{"id":397523,"date":"2023-10-25T17:24:20","date_gmt":"2023-10-25T21:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=397523"},"modified":"2023-10-25T17:24:20","modified_gmt":"2023-10-25T21:24:20","slug":"la-conference-et-lexposition-ace-2023-relevent-la-barre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/10\/25\/la-conference-et-lexposition-ace-2023-relevent-la-barre\/","title":{"rendered":"La conf\u00e9rence et l’exposition ACE 2023 rel\u00e8vent la barre"},"content":{"rendered":"

Un contenu et des ateliers de qualit\u00e9, une vaste exposition de fournisseurs et de formidables opportunit\u00e9s de r\u00e9seautage ne sont que quelques-uns des points forts de l’\u00e9v\u00e9nement.<\/strong><\/p>\n

Le Fallsview Casino Resort de Niagara Falls a servi de cadre \u00e0 la 2023 Automotive Conference & Expo, organis\u00e9e par les Motor Vehicle Retailers of Ontario (MVRO) en collaboration avec Consolidated Dealers. L’\u00e9v\u00e8nement de deux jours, qui s’est d\u00e9roul\u00e9 les 17 et 18 octobre, comprenait un grand nombre de sessions g\u00e9n\u00e9rales et d’ateliers, ainsi qu’un vaste salon professionnel sur place, une f\u00eate de lancement \u00e0 Margaritaville et de nombreuses possibilit\u00e9s de mise en r\u00e9seau.<\/p>\n

En ce qui concerne le contenu, la partie formelle de l’\u00e9v\u00e8nement a d\u00e9but\u00e9 le 17 octobre, avec une introduction de John Scholes, personnalit\u00e9 de la radio et de la t\u00e9l\u00e9vision, qui a jou\u00e9 le r\u00f4le de ma\u00eetre de c\u00e9r\u00e9monie pendant toute la dur\u00e9e de la conf\u00e9rence. La premi\u00e8re session a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e par Lee Jeyes, strat\u00e8ge de l’innovation et futurologue, qui a discut\u00e9 des strat\u00e9gies et des innovations qui ont chang\u00e9 et continuent de changer le visage des entreprises.<\/p>\n

En tant que responsable de l’innovation chez Walmart Canada, M. Jeyes a dirig\u00e9 une \u00e9quipe de chercheurs, de strat\u00e8ges, de d\u00e9veloppeurs et de cr\u00e9ateurs qui cherchaient constamment \u00e0 repousser les limites et \u00e0 remettre en question le statu quo. Sa contribution au lancement de l’activit\u00e9 en ligne de Walmart Canada s’est traduite par une valeur commerciale de plus de 500 millions de dollars sur une p\u00e9riode de deux ans seulement.<\/p>\n

Le bon \u00e9tat d’esprit est essentiel<\/b><\/h2>\n

M. Jeyes a d\u00e9clar\u00e9 que pour nous pr\u00e9parer \u00e0 l’avenir, nous devons vraiment faire un zoom arri\u00e8re et jeter un coup d’\u0153il sur le pass\u00e9. Il a \u00e9galement not\u00e9 que pour aller de l’avant, il est essentiel d’avoir le bon \u00e9tat d’esprit. R\u00e9sister au changement ne nous m\u00e8nera nulle part, mais l’accepter et devenir ensuite \u00ab un architecte du changement \u00bb le fera. M. Jeyes a expliqu\u00e9 que l’industrie automobile et le secteur de la vente au d\u00e9tail ont \u00e9t\u00e9 soumis \u00e0 certaines des plus grandes perturbations du monde des affaires au cours des 15 derni\u00e8res ann\u00e9es et que le rythme du changement ne devrait que s’acc\u00e9l\u00e9rer. Par cons\u00e9quent, pour r\u00e9ussir \u00e0 naviguer dans cette perturbation quasi constante, les entreprises, y compris les concessionnaires, doivent repenser l’ensemble de leur strat\u00e9gie ainsi que les tactiques qu’elles emploient pour engager et cultiver leurs clients.<\/p>\n

