Bien que l\u2019un soit n\u00e9 derri\u00e8re la cath\u00e9drale de Chicoutimi au d\u00e9but des ann\u00e9es 40, et que l\u2019autre ait vu le jour \u00e0 Murdochville quelque 30 ans plus tard, ils<\/span> ont intrins\u00e8quement la m\u00eame passion.<\/span><\/p>\n Pendant que celui-ci peinturait ses petites voitures avec le vernis \u00e0 ongles de sa m\u00e8re, ou mettait plus tard en pi\u00e8ces les tondeuses et les souffleuses, R\u00e9ginald redressait et restaurait n\u2019importe quel v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n Artisan des premi\u00e8res d\u00e9cennies de l\u2019automobile, R\u00e9ginald aurait pu \u00eatre un ma\u00eetre pour Andr\u00e9, qui a d\u00e9croch\u00e9 son DEP en 1988 \u00e0 Rimouski apr\u00e8s s\u2019\u00eatre initi\u00e9 au m\u00e9tier au cours du Secondaire.<\/span><\/p>\n Il aurait d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 normal qu\u2019il en soit ainsi, puisque les premiers enseignants du programme de carrosserie \u00e9taient pr\u00e9cis\u00e9ment des pros de la g\u00e9n\u00e9ration de R\u00e9ginald.<\/span><\/p>\n Comme ses semblables, dont il est difficile d\u2019imaginer \u00e0 quel point les conditions de travail \u00e9taient infernales en leur \u00e8re quasi pr\u00e9historique, il a beaucoup \u00e0 raconter.<\/span><\/p>\n Fier d\u2019avoir fait de la magie \u00ab\u2009avec rien\u2009\u00bb en des environnements aussi malsains que toxiques, R\u00e9ginald parle amplement de cette \u00e9poque o\u00f9 excellence et d\u00e9brouillardise \u00e9taient synonymes.<\/span><\/p>\n C\u2019\u00e9tait un temps de totale libert\u00e9 o\u00f9 la norme absolue \u00e9tait de satisfaire les clients en leur remettant un v\u00e9hicule au fini \u00e9clatant propre aux g\u00e9n\u00e9reuses couches de peinture acrylique.<\/span><\/p>\n Et il ne manque pas de dire qu\u2019en comparaison des produits hydrofuges d\u2019aujourd\u2019hui, ce type de rev\u00eatement r\u00e9sistant permettait de repeindre une auto en entier en 60 minutes\u2009!<\/span><\/p>\n Il ajoute que rares \u00e9taient les v\u00e9hicules envoy\u00e9s au \u00ab\u2009cimeti\u00e8re\u2009\u00bb contrairement au nombre croissant de pertes totales qui, depuis 2000, font la file sur le chemin du recyclage.<\/span><\/p>\n Jadis, il \u00e9tait fascinant de voir avec quelle pr\u00e9cision R\u00e9ginald arrivait \u00e0 identifier les points d\u2019impact et \u00e0 redresser les v\u00e9hicules comme par magie. Plus ils \u00e9taient ab\u00eem\u00e9s, plus il avait de plaisir\u2009!\u2009\u00bb \u2014 Andr\u00e9 Pelletier<\/span><\/p><\/blockquote>\n Devant un v\u00e9hicule gravement accident\u00e9, les bras ne lui tombaient pas, il se sentait plut\u00f4t fouett\u00e9 par le pari de lui donner une nouvelle vie en le redressant \u00e0 la perfection.<\/span><\/p>\n Son secret : faire d\u2019abord une pause pour d\u00e9tecter \u00e0 l\u2019\u0153il le point d\u2019impact, et voir en pens\u00e9e le ch\u00e2ssis se d\u00e9plier exactement comme il s\u2019y attendait. Autrement dit, il pratiquait d\u00e9j\u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e\u2009!<\/span><\/p>\n Les heures ne comptaient pas, et les pauses n\u2019existaient que pour mieux s\u2019arr\u00eater \u00e0 la prochaine \u00e9tape, souligne-t-il, sinon pour changer ses plans en raison de pi\u00e8ces qu\u2019on attendait.<\/span><\/p>\n \u00c0 son \u00e9poque, on pouvait toujours redresser un v\u00e9hicule en accrochant des cha\u00eenes \u00e0 des points d\u2019ancrage, et utiliser \u00ab\u2009un galon\u2009\u00bb pour mesurer le trait carr\u00e9 et la distance d\u2019un \u00ab\u2009ball joint\u2009\u00bb \u00e0 l\u2019autre.