{"id":396206,"date":"2023-10-04T17:11:01","date_gmt":"2023-10-04T21:11:01","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=396206"},"modified":"2023-10-04T17:28:53","modified_gmt":"2023-10-04T21:28:53","slug":"les-fabricants-de-peinture-proposent-des-solutions-de-revetements-innovantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/10\/04\/les-fabricants-de-peinture-proposent-des-solutions-de-revetements-innovantes\/","title":{"rendered":"Les fabricants de peinture proposent des solutions de rev\u00eatements innovantes"},"content":{"rendered":"

Nous avons jet\u00e9 un coup d\u2019\u0153il sur les efforts de fabricants de peinture pour r\u00e9duire le temps n\u00e9cessaire \u00e0 la r\u00e9alisation de la finition de carrosserie.<\/strong><\/p>\n

Dans les ateliers de carrosserie, la chambre \u00e0 peinture est souvent un goulot d\u2019\u00e9tranglement puisque la plupart des v\u00e9hicules ou de leurs pi\u00e8ces doivent y faire une visite plus ou moins longue.<\/p>\n

Les fabricants de peinture ne sont pas insensibles \u00e0 cette situation et si l\u2019on ne parle pas de r\u00e9volution au chapitre de la technologie li\u00e9e \u00e0 la peinture et aux autres rev\u00eatements de finition, on observe une constante \u00e9volution.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En effet la chambre \u00e0 peinture est souvent un entonnoir dans le processus de r\u00e9paration dans les ateliers de carrosserie\u00a0\u00bb, confirme Christian St-Arnaud, responsable du d\u00e9veloppement de la peinture chez Les Entrep\u00f4ts A.B.. \u00ab\u00a0Pour les fabricants de peinture, le d\u00e9fi est de taille. Ils sont partenaires des ateliers dans leur objectif de livrer plus rapidement les v\u00e9hicules tout en assurant la qualit\u00e9 du travail. Et de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les constructeurs automobiles n\u2019arr\u00eatent pas de mettre sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules aux finis plus complexes \u00e0 reproduire, question d\u2019attirer l\u2019\u0153il des consommateurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des efforts d\u2019efficacit\u00e9<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Chez Les Entrep\u00f4ts A.B., Christian St-Arnaud signale l\u2019\u00e9volution constante des solutions de peinture par les fournisseurs. Photo Les Entrep\u00f4ts A.B.<\/figcaption><\/figure>\n

Un des r\u00e9cents pas en avant en mati\u00e8re de rapidit\u00e9, selon cet expert, est l\u2019introduction d\u2019appr\u00eats et maintenant des mastics \u00e0 s\u00e9chage rapide par rayonnement ultraviolet. Les fabricants redoublent d\u2019efforts pour optimiser leurs syst\u00e8mes de peinture de maintes fa\u00e7ons. \u00ab\u00a0Plusieurs de ces produits ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s et test\u00e9s partout autour du globe. Beaucoup de ces manufacturiers de produits proposent maintenant des appr\u00eats et mastics UV qui s\u00e8chent en cinq minutes et sont ensuite pr\u00eats \u00e0 sabler.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. St-Arnaud mentionne toutefois que l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me de s\u00e9chage \u00e0 rayonnement ultraviolet demande certains investissements selon les recommandations des manufacturiers de ces produits.<\/p>\n

De plus, M. St-Arnaud souligne que les appr\u00eats de type \u00ab UV \u00bb contiennent une plus forte concentration de mati\u00e8res solides et moins de solvant, lorsque compar\u00e9 \u00e0 l\u2019appr\u00eat conventionnel. L\u2019atelier n\u00e9cessite moins de produits lors de l\u2019application pour obtenir les m\u00eames exigences du manufacturier sur les r\u00e9parations \u00e0 effectuer.<\/p>\n

Ces produits \u00ab\u00a0UV\u00a0\u00bb sont plus dispendieux, mais offrent beaucoup d\u2019avantages dans un atelier comme d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les \u00e9tapes, r\u00e9duire les quantit\u00e9s utilis\u00e9es et les manipulations dans l\u2019atelier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est une approche tr\u00e8s int\u00e9ressante pour sortir les v\u00e9hicules plus rapidement, surtout si on parle de r\u00e9parations mineures. Cela permet des d\u00e9lais de r\u00e9parations plus courts.\u00a0\u00bb<\/p>\n

