{"id":402218,"date":"2024-01-08T16:52:46","date_gmt":"2024-01-08T21:52:46","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=402218"},"modified":"2024-01-08T16:52:46","modified_gmt":"2024-01-08T21:52:46","slug":"tirer-profit-des-calibrations-adas-en-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2024\/01\/08\/tirer-profit-des-calibrations-adas-en-carrosserie\/","title":{"rendered":"Tirer profit des calibrations ADAS en carrosserie"},"content":{"rendered":"

Le remplacement et la calibration des composantes des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS) se glissent graduellement dans les op\u00e9rations des carrossiers. La question est de savoir comment ces op\u00e9rations peuvent \u00eatre rentables.<\/strong><\/p>\n

Les investissements en \u00e9quipements et en formation pour qu\u2019un atelier se mette \u00e0 niveau sont importants. De plus, les calibrations demandent de l\u2019espace et des conditions sp\u00e9cifiques n\u00e9cessitant la r\u00e9organisation des locaux, quand cela est physiquement possible.<\/p>\n

Face \u00e0 cette situation, plusieurs ateliers de carrosserie seront contraints de confier ces calibrations \u00e0 des sous-traitants, notamment les concessionnaires. Cela a un impact sur les flots de production, le contr\u00f4le de la qualit\u00e9 et la gestion des revenus.<\/p>\n

Une approche logique<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Jean-Fran\u00e7ois Gratton de CARSTAR D\u00e9gelis constate le gain en efficacit\u00e9 de r\u00e9aliser dans son atelier le maximum de calibrations ADAS. Photo CARSTAR D\u00e9gelis<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Il est \u00e9vident que nous n\u2019avions pas le choix d\u2019aller dans cette direction\u00a0\u00bb, explique Jean-Fran\u00e7ois Gratton, propri\u00e9taire de la carrosserie CARSTAR \u00e0 D\u00e9gelis. \u00ab\u00a0Les concessionnaires sont loin de notre atelier et c\u2019\u00e9tait une perte de revenus et de temps d\u2019y faire transporter les voitures. Nous avions d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 une expertise en calibration puisque nous rempla\u00e7ons depuis cinq ans les vitres d\u2019auto. Remplacer un parebrise demande souvent des ajustements de la cam\u00e9ra qui se loge derri\u00e8re. \u00c0 partir de cette expertise, nous avons introduit graduellement les calibrations reli\u00e9es aux syst\u00e8mes ADAS dans nos processus de r\u00e9paration de carrosserie. Nous avons proc\u00e9d\u00e9 avec logique, ciblant les marques et mod\u00e8les les plus pr\u00e9sents sur notre march\u00e9. Nous n\u2019avons pas le choix de le faire, l\u2019industrie s\u2019en va dans cette direction. Et plus un atelier attend, et plus \u00e7a va co\u00fbter cher de se mettre \u00e0 niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En ce moment, l\u2019atelier est en mesure d\u2019effectuer 80\u00a0% des calibrations n\u00e9cessaires sur les v\u00e9hicules qui lui sont confi\u00e9s. Comme toute chose, les premi\u00e8res \u00e9taient plus longues, mais \u00e0 l\u2019usage l\u2019op\u00e9ration s\u2019est simplifi\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si on parle rentabilit\u00e9, c\u2019est difficile de donner une r\u00e9ponse claire aujourd\u2019hui, admet M.\u00a0Gratton. Je peux dire qu\u2019il y a de l\u2019espoir. La situation a chang\u00e9 puisque nous avons de grands volumes de v\u00e9hicules \u00e0 r\u00e9parer, ce qui change notre relation avec les assureurs. Certains offrent des prix fixes, d\u2019autres comprennent qu\u2019on charge plus cher\u00a0; chose certaine, nous pouvons plus facilement discuter, d\u2019autant que tous nos processus sont bien document\u00e9s selon les exigences des constructeurs. Il faut que les assureurs reconnaissent nos efforts et nos investissements.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour l\u2019atelier de D\u00e9gelis, effectuer les calibrations sur place repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 une \u00e9conomie comparativement \u00e0 les confier \u00e0 d\u2019autres.<\/p>\n

Un gain en efficacit\u00e9<\/strong><\/h2>\n
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Corey Etheridge, de l\u2019atelier Fix Auto de Fredericton, voit d\u00e9j\u00e0 les avantages d\u2019effectuer sur place les calibrations. Photo R\u00e9seau Fix<\/figcaption><\/figure>\n

