{"id":403489,"date":"2024-01-25T16:29:31","date_gmt":"2024-01-25T21:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=403489"},"modified":"2024-01-25T16:30:12","modified_gmt":"2024-01-25T21:30:12","slug":"la-mazda-mx-5-2024-propose-des-mises-a-jour-cles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2024\/01\/25\/la-mazda-mx-5-2024-propose-des-mises-a-jour-cles\/","title":{"rendered":"La Mazda MX-5 2024 propose des mises \u00e0 jour cl\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Mazda Canada vient d’annocer le prix de la Mazda MX-5 2024 mise \u00e0 jour, qui poursuit sa longue tradition d’expression pure de la conduite sans effort et heureuse.<\/strong><\/p>\n

Le bon \u00e9quilibre, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et le rapport puissance-poids exceptionnel de la MX-5 contribuent \u00e0 sa popularit\u00e9. En vente cet hiver, la MX-5 a re\u00e7u une foule de changements que tous les amateurs de v\u00e9hicules de notre marque ne manqueront pas d’appr\u00e9cier.<\/p>\n

Tous les mod\u00e8les de MX-5 sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e0 l’avant, de roues motrices arri\u00e8re et d’un moteur SKYACTIV-G de 2,0 litres \u00e0 quatre cylindres d\u00e9veloppant une puissance stimulante de 181 chevaux \u00e0 7000 tr\/min, et un couple de 151 lb-pi \u00e0 4000 tr\/min achemin\u00e9 par une transmission \u00e0 six vitesses. Le mod\u00e8le MX-5 GS est jumel\u00e9e exclusivement \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 six vitesses, et les mod\u00e8les MX-5 GS-P et GT sont propos\u00e9es jumel\u00e9es \u00e0 une transmission manuelle \u00e0 six vitesses ou \u00e0 une transmission automatique rapide \u00e0 six vitesses avec manettes au volant.<\/p>\n

La\u00a0MX-5\u00a02024 disposera toujours de la nouvelle technologie bien accueillie et populaire de contr\u00f4le cin\u00e9matique de la posture, une technologie li\u00e9e aux performances des syst\u00e8mes de suspension \u00e9labor\u00e9e par\u00a0Mazda qui g\u00e8re diff\u00e9rents syst\u00e8mes de v\u00e9hicules, afin d’am\u00e9liorer la pr\u00e9cision et la confiance en virage serr\u00e9, et un comportement en tant qu’extension harmonieuse du corps du conducteur, sans ajouter un seul gramme de poids. Bien que la suspension arri\u00e8re de la\u00a0MX-5 soit d\u00e9j\u00e0 con\u00e7ue pour bien planter le v\u00e9hicule lorsqu’on serre les freins, le contr\u00f4le cin\u00e9matique de la posture applique tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement le frein \u00e0 la roue arri\u00e8re int\u00e9rieure lors d’un virage \u00e0 grande vitesse. Cela tire ce virage vers le bas et r\u00e9duit ainsi le roulis. S’en suit une r\u00e9ponse de la direction plus lin\u00e9aire dans les virages serr\u00e9s ou difficiles. Un freinage l\u00e9g\u00e8rement plus fort est utilis\u00e9 lors de l’acc\u00e9l\u00e9ration dans un virage, augmentant l’effet de glissement limit\u00e9.<\/p>\n

En s’appuyant sur cet ensemble d\u00e9j\u00e0 solide, la MX-5 re\u00e7oit d’importantes mises \u00e0 jour du syst\u00e8me de direction assist\u00e9e \u00e9lectrique pour 2024, y compris un nouveau syst\u00e8me de direction \u00e0 cr\u00e9maill\u00e8re, qui comprend des r\u00e9visions internes entra\u00eenant une r\u00e9duction du frottement, ainsi que les modifications apport\u00e9es \u00e0 l’\u00e9talonnage de l’assistance \u00e9lectrique par le biais d’un nouveau logiciel. Tout cela se traduit par une conduite plus fluide avec une sensation \u00ab\u00a0au centre\u00a0\u00bb plus d\u00e9finie pour une conduite sur autoroute d\u00e9tendue, mais une plus grande pr\u00e9cision lorsque les pneus avant sont charg\u00e9s sous des virages difficiles.<\/p>\n