R\u00e9duire les couches<\/strong><\/h2>\n

Certains manufacturiers utilisent aussi des syst\u00e8mes qui permettent l\u2019application de la couleur en une couche et demie au lieu de deux \u00e0 trois couches, ce qui permet encore d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le processus.<\/p>\n

On constate que les carrosseries remplacent beaucoup de pi\u00e8ces au lieu de les r\u00e9parer pour des questions de qualit\u00e9, prix et temps. Cela signifie que plusieurs pi\u00e8ces non peintes sont livr\u00e9es dans les ateliers. Certains manufacturiers de produits commercialisent des solutions pour ces pi\u00e8ces. Des scellants color\u00e9s et m\u00eame des promoteurs d\u2019adh\u00e9rences incorpor\u00e9s \u00e0 ces m\u00eames scellants, parfois m\u00eame en combinaison. Cette offre contribue aussi \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le travail. \u00ab\u00a0Dans un monde facile et id\u00e9al, on pourrait recevoir des pi\u00e8ces pr\u00e9peintes\u00a0\u00bb, glisse M. St-Arnaud au passage.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tape de la chambre \u00e0 peinture n\u2019est pas toujours plus longue dans le processus total, mentionne l\u2019expert, mais une chambre \u00e0 peinture munie d\u2019un syst\u00e8me de ventilation et de chauffage acc\u00e9l\u00e9rera tout de m\u00eame tout ce processus.<\/p>\n

Finalement, l\u2019utilisation du spectrophotom\u00e8tre devient de plus en plus r\u00e9pandue dans les ateliers de carrosserie de toute cat\u00e9gorie. Le spectrophotom\u00e8tre repr\u00e9sente un outil de couleur innovant qui contribue \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le processus. \u00ab\u00a0C\u2019est beaucoup plus rapide d\u2019identifier la bonne couleur avec cet outil, \u00e7a \u00e9vite \u00e9norm\u00e9ment de t\u00e2tonnement et les reprises.\u00a0\u00bb Et M. St-Arnaud conclut en soulignant l\u2019importance de la formation des peintres dans cet objectif d\u2019offrir une finition de qualit\u00e9, rapidement.<\/p>\n

L\u2019importance de la formation<\/strong><\/h2>\n
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Pour Normand Cormier d\u2019Axalta, la compr\u00e9hension des produits et de leur utilisation est d\u00e9terminante dans l\u2019efficacit\u00e9 de la refinition des carrosseries. Photo Axalta<\/figcaption><\/figure>\n

Normand Cormier, directeur de la formation pour les Am\u00e9riques chez Syst\u00e8mes de rev\u00eatements Axalta, abonde dans le m\u00eame sens. \u00ab\u00a0La formation est la meilleure approche pour tout r\u00e9duire\u00a0: le temps de production et la consommation de mat\u00e9riel ainsi que, par la force des choses, les \u00e9missions nocives. Il faut savoir quel produit utiliser et dans quel contexte. Par exemple, pourquoi appliquer un promoteur d\u2019adh\u00e9sion lorsque le processus ne le demande pas. En mettre co\u00fbte de l\u2019argent, prolonge le travail et ne sert finalement \u00e0 rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Au fil des ans, M. Cormier souligne la densification graduelle des solides dans les peintures qui a contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire la consommation de mat\u00e9riel. L\u2019ajout d\u2019additifs dans les appr\u00eats et la r\u00e9duction des temps de cuisson sont aussi des avanc\u00e9es int\u00e9ressantes. \u00ab\u00a0Souvent ces technologies nous viennent d\u2019Europe o\u00f9 les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques sont \u00e9lev\u00e9s, explique le formateur. Par exemple, un vernis qui s\u00e8che en 10 minutes \u00e0 50 degr\u00e9s Celsius au lieu de 30 minutes \u00e0 une temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e va faire une diff\u00e9rence sur la facture \u00e9nerg\u00e9tique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les solutions UV<\/strong><\/h2>\n

