{"id":392819,"date":"2023-08-21T14:25:45","date_gmt":"2023-08-21T18:25:45","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=392819"},"modified":"2023-09-13T10:19:39","modified_gmt":"2023-09-13T14:19:39","slug":"les-problemes-de-recharge-publique-pourraient-freiner-la-croissance-des-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/08\/21\/les-problemes-de-recharge-publique-pourraient-freiner-la-croissance-des-ve\/","title":{"rendered":"Selon J.D. Power, les probl\u00e8mes de recharge publique pourraient freiner la croissance des V\u00c9"},"content":{"rendered":"

Alors que les constructeurs automobiles continuent d’introduire de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) et d’accro\u00eetre leur part de march\u00e9, l’infrastructure de recharge des v\u00e9hicules publics n’a pas suivi le m\u00eame rythme.<\/strong><\/p>\n

Au contraire, elle se laisse de plus en plus distancer. La r\u00e9cente d\u00e9cision d’ouvrir les Superchargeurs Tesla aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules autres que Tesla pourrait am\u00e9liorer la situation, mais cet effort pourrait ne pas \u00eatre la r\u00e9ponse que certains sugg\u00e8rent, car la satisfaction g\u00e9n\u00e9rale continue de baisser, selon l’\u00e9tude J.D. Power 2023 U.S. Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging Study, qui vient d’\u00eatre publi\u00e9e. Il semble que Volta et Tesla Supercharger soient les mieux plac\u00e9s dans leurs segments respectifs.<\/p>\n

\u00ab La baisse du taux de satisfaction de la client\u00e8le pour la recharge publique devrait inqui\u00e9ter les constructeurs automobiles et, plus largement, les parties prenantes de la recharge publique \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Brent Gruber, directeur ex\u00e9cutif de la pratique EV chez J.D. Power. \u00ab La disponibilit\u00e9 des stations de recharge publiques reste un obstacle majeur, mais ce n’est pas le seul. Les propri\u00e9taires de V\u00c9 continuent \u00e0 avoir des probl\u00e8mes avec de nombreux aspects de la recharge publique, le co\u00fbt et la vitesse de la recharge ainsi que la disponibilit\u00e9 de choses \u00e0 faire en attendant que leur v\u00e9hicule se recharge \u00e9tant les aspects les moins satisfaisants. Dans le m\u00eame temps, la fiabilit\u00e9 des chargeurs publics continue de poser probl\u00e8me. La situation est bloqu\u00e9e \u00e0 un niveau tel qu’une visite sur cinq se termine sans charge, la majorit\u00e9 d’entre elles \u00e9tant dues \u00e0 des pannes de la station. \u00bb<\/p>\n

Les propri\u00e9taires de Tesla sont relativement satisfaits du r\u00e9seau de superchargeurs Tesla (745), mais lorsqu’ils sortent du r\u00e9seau pour utiliser d’autres options de recharge publiques, leur satisfaction diminue de pr\u00e8s de 200 points (550). \u00ab L’adoption plus large de la norme de recharge nord-am\u00e9ricaine (NACS) mise au point par Tesla pourrait stimuler la satisfaction des propri\u00e9taires de V\u00c9 d’autres marques qui commencent \u00e0 utiliser les stations Supercharger de Tesla, a d\u00e9clar\u00e9 M. Gruber. Nous surveillons si l’utilisation des Superchargeurs Tesla par des personnes qui ne sont pas propri\u00e9taires d’une Tesla aura une incidence sur la satisfaction, mais cette initiative permet de rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie de chargeurs et d’offrir un acc\u00e8s \u00e0 des chargeurs fiables, \u00e0 la pointe de l’industrie. Il est encore trop t\u00f4t pour savoir si elle peut atteindre les niveaux de satisfaction des propri\u00e9taires de Tesla qui font d\u00e9j\u00e0 partie de l’\u00e9cosyst\u00e8me Tesla totalement int\u00e9gr\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Principales conclusions de l’\u00e9tude 2023<\/strong><\/h2>\n