{"id":401788,"date":"2023-12-20T13:55:09","date_gmt":"2023-12-20T18:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=401788"},"modified":"2024-01-08T16:24:17","modified_gmt":"2024-01-08T21:24:17","slug":"choisir-remplacer-et-programmer-une-batterie-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2023\/12\/20\/choisir-remplacer-et-programmer-une-batterie-automobile\/","title":{"rendered":"Choisir, remplacer et programmer une batterie automobile"},"content":{"rendered":"

Remplacer une batterie en fin de vie semble d\u2019une grande simplicit\u00e9. Toutefois, l\u2019op\u00e9ration demande une grande rigueur pour \u00e9viter les mauvaises surprises.<\/b>
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Nicolas Valli\u00e8res. Photo NAPA Pi\u00e8ces d\u2019auto<\/figcaption><\/figure>\n

Les sp\u00e9cifications des constructeurs en mati\u00e8re de batterie ont \u00e9volu\u00e9 au fil des ans, un peu \u00e0 l\u2019instar des huiles moteur. Finie l\u2019\u00e9poque o\u00f9 le remplacement d\u2019une batterie 12 volts ne n\u00e9cessitait que de retirer un support, lib\u00e9rer deux bornes et installer la premi\u00e8re batterie dont les dimensions correspondaient au compartiment.<\/span><\/p>\n

Cette \u00e9poque est r\u00e9volue, car les v\u00e9hicules demandent des batteries sp\u00e9cifiques pour fonctionner et un mauvais choix peut entra\u00eener des probl\u00e8mes pour le client qui ne l\u2019oubliera pas de sit\u00f4t.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Vous savez, bien des batteries qui ont subi les effets de la pand\u00e9mie n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es\u00a0\u00bb, souligne d\u2019entr\u00e9e de jeu Nicolas Valli\u00e8res, chef de march\u00e9 s\u00e9nior chez NAPA Pi\u00e8ces d\u2019auto. <\/span><\/p>\n

\u00ab La n\u00e9cessit\u00e9 de remplacer la batterie est une question d\u2019\u00e2ge, mais aussi un facteur d\u2019utilisation. Outre les voitures qui sont rest\u00e9es peu utilis\u00e9es durant la pand\u00e9mie, toutes celles qui ne parcourent que de sporadiques d\u00e9placements sur de courtes distances pourraient aussi d\u00e9montrer une fatigue pr\u00e9coce de la batterie. \u00bbSelon lui, avant m\u00eame qu\u2019apparaissent des signes avant-coureurs de faiblesse, les ateliers devraient mettre en place un protocole syst\u00e9matique de v\u00e9rification de la batterie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pourquoi ne pas prendre quelques minutes \u00e0 chaque vidange d\u2019huile pour en v\u00e9rifier la condition avec un outil sp\u00e9cialis\u00e9 ? demande l\u2019expert. Le client peut indiquer des signes avant-coureurs d\u2019usure de la batterie, notamment des difficult\u00e9s au d\u00e9marrage ou la perte de certains accessoires. Mais une analyse du syst\u00e8me \u00e9lectrique va peut-\u00eatre d\u00e9voiler des codes d\u2019anomalie sur ces batteries tr\u00e8s sollicit\u00e9es pas seulement au d\u00e9marrage, mais aussi par les besoins en \u00e9nergie de tous les accessoires de confort et de s\u00e9curit\u00e9 que nous retrouvons sur les v\u00e9hicules modernes.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

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(gauche) Une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure de batterie, m\u00eame conventionnelle, garantit un usage prolong\u00e9 couvert par une meilleure garantie | (droite) Les batteries de technologie AGM ont d\u00e9montr\u00e9 leur sup\u00e9riorit\u00e9 dans les v\u00e9hicules qui peuvent les accepter. Photos NAPA Pi\u00e8ces d\u2019auto<\/figcaption><\/figure>\n

Certains v\u00e9hicules vont simplement d\u00e9sactiver des accessoires \u00e9nergivores si la batterie n\u2019est plus en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 la demande, sans que rien n\u2019illumine dans le tableau de bord.<\/span><\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, M. Valli\u00e8res recommande une attention toute particuli\u00e8re sur les batteries atteignant les cinq ans d\u2019\u00e2ge.<\/span><\/p>\n

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Billy Thomas. Photo Bumper to Bumper<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Il n\u2019y a plus de saison pour \u00e9prouver des probl\u00e8mes avec une batterie, ajoute Billy Thomas, sp\u00e9cialiste de la formation chez Bumper to Bumper. On pense \u00e0 nos hivers rigoureux, toutefois, la batterie est fortement \u00e9prouv\u00e9e par les chaleurs de l\u2019\u00e9t\u00e9 aussi.\u00a0\u00bb \u00c0 l\u2019instar de son coll\u00e8gue, il observe que les accessoires sont gourmands en \u00e9nergie et que l\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie doit figurer au sommet des pi\u00e8ces \u00e0 v\u00e9rifier sur les v\u00e9hicules du client.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Rien de pire pour la confiance d\u2019un consommateur qu\u2019une voiture qui refuse de d\u00e9marrer par un froid matin d\u2019hiver le lendemain d\u2019une visite \u00e0 l\u2019atelier de son quartier illustre M. Thomas.<\/span><\/p>\n