Cela va \u00e0 l’encontre des mod\u00e8les d’entreprise traditionnels qui mettent l’accent sur la pr\u00e9visibilit\u00e9 et la stabilit\u00e9. \u00ab Chaque secteur de la vente au d\u00e9tail est perturb\u00e9, encore et encore \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Jeyes, notant que dans de nombreux cas, les entreprises n’ont pas un probl\u00e8me d’innovation, mais un probl\u00e8me de culture. \u00ab Pour comprendre l’innovation, explique-t-il, il faut vraiment comprendre les gens. La technologie n’est qu’un outil, et il y aura plus de technologies que vous ne pourrez jamais en choisir. \u00bb<\/p>\n

M. Jeyes a expliqu\u00e9 que les entreprises de l’avenir qui r\u00e9ussiront seront celles qui comprendront vraiment les gens et cr\u00e9eront une culture qui s’\u00e9panouit dans l’exp\u00e9rimentation et l’innovation – une culture qui est pr\u00eate \u00e0 essayer des choses diff\u00e9rentes encore et encore. Il a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00e9tait important d’avoir un environnement o\u00f9 les \u00ab r\u00eaveurs \u00bb sont activement encourag\u00e9s \u00e0 d\u00e9velopper de nouvelles id\u00e9es et de nouveaux concepts, avec un horizon temporel sup\u00e9rieur \u00e0 un an. \u00ab Soyez pr\u00e9cis sur ce que vous essayez d’atteindre, mais laissez \u00e0 l’\u00e9quipe la libert\u00e9 de cr\u00e9ation n\u00e9cessaire pour trouver la mani\u00e8re d’atteindre cet objectif \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Jeyes. Il a fait remarquer que si les id\u00e9es sont faciles, leur mise en \u0153uvre est difficile et que \u00ab l’exp\u00e9rimentation coh\u00e9rente est [peut-\u00eatre] la chose la plus difficile [de tout]. \u00bb<\/p>\n

R\u00e9volutionner la soci\u00e9t\u00e9<\/b><\/h2>\n

M. Jeyes a expliqu\u00e9 comment YouTube et les influenceurs des m\u00e9dias sociaux r\u00e9volutionnent la soci\u00e9t\u00e9 et la mani\u00e8re dont les consommateurs interagissent avec les entreprises. Il a \u00e9voqu\u00e9 le lancement de barres chocolat\u00e9es et de boissons non alcoolis\u00e9es portant la marque d’un influenceur, qui ont compl\u00e8tement boulevers\u00e9 le mod\u00e8le traditionnel \u00e9tabli, domin\u00e9 par des entreprises traditionnelles comme Coca-Cola, Hershey et Pepsi, qui disposent de vastes ressources.<\/p>\n

Selon lui, les distributeurs doivent saisir l’opportunit\u00e9 de se connecter avec les macro et moyens influenceurs\/cr\u00e9ateurs dans leurs communaut\u00e9s, car une fois que les influenceurs deviennent importants, avec des l\u00e9gions de followers, ils se transforment essentiellement en c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s – perdant ainsi ce lien direct avec leur public. \u00ab Il y a probablement entre 5 et 10 macro-cr\u00e9ateurs ou cr\u00e9ateurs de taille moyenne qui parlent de tout ce qui touche \u00e0 l\u2019automobile \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Jeyes, soulignant que ces influenceurs peuvent \u00eatre les ambassadeurs parfaits pour les concessionnaires dans la promotion des marques, des v\u00e9hicules et des services qu’ils fournissent, en ajoutant beaucoup de cr\u00e9dibilit\u00e9 et de liens authentiques entre eux et les personnes qui vivent et travaillent dans leurs communaut\u00e9s.<\/p>\n

En outre, en tirant parti du nombre croissant d’outils et de solutions d’intelligence artificielle disponibles, les concessionnaires se trouvent \u00e0 la veille d’une \u00e9norme opportunit\u00e9 de cultiver des relations solides et \u00e0 long terme avec les consommateurs, mais plus t\u00f4t ils commenceront, plus vite ils pourront en tirer profit.<\/p>\n