L\u2019utilisation d\u2019appr\u00eats \u00e0 s\u00e9chage plus rapide par l\u2019utilisation du rayonnement ultraviolet est aussi une fa\u00e7on d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer le processus. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 chez Axalta un diffuseur manuel en remplacement des lampes fixes qui permet de travailler sur des panneaux complets au lieu d\u2019\u00eatre utilis\u00e9 uniquement sur de petites surfaces. Avec cette technologie, 15 minutes apr\u00e8s l\u2019application d\u2019un appr\u00eat, on peut passer au sablage. \u00c9videmment, la technologie UV demande des investissements, mais elle augmente la productivit\u00e9 et r\u00e9pond aussi \u00e0 une gestion des espaces plus efficace.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M. Cormier parle aussi du spectrophotom\u00e8tre, combin\u00e9 au logiciel ColorNet, comme d\u2019un acc\u00e9l\u00e9rant dans le processus de choix de peinture. Ce logiciel permet de corriger la formule directement \u00e0 l\u2019\u00e9cran, en comparant la couleur propos\u00e9e \u00e0 celle capt\u00e9e sur le v\u00e9hicule. De plus, un support \u00e0 distance est possible pour solutionner les cas complexes avec un expert d\u2019Axalta.<\/p>\n

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Chez le fabricant Axalta, le s\u00e9chage de l\u2019appr\u00eat est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 par le processus UV facilit\u00e9 par cette unit\u00e9 mobile. Photo Axalta<\/figcaption><\/figure>\n

Des progr\u00e8s consid\u00e9rables<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Comme l\u2019explique Cinthia Gutierrez Oliveros de BASF, cette entreprise d\u00e9veloppe des produits de peinture depuis plus d\u2019un si\u00e8cle. Photo BASF<\/figcaption><\/figure>\n

Cinthia Gutierrez Oliveros, directrice du segment Premium pour les Am\u00e9riques chez le fabricant BASF, le d\u00e9veloppement des produits de finition automobiles au cours des cent derni\u00e8res ann\u00e9es a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rable.<\/p>\n

Mentionnant qu\u2019il y a maintenant 135 ans, le fondateur Max Winkelmann posait les premi\u00e8res pierres de ce qui serait la marque Glasurit, jouant ainsi un r\u00f4le d\u00e9terminant dans le d\u00e9veloppement des technologies de peintures automobiles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui la gamme de produits Glasurit de BASF va beaucoup plus loin que la finition de carrosserie. Elle pr\u00e9sente aussi des solutions innovantes d\u2019harmonisation des couleurs, offre l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des techniciens et consultants certifi\u00e9s et \u00e0 des centres de formation permettant d\u2019augmenter l\u2019efficacit\u00e9\u00a0\u00bb, explique Mme Gutierrez Oliveros.<\/p>\n

Elle explique que la gamme 100 Line vise \u00e0 positionner le fournisseur avec des produits qui combinent efficacit\u00e9 et respect de l\u2019environnement, deux facteurs qui poussent constamment l\u2019\u00e9volution des produits de peinture. \u00ab\u00a0Par exemple, fournir des produits \u00e0 s\u00e9chage rapide r\u00e9duit significativement la consommation d\u2019\u00e9nergie dans les ateliers et r\u00e9duit l\u2019\u00e9mission de CO2.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019enjeu technologique<\/strong><\/h2>\n

L\u2019avanc\u00e9e technologique des v\u00e9hicules demande aussi une adaptation des fournisseurs de peinture. Un exemple soulev\u00e9 par Mme Gutierrez Oliveros est la pr\u00e9sence de capteurs RADAR et LiDAR derri\u00e8re les couverts de parechocs ou autres pi\u00e8ces. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 dans nos gammes Glasurit et R-M, en collaboration avec les constructeurs automobiles, des peintures compatibles et nous enrichissons constamment notre catalogue pour ces applications.\u00a0\u00bb R\u00e9pondre aux sp\u00e9cifications de ces rev\u00eatements tout en obtenant la couleur souhait\u00e9e repr\u00e9sente un d\u00e9fi technique pour lequel BASF consacre beaucoup de ressources.<\/p>\n

Selon la directrice, le respect de l\u2019environnement et l\u2019efficacit\u00e9 seront les deux facteurs qui pousseront de l\u2019avant les technologies de rev\u00eatement automobile dans l\u2019avenir. \u00ab Avec notre gamme 100 Line de Glasurit, nous avons simplifi\u00e9 le processus de refinition. Nous cherchons constamment \u00e0 d\u00e9velopper de nouveaux produits, \u00e0 r\u00e9duire les temps de s\u00e9chage, le nombre d\u2019applications tout en suivant les \u00e9volutions de couleurs. Une de nos priorit\u00e9s demeure d\u2019aider les carrosseries \u00e0 maintenir une longueur d\u2019avance, \u00e0 \u00eatre durables et comp\u00e9titives \u00bb, conclut-elle.<\/p>\n

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