L’ext\u00e9rieur de la MX-5 voit aussi des changements, avec des pare-chocs r\u00e9vis\u00e9s qui offrent un aspect plus simple, des phares modernis\u00e9s qui int\u00e8grent de nouveaux feux de position diurnes \u00e0 DEL, de nouveaux feux arri\u00e8re \u00e0 DEL et de nouvelles roues. Le mod\u00e8le a connu une nouvelle couleur d’ext\u00e9rieur, Sable de zircon m\u00e9tallis\u00e9,\u00a0en\u00a02023, et<\/span>\u00a0sera propos\u00e9 dans une autre couleur en 2024, Gris a\u00e9ro m\u00e9tallis\u00e9, qui offre un ton frais qui contraste bien avec la garniture et les roues fonc\u00e9es de la MX-5.<\/p>\n

L’int\u00e9rieur b\u00e9n\u00e9ficie d’un style r\u00e9vis\u00e9 et de plusieurs mises \u00e0 jour importantes. La console centrale b\u00e9n\u00e9ficie d’un rembourrage suppl\u00e9mentaire pour un meilleur confort du conducteur. Tous les mod\u00e8les\u00a0MX-5 b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d’un nouvel \u00e9cran d’infodivertissement de 8,8\u00a0pouces, qui ajoute maintenant la fonctionnalit\u00e9 tactile lors de l’utilisation de CarPlay d’Apple ou d’Android Auto. En plus de ce nouvel \u00e9cran, Mazda int\u00e8gre pour la premi\u00e8re fois Alexa, ce qui ajoute de la souplesse, avec des commandes mains libres pour des choses comme le CVC, la radio et plus encore. Alexa est capable d’accepter des commandes pour des choses \u00e0 l’int\u00e9rieur du v\u00e9hicule, ainsi que de se connecter \u00e0 vos appareils intelligents et de les contr\u00f4ler \u00e0 distance. Dans la MX-5\u00a02024, ce niveau de flexibilit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 r\u00e9duit la distraction du conducteur, lui permettant de rester concentr\u00e9 sur les routes sinueuses qui l’attendent. Pour une plus grande tranquillit\u00e9 d’esprit dans les situations d’urgence, les fonctionnalit\u00e9s eCall priv\u00e9 et Assistance V\u00e9hicule Vol\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es.<\/p>\n

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Photo Mazda Canada<\/figcaption><\/figure>\n

MX-5 GS<\/b><\/h2>\n

La MX-5 GS, propos\u00e9e uniquement avec un toit souple en tissu noir, propose une abondance de caract\u00e9ristiques standard, en plus de ce qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9crit ci-dessus. La s\u00e9curit\u00e9 est l’un des principaux objectifs du coup\u00e9 cabriolet \u00e0 deux places avec ses deux coussins gonflables \u00e0 l’avant, ses coussins gonflables lat\u00e9raux et ses renforts de porti\u00e8re lat\u00e9raux, en plus des nombreuses fonctions de s\u00e9curit\u00e9 i-Activsense, notamment la surveillance avanc\u00e9e des angles morts avec alerte de circulation transversale \u00e0 l’arri\u00e8re, le syst\u00e8me intelligent d’aide au freinage en ville, l’avertissement de sortie de voie, le r\u00e9gulateur de vitesse \u00e0 capteur radar de Mazda et la commande des feux de route. Le volant \u00e0 trois rayons gain\u00e9 de cuir est inclinable et t\u00e9lescopique, permettant \u00e0 un plus grand nombre de propri\u00e9taires de trouver leur position id\u00e9ale. Il est \u00e9galement muni de boutons permettant de r\u00e9gler facilement le son, la fonction Bluetooth et le r\u00e9gulateur de vitesse. Un levier de vitesse et un frein de stationnement gain\u00e9s de cuir, des si\u00e8ges baquets en tissu, un syst\u00e8me sonore \u00e0 six haut-parleurs, des entr\u00e9es\u00a0USB doubles de type\u00a0C, l’acc\u00e8s sans cl\u00e9\u00a0Mazda\u00a0Advanced, la climatisation \u00e0 commande manuelle, deux porte-gobelets amovibles, les accoudoirs de porti\u00e8re rembourr\u00e9s, les fen\u00eatres \u00e9lectriques \u00e0 commande monotouche compl\u00e8tent l’ambiance int\u00e9rieure. Parmi les caract\u00e9ristiques ext\u00e9rieures standard, mentionnons les roues en alliage d’aluminium noir m\u00e9tallique de\u00a017\u00a0pouces, les tuyaux d’\u00e9chappement doubles, les phares et feux arri\u00e8re \u00e0\u00a0DEL, les r\u00e9troviseurs de porti\u00e8re noir brillant, le verre de feu-stop mont\u00e9 en hauteur, les feux diurnes, les essuie-glaces \u00e0 d\u00e9tection de pluie intermittents et variables et la vitre arri\u00e8re avec d\u00e9givreur.<\/p>\n

