{"id":397071,"date":"2023-10-18T08:56:23","date_gmt":"2023-10-18T12:56:23","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=397071"},"modified":"2023-10-18T11:16:18","modified_gmt":"2023-10-18T15:16:18","slug":"factory-tire-rubber-latelier-des-bonnes-affaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2023\/10\/18\/factory-tire-rubber-latelier-des-bonnes-affaires\/","title":{"rendered":"Factory Tire & Rubber : L\u2019atelier des bonnes affaires"},"content":{"rendered":"

Toujours en activit\u00e9 apr\u00e8s 67 ans.<\/strong><\/p>\n

En 1956, Elvis Presley est au sommet des hit-parades, Rebel Without A Cause remplit les salles de cin\u00e9ma et, \u00e0 Toronto, Factory Tire & Rubber, Inc. ouvre ses portes au public.<\/p>\n

Aujourd’hui, 67 ans plus tard, Factory Tire & Rubber Inc. est toujours en activit\u00e9 et assure l’entretien de 100 \u00e0 120 voitures par jour. Le site de 30 000 pieds carr\u00e9s situ\u00e9 \u00e0 Etobicoke, en Ontario, \u00e9tait autrefois un vieux magasin de meubles avant que son fondateur, Allen Mills, ne le transforme en un centre de vente et d’entretien de pneus de premier ordre.<\/p>\n

Leur plus gros vendeur est Michelin, selon le directeur des op\u00e9rations Troy Thompson. \u00ab C’est la reconnaissance de la marque, observe-t-il. Les gens voient le bonhomme Michelin depuis qu’ils ont 10 ans. \u00bb En g\u00e9n\u00e9ral, les consommateurs demandent des pneus de niveau moyen qui offrent un bon kilom\u00e9trage et une bonne garantie, mais qui ne sont pas trop durs pour le portefeuille.<\/p>\n

Les prix grimpent<\/strong><\/h2>\n

Les marques de niveau 2 comme Kumho, Nexun ou Hankook sont \u00e9galement populaires. Les r\u00e9percussions de la COVID-19 se font encore sentir, les prix des pneus ayant grimp\u00e9 de 40 %. \u00ab Cela a pouss\u00e9 les gens \u00e0 opter pour des pneus de milieu de gamme, car les pneus plus haut de gamme sont tellement inabordables, explique M. Thompson. M\u00eame nos ventes de jantes ont baiss\u00e9 de 70 %. \u00bb<\/p>\n

Les gens ach\u00e8tent les pneus dont ils ont besoin et non ce dont ils n’ont pas besoin. Le regrett\u00e9 fondateur Allen Mills \u00e9tait connu pour avoir dit : \u00ab Les pneus sont un achat de rancune ; si vous achetez de nouveaux v\u00eatements, une nouvelle t\u00e9l\u00e9vision ou une nouvelle maison, vous montrez votre nouvelle acquisition \u00e0 vos amis et \u00e0 votre famille. Quand avez-vous re\u00e7u la derni\u00e8re fois la visite d’amis ou de membres de votre famille et leur avez-vous dit Venez voir mes nouveaux pneus ?<\/em> \u00bb C’est toujours vrai, rapporte Thompson. \u00ab Quand les gens viennent ici, personne n’est content de nous voir ! \u00bb<\/p>\n

Mais Factory Tire & Rubber, Inc. s’est forg\u00e9 une r\u00e9putation bien m\u00e9rit\u00e9e d’endroit o\u00f9 l’on peut faire des affaires sur les pneus, avec le service \u00e0 la client\u00e8le comme priorit\u00e9 num\u00e9ro un. \u00ab Nous n’avons pas l’impression d’\u00eatre une entreprise, explique M. Thompson. On peut toujours trouver ce que l’on veut dans une grande surface, mais on n’a pas toujours le service. \u00bb<\/p>\n

Et certains employ\u00e9s sont l\u00e0 depuis de nombreuses ann\u00e9es. M. Thompson a lui-m\u00eame commenc\u00e9 comme technicien en pneumatiques il y a dix ans et a gravi les \u00e9chelons jusqu’au poste de directeur des op\u00e9rations. L’une des employ\u00e9es de bureau a f\u00eat\u00e9 ses 20 ans dans l’entreprise, et la plupart des vendeurs sont l\u00e0 depuis cinq \u00e0 sept ans.<\/p>\n

