{"id":392367,"date":"2023-08-14T14:04:45","date_gmt":"2023-08-14T18:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=392367"},"modified":"2023-08-14T14:04:45","modified_gmt":"2023-08-14T18:04:45","slug":"entretien-approprie-des-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/08\/14\/entretien-approprie-des-vehicules\/","title":{"rendered":"Entretien appropri\u00e9 des v\u00e9hicules"},"content":{"rendered":"

La meilleure solution pour les besoins d’entretien de votre parc peut \u00eatre un garage local, un concessionnaire ou votre propre personnel.<\/strong><\/p>\n

Lorsqu’il s’agit d’entretenir et de r\u00e9parer des v\u00e9hicules, les gestionnaires de parcs ont trois choix : un concessionnaire, un garage du march\u00e9 secondaire ou leurs propres installations. Chacune pr\u00e9sente des avantages et des inconv\u00e9nients, et il n’y a pas de bonne r\u00e9ponse parce qu’il n’y a pas deux parcs identiques.<\/p>\n

\u00ab Bien que chaque parc fonctionne diff\u00e9remment et poss\u00e8de ses propres nuances, aujourd’hui, de nombreux op\u00e9rateurs de parcs utilisent une combinaison de ressources internes, d’installations de concessionnaires et de fournisseurs tiers ou nationaux pour entretenir leurs v\u00e9hicules \u00bb, explique Dave Broadwater, directeur des services de gestion de parcs, Holman.<\/p>\n

\u00ab La plupart du temps, si un parc dispose d’un garage interne, c’est souvent la m\u00e9thode la plus efficace et la plus rentable pour l’entretien de ses v\u00e9hicules, en particulier pour les v\u00e9hicules et les \u00e9quipements hautement sp\u00e9cialis\u00e9s, ajoute M. Broadwater. Les installations du concessionnaire sont g\u00e9n\u00e9ralement l’option pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e pour toute sorte de services de garantie ou de r\u00e9parations de rappel. Parfois, il peut \u00e9galement \u00eatre n\u00e9cessaire d’utiliser les installations d’un concessionnaire si un v\u00e9hicule pr\u00e9sente un probl\u00e8me complexe n\u00e9cessitant une formation, un \u00e9quipement ou d’autres ressources sp\u00e9cialis\u00e9es. \u00bb<\/p>\n

Les tiers ou les fournisseurs nationaux, ajoute M. Broadwater, \u00ab sont souvent la meilleure option pour l’entretien de routine, comme les vidanges, la rotation des pneus, les services de freinage, etc. \u00bb<\/p>\n

Vos exigences particuli\u00e8res<\/strong><\/h2>\n

Manpreet Rana, directeur des produits et de la maintenance chez Element Fleet Management, explique comment les professionnels du parc doivent d\u00e9cider de l’option de service qui leur convient le mieux. \u00ab La d\u00e9cision d’un gestionnaire de parc doit d’abord \u00eatre guid\u00e9e par les exigences uniques de son parc, en tenant compte d’\u00e9l\u00e9ments tels que la marque du v\u00e9hicule, son \u00e2ge, l’\u00e9tat de la garantie, la situation g\u00e9ographique et la nature du service n\u00e9cessaire \u00bb, explique M. Rana.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules qui sont encore sous garantie ou qui n\u00e9cessitent des soins sp\u00e9cialis\u00e9s, ajoute M. Rana, seraient mieux servis par un concessionnaire. \u00ab Entre-temps, les garages du march\u00e9 secondaire pourraient \u00eatre une bonne solution pour les services de routine et pour l’entretien d’une gamme plus large de marques de v\u00e9hicules. Les garages internes pourraient \u00eatre id\u00e9aux lorsqu’il s’agit d’\u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s ou lorsqu’une grande concentration du parc se trouve dans une m\u00eame zone g\u00e9ographique. \u00bb<\/p>\n

En fin de compte, selon M. Rana, \u00ab chaque option \u2013 qu’il s’agisse d’un concessionnaire, d’un garage du march\u00e9 secondaire ou d’un service interne \u2013 apporte ses propres atouts. Chaque choix comporte des avantages et des inconv\u00e9nients, ajoute M. Rana, et le choix d\u00e9pend des besoins sp\u00e9cifiques du parc \u00bb.<\/p>\n

Avant de s’associer \u00e0 un prestataire de services, Brij Sharma, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de BDS Fleet Service, recommande vivement aux gestionnaires de parc de faire leurs devoirs pour s’assurer qu’il y a une bonne ad\u00e9quation.<\/p>\n

\u00ab Il s’agit d’une r\u00e9ponse plus rapide et d’une remise en route aussi rapide que possible de vos v\u00e9hicules, explique-t-il. Notre objectif chez BDS est d’\u00e9liminer tous les points douloureux pour les clients du parc et de remettre vos v\u00e9hicules en service dans les plus brefs d\u00e9lais. \u00bb<\/p>\n

Si l’objectif est d’\u00e9viter les files d’attente et de b\u00e9n\u00e9ficier d’un service prioritaire, M. Rana, d’Element, recommande d’\u00e9tablir un partenariat solide avec un seul fournisseur de services, plut\u00f4t que de chercher \u00e0 obtenir les meilleurs prix.<\/p>\n

\u00ab M\u00eame si le fait de faire le tour du march\u00e9 peut pr\u00e9senter des avantages en termes de co\u00fbts pour certaines r\u00e9parations, il est g\u00e9n\u00e9ralement plus avantageux d’\u00e9tablir des relations \u00e0 long terme avec un petit nombre de fournisseurs \u00bb, explique M. Rana.<\/p>\n

Broadwater, de Holman, est d’accord. \u00ab Lorsque les exploitants de parcs s’associent \u00e0 un fournisseur national, ils b\u00e9n\u00e9ficient souvent d’un calendrier pr\u00e9f\u00e9rentiel, explique-t-il. En outre, une fois que vous aurez \u00e9tabli une relation solide avec un fournisseur national, celui-ci aura une meilleure visibilit\u00e9 de vos param\u00e8tres d’exploitation et travaillera avec vous pour programmer des services de mani\u00e8re proactive afin de minimiser les temps d\u2019arr\u00eat. \u00bb<\/p>\n

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La meilleure solution pour les besoins d’entretien de votre parc peut \u00eatre un garage local, un concessionnaire ou votre propre personnel. Lorsqu’il s’agit d’entretenir et de r\u00e9parer des v\u00e9hicules, les gestionnaires de parcs ont trois choix : un concessionnaire, un garage du march\u00e9 secondaire ou leurs propres installations. 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