MX-5 GS-P<\/b><\/h2>\n

La\u00a0MX-5\u00a0GS-P r\u00e9pond plus efficacement aux attentes des conducteurs en am\u00e9liorant la dynamique du coup\u00e9-cabriolet. Ce mod\u00e8le privil\u00e9gie la conduite sportive gr\u00e2ce \u00e0 des amortisseurs Bilstein, un renfort de support d’amortisseurs avant et un diff\u00e9rentiel autobloquant asym\u00e9trique. Ce syst\u00e8me de diff\u00e9rentiel autobloquant asym\u00e9trique d’embrayage conique l\u00e9ger, compact et tr\u00e8s durable a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 pour offrir une action de verrouillage plus progressive \u00e0 mesure que le couple est appliqu\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme d’arbre \u00e0 cames qui permet diff\u00e9rents angles de rampe sur l’acc\u00e9l\u00e9ration et la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Ces changements am\u00e9liorent la pr\u00e9cision au moment du premier virage et la capacit\u00e9 de r\u00e9duire la vitesse sans effort en sortie de virage, ce qui renforce la confiance du conducteur.<\/p>\n

Pour ceux qui veulent profiter en toute s\u00e9curit\u00e9 de toutes les capacit\u00e9s de leur MX-5 sur un circuit, une nouvelle fonction DSC-Track a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e au programme de contr\u00f4le dynamique de stabilit\u00e9 de MX-5. Le mode DSC-Track rel\u00e8ve le seuil du syst\u00e8me DSC, qui permet aux conducteurs d’am\u00e9liorer leurs propres capacit\u00e9s de conduite, tout en offrant une certaine intervention de freinage au besoin.<\/p>\n

Le mod\u00e8le post\u00e9rieur au GS, le GS-P, ajoute des feux de jour \u00e0 DEL, un pare-brise antibruit, des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs chauffants et un r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur c\u00f4t\u00e9 conducteur \u00e0 att\u00e9nuation automatique. Les phares ont une fonction marche \/ arr\u00eat automatique, le nivellement automatique et les essuie-glaces d\u00e9tectent la pluie. Les si\u00e8ges ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s pour 2024, avec l’ajout insertions en su\u00e8de noir dans le tissu noir et un fini avec des coutures grises. Le mod\u00e8le comprend des appareils de chauffage \u00e0 trois r\u00e9glages, un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur sans cadre et des garnitures de porte int\u00e9rieures couleur de la coque.<\/p>\n

Comprenant toutes les caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le GS standard, le GS-P ajoute une cha\u00eene audio Bose de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 neuf haut-parleurs qui comprend un caisson de graves et des haut-parleurs d’appui-t\u00eate pour le conducteur et le passager afin d’assurer une exp\u00e9rience haut de gamme, m\u00eame avec le toit abaiss\u00e9.<\/p>\n

MX-5 GS-P avec groupe Sport (transmission manuelle uniquement)<\/b><\/h2>\n

Les amateurs de conduite seront ravis des ajouts \u00e0 la\u00a0MX-5\u00a0GS-P\u00a0avec Groupe\u00a0sport. Le groupe comprend des freins avant\u00a0Brembo avec des \u00e9triers avant et arri\u00e8re rouges, des roues\u00a0BBS forg\u00e9es bronze fonc\u00e9 de\u00a017\u00a0pouces et des si\u00e8ges de sport Recaro chauffants.<\/p>\n

Le Groupe<\/span>\u00a0sport est disponible sur les mod\u00e8les\u00a0MX-5 et MX-5 RF GS-P. La\u00a0RF (d\u00e9capotable\u00a0car\u00e9n\u00e9e) s’ouvre ou se ferme en\u00a013\u00a0secondes en poussant un\u00a0bouton, offrant \u00e0 la\u00a0MX-5\u00a0RF\u00a0l’aspect et la sensation d’un coup\u00e9 sportif combin\u00e9 \u00e0 ceux d’une \u00e9l\u00e9gante d\u00e9capotable.<\/p>\n

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MX-5 GT<\/b><\/h2>\n

La MX-5\u00a0GT offre toutes les caract\u00e9ristiques dynamiques et de performance int\u00e9ressante de la MX-5\u00a0GS-P, mais am\u00e9liore le confort sans compromettre l’authenticit\u00e9 ou la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 du MX-5. La MX-5\u00a0GT est disponible avec un toit souple\u00a0ou en\u00a0RF\u00a0(d\u00e9capotable\u00a0car\u00e9n\u00e9e) avec toit de la m\u00eame couleur que la carrosserie. Parmi les autres caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 de ce mod\u00e8le, mentionnons un syst\u00e8me d’\u00e9clairage avant adaptatif et un syst\u00e8me d’identification des panneaux de signalisation.<\/p>\n

