{"id":402470,"date":"2024-01-11T16:43:48","date_gmt":"2024-01-11T21:43:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=402470"},"modified":"2024-01-11T16:43:48","modified_gmt":"2024-01-11T21:43:48","slug":"la-securite-des-utilisateurs-de-vehicules-de-parc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2024\/01\/11\/la-securite-des-utilisateurs-de-vehicules-de-parc\/","title":{"rendered":"La s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs de v\u00e9hicules de parc"},"content":{"rendered":"

La gestion des enjeux de s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs au sein d\u2019un parc de v\u00e9hicules doit faire partie des grandes orientations strat\u00e9giques d\u2019une entreprise, \u00eatre d\u00e9finie en tant que responsabilit\u00e9 organisationnelle et pr\u00e9cis\u00e9e dans un programme global.<\/strong><\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs et la pr\u00e9vention des risques au sein d\u2019un parc de v\u00e9hicules sont des enjeux strat\u00e9giques. Selon les experts, la gestion de ces enjeux doit faire partie des grandes orientations d\u2019une entreprise, \u00eatre d\u00e9finie en tant que responsabilit\u00e9 organisationnelle et pr\u00e9cis\u00e9e dans un programme global.<\/p>\n

\u00ab\u2009En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, une entreprise qui souhaite s\u2019inscrire dans les meilleures pratiques adoptera une vision globale et une approche descendante (top down) en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, explique Shawn Morris, vice-pr\u00e9sident chez Holman, une firme sp\u00e9cialis\u00e9e en gestion de parc. La responsabilit\u00e9 de ces enjeux ne doit pas revenir uniquement au gestionnaire de parc, mais \u00e0 l\u2019ensemble de l\u2019organisation. Le r\u00f4le de chacun des d\u00e9partements sera pr\u00e9cis\u00e9 dans une politique de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9manant de la haute direction.\u2009\u00bb<\/p>\n

Kimberly Clark, directrice chez Element, une entreprise qui g\u00e8re plus de 1,5 million de v\u00e9hicules, abonde dans le m\u00eame sens. Les gestionnaires de parc peuvent garantir la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs en mettant en \u0153uvre un programme de s\u00e9curit\u00e9 qui articule les aspects suivants :<\/p>\n

\u00ab\u2009Un programme de s\u00e9curit\u00e9 complet comprend la mise \u00e0 jour des directives pour se conformer aux nouvelles lois et r\u00e9glementations, la mise en \u0153uvre de protocoles avec des mesures tra\u00e7ables pour les v\u00e9hicules et les conducteurs, l\u2019automatisation des directives destin\u00e9es aux chauffeurs, la fourniture de rapports aux gestionnaires, ainsi que l\u2019engagement des dirigeants pour l\u2019application d\u2019un tel programme.\u2009\u00bb<\/p>\n

La formation, essentielle, mais souvent trop d\u00e9laiss\u00e9e<\/strong><\/h2>\n

Dans un contexte o\u00f9 les nouvelles technologies et les diff\u00e9rents \u00e9quipements li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 se multiplient, la formation demeure un pilier essentiel pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers.<\/p>\n

Chez Element, la formation comprend des cours obligatoires pour int\u00e9grer les meilleures pratiques ainsi que des incitatifs pour les usagers les plus performants.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous sugg\u00e9rons \u00e9galement un coaching proactif et une notation des risques dans le but de mieux aligner la formation des chauffeurs en fonction des tendances observ\u00e9es, pr\u00e9cise Mme Clark. La collaboration entre les conducteurs et les gestionnaires est \u00e9galement encourag\u00e9e pour renforcer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n

Pour Shawn Morris, la formation doit \u00eatre offerte en temps opportun et prescrite en fonction du type d\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9 et de l\u2019exp\u00e9rience du conducteur.<\/p>\n

\u00ab\u2009Id\u00e9alement, la formation doit \u00eatre ajust\u00e9e en fonction de chaque individu. Un op\u00e9rateur de v\u00e9hicule de classe\u00a08, par exemple, ou encore un chauffeur de camion tirant une remorque de propane, devront \u00eatre en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 diff\u00e9rentes exigences selon le type d\u2019entreprise. Il ne faut pas oublier non plus les diff\u00e9rentes r\u00e9glementations en vigueur qui sont constamment en \u00e9volution. Un plan de formation doit donc \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 chaque individu ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9quipement utilis\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n

En mati\u00e8re de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, la r\u00e9glementation \u00e9volue rapidement\u2009; on observe une tendance au renforcement des normes et des r\u00e8glements \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un cycle d\u2019environ cinq ans.<\/p>\n

\u00ab\u2009La r\u00e9glementation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 est de plus en plus stricte, ce qui a pour effet de mettre davantage de pression sur les entreprises pour qu\u2019elles soient responsables de leurs actifs, souligne M.\u00a0Morris. Un programme de formation continue est donc recommand\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n

La t\u00e9l\u00e9matique, un outil incontournable<\/strong><\/h2>\n

Chez Element, les experts utilisent la t\u00e9l\u00e9matique pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des chauffeurs et r\u00e9duire les co\u00fbts des collisions.<\/p>\n

