{"id":392841,"date":"2023-08-21T14:29:45","date_gmt":"2023-08-21T18:29:45","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=392841"},"modified":"2023-08-21T14:29:45","modified_gmt":"2023-08-21T18:29:45","slug":"savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/","title":{"rendered":"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers"},"content":{"rendered":"

Garantir un flux de travail efficace est essentiel sur le march\u00e9 actuel.<\/strong><\/p>\n

C’est devenu un sc\u00e9nario courant. Les volumes de r\u00e9paration ont augment\u00e9 et continuent d’augmenter, mais les centres de collision ont du mal \u00e0 r\u00e9pondre aux demandes d’emploi qui leur sont adress\u00e9es. Une grande partie du probl\u00e8me est li\u00e9e \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre, h\u00e9ritage de la pand\u00e9mie de COVID-19, lorsque la baisse des volumes de r\u00e9paration a conduit de nombreux ateliers \u00e0 r\u00e9duire leurs effectifs pour survivre. De nombreux techniciens sup\u00e9rieurs et membres du personnel ayant \u00e9galement choisi d’acc\u00e9l\u00e9rer leurs plans de retraite, notre secteur se trouve confront\u00e9 \u00e0 un d\u00e9ficit de connaissances et de comp\u00e9tences, une situation \u00e0 laquelle il n’est pas facile de rem\u00e9dier.<\/p>\n

Pratiques cr\u00e9atives<\/strong><\/h2>\n

Comme toute chose, l\u00e0 o\u00f9 il y a un d\u00e9fi, il y a aussi une opportunit\u00e9 et si la capacit\u00e9 des ateliers est un probl\u00e8me important \u00e0 l’heure actuelle, les op\u00e9rateurs de r\u00e9paration de carrosserie, les r\u00e9seaux et d’autres acteurs cl\u00e9s recherchent des moyens cr\u00e9atifs pour le surmonter. Pour y parvenir, il faut toutefois avoir une compr\u00e9hension fondamentale de ce qu’est exactement la capacit\u00e9 d’un magasin et de la mani\u00e8re de la mesurer.<\/p>\n

Selon Domenic Prochilo, directeur de l’exploitation chez Simplicity Soins d’auto, pour d\u00e9terminer la capacit\u00e9 d’un atelier, un centre de r\u00e9paration de carrosseries doit savoir combien de main-d’\u0153uvre il ach\u00e8te par jour et quelle est l’efficacit\u00e9 globale de cette main-d’\u0153uvre. Une fois ce chiffre \u00e9tabli, il ajoute : \u00ab Vous pouvez commencer \u00e0 planifier en fonction de ce chiffre. \u00bb<\/p>\n

En outre, le processus de planification des r\u00e9parations doit \u00eatre tr\u00e8s pr\u00e9cis et d\u00e9fini. \u00ab Le manque de personnel \u00e9tant un r\u00e9el probl\u00e8me, aucun centre de collision ne peut se permettre de faire travailler un technicien sur un v\u00e9hicule mal pr\u00e9par\u00e9 dans son atelier \u00bb, explique M. Prochilo. Il note que le troisi\u00e8me facteur \u00e0 prendre en compte est la capacit\u00e9 \u00e0 sortir des sentiers battus. \u00ab Soyez innovant, essayez quelque chose de nouveau, faites un brainstorming avec vos collaborateurs et demandez aux techniciens : Si nous pouvions faire quelque chose ou quelque chose de diff\u00e9rent, qu’est-ce que ce serait ? \u00bb<\/p>\n

Une v\u00e9ritable collaboration<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Stu Klein, directeur, carrosserie, AIA Canada. Photo Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

Stu Klein, directeur de la division carrosserie \u00e0 l’AIA Canada, fait remarquer que pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la capacit\u00e9 des ateliers, il faut une v\u00e9ritable collaboration et une communication efficace entre toutes les parties prenantes. \u00c0 l’instar de M. Prochilo, il insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 pour les ateliers de \u00ab s’\u00e9loigner des estimations traditionnelles et d’\u00e9laborer des plans de r\u00e9paration complets. \u00bb Essayez d’identifier et de planifier tous les \u00e9talonnages ADAS et autres sous-ensembles d\u00e8s le d\u00e9but. Optimiser la communication entre les services et les parties prenantes.<\/p>\n