Po\u00eale \u00e0 bois et hockey<\/b><\/h2>\n

L’un des points forts de l’\u00e9v\u00e8nement a \u00e9t\u00e9 la session ACE Hot Stove qui a r\u00e9uni le c\u00e9l\u00e8bre journaliste sportif et pr\u00e9sentateur Rod Black, ainsi que la l\u00e9gende du hockey, m\u00e9daill\u00e9e d’or olympique et aujourd’hui m\u00e9decin urgentiste Hayley Wickenheiser. De l’avis g\u00e9n\u00e9ral, la session a \u00e9t\u00e9 captivante, et l’un des principaux enseignements \u00e0 en tirer a \u00e9t\u00e9 l’importance du travail d’\u00e9quipe pour atteindre ses objectifs et la fa\u00e7on dont le plus petit d\u00e9tail peut parfois faire la plus grande diff\u00e9rence. Mme Wickenheiser a d\u00e9clar\u00e9 que son exp\u00e9rience de joueuse de hockey et d’athl\u00e8te olympique l’a beaucoup aid\u00e9e \u00e0 poursuivre une seconde carri\u00e8re de m\u00e9decin et que, lorsque les choses semblent hors de contr\u00f4le, la seule chose que l’on peut contr\u00f4ler est notre performance et notre comportement.<\/p>\n

\u00ab Vous devez rester en \u00e9quilibre, peu importe ce qui se passe autour de vous \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mme Wickenheiser. \u00ab Vous devez contr\u00f4ler vos \u00e9motions et faire preuve de leadership\u00a0\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9, tout en reconnaissant qu’avant de prendre soin des autres, vous devez prendre soin de vous-m\u00eame. \u00bb<\/p>\n

Mme Wickenheiser, ainsi que d’autres c\u00e9l\u00e9brit\u00e9s sportives, dont la l\u00e9gende de la LNH Darryl Sittler, la championne de curling Jennifer Jones et le c\u00e9l\u00e8bre coureur automobile NASCAR\/sportif Ron Fellows, ont pris le temps de signer des autographes lors de la conf\u00e9rence et de l’exposition ACE, apr\u00e8s les sessions de la journ\u00e9e.<\/p>\n

L’un des points forts de la conf\u00e9rence ACE de cette ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 le d\u00e9bat sur la perturbation et l’\u00e9volution du march\u00e9 des produits d’occasion. Anim\u00e9 par David Robbins, analyste automobile principal et chef de l’\u00e9valuation des v\u00e9hicules au Canada chez Canadian Black Book, le panel \u00e9tait compos\u00e9 de Mathew Growden, chef de l’\u00e9quipe de vente au d\u00e9tail d’automobiles de Google Canada, de Vince Palladino, pr\u00e9sident et chef de la direction de Palladino Auto Group ; Matt Trapp, vice-pr\u00e9sident r\u00e9gional, r\u00e9gion Est et Canada pour Manheim et Shawn Vording, vice-pr\u00e9sident, produits et ventes, CARFAX, le panel a examin\u00e9 les tendances actuelles ayant un impact sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion au Canada ainsi que les perturbations potentielles \u00e0 l’horizon, y compris les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les mandats actuels du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral concernant l’adoption des V\u00c9.<\/p>\n

Les stocks restent un sujet de pr\u00e9occupation<\/b><\/h2>\n

Le manque de stocks a \u00e9t\u00e9 un probl\u00e8me majeur pour les concessionnaires ces derni\u00e8res ann\u00e9es, tant pour les v\u00e9hicules neufs que pour les v\u00e9hicules d’occasion. La situation s’est am\u00e9lior\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement l’ann\u00e9e derni\u00e8re en ce qui concerne la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules neufs et, du c\u00f4t\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion, les stocks ont \u00e9galement augment\u00e9. Pourtant, ils sont encore loin des niveaux pr\u00e9pand\u00e9miques.<\/p>\n