Selon lui, une v\u00e9rification compl\u00e8te du syst\u00e8me de charge va permettre non seulement de voir la condition de la batterie, mais aussi celle de l\u2019alternateur et du d\u00e9marreur. On pourra aussi identifier les pertes de voltage d\u00e9coulant d\u2019un probl\u00e8me de c\u00e2blage par exemple. Des bornes corrod\u00e9es ou des c\u00e2bles mal serr\u00e9s peuvent provoquer divers probl\u00e8mes.<\/span><\/p>\n

Le moment de remplacer<\/b><\/h2>\n
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Wilson Almeida. Photo Groupe Del Vasto<\/figcaption><\/figure>\n

La batterie doit subir aussi un test de charge, de r\u00e9sistance et de sulfatage pour d\u00e9terminer si elle est encore utilisable. Wilson Almeida, directeur de la formation technique pour le Groupe Del Vasto poursuit\u00a0: \u00ab\u00a0Une fois test\u00e9e, si la batterie doit effectivement \u00eatre remplac\u00e9e, le manuel d\u2019atelier et les logiciels de recherche vont indiquer exactement le type de pi\u00e8ce \u00e0 choisir et le protocole de remplacement.\u00a0Certains mod\u00e8les comptent deux batteries, il faut bien commencer par savoir laquelle remplacer.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Les logiciels de recherche indiqueront la nature de la batterie, conventionnelle au plomb et \u00e0 l\u2019acide ou AGM, avec s\u00e9parateurs en fibre de verre – de plus en plus r\u00e9pandue dans les voitures modernes, – ainsi que la puissance requise. \u00ab Il est possible, tout en respectant certains param\u00e8tres, d\u2019offrir au client une batterie plus puissante que celle remplac\u00e9e, passant de 300 \u00e0 400 CCA par exemple, mentionne M. Valli\u00e8res.<\/p>\n

Mais mettre une batterie dont la puissance surpasse les capacit\u00e9s \u00e9lectriques du v\u00e9hicule pour faire plaisir \u00e0 un client qui veut des d\u00e9marrages foudroyants est une erreur qui peut provoquer des probl\u00e8mes majeurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Le choix de la batterie doit r\u00e9pondre aux sp\u00e9cifications du v\u00e9hicule, mais l\u2019option d\u2019une batterie de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure peut \u00eatre propos\u00e9e au client. Photo Groupe Del Vasto<\/figcaption><\/figure>\n

Il recommande, comme ses coll\u00e8gues d\u2019ailleurs, de proposer \u00e0 ces clients des batteries r\u00e9pondant aux sp\u00e9cifications de leur v\u00e9hicule, mais d\u2019une qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. Le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire est absorb\u00e9 par une plus grande durabilit\u00e9 et une meilleure couverture de garantie. \u00ab Ne choisissez pas pour le client, offrez-lui de la qualit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Dans certains cas, la batterie plomb acide peut \u00eatre remplac\u00e9e par son \u00e9quivalent AGM, mais jamais le contraire. Ici aussi on ne peut mener l\u2019op\u00e9ration \u00e0 l\u2019aveuglette. La substitution ne peut se faire que si le constructeur l\u2019indique dans le manuel num\u00e9rique d\u2019atelier.<\/span><\/p>\n

Une pi\u00e8ce intelligente<\/b><\/h2>\n

Billy Thomas, tout comme ses coll\u00e8gues, insiste sur le fait qu\u2019en ce qui concerne le remplacement d\u2019une batterie, on ne peut faire n\u2019importe quoi. On ne voit gu\u00e8re de consommateurs simplement remplacer la batterie fautive dans une cour de centre commercial avec une batterie achet\u00e9e dans un magasin de grande surface, et pour de bonnes raisons.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut comprendre le syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS). De plus en plus souvent, il faut reprogrammer ce syst\u00e8me pour qu\u2019il accepte la nouvelle pi\u00e8ce et ajuste le syst\u00e8me de charge en cons\u00e9quence. Tout le syst\u00e8me doit s\u2019adapter \u00e0 cette nouvelle batterie dont les capacit\u00e9s de charge ne sont plus les m\u00eames. Ce n\u2019est pas un d\u00e9tail, il faut \u00eatre vigilant et professionnel.\u00a0Parfois, le remplacement est tr\u00e8s simple, parfois il demande un grand niveau d\u2019expertise technique.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Les trois experts consult\u00e9s s\u2019entendent sur l\u2019importance de suivre les processus indiqu\u00e9s dans les manuels num\u00e9riques d\u2019entretien avant d\u2019effectuer un remplacement, m\u00eame si l\u2019op\u00e9ration semble de routine.<\/span><\/p>\n

Et finalement, M. Almeida rappelle l\u2019importance d\u2019installer des batteries de remplacement en pleine charge.<\/span><\/p>\n

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Remplacer une batterie en fin de vie semble d\u2019une grande simplicit\u00e9. Toutefois, l\u2019op\u00e9ration demande une grande rigueur pour \u00e9viter les mauvaises surprises. Les sp\u00e9cifications des constructeurs en mati\u00e8re de batterie ont \u00e9volu\u00e9 au fil des ans, un peu \u00e0 l\u2019instar des huiles moteur. 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