{"id":400307,"date":"2023-12-04T15:58:35","date_gmt":"2023-12-04T20:58:35","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=400307"},"modified":"2023-12-04T22:10:44","modified_gmt":"2023-12-05T03:10:44","slug":"kits-de-reparation-sur-mesure-pour-les-transmissions-electriques-de-zf-automotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2023\/12\/04\/kits-de-reparation-sur-mesure-pour-les-transmissions-electriques-de-zf-automotive\/","title":{"rendered":"Kits de r\u00e9paration sur mesure pour les transmissions \u00e9lectriques de ZF Automotive"},"content":{"rendered":"

ZF Aftermarket fait passer sa gamme destin\u00e9e \u00e0 la cha\u00eene de traction \u00e9lectrique \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure.<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s les produits du secteur de l’entretien, tels que les fluides ZF Lifeguard e d\u00e9velopp\u00e9s sp\u00e9cialement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides, les premiers produits du secteur de la r\u00e9paration sont d\u00e9sormais disponibles. Avec les nouveaux kits de r\u00e9paration, les ateliers ind\u00e9pendants ont d\u00e9sormais acc\u00e8s \u00e0 des pi\u00e8ces de rechange sp\u00e9cifiques pour les transmissions par essieu \u00e9lectriques.<\/p>\n

Les moteurs \u00e9lectriques sont consid\u00e9r\u00e9s comme particuli\u00e8rement peu sensibles \u00e0 l’usure et ne comportent que peu de pi\u00e8ces mobiles par rapport aux moteurs \u00e0 combustion. Cela ne signifie pas que les voitures \u00e9lectriques ne n\u00e9cessiteront pas un jour des r\u00e9parations de leur syst\u00e8me d’entra\u00eenement. Apr\u00e8s des ann\u00e9es d’utilisation, les composants peuvent \u00eatre endommag\u00e9s, que ce soit en raison de la salet\u00e9 ou de la corrosion des points de contact, d’une perte d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, de dommages accidentels ou d’accidents.<\/p>\n

Ce sont souvent les pi\u00e8ces p\u00e9riph\u00e9riques telles que les capteurs, les prises, les bo\u00eetiers ou les c\u00e2bles qui sont touch\u00e9es, par opposition aux composants centraux tels que les moteurs \u00e9lectriques ou l’\u00e9lectronique de puissance. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les pi\u00e8ces de rechange n’\u00e9taient disponibles qu’aupr\u00e8s du constructeur automobile, car la plupart des voitures \u00e9lectriques \u00e9taient encore couvertes par la garantie du constructeur. Cette situation est en train de changer \u00e0 mesure que les v\u00e9hicules vieillissent.<\/p>\n

Mettre ses produits \u00e0 disposition<\/strong><\/h2>\n

Les ateliers ind\u00e9pendants s’occupent de plus en plus de la r\u00e9paration des voitures \u00e9lectriques et ont besoin des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es appropri\u00e9es pour ce faire. ZF, l’un des principaux fabricants de moteurs \u00e9lectriques au monde, met pour la premi\u00e8re fois ses produits \u00e0 la disposition du march\u00e9 secondaire ind\u00e9pendant par l’interm\u00e9diaire de sa division Aftermarket. Il s’agit dans un premier temps de kits sp\u00e9cialement con\u00e7us pour un total de 43 sc\u00e9narios de r\u00e9paration sur les transmissions par essieu \u00e9lectriques. Gr\u00e2ce \u00e0 ces nouveaux kits, les ateliers peuvent, par exemple, effectuer les r\u00e9parations suivantes<\/p>\n

    \n
  • Remplacer les raccords de liquide de refroidissement qui fuient<\/li>\n
  • R\u00e9parer les serrures de stationnement d\u00e9fectueuses<\/li>\n
  • Remplacer les supports de moteur (par exemple apr\u00e8s un accident)<\/li>\n
  • Remplacer les capteurs de vitesse ou de temp\u00e9rature<\/li>\n
  • Remplacer les arbres de transmission<\/li>\n<\/ul>\n

    Les kits contiennent toutes les pi\u00e8ces de rechange, les \u00e9l\u00e9ments de fixation et les outils n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration. Aucun de ces travaux ne n\u00e9cessite le d\u00e9montage du moteur \u00e9lectrique ou de l’entra\u00eenement \u00e9lectrique de l’essieu ; toutefois, les ateliers doivent veiller \u00e0 ce que seules des personnes ayant re\u00e7u une formation en mati\u00e8re de haute tension effectuent les travaux en question. Pour mettre les v\u00e9hicules hors tension en vue d’une r\u00e9paration, il faut suivre une formation de niveau 2S conform\u00e9ment \u00e0 la norme DGUV 209-093. Le cours de formation n\u00e9cessaire est disponible aupr\u00e8s de ZF Aftermarket.<\/p>\n

    Les 43 kits de r\u00e9paration des transmissions par essieu \u00e9lectriques de ZF Aftermarket sont d\u00e9j\u00e0 disponibles \u00e0 la commande et seront pr\u00e9sent\u00e9s au public pour la premi\u00e8re fois \u00e0 Automechanika Shanghai, qui se tiendra du 29 novembre au 2 d\u00e9cembre 2023. Le contenu exact des diff\u00e9rents kits de r\u00e9paration et tous les mod\u00e8les de v\u00e9hicules pour lesquels ils sont disponibles peuvent \u00eatre consult\u00e9s dans le catalogue de produits en ligne de ZF Aftermarket ou dans cette brochure. ZF Aftermarket a pr\u00e9vu d’autres kits de r\u00e9paration pour diff\u00e9rents constructeurs automobiles \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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