Selon Shawn Vording, les donn\u00e9es de CARFAX indiquent que les stocks ont augment\u00e9 d’environ 29 % par rapport \u00e0 2022. Cela dit, d’importants volumes de v\u00e9hicules d’occasion sont export\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis, tandis que de plus en plus de consommateurs choisissent de vendre leur v\u00e9hicule \u00e0 titre priv\u00e9 plut\u00f4t que de le c\u00e9der \u00e0 des concessionnaires. Le manque de retours de baux, d\u00fb \u00e0 des contraintes d’approvisionnement, suite \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19, reste un probl\u00e8me majeur. Cela signifie que si le volume des stocks augmente, il ne progresse pas assez vite pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande, ce qui cr\u00e9e un cercle vicieux dans lequel la demande reste \u00e9lev\u00e9e, tout comme les prix.<\/p>\n

Vincent Palladino a fait remarquer qu’au niveau de la vente au d\u00e9tail, il est actuellement difficile de trouver des stocks de v\u00e9hicules d’occasion et que, pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande, les concessionnaires doivent \u00eatre tr\u00e8s efficaces \u00e0 la fois dans l’approvisionnement et dans la rotation des v\u00e9hicules d’occasion. En outre, comme les niveaux de stocks commencent \u00e0 augmenter, les marges brutes diminuent, ce qui signifie qu’il y a plus de pression pour g\u00e9n\u00e9rer des revenus par le biais du F&A du c\u00f4t\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion.<\/p>\n

Selon Matt Trapp, en ce qui concerne les ventes aux ench\u00e8res, la disponibilit\u00e9 des stocks continue d’augmenter. Au Canada, elle augmentera de 38 % en 2023, tandis qu’aux \u00c9tats-Unis, le nombre croissant de reprises de possession augmente la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion. Cela dit, le manque de stocks de v\u00e9hicules hors location reste un probl\u00e8me important, bien que certaines marques et certains mod\u00e8les de v\u00e9hicules s’en sortent mieux que d’autres \u00e0 cet \u00e9gard, ce qui se refl\u00e8te dans les tendances actuelles en mati\u00e8re de prix.<\/p>\n

Plus de vente au d\u00e9tail<\/b><\/h2>\n

Les niveaux de stocks \u00e9tant toujours bas, les concessionnaires ont tendance \u00e0 vendre plus de v\u00e9hicules d’occasion et \u00e0 en vendre moins en gros, ce qui, combin\u00e9 \u00e0 une demande d’exportations toujours soutenue, exerce une pression sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules d’occasion dans son ensemble. Cela signifie qu’il reste difficile pour de nombreux concessionnaires d’exploiter une activit\u00e9 compl\u00e8te de vente de v\u00e9hicules d’occasion, ce qui peut avoir un effet d’entra\u00eenement sur leur activit\u00e9, car s’ils ne peuvent pas obtenir ce client d’occasion, ils ne peuvent pas lui faire faire des travaux d’entretien et ils ne peuvent pas le transformer en client de voiture neuve \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Un autre facteur qui pourrait influencer les futurs stocks de v\u00e9hicules d’occasion est l’interruption de l’approvisionnement en v\u00e9hicules neufs ainsi que les gr\u00e8ves de l’UAW au sud de la fronti\u00e8re qui ont amen\u00e9 Ford, General Motors et Stellantis \u00e0 arr\u00eater la production dans plusieurs usines d’assemblage ainsi que dans les installations des fournisseurs. Cela signifie que la disponibilit\u00e9 des nouveaux v\u00e9hicules et des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es restera un probl\u00e8me \u00e0 l’avenir, ce qui signifie que tout rel\u00e2chement des pressions sur les prix et des incitations \u00e0 la croissance que nous avons observ\u00e9 pourrait \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, ce qui rendrait la situation encore plus difficile pour les concessionnaires.<\/p>\n

