{"id":393473,"date":"2023-08-31T16:08:49","date_gmt":"2023-08-31T20:08:49","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=393473"},"modified":"2023-08-31T16:08:49","modified_gmt":"2023-08-31T20:08:49","slug":"mitsubishi-motor-sales-of-canada-la-securite-cest-du-serieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/08\/31\/mitsubishi-motor-sales-of-canada-la-securite-cest-du-serieux\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Motor Sales of Canada: La s\u00e9curit\u00e9, c’est du s\u00e9rieux"},"content":{"rendered":"

Les plus r\u00e9cents Outlander et Outlander PHEV sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9s dont les parcs de v\u00e9hicules ne peuvent se passer.<\/strong><\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 est primordiale pour les gestionnaires de parcs. Assurer le retour \u00e0 la maison des conducteurs et de leurs passagers en toute s\u00e9curit\u00e9 est la raison pour laquelle plusieurs organisations investissent dans des v\u00e9hicules et de l\u2019\u00e9quipement qui peuvent en tout premier lieu pr\u00e9venir les collisions et r\u00e9duire la force de l\u2019impact de celles qui sont in\u00e9vitables.<\/p>\n

L\u2019un des constructeurs pour qui la s\u00e9curit\u00e9 est une priorit\u00e9 est Mitsubishi Motors. Ses Outlander et Outlander PHEV 2023 redessin\u00e9s sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019une impressionnante suite de technologies de s\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9es con\u00e7ues pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs, des passagers et, m\u00eame, des autres v\u00e9hicules et des pi\u00e9tons.<\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, l\u2019Outlander a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 v\u00e9hicule le plus s\u00e9curitaire par l\u2019Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) et, plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, l\u2019Association des Journalistes Automobile du Canada (AJAC) lui a d\u00e9cern\u00e9 le prix du \u00ab Meilleur v\u00e9hicule utilitaire interm\u00e9diaire au Canada en 2023 \u00bb. En acceptant le prix, Steve Carter, directeur du marketing chez Mitsubishi Motor Sales of Canada, a notamment d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab Mitsubishi continue d\u2019offrir de la valeur aux consommateurs avec une longue liste de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 et de confort, et par la fiabilit\u00e9 remarquable de l\u2019ensemble de ses versions. \u00bb<\/p>\n

L\u2019\u00e9l\u00e9ment \u00ab versions \u00bb rev\u00eat une grande importance parce que chaque mod\u00e8le Outlander et Outlander PHEV, peu importe son prix et sa version, est \u00e9quip\u00e9 de toute une liste de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, ce qui prouve \u00e0 quel point Mitsubishi prend la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules qu\u2019il con\u00e7oit tr\u00e8s au s\u00e9rieux.<\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 passive et active<\/strong><\/h2>\n

Toutes les versions 2023 de l\u2019Outlander et de l\u2019Outlander PHEV sont \u00e9quip\u00e9es d\u2019une longue liste de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9. Parmi eux, des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 passive comme deux coussins gonflables frontaux, des coussins gonflables lat\u00e9raux \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, des coussins rideaux de protection lat\u00e9raux pour les passagers de premi\u00e8re et de deuxi\u00e8me rang\u00e9es, un coussin gonflable avant central ainsi que des coussins de s\u00e9curit\u00e9 gonflables pour genoux pour le conducteur et le passager avant.<\/p>\n

\u00ab La plupart des v\u00e9hicules d\u2019aujourd\u2019hui sont munis de s\u00e9rie d\u2019environ sept coussins gonflables \u00bb, dit Don Ulmer, directeur principal, strat\u00e9gie d\u2019entreprise et de produits, Mitsubishi Motor Sales of Canada. \u00ab Nos v\u00e9hicules en comportent 11 au total. \u00bb<\/p>\n

Pour contribuer avant tout \u00e0 pr\u00e9venir un accident, tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s de technologies de pointe qui aident le conducteur \u00e0 garder la ma\u00eetrise de son v\u00e9hicule, surtout quand des dangers inattendus se pr\u00e9sentent sur la route.<\/p>\n

Parmi elles, des dispositifs de base comme les freins antiblocage, les syst\u00e8mes d\u2019antipatinage et de contr\u00f4le de la stabilit\u00e9 ainsi que d\u2019autres comme la r\u00e9partition \u00e9lectronique de freinage qui voit \u00e0 ce que chaque roue re\u00e7oive une puissance de freinage ad\u00e9quate lors d\u2019une urgence.<\/p>\n

Un autre dispositif majeur est le syst\u00e8me d\u2019assistance au freinage d\u2019urgence qui applique une pression de freinage optimale en situation d\u2019urgence. Il aide les conducteurs qui, pour une raison ou une autre, sont incapables ou omettent d\u2019appuyer fermement ou compl\u00e8tement sur la p\u00e9dale de frein quand ils doivent freiner d\u2019urgence. Quand la p\u00e9dale de frein est enfonc\u00e9e soudainement, le syst\u00e8me d\u2019assistance au freinage d\u2019urgence applique la pression n\u00e9cessaire sur les freins pour arr\u00eater le v\u00e9hicule en r\u00e9duisant au maximum la distance de freinage.<\/p>\n