\u00ab\u2009La technologie connect\u00e9e est un aspect important de tout programme de s\u00e9curit\u00e9, car elle fournit des informations sur les performances globales du conducteur, permettant ainsi des mesures correctives proactives si n\u00e9cessaire, explique Mme Clark. Nos clients peuvent choisir diff\u00e9rentes options en fonction de leur budget, de la technologie disponible et des sensibilit\u00e9s de la culture d\u2019entreprise.\u2009\u00bb<\/p>\n

Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de Geothentic et expert en t\u00e9l\u00e9matique, propose aux gestionnaires de parc une multitude de solutions logicielles et mat\u00e9rielles.<\/p>\n

Par exemple, M.\u00a0Poudrier propose \u00e0 ses clients un module appel\u00e9 Syst\u00e8me d\u2019acc\u00e8s contr\u00f4le mobile<\/em> qui permet de s\u2019assurer que la personne qui utilise un v\u00e9hicule d\u00e9tient la formation et le permis requis pour conduire ledit v\u00e9hicule.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est la base\u2009! Si un conducteur utilise un v\u00e9hicule, c\u2019est parce qu\u2019il en a le droit et qu\u2019il d\u00e9tient la comp\u00e9tence pour le faire. Malheureusement, trop souvent sur les sites ou les chantiers, les gens vont prendre l\u2019initiative de d\u00e9placer les \u00e9quipements sans avoir l\u2019exp\u00e9rience ou le permis pour le faire en toute s\u00e9curit\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n

Par ailleurs, la t\u00e9l\u00e9matique permet aux gestionnaires de r\u00e9colter et d\u2019analyser des donn\u00e9es neutres qui permettent de sensibiliser les employ\u00e9s dont les comportements sont \u00e0 risque lors de l\u2019utilisation des v\u00e9hicules.<\/p>\n

\u00ab\u2009La t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie et la t\u00e9l\u00e9matique, dans le cas d\u2019incidents par exemple, servent non seulement \u00e0 savoir ce qui s\u2019est pass\u00e9, quand et comment, mais permettent \u00e9galement d\u2019identifier qui est en cause. Avec nos outils, il est possible d\u2019identifier la personne qui conduit les v\u00e9hicules et de quelle fa\u00e7on. Ces statistiques en mati\u00e8re d\u2019utilisation servent, entre autres, \u00e0 \u00e9laborer un programme de formation sur mesure pour ces utilisateurs.\u2009\u00bb<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 des usagers \u00e0 Victoriaville<\/strong><\/h2>\n

Le parc g\u00e9r\u00e9 par Michel Lachapelle, directeur du service des travaux publics \u00e0 la ville de Victoriaville, comprend une centaine de v\u00e9hicules de tout acabit, \u00e9quip\u00e9s pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs : des cam\u00e9ras de recul aux avertisseurs sonores en passant par les panneaux lat\u00e9raux.<\/p>\n

\u00ab\u2009Aujourd\u2019hui, presque tous nos v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de cam\u00e9ras de recul\u2009; nos v\u00e9hicules lourds, nos camions de service et m\u00eame les v\u00e9hicules outils comme les niveleuses et les chargeuses.<\/p>\n

Toujours dans le but de diminuer les risques, Victoriaville a install\u00e9 des avertisseurs sonores \u00e0 bande large sur leurs v\u00e9hicules lourds.<\/p>\n

\u00ab\u2009Diff\u00e9rentes \u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es pour mesurer l\u2019efficacit\u00e9 des diff\u00e9rents sons\u00a0; elles concluent que les sons \u00e0 bande large, qui sont plus sourds et qui durent plus longtemps, attirent plus l\u2019attention que les sons aigus. Victoriaville a donc opt\u00e9 pour ce type d\u2019avertisseurs sonores dans le but de bonifier la s\u00e9curit\u00e9 des utilisateurs dans un environnement municipal.\u2009\u00bb<\/p>\n

De plus, afin de prot\u00e9ger les cyclistes et d\u2019\u00e9viter que les v\u00e9los glissent sous les roues, des panneaux lat\u00e9raux ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sur les v\u00e9hicules lourds. Des r\u00e9troviseurs \u00e0 grande vue, install\u00e9s sur les camions municipaux, r\u00e9duisent les angles morts en permettant une vue \u00e0 180\u00a0degr\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Finalement, la t\u00e9l\u00e9matique est utilis\u00e9e dans le but d\u2019anticiper les pr\u00e9cipitations et de faciliter le d\u00e9neigement. Il s\u2019agit de stations m\u00e9t\u00e9o dot\u00e9es de cam\u00e9ras et install\u00e9es dans les secteurs les plus n\u00e9vralgiques.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous avons cinq stations m\u00e9t\u00e9o sur le territoire de la municipalit\u00e9 qui nous donnent en temps r\u00e9el l\u2019\u00e9tat de la chauss\u00e9e. Ces stations nous fournissent des analyses et des informations sur les pr\u00e9cipitations, la pr\u00e9sence de glace ou de neige\u2009; tout cela dans le but d\u2019anticiper les conditions m\u00e9t\u00e9o et d\u2019ajuster nos op\u00e9rations d\u00e9neigement en cons\u00e9quence.\u2009\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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