Pr\u00e9visions V\u00c9<\/b><\/h2>\n

En ce qui concerne le sujet br\u00fblant de l’adoption des V\u00c9, les pan\u00e9listes se sont accord\u00e9s \u00e0 dire que les mandats agressifs mis en place par le gouvernement du Canada ne seront probablement pas respect\u00e9s, et ils n’\u00e9taient pas tous d’accord sur le fait que la batterie \u00e9lectrique \u00e9tait l’avenir ou que d’autres modes de propulsion pouvaient perturber la trajectoire actuelle. Mathew Growden a affirm\u00e9 que l’avenir est encore tr\u00e8s \u00e9lectrique, m\u00eame si le moment o\u00f9 l’adoption massive pourrait se produire reste une cible tr\u00e8s mouvante.<\/p>\n

Parmi les autres temps forts de l’\u00e9v\u00e8nement, Rebekah Young, vice-pr\u00e9sidente et responsable de l’\u00e9conomie de l’inclusion et de la r\u00e9silience \u00e0 la Banque Scotia, a fait le point sur la situation \u00e9conomique. Mme Young a analys\u00e9 l’environnement de taux d’int\u00e9r\u00eat \u00ab plus \u00e9lev\u00e9s pendant plus longtemps \u00bb et l’impact qu’il est susceptible d’avoir sur les consommateurs et les concessionnaires, ainsi que les perturbations continues de la cha\u00eene d’approvisionnement et les niveaux de stocks inf\u00e9rieurs \u00e0 la normale qui sont susceptibles de maintenir les prix \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9, certainement dans un avenir pr\u00e9visible. N\u00e9anmoins, l’importance du transport personnel pour l’\u00e9conomie canadienne, la croissance de la population et le vieillissement du parc automobile sont autant de facteurs susceptibles de cr\u00e9er des conditions de march\u00e9 optimales pour les concessionnaires \u00e0 long terme.<\/p>\n

La conf\u00e9rence ACE de cette ann\u00e9e s’est achev\u00e9e par un th\u00e9\u00e2tre de d\u00e9monstrations sponsoris\u00e9 par Kijij Autos, o\u00f9 les vendeurs ont eu l’occasion de partager leur pr\u00e9sentation en deux minutes, ainsi que par une c\u00e9r\u00e9monie sp\u00e9ciale de remise des prix \u00ab Women Driven \u00bb. Steve Hall, vice-pr\u00e9sident de NCM Associates, a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 une session g\u00e9n\u00e9rale interactive tr\u00e8s int\u00e9ressante et percutante sur les meilleures pratiques de 20 groupes, tandis qu’au salon, un programme sp\u00e9cial de passeports a permis aux participants de recevoir de superbes prix en visitant les stands des diff\u00e9rents vendeurs.<\/p>\n

En discutant avec des distributeurs et d’autres acteurs cl\u00e9s qui ont particip\u00e9 \u00e0 l’ACE cette ann\u00e9e, les r\u00e9actions ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s positives, les ateliers et les sessions de contenu ayant \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9s par beaucoup, ainsi que l’avantage consid\u00e9rable que repr\u00e9sentait le salon professionnel sur place pour discuter directement avec les vendeurs. Tout ce qu’il reste \u00e0 dire, c’est que nous avons h\u00e2te de revenir \u00e0 cet \u00e9v\u00e8nement en 2024.<\/p>\n