<\/span><\/p>\n Autant l\u2019arriv\u00e9e du l\u00e9gendaire syst\u00e8me \u00ab\u2009Wedge Clamp\u2009\u00bb a ensuite \u00e9t\u00e9 marquante, autant l\u2019apparition des syst\u00e8mes de mesure 3D, des soudeuses programmables et des riveteuses a \u00e9t\u00e9 un bond consid\u00e9rable.<\/span><\/p>\n S\u2019il est impressionn\u00e9 par l\u2019\u00e9volution, R\u00e9ginald Gagn\u00e9 est convaincu que les aspects fondamentaux du m\u00e9tier, d\u2019abord exclusivement manuel, demeurent les m\u00eames qu\u2019\u00e0 ses d\u00e9buts.<\/span><\/p>\n C\u2019est \u00e0 <\/span>La Huche Sans Pareille<\/span><\/i> de Rivi\u00e8re-du-Moulin, pr\u00e8s de Chicoutimi,<\/span><\/p>\n que, R\u00e9ginald Gagn\u00e9 avait eu \u00e0 14 ans sa premi\u00e8re paie, soit au temps o\u00f9 les boulangers livraient encore en voitures \u00e0 cheval.<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s une d\u00e9cennie pass\u00e9e en partie \u00e0 la scierie du village et chez le fabricant de meubles <\/span>Saguenay Furniture<\/span><\/i>, il plongeait t\u00eate premi\u00e8re avec bonheur dans cet univers de la carrosserie qui le fascinait tant.<\/span><\/p>\n C\u2019est en suivant son ami Serge Simard, commer\u00e7ant d\u2019autos, qu\u2019il s\u2019est retrouv\u00e9 dans les ann\u00e9es 60 et 70 en une dizaine d\u2019ateliers situ\u00e9s sur la Rive-Sud de Montr\u00e9al, dont celui d\u2019une entreprise de transport.<\/span><\/p>\n Bref, lorsque son parcours l\u2019a conduit en 79 chez Claude Camir\u00e9 et R\u00e9al Jauvin, il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9put\u00e9 pour son expertise en redressement de structures, r\u00e9paration proprement dite et m\u00e9canique.<\/span><\/p>\n Depuis la premi\u00e8re auto qu\u2019on lui avait confi\u00e9e \u2014 une Ford 1948 \u2014 les d\u00e9fis qui l\u2019ont le plus combl\u00e9 sont d\u2019avoir restaur\u00e9 3 Chevelle ainsi qu\u2019une Star 1927, aussi bien que \u00ab\u2009miracul\u00e9\u2009\u00bb d\u2019innombrables voitures.<\/span><\/p>\n Pur artisan du si\u00e8cle dernier, R\u00e9ginald Gagn\u00e9 estime que les plus belles ann\u00e9es de sa carri\u00e8re, o\u00f9 on coupait les v\u00e9hicules en deux, les \u00ab\u2009r\u00f4tissait\u2009\u00bb ou en faisait des d\u00e9capotables, auront \u00e9t\u00e9 les d\u00e9cennies 70 et 80.<\/span><\/p>\n S\u2019il raffole aujourd\u2019hui de ses randonn\u00e9es estivales en Spider, il ne saurait chaque automne se passer du plaisir de continuer \u00e0 pratiquer le m\u00e9tier avec un enthousiasme toujours aussi communicatif.<\/span><\/p>\n Andr\u00e9 Pelletier est fier de dire qu\u2019\u00e0 la fin de chaque \u00e9t\u00e9 son \u00e9quipe et lui se r\u00e9jouissent de le voir revenir et de retrouver son humour et son esprit si intemporels, qui d\u00e9rident \u00e0 souhait et effacent le temps.<\/span><\/p>\n Et d\u2019ajouter que Papi, comme on l\u2019appelle affectueusement, se pla\u00eet \u00e0 dire qu\u2019il est choy\u00e9 de se garder jeune de pareille fa\u00e7on, plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre expos\u00e9 \u00e0 n\u2019entendre parler que de bobos.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chez CarrXpert Beloeil, le quotidien est piment\u00e9 de l\u2019esprit et du savoir d\u2019un carrossier des ann\u00e9es 60. 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Du Saguenay \u00e0 la Rive-Sud<\/b><\/h2>\n
\u200b\u200bDe la r\u00f4tissoire \u00e0 la Spider<\/b><\/h2>\n
\u200b\u200bToujours aussi attendu<\/b><\/h2>\n
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