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Une salle d’attente confortable attend les clients. Photo Factory Tire & Rubber<\/figcaption><\/figure>\n

De meilleures garanties<\/strong><\/h2>\n

De nos jours, les pneus b\u00e9n\u00e9ficient non seulement d’une meilleure technologie, mais aussi de garanties de kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9 et de meilleures garanties. Nombre d’entre eux offrent une protection contre les risques routiers, car les routes d’Am\u00e9rique du Nord sont en mauvais \u00e9tat. \u00ab Lorsque vous avez ce type de garantie, vous avez l’esprit tranquille, si quelque chose arrive, vous savez que vous n’aurez pas \u00e0 d\u00e9bourser 500 $ pour un pneu \u00bb, note M. Thompson. Les dommages caus\u00e9s par les routes repr\u00e9sentent une grande partie du travail de son atelier. \u00ab 30 services par jour sont assur\u00e9s par des personnes qui ramassent des clous ou qui s’attaquent \u00e0 des nids-de-poule. \u00bb<\/p>\n

En l’\u00e9tat actuel des choses, ses techniciens essaient de r\u00e9parer les pneus du mieux qu’ils peuvent, afin de faire \u00e9conomiser de l’argent aux consommateurs. \u00ab Nous proposons des pneus d’occasion si le budget le permet, ainsi qu’un financement interne \u00bb, explique M. Thompson. Mais en r\u00e9alit\u00e9, note-t-il ironiquement, si vous poss\u00e9dez un v\u00e9hicule, vous devez \u00eatre en mesure de le r\u00e9parer.<\/p>\n

Pendant la haute saison, jusqu’\u00e0 15 techniciens travaillent dans les quatre baies de l’atelier, et m\u00eame pendant la basse saison, ils sont environ 10. Le travail ne manque jamais, m\u00eame en janvier et f\u00e9vrier. \u00ab C’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que nous passerons de l’hiver \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 et que nous ach\u00e8terons nos jantes \u00bb, explique M. Thompson. \u00ab es temps morts nous permettent de nous organiser et de nous pr\u00e9parer pour la saison suivante. \u00bb<\/p>\n

Pour la p\u00e9riode hivernale de changement de pneus, Thompson \u00ab prend le taureau par les cornes \u00bb et se lance dans les montagnes russes. Les clients r\u00e9guliers qui stockent des pneus dans le magasin recevront un appel t\u00e9l\u00e9phonique et b\u00e9n\u00e9ficieront de promotions pour les faire venir plus t\u00f4t. \u00ab Mais en r\u00e9alit\u00e9, jusqu’\u00e0 ce que la neige tombe, personne ne pense aux pneus d\u2019hiver. \u00bb<\/p>\n

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L’atelier peut stocker 15 000 pneus \u00e0 la fois. Photo Factory Tire & Rubber<\/figcaption><\/figure>\n

Stocks<\/strong><\/h2>\n

Il n’a jamais \u00e9t\u00e9 pris en d\u00e9faut de stock, puisque la moiti\u00e9 de l’atelier est consacr\u00e9e \u00e0 l’entreposage des stocks. \u00ab Lorsqu’une affaire se pr\u00e9sente, il faut la saisir \u00bb, explique M. Thompson. En g\u00e9n\u00e9ral, il a un minimum de 15 000 pneus en stock \u00e0 un moment donn\u00e9, et davantage pendant la saison hivernale.<\/p>\n

L’une des tendances qu’il a observ\u00e9es est une augmentation de la concordance des prix. \u00ab Il faut rester comp\u00e9titif, note M. Thompson. Le prix de tout le monde est en ligne, ce qui permet de maintenir des prix tr\u00e8s comp\u00e9titifs. \u00bb Il constate \u00e9galement que de nombreux clients comptent sur les cartes de cr\u00e9dit et Visa pour leurs achats quotidiens, et qu’il y a moins de cartes de d\u00e9bit ou d’argent liquide au comptoir.<\/p>\n

Les clients sont bien trait\u00e9s, avec une salle d’attente compl\u00e8te qui offre du caf\u00e9 gratuit, le wifi et m\u00eame une machine d’arcade. Si n\u00e9cessaire, un service de navette est disponible, ainsi qu’une prise en charge et une d\u00e9pose. \u00ab Nous essayons de garder le contr\u00f4le de chaque appel et de chaque piste. \u00bb<\/p>\n

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