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L'Automotive Conference & Expo \u00e0 Niagara Falls a connu un grand succ\u00e8s et a attir\u00e9 plus de 500 participants les 18 et 19 octobre. <\/div><\/div><\/a><\/div>
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John Scholes a pr\u00e9sent\u00e9 la conf\u00e9rence et a jou\u00e9 le r\u00f4le de ma\u00eetre de c\u00e9r\u00e9monie pour l'\u00e9v\u00e8nement. <\/div><\/div><\/a><\/div>
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Lee Jeyes, strat\u00e8ge de l'innovation et futurologue, a pr\u00e9sent\u00e9 une session r\u00e9v\u00e9latrice sur la ma\u00eetrise du changement \u00e0 une \u00e9poque de perturbations rapides. <\/div><\/div><\/a><\/div>
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La session \u00ab Hot Stove \u00bb avec la Dr. Hayley Wickenheiser et Rod Black s'est av\u00e9r\u00e9e tr\u00e8s populaire. <\/div><\/div><\/a><\/div>
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Le groupe d'experts sur le march\u00e9 de l'occasion a discut\u00e9 des d\u00e9fis actuels, notamment des p\u00e9nuries de stocks, ainsi que de l'impact potentiel des V\u00c9 sur la vente au d\u00e9tail d'automobiles.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Rebekah Young, de la Banque Scotia, a pr\u00e9sent\u00e9 les perspectives \u00e9conomiques en pesant le pour et le contre de l'environnement actuel. <\/div><\/div><\/a><\/div>
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Les prix \u00ab Women Driven \u00bb ont \u00e9t\u00e9 l'un des points forts de la conf\u00e9rence et de l'exposition ACE de cette ann\u00e9e.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Le vaste salon professionnel organis\u00e9 sur place a remport\u00e9 un vif succ\u00e8s aupr\u00e8s des participants. <\/div><\/div><\/a><\/div>
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Brian McLeod (\u00e0 gauche) et Kendel Bielby ont fait une d\u00e9monstration du dernier logiciel DavePlus de Sym-Tech au stand de l'entreprise.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Les repr\u00e9sentants de CarGurus \u00e9taient (de gauche \u00e0 droite) Seamus Cassidy, David Gibson, Kyle Domitrz et Christopher Giuliano.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Au stand CARFAX, nous avons trouv\u00e9 Mike Foster (\u00e0 gauche) et Kristen Volk.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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L'\u00e9quipe de Hunter Engineering Company pose pour une photo de groupe. (De gauche \u00e0 droite) Andrew Valle, Greg Browser, Doug Sanders, Rob Ross, Kevin Wain, Jack McDonald, Ross Iacobellis, Tina Low et Dan Martin.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Keyloop pr\u00e9sentait sur son stand une \u00e9tonnante exposition de slot cars \u00ab Experience First 500 \u00bb (de gauche \u00e0 droite) : Rocky Deol, Francis Jenkins, Shannon Vezey, Muratcea et Michael Bacon.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Paul Soliere (\u00e0 gauche) et Robbie Stern repr\u00e9sentaient BASF.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Ren\u00e9e Doyle a r\u00e9pondu aux questions concernant les solutions Quorum et DealerMine pour les d\u00e9taillants automobiles.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Carol Kilner (\u00e0 gauche) et Jennifer Dewar de BL-Innovare, qui fournit une technologie de pointe pour l'inspection des v\u00e9hicules.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Reynolds et Reynolds font partie int\u00e9grante du secteur de la vente au d\u00e9tail d'automobiles depuis des d\u00e9cennies. Patrick Tapiero, Jason McArthur, Andrew Tannous et Stephanie Fontes (de gauche \u00e0 droite) repr\u00e9sentaient l'entreprise au salon ACE.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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L'\u00e9v\u00e8nement \u00e9tait co-organis\u00e9 par Consolidated Dealers. Au stand, nous avons trouv\u00e9 Bryan Begg (\u00e0 gauche) et Glen Stark.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Craig Kirby (\u00e0 gauche) et Jason Arnott au stand de Consolidated Collision Services. (CCS repr\u00e9sente les concessionnaires Consolidated dans le domaine de la r\u00e9paration des carrosseries).<\/div><\/div><\/a><\/div>
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OpenLane avait (de gauche \u00e0 droite) Mike Marshall, Christine Mitchell et Jason Gonsalves sur place pour r\u00e9pondre aux questions et fournir des informations.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Andrea Schneider a repr\u00e9sent\u00e9 AutoSync au salon.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Les Chevrolet Corvettes de la deuxi\u00e8me et de la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration ont occup\u00e9 une place de choix dans le salon.<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n

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Un contenu et des ateliers de qualit\u00e9, une vaste exposition de fournisseurs et de formidables opportunit\u00e9s de r\u00e9seautage ne sont que quelques-uns des points forts de l’\u00e9v\u00e9nement. 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