{"id":398445,"date":"2023-11-06T14:22:36","date_gmt":"2023-11-06T19:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=398445"},"modified":"2023-11-06T14:22:36","modified_gmt":"2023-11-06T19:22:36","slug":"telematique-etre-submerge-par-linformation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/11\/06\/telematique-etre-submerge-par-linformation\/","title":{"rendered":"T\u00e9l\u00e9matique : \u00catre submerg\u00e9 par l’information"},"content":{"rendered":"

Les professionnels des parcs doivent g\u00e9rer leurs donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9matiques, sous peine d’\u00eatre submerg\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Comme la proverbiale \u00e9p\u00e9e \u00e0 deux tranchants, la t\u00e9l\u00e9matique peut \u00eatre une source d’informations pr\u00e9cieuses ou une source d’anxi\u00e9t\u00e9. Tout d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont les donn\u00e9es collect\u00e9es sont g\u00e9r\u00e9es et du type d’objectifs que les professionnels des parcs souhaitent atteindre \u00e0 l’aide de ces donn\u00e9es.<\/p>\n

Il peut \u00eatre tentant pour un gestionnaire de parc de vouloir en faire trop et trop vite lorsqu’il investit dans la t\u00e9l\u00e9matique. \u00ab J’ai vu des projets dans lesquels le client voulait collecter toutes les donn\u00e9es possibles de chaque v\u00e9hicule \u00bb, explique Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de Geothentic. \u00ab Mais en fin de compte, il faut se concentrer sur les donn\u00e9es les plus utiles. Lorsque vous recueillez trop de donn\u00e9es, il sera plus difficile de les g\u00e9rer et de les comprendre. C’est pourquoi j’aime proc\u00e9der \u00e9tape par \u00e9tape : Commencez par un objectif cl\u00e9, puis d\u00e9veloppez-le au fil du temps. \u00bb<\/p>\n

Frank Daccardi, responsable des solutions t\u00e9l\u00e9matiques chez Holman, rassure ses clients en leur expliquant qu’ils n’ont pas besoin d’analyser toutes les donn\u00e9es en m\u00eame temps. \u00ab Les donn\u00e9es seront collect\u00e9es quoi qu’il arrive, explique-t-il. C’est \u00e0 vous de d\u00e9cider quand vous voulez y acc\u00e9der et les utiliser. \u00bb<\/p>\n

M. Daccardi recommande vivement de proc\u00e9der par petites \u00e9tapes et de travailler progressivement \u00e0 la r\u00e9alisation d’un objectif plus important. \u00ab La meilleure pratique consiste \u00e0 \u00eatre tr\u00e8s pr\u00e9cis et cibl\u00e9 sur ce que vous voulez faire, explique-t-il. Par exemple, si vous voulez am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9, plut\u00f4t que d’essayer de penser \u00e0 toutes les fa\u00e7ons possibles d’atteindre un r\u00e9sultat final, vous pouvez peut-\u00eatre commencer par une campagne sur les exc\u00e8s de vitesse ou sur le port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, et habituer tout le monde au fait que votre entreprise veut am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9. Concentrez-vous sur ce que vous essayez d’accomplir, mettez-vous \u00e0 l’aise avec cela, puis travaillez \u00e0 l’objectif suivant. \u00bb<\/p>\n

La mani\u00e8re dont vous mettrez en \u0153uvre ces objectifs d\u00e9terminera le succ\u00e8s de votre campagne, et si de nouvelles initiatives vous donneront l’impression d’\u00eatre d\u00e9pass\u00e9s. Tony Candeloro, vice-pr\u00e9sident principal de la gestion et de la conception de la plateforme chez Holman, explique : \u00ab Nous disons \u00e0 nos clients d’avoir une vision \u00e9troite lorsqu’ils fixent leurs objectifs, ce qui signifie qu’ils doivent se concentrer sur un seul domaine. Mais pour un objectif donn\u00e9, il faut penser large. Par exemple, si vous voulez mener une campagne sur les exc\u00e8s de vitesse, n’essayez pas de vous occuper de tous ceux qui d\u00e9passent de cinq miles la limite autoris\u00e9e. Commencez par fixer un seuil plus large, attrapez les contrevenants flagrants, ma\u00eetrisez-les, puis r\u00e9duisez les param\u00e8tres au fil du temps jusqu’\u00e0 ce que tout le monde respecte la r\u00e9glementation et que vous n’ayez plus \u00e0 vous occuper que de quelques exceptions. Sinon, chaque v\u00e9hicule et chaque conducteur sera une exception, et vous serez rapidement d\u00e9bord\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Contr\u00f4le de la fr\u00e9quence<\/strong><\/h2>\n

Un autre pi\u00e8ge dans lequel tombent certains gestionnaires de parc consiste \u00e0 essayer de garder un \u0153il sur tous les chiffres en temps r\u00e9el. Ce n’est pas toujours n\u00e9cessaire. Selon M. Poudrier, \u00e0 moins d’avoir vraiment besoin de donn\u00e9es en temps r\u00e9el, il est pr\u00e9f\u00e9rable de mettre en place un syst\u00e8me d’alerte qui attirera votre attention sur toute anomalie n\u00e9cessitant r\u00e9ellement votre attention.<\/p>\n

