{"id":392774,"date":"2023-08-18T09:58:48","date_gmt":"2023-08-18T13:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=392774"},"modified":"2023-11-07T11:48:58","modified_gmt":"2023-11-07T16:48:58","slug":"pourquoi-les-centres-de-pneus-doivent-offrir-lalignement-des-roues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2023\/08\/18\/pourquoi-les-centres-de-pneus-doivent-offrir-lalignement-des-roues\/","title":{"rendered":"Pourquoi les centres de pneus doivent offrir l\u2019alignement des roues"},"content":{"rendered":"

Tous les centres de pneus n\u2019offrent pas le service d\u2019alignement des roues \u00e0 leurs clients, une op\u00e9ration qui peut pourtant s\u2019av\u00e9rer tr\u00e8s rentable quand elle est bien g\u00e9r\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

Pour un centre de pneus, avoir la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser \u00e0 l\u2019interne ces op\u00e9rations offre plusieurs avantages. Qu\u2019il s\u2019agisse de la r\u00e9duction des d\u00e9lais puisque la voiture n\u2019a plus besoin d\u2019\u00eatre confi\u00e9e \u00e0 un sous-traitant ou encore d\u2019un meilleur contr\u00f4le de qualit\u00e9, la d\u00e9cision d\u2019investir dans les \u00e9quipements n\u00e9cessaires est un plus.<\/p>\n

Pour les professionnels des pneus, remettre aux consommateurs une voiture qui roule bien droit est aussi garant de pneus qui s\u2019useront normalement et qui offriront la performance escompt\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019ajustement du parall\u00e9lisme des roues repr\u00e9sente un poste de profit quand il fait partie d\u2019une strat\u00e9gie commerciale r\u00e9fl\u00e9chie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Oui, l\u2019alignement est un service tr\u00e8s rentable pour les ateliers\u00a0\u00bb, corrobore Alexandre Thivierge, g\u00e9rant de territoire pour Total Shop Solutions de Snap-On Equipment. Comptant plus de dix ans d\u2019exp\u00e9rience dans la vente d\u2019\u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s pour les centres de pneus, M. Thivierge explique que l\u2019investissement dans des \u00e9quipements d\u2019alignement doit faire partie d\u2019une strat\u00e9gie globale de l\u2019atelier.<\/p>\n

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La table d\u2019alignement \u00e0 ciseau du catalogue Hofmann. Photo\u00a0Snap-On Equipment<\/figcaption><\/figure><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Calculer le retour sur l\u2019investissement<\/strong><\/h2>\n

\u00ab Il faut calculer un retour sur investissement (ROI) en tenant compte du profit g\u00e9n\u00e9r\u00e9, mais \u00e9galement du co\u00fbt de production, incluant la main-d\u2019\u0153uvre et l\u2019investissement en \u00e9quipement. \u00c9videmment, plus un retour est court, mieux c\u2019est. L\u2019approche que j\u2019adopte est celle de la vente consultative, puisque l\u2019investissement dans un syst\u00e8me d\u2019alignement est une pierre angulaire d\u2019un atelier et un investissement d\u2019un grand int\u00e9r\u00eat. Une conversation sur la dynamique de l\u2019atelier, l\u2019emplacement et des raisons pour l\u2019investissement sont \u00e0 pr\u00e9voir. \u00bb<\/p>\n

En effet, selon le volume, l\u2019atelier pourrait vouloir d\u00e9dier une baie de service aux alignements. Cependant, son gestionnaire devra s\u2019assurer d\u2019avoir l\u2019espace n\u00e9cessaire pour le faire. Consid\u00e9rer l\u2019ergonomie est un facteur d\u2019efficacit\u00e9.<\/p>\n

La rampe servant \u00e0 l\u2019alignement peut assur\u00e9ment se pr\u00eater \u00e0 d\u2019autres t\u00e2ches dans un atelier qui n\u2019aurait pas les volumes n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019occuper \u00e0 temps plein. Ceci \u00e9tant dit, l\u2019\u00e9quipe du centre de pneus est aux premi\u00e8res lignes de la rentabilisation de cet \u00e9quipement. Une v\u00e9rification du parall\u00e9lisme des roues devrait \u00eatre recommand\u00e9e \u00e0 chaque client qui se pr\u00e9sente au comptoir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a des outils pour aider la vente de l\u2019alignement, telle qu\u2019une v\u00e9rification avec impression, reprend M. Thivierge. Ce rapport simplifi\u00e9 et visuel, facile \u00e0 comprendre par le client, lui montrera la condition r\u00e9elle de son v\u00e9hicule. Il faut noter que rien ne vaut une v\u00e9ritable v\u00e9rification sur une table d\u2019alignement, on y obtient un environnement contr\u00f4l\u00e9, au niveau, un v\u00e9hicule libre, normalement sans conducteur et un d\u00e9voilage complet et pr\u00e9cis. Ces v\u00e9ritables r\u00e9sultats sont la base d\u2019une client\u00e8le satisfaite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mentionnons aussi que les \u00e9quipements de mesure du parall\u00e9lisme des roues indiquent auxtechniciens les remises \u00e0 z\u00e9ro ADAS. Cela est de toute premi\u00e8re importance dans le cas d\u2019une mise \u00e0 niveau des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite (ADAS).<\/p>\n

