sur les bases r\u00e9ussies du LionC enti\u00e8rement \u00e9lectrique, qui transporte des \u00e9l\u00e8ves \u00e0 travers l’Am\u00e9rique du Nord depuis plus de huit ans, le LionD fait passer l’innovation en mati\u00e8re de bus scolaires \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. C’est le premier autobus Lion \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 du poste de pilotage centr\u00e9 sur le conducteur, avec une interface d’affichage \u00e0 cristaux liquides sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour g\u00e9rer les performances op\u00e9rationnelles des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Con\u00e7u pour l’\u00e9lectrique, le LionD est dot\u00e9 d’un groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts d’\u00e9nergie et d’entretien par rapport aux autobus scolaires traditionnels \u00e0 moteur diesel. Comme le LionC, il est dot\u00e9 de panneaux de carrosserie, d’un escalier et d’un compartiment de batterie basse tension en mat\u00e9riau composite inoxydable, ainsi que d’une jupe inf\u00e9rieure modulaire et d’un toit en fibre de verre d’une seule pi\u00e8ce sans soudure qui \u00e9limine les milliers de rivets et les points de fuite potentiels, ce qui r\u00e9duit les frais d’entretien et maximise le temps de fonctionnement.<\/p>\n

L’\u00e9quipe du succ\u00e8s<\/strong><\/h2>\n

Comme pour tous les produits Lion, les districts scolaires et les entrepreneurs qui envisagent d’acheter le LionD ont un acc\u00e8s direct \u00e0 l’\u00e9quipe Lion Customer Success, qui est experte dans le soutien de la transition vers l’absence d’\u00e9missions et dans l’optimisation de la r\u00e9ussite op\u00e9rationnelle des clients. Ce soutien s’\u00e9tend de l’infrastructure de charge avec LionEnergy, \u00e0 l’assistance financi\u00e8re avec LionCapital Solutions et aux services de soutien au financement fournis par l’\u00e9quipe LionGrants, en passant par la formation \u00e0 la conduite, \u00e0 l’entretien et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dispens\u00e9e par BrightSquad de Lion et la t\u00e9l\u00e9matique propri\u00e9taire des V\u00c9 avec LionBeat.<\/p>\n

Actuellement, des financements f\u00e9d\u00e9raux, \u00e9tatiques et locaux, ainsi que des incitations telles que le Clean School Bus Program de l’EPA, le California HVIP, le cr\u00e9dit d’imp\u00f4t pour les v\u00e9hicules commerciaux propres de l’IRA (IRC 45W) et d’autres peuvent \u00eatre demand\u00e9s pour aider \u00e0 l’achat d’un LionD.<\/p>\n

Les districts scolaires et les parcs de v\u00e9hicules pr\u00eats \u00e0 entamer leur parcours d’\u00e9lectrification sont invit\u00e9s \u00e0 contacter Lion \u00c9lectrique \u00e0 l’adresse marketing.lion@thelionelectric.com<\/a>.<\/p>\n

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