\u00ab Un tableau de bord bien con\u00e7u peut \u00eatre utilis\u00e9, ajoute-t-il, et le gestionnaire de parc peut le consulter une fois par jour. Il est possible de voir les exceptions et de creuser pour obtenir des d\u00e9tails, si n\u00e9cessaire. \u00bb<\/p>\n

M. Daccardi, de Holman, abonde dans le m\u00eame sens. \u00ab S’il s’agit d’optimiser le routage ou la r\u00e9partition, les donn\u00e9es seront consult\u00e9es en direct, explique-t-il. S’ils se concentrent sur certaines initiatives, o\u00f9 ils \u00e9tablissent des rapports sur les donn\u00e9es de mani\u00e8re r\u00e9active, ils peuvent examiner les donn\u00e9es sur une base hebdomadaire ou les int\u00e9grer dans un rapport mensuel sur les tendances. \u00bb<\/p>\n

L’intelligence artificielle<\/strong><\/h2>\n

La prochaine \u00e9tape dans la gestion des donn\u00e9es est l’utilisation de l’IA (intelligence artificielle), qui peut passer au crible tous les chiffres et leur donner un sens. Selon M. Poudrier, l’IA sera en mesure d’indiquer aux gestionnaires de parc comment maximiser la productivit\u00e9, comment dimensionner leur parc en fonction d’un nouveau projet, et bien d’autres choses encore.<\/p>\n

L’IA, ajoute-t-il, sera \u00e9galement en mesure de modifier les param\u00e8tres des politiques de parc si n\u00e9cessaire. Par exemple, explique M. Poudrier, votre parc peut avoir une politique de marche au ralenti programm\u00e9e dans chaque v\u00e9hicule. Apr\u00e8s un nombre pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9 de minutes, le moteur peut s’arr\u00eater automatiquement. L’IA sera capable de prendre en compte des variables telles que la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure ou la situation dans laquelle se trouve le v\u00e9hicule \u00e0 un moment donn\u00e9, et de d\u00e9cider s’il convient de passer outre la politique et de laisser le moteur tourner. C’est peut-\u00eatre la solution la plus s\u00fbre dans cette situation particuli\u00e8re.<\/p>\n

Voici un autre exemple de la fa\u00e7on dont l’IA peut \u00eatre en mesure de passer outre la politique du parc afin de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 : Si vous utilisez la t\u00e9l\u00e9matique pour surveiller la conduite agressive ou les exc\u00e8s de vitesse, vous pouvez \u00eatre alert\u00e9 d\u00e8s que l’un de vos v\u00e9hicules d\u00e9passe un seuil de vitesse pr\u00e9d\u00e9fini. L\u00e0 encore, selon M. Poudrier, l’IA sera en mesure d’examiner les variables et de prendre une d\u00e9cision intelligente. La route est peut-\u00eatre glissante, ou la visibilit\u00e9 est faible en raison de la neige ou du brouillard. Dans ce cas, l’IA peut d\u00e9terminer que le seuil de vitesse doit \u00eatre abaiss\u00e9 en cons\u00e9quence, auquel cas elle alertera le conducteur, ainsi que le gestionnaire de parc afin qu’une supervision puisse intervenir si le conducteur ignore le nouveau seuil de limitation de vitesse.<\/p>\n

M. Candeloro, de Holman, ajoute que l’IA peut \u00eatre particuli\u00e8rement utile pour pr\u00e9dire les pannes de maintenance. \u00ab Nous utilisons l’analyse pour essayer de pr\u00e9dire la d\u00e9faillance d’un composant, sur la base des codes de diagnostic, explique-t-il. Il s’agit d’un processus tr\u00e8s fastidieux qui peut \u00eatre rendu plus efficace par l’utilisation de l’IA. \u00bb<\/p>\n

M. Poudrier souligne que l’utilisation de l’IA dans la t\u00e9l\u00e9matique des parcs en est encore \u00e0 ses d\u00e9buts et que nous n’en sommes pas encore \u00e0 la mise en \u0153uvre \u00e0 grande \u00e9chelle de cette technologie \u00e9mergente. Cependant, lorsque l’IA sera pr\u00eate \u00e0 donner un coup de main, les gestionnaires de parc pourront respirer un peu mieux, g\u00e9rer plus de donn\u00e9es et \u00e9prouver un peu moins de stress et d’anxi\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

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Les professionnels des parcs doivent g\u00e9rer leurs donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9matiques, sous peine d’\u00eatre submerg\u00e9s. Comme la proverbiale \u00e9p\u00e9e \u00e0 deux tranchants, la t\u00e9l\u00e9matique peut \u00eatre une source d’informations pr\u00e9cieuses ou une source d’anxi\u00e9t\u00e9. 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