Tous les mod\u00e8les sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d\u2019un syst\u00e8me de priorit\u00e9 des freins qui s\u2019engage quand les p\u00e9dales d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et de frein sont accidentellement enfonc\u00e9es simultan\u00e9ment. Le syst\u00e8me outrepasse, ou annule, l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur pour que le v\u00e9hicule puisse s\u2019immobiliser en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

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Aux \u00c9tats-Unis, l\u2019Outlander a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 v\u00e9hicule le plus s\u00e9curitaire par l\u2019IIHS. Photo Mitsubishi Motors<\/figcaption><\/figure>\n

Syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite <\/strong><\/h2>\n

Tous les mod\u00e8les Outlander et Outlander PHEV sont aussi munis d\u2019une s\u00e9rie compl\u00e8te de syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite de pointe. Parmi eux, l\u2019avertisseur de sortie de voie qui alerte le conducteur quand le v\u00e9hicule d\u00e9rive de sa trajectoire ainsi que la d\u00e9tection des angles morts qui signale au conducteur qu\u2019un v\u00e9hicule se trouve dans son angle mort.<\/p>\n

L\u2019avertisseur de circulation transversale arri\u00e8re est un autre dispositif appr\u00e9ciable offert de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les. Quand le v\u00e9hicule fait marche arri\u00e8re, disons \u00e0 la sortie d\u2019une entr\u00e9e ou d\u2019une place de stationnement, ce syst\u00e8me envoie un signal visuel et sonore s\u2019il d\u00e9tecte d\u2019un c\u00f4t\u00e9 comme de l\u2019autre la pr\u00e9sence d\u2019un autre v\u00e9hicule ou d\u2019un pi\u00e9ton. Le syst\u00e8me d\u00e9tectera le v\u00e9hicule ou le pi\u00e9ton que le conducteur ne peut voir malgr\u00e9 la cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n

Si le conducteur continue de reculer et que le syst\u00e8me d\u00e9tecte qu\u2019une collision est imminente, le syst\u00e8me de freinage d\u2019urgence automatique (\u00e9galement de s\u00e9rie) appliquera les freins de fa\u00e7on autonome.<\/p>\n

En ville comme sur une autoroute, le syst\u00e8me d\u2019att\u00e9nuation de collision avant (aussi de s\u00e9rie) surveille la route devant. Ses capteurs d\u00e9tectent le v\u00e9hicule devant vous et, s\u2019il \u00e9tablit que la distance qui le s\u00e9pare du v\u00f4tre est trop courte, il \u00e9mettra un signal. S\u2019il \u00e9tablit qu\u2019une collision est imminente, il appliquera les freins automatiquement pour emp\u00eacher une collision ou en r\u00e9duire la gravit\u00e9 si elle est in\u00e9vitable.<\/p>\n

Tous les mod\u00e8les Outlander et Outlander PHEV gardent \u00e9galement un oeil sur le conducteur. En effet, un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la vigilance du conducteur \u00e9met un signal quand le conducteur semble moins attentif ou est somnolent pour qu\u2019il redouble d\u2019attention ou se range pour se reposer.<\/p>\n

Autres syst\u00e8mes offerts<\/strong><\/h2>\n

M\u00eame si les mod\u00e8les Outlander et Outlander PHEV profitent de la liste compl\u00e8te des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 d\u00e9crits plus haut, d\u2019autres syst\u00e8mes encore plus avanc\u00e9s sont offerts pour les versions LE et SEL, dont le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif qui r\u00e8gle automatiquement la vitesse du v\u00e9hicule en fonction du v\u00e9hicule devant.<\/p>\n

Les versions haut de gamme GT obtiennent l\u2019assistance active aux angles morts (le dispositif enverra une alerte sonore, puis emp\u00eachera activement le conducteur de changer de voie si un v\u00e9hicule est dans son angle mort), ainsi que des capteurs avant d\u2019aide au stationnement et un syst\u00e8me de pr\u00e9vention de sortie de voie (maintient le v\u00e9hicule dans sa voie s\u2019il sort de sa trajectoire).<\/p>\n

Les versions GT sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me d\u2019assistance MI-PILOT. \u00ab C\u2019est un syst\u00e8me de conduite semiautonome \u00bb, pr\u00e9cise M. Ulmer. Il englobe des technologies de pointe comme l\u2019assistance au maintien de voie (aide \u00e0 maintenir le v\u00e9hicule au centre de sa voie), le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec fonction arr\u00eat-d\u00e9marrage, et la reconnaissance des panneaux de signalisation (d\u00e9tecte les panneaux indicateurs de vitesse et informe le conducteur des changements de limite de vitesse).<\/p>\n

Pour Mitsubishi, la s\u00e9curit\u00e9, c\u2019est du s\u00e9rieux. Et comme l\u2019\u00e9nonce si bien M. Ulmer : \u00ab Mitsubishi Motors croit que la s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre de s\u00e9rie. Les consommateurs ne devraient pas avoir \u00e0 payer un suppl\u00e9ment pour l\u2019obtenir. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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