En termes de collaboration, il est \u00e9galement essentiel de cr\u00e9er des accords exigeant le respect des proc\u00e9dures de r\u00e9paration et des normes \u00e9tablies par les FEO ainsi que par les fabricants de mat\u00e9riaux et d’\u00e9quipements. Il s’agit \u00e9galement de planifier la bonne combinaison de t\u00e2ches afin que l’atelier puisse maximiser ses processus de production. Sylvain Seguin, pr\u00e9sident du R\u00e9seau Fix Canada, explique que les ateliers ont souvent tendance \u00e0 s’encombrer de plusieurs gros coups et de v\u00e9hicules non carrossables, ce qui \u00e9touffe la production et entra\u00eene des retards importants. Selon lui, en planifiant une bonne combinaison de petites, moyennes et grandes r\u00e9parations, il est possible d’att\u00e9nuer une grande partie de ces probl\u00e8mes.<\/p>\n

Un autre facteur \u00e0 prendre en compte est la disponibilit\u00e9 du personnel. \u00ab Vous devez conna\u00eetre les capacit\u00e9s de vos techniciens et les planifier en cons\u00e9quence \u00bb, d\u00e9clare Wade Bartok, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de CSN Elite \u00e0 North Vancouver (Colombie-Britannique). \u00ab Vous devez tenir compte de l’efficacit\u00e9 de votre atelier en mati\u00e8re d’estimation et des absences de votre personnel. \u00bb Par exemple, il explique que si un centre de collision a un ratio de 20 %, il doit programmer 80 % de sa capacit\u00e9. \u00ab Si vous acceptez de l’ouvrage sans rendez-vous, vous devez d\u00e9terminer la quantit\u00e9 de travail que vous autorisez et planifier en cons\u00e9quence. Si vous avez quatre techniciens en carrosserie et que l’un d’entre eux doit s’absenter, vous r\u00e9duisez votre production de 25 %. \u00bb Dans ces conditions, le fait de fonctionner \u00e0 pleine capacit\u00e9 pendant une p\u00e9riode donn\u00e9e peut tr\u00e8s vite devenir insurmontable.<\/p>\n

Concilier apprentissage et efficacit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

La dotation en personnel \u00e9tant un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la capacit\u00e9 des ateliers, il est indispensable de trouver un \u00e9quilibre entre un environnement d’apprentissage de qualit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 de la production. Pour que cela soit efficace, il faut toutefois identifier des membres du personnel plus anciens et plus exp\u00e9riment\u00e9s qui soient des mentors ad\u00e9quats. \u00ab Identifiez ceux qui recherchent des occasions de poursuivre leur formation et qui partagent activement avec leurs coll\u00e8gues \u00bb, explique Jason Scharton, Global Expertise Delivery Manager, 3M Automotive March\u00e9 secondaire. \u00ab Confier un apprenti \u00e0 un technicien qui n’a pas l’aptitude au mentorat ne va pas seulement nuire \u00e0 la productivit\u00e9, mais aussi offrir \u00e0 l’apprenti une exp\u00e9rience potentiellement n\u00e9gative qui l’am\u00e8nera \u00e0 quitter le secteur. \u00bb<\/p>\n

Une fois ces mentors identifi\u00e9s, il devient essentiel de se concentrer sur les comp\u00e9tences importantes que l’apprenti doit d\u00e9velopper sur une p\u00e9riode donn\u00e9e, par exemple par mois ou par trimestre. \u00ab Dans la mesure du possible, confiez \u00e0 l’apprenti des t\u00e2ches qui lui permettent de se concentrer presque exclusivement sur une ou deux de ces comp\u00e9tences \u00bb, explique M. Scharton, plut\u00f4t que sur un large \u00e9ventail d’activit\u00e9s. \u00ab De cette mani\u00e8re, l’apprenti peut d\u00e9velopper un niveau de comp\u00e9tence plus \u00e9lev\u00e9 dans un domaine, et une fois que cette comp\u00e9tence a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e suffisante, le mentor est en mesure d’approuver sa comp\u00e9tence, ce qui permet \u00e0 l’apprenti de passer \u00e0 l’ensemble de comp\u00e9tences suivant. \u00bb<\/p>\n