Pour les centres de pneus qui veulent inclure la mise au point du parall\u00e9lisme ou pour ceux qui offrent d\u00e9j\u00e0 ce service Snap-On pr\u00e9sente plusieurs solutions par les produits de la marque John Bean et Hofmann. Comme l\u2019indique M. Thivierge, ces solutions permettent \u00e0 un atelier qui commence \u00e0 offrir ce genre de service de se mettre \u00e0 niveau, avec un \u00e9quipement d\u2019entr\u00e9e de gamme, quitte \u00e0 passer \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur quand l\u2019expertise et la rentabilit\u00e9 seront au rendez-vous.<\/p>\n

Ainsi, selon cet expert, un investissement dans un syst\u00e8me d\u2019alignement varie \u00e9norm\u00e9ment, de 15\u00a0000\u00a0$ \u00e0 70\u00a0000\u00a0$, si l\u2019on y ajoute une table \u00e9l\u00e9vatrice.<\/p>\n

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Un potentiel consid\u00e9rable<\/strong><\/h2>\n

Dave Leclair, repr\u00e9sentant ind\u00e9pendant du manufacturier Hunter Engineering, conna\u00eet bien le march\u00e9 qu\u00e9b\u00e9cois et estime pour sa part que le potentiel commercial du service d\u2019alignement pour un centre de pneus est consid\u00e9rable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Environ la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules sur la route ont besoin d\u2019un alignement. Alors il est facile pour un atelier de r\u00e9aliser combien d\u2019opportunit\u00e9s sont n\u00e9cessaires pour couvrir l\u2019investissement avec une source de revenus stable et fiable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il explique que c\u2019est la mesure du nombre de clients d\u2019un centre de pneus et l\u2019estimation du prix de l\u2019op\u00e9ration qui permettra au gestionnaire de d\u00e9terminer quel \u00e9quipement choisir et comment il se rentabilisera. \u00ab\u00a0Je ne suis pas partisan d\u2019opter pour un \u00e9quipement d\u2019entr\u00e9e de gamme pour un atelier qui voudrait offrir ce service, explique M. Leclair. On doit plut\u00f4t opter pour l\u2019\u00e9quipement le plus efficace selon les volumes.\u00a0La marge de profit par alignement est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e pour un atelier. Ce service est toujours class\u00e9 premier ou deuxi\u00e8me pour la profitabilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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L\u2019inspection du parall\u00e9lisme des roues produit un rapport simple \u00e0 comprendre par le client. Photo Hunter Engineering<\/figcaption><\/figure>\n

Savoir vendre le service<\/strong><\/h2>\n
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Pour Dave Leclair d\u2019Hunter, c\u2019est le volume des clients qui devrait d\u00e9terminer le choix des \u00e9quipements d\u2019alignement. Photo Hunter Engineering<\/figcaption><\/figure><\/dt>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Il souligne toutefois qu\u2019avant m\u00eame d\u2019envisager cet investissement, le personnel technique doit syst\u00e9matiquement inclure dans son protocole d\u2019inspection la v\u00e9rification de l\u2019alignement. L\u2019interaction avec le consommateur est simplifi\u00e9e par la production d\u2019un rapport visuel facile \u00e0 interpr\u00e9ter.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour un centre de pneus, remettre \u00e0 son client un v\u00e9hicule dont la g\u00e9om\u00e9trie des roues est ad\u00e9quate est tr\u00e8s important, souligne M.\u00a0Leclair. Le confort de conduite en d\u00e9pend tout comme la durabilit\u00e9 des pneus et le maintien de leur performance. Mais aujourd\u2019hui, avec un nombre croissant de v\u00e9hicules dot\u00e9s de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite, le parall\u00e9lisme des roues est un important facteur de s\u00e9curit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il ajoute que les appareils de derni\u00e8res technologies permettent d\u2019effectuer les ajustements g\u00e9om\u00e9triques ainsi que les calibrations des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules correctement et efficacement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les cam\u00e9ras et autres capteurs des v\u00e9hicules suivent les roues et si ces roues ne vont pas en ligne droite, les syst\u00e8mes ADAS non plus,\u00a0\u00bb illustre-t-il.<\/p>\n

Pour le march\u00e9 du Qu\u00e9bec, l\u2019\u00e9quipement phare de Hunter Engineering est, selon M. Leclair, leHawkeye Elite. Cet appareil est approuv\u00e9 par tous les manufacturiers automobiles et permet au centre de pneus d\u2019acc\u00e9der au monde des calibrations ADAS.<\/p>\n

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Tous les centres de pneus n\u2019offrent pas le service d\u2019alignement des roues \u00e0 leurs clients, une op\u00e9ration qui peut pourtant s\u2019av\u00e9rer tr\u00e8s rentable quand elle est bien g\u00e9r\u00e9e. Pour un centre de pneus, avoir la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser \u00e0 l\u2019interne ces op\u00e9rations offre plusieurs avantages. 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