{"id":401474,"date":"2023-12-18T17:07:35","date_gmt":"2023-12-18T22:07:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=401474"},"modified":"2023-12-20T11:19:46","modified_gmt":"2023-12-20T16:19:46","slug":"la-penurie-de-main-doeuvre-dans-lautomobile-se-prolongera-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/12\/18\/la-penurie-de-main-doeuvre-dans-lautomobile-se-prolongera-en-2024\/","title":{"rendered":"La p\u00e9nurie de main-d\u2019oeuvre dans l\u2019automobile se prolongera en 2024"},"content":{"rendered":"

L\u2019ann\u00e9e 2023 fut riche en rebondissements pour les emplois de l\u2019automobile. L\u2019ann\u00e9e 2024 sera-t-elle tout autant mouvement\u00e9e\u00a0?<\/strong><\/p>\n

L\u2019instabilit\u00e9 \u00e9conomique observ\u00e9e en 2023 a forc\u00e9 de nombreuses entreprises du milieu de l\u2019automobile \u00e0 repenser leurs proc\u00e9d\u00e9s et \u00e0 changer leur fa\u00e7on d\u2019op\u00e9rer. Dans son ensemble, on peut dire que ce n\u2019\u00e9tait pas une ann\u00e9e de tout repos !<\/p>\n

Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le march\u00e9 du v\u00e9hicule neuf a beaucoup \u00e9volu\u00e9 au cours des derniers mois. D\u2019apr\u00e8s les derniers rapports sur l\u2019indice des prix publi\u00e9s par AutoTrader, le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule neuf est pass\u00e9 de 59 000 $ lors du premier trimestre de 2023 \u00e0 66 000 $ lors du 3e trimestre. C\u2019est une augmentation de 11 % en l\u2019espace de 6 mois.<\/p>\n

Ainsi, on remarque que l\u2019inflation n\u2019\u00e9pargne malheureusement pas le milieu de l\u2019automobile. Mais concr\u00e8tement, comment l\u2019augmentation du co\u00fbt moyen des v\u00e9hicules affecte-t-elle les activit\u00e9s des concessionnaires\u00a0?<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir connu un creux en 2022, les inventaires de v\u00e9hicules neufs dans les concessions se sont graduellement am\u00e9lior\u00e9s au cours de l\u2019ann\u00e9e. En effet, entre le 2e et 3e trimestre, les inventaires de VUS ont augment\u00e9 de 12,5 % et les voitures, de 8,4 %. Ce sont toutefois les stocks de camions l\u00e9gers qui ont grimp\u00e9 le plus avec 19,3 %. Pour l\u2019envers de la m\u00e9daille, les inventaires de fourgonnettes neuves n\u2019ont pas boug\u00e9 depuis la fin de la COVID-19. Malgr\u00e9 le fait que la situation s\u2019am\u00e9liore, les stocks sont encore plus petits qu\u2019ils l\u2019\u00e9taient avant 2020.<\/p>\n

En cette p\u00e9riode d\u2019incertitude \u00e9conomique, la demande pour les v\u00e9hicules neufs reste encore et toujours tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Cependant, le march\u00e9 de l\u2019automobile semble s’essouffler et les concessionnaires doivent maintenant adapter leur recrutement \u00e0 la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n

\"\"
\u00c9volution du prix moyen des v\u00e9hicules au Canada d\u2019apr\u00e8s les donn\u00e9es d\u2019AutoTrader. Photo AutoTrader<\/figcaption><\/figure>\n

Les effets de l\u2019inflation sur les emplois en vente automobile<\/strong><\/h2>\n

L\u2019ann\u00e9e 2024 risque de ne pas \u00eatre facile pour le milieu de la vente de v\u00e9hicules. En effet, la hausse des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat et du co\u00fbt des v\u00e9hicules va d\u00e9courager de nombreux acheteurs d\u2019opter pour un v\u00e9hicule neuf.<\/p>\n

Ainsi, dans le contexte \u00e9conomique actuel, on peut penser que le march\u00e9 de l\u2019usag\u00e9 attirerait davantage les consommateurs. Mais comme l\u2019indique Aymeric Deguire, directeur financier chez Automobile En Direct, ce ne sera facile pour personne\u00a0: \u00ab\u00a0Depuis les probl\u00e8mes avec les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement durant la Covid, le march\u00e9 de l\u2019usag\u00e9 a explos\u00e9, raconte M. Deguire. Mais je pense que 2024 va \u00eatre une ann\u00e9e difficile pour vendre des voitures, dans le neuf comme dans le v\u00e9hicule d\u2019occasion.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme de fait, les recettes r\u00e9alis\u00e9es en ce moment dans l\u2019usag\u00e9 sont r\u00e9duites, car le co\u00fbt d\u2019achat des v\u00e9hicules destin\u00e9s \u00e0 la revente est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Ainsi, il arrive plus r\u00e9guli\u00e8rement que les marges de profits r\u00e9alis\u00e9es dans l\u2019occasion ne d\u00e9passent pas les quelques centaines de dollars, ce qui affecte la demande pour les vendeurs.<\/p>\n

De plus, l\u2019avancement de la technologie a lui aussi une influence directe sur le besoin en vendeurs de v\u00e9hicules. En effet, le milieu de la vente de v\u00e9hicules a beaucoup chang\u00e9 depuis l\u2019arriv\u00e9e d\u2019internet d\u2019apr\u00e8s Emmanuelle Bourque, experte en recrutement chez Auto-Jobs.ca<\/a>\u00a0: \u00ab\u00a0Les consommateurs n\u2019ont plus besoin de se rendre sur place pour acheter un v\u00e9hicule, explique Mme Bourque. Le magasinage se fait maintenant en ligne et on n\u2019a plus besoin d\u2019avoir autant de vendeurs sur place pour servir les clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En somme, on peut s\u2019attendre \u00e0 ce que les entreprises du secteur automobile qu\u00e9b\u00e9cois r\u00e9duisent leur recrutement en vente, sans pour autant proc\u00e9der \u00e0 des coupures.<\/p>\n