Le mod\u00e8le\u00a0GT \u00e9change les jantes en alliage noir et les r\u00e9troviseurs du\u00a0GS-P\u00a0contre des jantes en alliage d’aluminium de\u00a017\u00a0pouces avec des rayons usin\u00e9s et des pochettes peintes fonc\u00e9es, et dispose \u00e9galement de r\u00e9troviseurs de porti\u00e8re chauffants de la couleur de la carrosserie avec r\u00e9troviseur de conducteur \u00e0 att\u00e9nuation automatique, et des plaques de seuil de porti\u00e8re. Tous les mod\u00e8les\u00a0GT sont connect\u00e9s aux syst\u00e8mes\u00a0CarPlay sans\u00a0fil\u00a0d’Apple et Android Auto, ce qui permet au conducteur ou au passager de connecter facilement son iPhone lorsqu’il entre dans la\u00a0MX-5\u00a0et de prendre la route plus rapidement. La radio satellite\u00a0SiriusXM avec un abonnement d’essai de trois mois, les services\u00a0SiriusXM\u00a0Traffic\u00a0Plus et\u00a0Travel\u00a0Link avec un abonnement gratuit de cinq ans, et une antenne en aileron de requin coiffant le coffre arri\u00e8re sont \u00e9galement inclus. De plus, les garnitures int\u00e9rieures fonc\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 troqu\u00e9es contre des finis argent\u00e9s brillants, s’ajoutant aux si\u00e8ges chauffants en cuir noir, au syst\u00e8me de navigation Mazda, \u00e0 la climatisation automatique, et au r\u00e9troviseur int\u00e9rieur \u00e0 gradation automatique avec syst\u00e8me de commande sans fil HomeLink.<\/p>\n

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MX-5 RF GT avec groupe Grand Sport <\/b>(transmission manuelle uniquement)<\/b><\/h2>\n

La MX-5 RF GT avec Groupe grand sport propose le meilleur du GS-P avec Groupe sport, mais remplace les si\u00e8ges baquets Recaro dignes de la piste par des si\u00e8ges en cuir Nappa taupe. Il s’agit d’une nouvelle option extensible aux si\u00e8ges en cuir noir standard de la MX-5 RF GT. D’autres mises \u00e0 jour comprennent un toit noir contrastant, et les garnitures int\u00e9rieures fonc\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 troqu\u00e9es contre des finis argent\u00e9s brillants, s’ajoutant aux si\u00e8ges chauffants en cuir, au syst\u00e8me de navigation Mazda, \u00e0 la climatisation automatique, au r\u00e9troviseur int\u00e9rieur \u00e0 att\u00e9nuation automatique avec HomeLink, et aux services SiriusXM Traffic et Travel Link avec un abonnement d’une dur\u00e9e de trois\u00a0ans.<\/p>\n

Avec toutes les mises \u00e0 jour possibles, la MX-5\u00a02024 est l’\u00e9volution la plus efficace de notre v\u00e9hicule embl\u00e9matique. Pour en savoir plus sur le Mazda\u00a0MX-5, visitez\u00a0Mazda.ca<\/a>.<\/p>\n

PDSF de la Mazda MX-5 2024 : <\/b><\/h2>\n
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Mod\u00e8le<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Transmission<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Toit souple<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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RF<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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MX-5 GS<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Manuelle \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<\/td>\n

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34 900 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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–<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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MX-5 GS-P<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Manuelle \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<\/td>\n

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38 900 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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41 900 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Automatique \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<\/td>\n

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38 900 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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41 900 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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MX-5 GS-P
\navec groupe Sport<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Manuelle \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<\/td>\n

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43 300 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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46 300 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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MX-5 GT<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Manuelle \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<\/td>\n

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42 000 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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45 000 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Automatique \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<\/td>\n

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42 000 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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45 000 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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MX-5 RF GT
\navec groupe Grand Sport<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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Manuelle \u00e0 6 vitesses<\/p>\n<\/td>\n

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–<\/span><\/p>\n<\/td>\n

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48 600 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Mazda Canada vient d’annocer le prix de la Mazda MX-5 2024 mise \u00e0 jour, qui poursuit sa longue tradition d’expression pure de la conduite sans effort et heureuse. Le bon \u00e9quilibre, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et le rapport puissance-poids exceptionnel de la MX-5 contribuent \u00e0 sa popularit\u00e9. 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