Toute la production<\/strong><\/h2>\n

L’indemnisation est souvent un sujet complexe pour les centres de collision, surtout aujourd’hui. L’une des fa\u00e7ons de s’attaquer \u00e0 ce probl\u00e8me est d’\u00e9tudier des plans qui se concentrent sur l’ensemble de la production de l’atelier, plut\u00f4t que sur un technicien en particulier. \u00ab Cela devrait encourager l’\u00e9quipe \u00e0 travailler avec d’autres d\u00e9partements, l\u00e0 o\u00f9 il y a des lacunes, au lieu de se concentrer sur ses propres stalles \u00bb, explique M. Scharton.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Garantir un flux de travail efficace est essentiel sur le march\u00e9 actuel. C’est devenu un sc\u00e9nario courant. Les volumes de r\u00e9paration ont augment\u00e9 et continuent d’augmenter, mais les centres de collision ont du mal \u00e0 r\u00e9pondre aux demandes d’emploi qui leur sont adress\u00e9es. Une grande partie du probl\u00e8me est li\u00e9e \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre,…<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":392809,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,817],"tags":[4166,4504,5054,837,5210,4137,4406,2286],"class_list":["post-392841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-carrosserie-editorial","tag-3m-fr","tag-aia-canada-fr-2","tag-csn","tag-entretien-et-reparation-fr","tag-entretien-et-reparation","tag-fix-network-fr","tag-management-fr","tag-simplicity-soins-dauto"],"acf":[],"yoast_head":"\nSavoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Garantir un flux de travail efficace est essentiel sur le march\u00e9 actuel. C’est devenu un sc\u00e9nario courant. Les volumes de r\u00e9paration ont augment\u00e9 et continuent d’augmenter, mais les centres de collision ont du mal \u00e0 r\u00e9pondre aux demandes d’emploi qui leur sont adress\u00e9es. Une grande partie du probl\u00e8me est li\u00e9e \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-21T18:29:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Huw Evans\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Huw Evans\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/\"},\"author\":{\"name\":\"Huw Evans\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\"},\"headline\":\"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers\",\"datePublished\":\"2023-08-21T18:29:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/\"},\"wordCount\":1141,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg\",\"keywords\":[\"3M\",\"AIA Canada\",\"CSN\",\"Entretien et r\u00e9paration\",\"Entretien et r\u00e9paration\",\"Fix Network\",\"Management\",\"Simplicity Soins d'Auto\"],\"articleSection\":[\"Carrosserie\",\"\u00c9ditorial\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2023\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/\",\"name\":\"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg\",\"datePublished\":\"2023-08-21T18:29:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg\",\"width\":758,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Carrosserie\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/carrosserie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l'industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\",\"https:\/\/x.com\/autosphere_ca\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\",\"name\":\"Huw Evans\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"caption\":\"Huw Evans\"},\"description\":\"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/huwevans\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers - Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers","og_description":"Garantir un flux de travail efficace est essentiel sur le march\u00e9 actuel. C’est devenu un sc\u00e9nario courant. Les volumes de r\u00e9paration ont augment\u00e9 et continuent d’augmenter, mais les centres de collision ont du mal \u00e0 r\u00e9pondre aux demandes d’emploi qui leur sont adress\u00e9es. Une grande partie du probl\u00e8me est li\u00e9e \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre,...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2023-08-21T18:29:45+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Huw Evans","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Huw Evans","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/"},"author":{"name":"Huw Evans","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90"},"headline":"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers","datePublished":"2023-08-21T18:29:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/"},"wordCount":1141,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg","keywords":["3M","AIA Canada","CSN","Entretien et r\u00e9paration","Entretien et r\u00e9paration","Fix Network","Management","Simplicity Soins d'Auto"],"articleSection":["Carrosserie","\u00c9ditorial"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#respond"]}],"copyrightYear":"2023","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/","name":"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg","datePublished":"2023-08-21T18:29:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/WP_Managing-Shop-Capacity.jpg","width":758,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/08\/21\/savoir-gerer-la-capacite-des-ateliers\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Carrosserie","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/carrosserie\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Savoir g\u00e9rer la capacit\u00e9 des ateliers"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l'industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90","name":"Huw Evans","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","caption":"Huw Evans"},"description":"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.","sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/huwevans\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=392841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/392809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=392841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=392841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=392841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}