Les m\u00e9tiers techniques de l\u2019automobile, toujours en p\u00e9nurie<\/strong><\/h2>\n

Peu importe l\u2019\u00e9tat de l\u2019\u00e9conomie en 2024, la demande en techniciens automobiles devrait rester tr\u00e8s forte. En effet, m\u00eame si l\u2019inflation continuait d\u2019augmenter, les Qu\u00e9b\u00e9cois ne cesseraient pas pour autant d\u2019utiliser leurs v\u00e9hicules et de devoir les faire r\u00e9parer en atelier.<\/p>\n

Ainsi, la demande de main-d’\u0153uvre technique dans l\u2019automobile ne risque pas de s\u2019estomper en 2024 et ce, m\u00eame si l\u2019\u00e9conomie se d\u00e9t\u00e9riore davantage. D\u2019apr\u00e8s Mme Bourque, m\u00eame si le taux de ch\u00f4mage augmentait, l\u2019industrie de l\u2019automobile en sortirait presque indemne : \u00ab Il manque tellement de main-d’\u0153uvre technique qu\u2019on n\u2019a pas peur de la r\u00e9cession, explique-t-elle. On pense m\u00eame que les techniciens risquent de venir dans l\u2019automobile pour se reconvertir s\u2019il y a des mises \u00e0 pied dans les autres industries. \u00bb<\/p>\n

Dans son ensemble, il reste encore beaucoup de postes techniques vacants dans l\u2019automobile. Par exemple, il manque pr\u00e8s de 2300 m\u00e9caniciens dans la province, ainsi que 600 carrossiers. Ainsi, pour pallier la p\u00e9nurie, les concessionnaires h\u00e9sitent moins \u00e0 recruter des techniciens qui poss\u00e8dent moins d\u2019exp\u00e9rience, voire m\u00eame aucune.<\/p>\n

Finalement, il ne faut pas oublier qu\u2019avec le vieillissement de la population, de nombreux postes seront lib\u00e9r\u00e9s au cours de la prochaine ann\u00e9e. Avec le nombre d\u2019inscriptions qui r\u00e9duit chaque ann\u00e9e dans les programmes d\u2019\u00e9tudes reli\u00e9s \u00e0 l\u2019automobile, on risque d\u2019avoir de la difficult\u00e9 \u00e0 remplacer tous ces d\u00e9parts.<\/p>\n

En somme, dans son ensemble, la demande pour les m\u00e9tiers techniques de l\u2019automobile restera tr\u00e8s forte en 2024 et si la tendance se maintient, elle risque m\u00eame de s\u2019accentuer.<\/p>\n

Les perspectives d\u2019emploi dans l\u2019\u00e9lectrique en am\u00e9lioration constante<\/strong><\/h2>\n

L\u2019offre en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques s\u2019est beaucoup am\u00e9lior\u00e9e au cours des derniers mois. De nombreux nouveaux mod\u00e8les de milieu de gamme tels la Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 6 ont fait leur apparition sur les routes du Qu\u00e9bec en 2023. Ainsi, on peut s\u2019attendre \u00e0 ce que l\u2019arriv\u00e9e de ces nouveaux mod\u00e8les accentue la demande pour les techniciens d\u00e9tenant leur formation en entretien de V\u00c9.<\/p>\n

Il faut aussi mentionner que de nombreux v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur nos routes arriveront \u00e0 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance de leur garantie en 2024. Une partie de la demande en r\u00e9paration de V\u00c9 sera donc achemin\u00e9e des concessionnaires vers les ateliers ind\u00e9pendants. Cet effet ne fera que s\u2019accentuer au fur et \u00e0 mesure que les V\u00c9 remplaceront les v\u00e9hicules \u00e0 essence, menant \u00e0 l\u2019ouverture de nombreux postes dans les ateliers ind\u00e9pendants.<\/p>\n

De plus, le gouvernement du Qu\u00e9bec appuie de mani\u00e8re tr\u00e8s soutenue la transition vers l\u2019\u00e9lectrique, visant \u00e0 d\u00e9tenir 2 000 000 de V\u00c9 sur les routes de la province d\u2019ici 2030. Ainsi, on peut penser que d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e prochaine, de nombreux postes reli\u00e9s aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques seront cr\u00e9\u00e9s pour atteindre cet objectif.<\/p>\n

Apr\u00e8s tout, il ne reste plus que 6 ans au Qu\u00e9bec pour passer de 200 000 V\u00c9 \u00e0 2 000 000. Ainsi, on peut penser que l\u2019industrie de l\u2019automobile p\u00e8sera sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur de mani\u00e8re assez importante en mati\u00e8re de cr\u00e9ation d\u2019emploi pour atteindre cet objectif audacieux.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019ann\u00e9e 2023 fut riche en rebondissements pour les emplois de l\u2019automobile. L\u2019ann\u00e9e 2024 sera-t-elle tout autant mouvement\u00e9e\u00a0? L\u2019instabilit\u00e9 \u00e9conomique observ\u00e9e en 2023 a forc\u00e9 de nombreuses entreprises du milieu de l\u2019automobile \u00e0 repenser leurs proc\u00e9d\u00e9s et \u00e0 changer leur fa\u00e7on d\u2019op\u00e9rer. 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