Corey Etheridge, copropri\u00e9taire de l\u2019atelier Fix Auto de Fredericton au Nouveau-Brunswick, a int\u00e9gr\u00e9 les calibrations ADAS plus r\u00e9cemment pour des raisons semblables \u00e0 celles \u00e9voqu\u00e9es par son coll\u00e8gue. \u00ab\u00a0Nous voulions r\u00e9duire les temps d\u2019attente, explique-t-il. Il est aussi important d\u2019\u00eatre en mesure d\u2019effectuer ce travail \u00e0 l\u2019interne, sachant que l\u2019industrie va dans cette direction.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il estime qu\u2019environ 20\u00a0% des voitures \u00e0 r\u00e9parer dans son atelier n\u00e9cessitent une ou plusieurs calibrations. L\u2019entreprise faisait aussi d\u00e9j\u00e0 le remplacement de parebrise, ce qui lui a donn\u00e9 une tr\u00e8s bonne base de d\u00e9part en mati\u00e8re de calibration.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous effectuons l\u2019analyse des donn\u00e9es \u00e9lectroniques avant, pendant et aussi apr\u00e8s la r\u00e9paration pour savoir exactement ce qui est \u00e0 remplacer et calibrer, pr\u00e9cise-t-il. Ensuite, les \u00e9quipements nous indiquent \u00e9tape par \u00e9tape les processus \u00e0 suivre selon les exigences des constructeurs. Toutes les \u00e9tapes sont document\u00e9es, m\u00eame les r\u00e9sultats de nos essais routiers afin de nous assurer que tous les syst\u00e8mes fonctionnent parfaitement avant de redonner le v\u00e9hicule au client.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La formule d\u00e9velopp\u00e9e par cet atelier repose sur le fait que toute la m\u00e9canique est aussi effectu\u00e9e \u00e0 l\u2019interne. Les frais de calibration sont au tarif de la m\u00e9canique, plus \u00e9lev\u00e9 que celui \u00e0 la carrosserie. Une facturation normale selon M. Etheridge puisque cette op\u00e9ration demande des \u00e9quipements de pointe et des techniciens form\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Oui, la calibration est un poste de profit, constate l\u2019entrepreneur. C\u2019est un bel ajout \u00e0 nos services, car en plus, on r\u00e9pare plus vite.\u00a0Les ateliers qui ne le font pas devraient s\u2019y mettre, car on voit bien que de plus en plus de v\u00e9hicules sont dot\u00e9s de syst\u00e8mes ADAS dont il faut s\u2019occuper.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pay\u00e9 \u00e0 sa juste valeur<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Pour Michel Julien, il est possible de faire des calibrations ADAS un poste de profits int\u00e9ressant. Photo Michel Beaunoyer<\/figcaption><\/figure>\n

Michel Julien, fondateur de MJConsultech, a bien compris l\u2019importance d\u2019int\u00e9grer les calibrations ADAS par les carrossiers en cr\u00e9ant la certification ADAP (Alliance Digitale Automobile Professionnelle). En mettant sur pied\u00a0un programme de formations\u00a0sp\u00e9cifique pour les calibrations, il a\u00a0r\u00e9uni\u00a0un groupe de carrossiers certifi\u00e9s ayant\u00a0r\u00e9ussi les formations\u00a0et valid\u00e9 leur expertise.<\/p>\n

Conscient de l\u2019investissement n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019atteinte de cet objectif, M. Julien a \u00e9tabli une grille de tarifs pour les calibrations tenant compte de toutes les d\u00e9penses encourues par les ateliers. Partag\u00e9e avec les principaux assureurs, cette grille se veut transparente et vise \u00e0 garantir que les carrossiers sont r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s \u00e0 la hauteur de leur expertise.<\/p>\n

\u00ab Les ateliers qui ont obtenu la certification sous notre programme\u00a0sont r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s au juste prix\u00a0puisque les assureurs qui s\u2019adressent \u00e0 eux\u00a0comprennent la valeur et l\u2019implication financi\u00e8re n\u00e9cessaire \u00e0 une bonne pratique, explique M. Julien. Toutefois, il est \u00e9vident que pour rentabiliser l\u2019op\u00e9ration il faut r\u00e9aliser un nombre plancher de\u00a0calibrations. Plus les ateliers en r\u00e9alisent, et plus c\u2019est\u00a0rentable\u00a0pour eux. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, avec notre suivi technique et les mises \u00e0 jour constantes de notre plateforme de formation, les assureurs qui s\u2019adressent aux membres ADAP savent qu\u2019ils guideront leurs clients vers des ateliers qui savent ce qu\u2019ils font et sont en mesure d\u2019effectuer les calibrations des syst\u00e8mes ADAS dans les r\u00e8gles de l\u2019art. \u00bb<\/p>\n

Encadr\u00e9<\/strong> (avec photo\u00a0: <\/strong>confirmation.jpg cr\u00e9dit MJConsultech<\/strong> )<\/p>\n

Mise en garde<\/strong><\/p>\n

Michel Julien informe nos lecteurs que certains \u00e9quipements de calibration sur le march\u00e9 pr\u00e9sentent une faille majeure : malgr\u00e9 le suivi de toutes les \u00e9tapes de calibrations, aucun ajustement r\u00e9el n\u2019est fait sur les cam\u00e9ras, radars et autres capteurs des syst\u00e8mes ADAS. Un rapport de r\u00e9ussite de l\u2019op\u00e9ration peut m\u00eame \u00eatre produit alors qu\u2019aucun\u00a0syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 n\u2019a r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 calibr\u00e9 ou ajust\u00e9.<\/p>\n

Selon lui, la seule m\u00e9thode pour s\u2019assurer qu\u2019une calibration a bel et bien \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e sur un v\u00e9hicule est d\u2019obtenir la confirmation du v\u00e9hicule via l\u2019analyseur (scanner). C\u2019est la derni\u00e8re fen\u00eatre qui appara\u00eet suite \u00e0 une calibration, comme le montre l’illustration ci-dessous.<\/p>\n

\"\"
Photo MJConsultech<\/figcaption><\/figure>\n

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