{"id":391720,"date":"2023-08-02T14:52:53","date_gmt":"2023-08-02T18:52:53","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=391720"},"modified":"2023-08-02T14:53:13","modified_gmt":"2023-08-02T18:53:13","slug":"la-telematique-pour-construire-un-calendrier-dentretien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/08\/02\/la-telematique-pour-construire-un-calendrier-dentretien\/","title":{"rendered":"La t\u00e9l\u00e9matique pour construire un calendrier d\u2019entretien"},"content":{"rendered":"

La t\u00e9l\u00e9matique est un outil strat\u00e9gique qui permet aux gestionnaires de parc de v\u00e9hicules de construire un calendrier d\u2019entretien sur mesure. Les avantages d\u2019utiliser cette technologie son concrets et se traduisent en termes d\u2019optimisation, de productivit\u00e9, de conformit\u00e9 et de durabilit\u00e9.<\/b><\/p>\n

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Dave Broadwater est gestionnaire chez Holman Fleet Management Services. Photo Holman<\/figcaption><\/figure>\n

La t\u00e9l\u00e9matique utilise la technologie GPS et les syst\u00e8mes de diagnostic embarqu\u00e9s (OBD) pour suivre les voitures, les v\u00e9hicules lourds et autres \u00e9quipements et tracer leurs mouvements. Pour les parcs de v\u00e9hicules commerciaux et publics, la t\u00e9l\u00e9matique est un outil strat\u00e9gique.<\/span><\/p>\n

\u00ab La t\u00e9l\u00e9matique est un outil puissant que les exploitants de parc peuvent exploiter pour une vari\u00e9t\u00e9 de cas d\u2019utilisation \u2014 \u00e9valuer le comportement du conducteur, optimiser l\u2019itin\u00e9raire\/l\u2019efficacit\u00e9, surveiller la consommation\/l\u2019efficacit\u00e9 du carburant, etc. Cette technologie repr\u00e9sente une importante valeur ajout\u00e9e \u00e0 la plupart des entreprises dans pratiquement tous les domaines d\u2019activit\u00e9 \u00bb, explique Dave Broadwater, gestionnaire, Holman Fleet Management Services.<\/span><\/p>\n

Les gestionnaires de parc automobile qui utilisent cette technologie pour construire un calendrier d\u2019entretien sont en mesure de constater ses avantages en termes d\u2019optimisation, de productivit\u00e9, de conformit\u00e9 et de durabilit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Un outil incontournable et facile \u00e0 int\u00e9grer<\/b><\/h2>\n
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Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de G\u00e9othentic. Photo G\u00e9othentic<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab Un calendrier d\u2019entretien, pour moi, c\u2019est un incontournable, lance Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de G\u00e9othentic. Il ne faut pas craindre d\u2019explorer cette technologie-l\u00e0 pour avoir une gestion plus optimale de son parc. Ce sont des projets qui sont simples, rapides et r\u00e9alisables en quelques heures seulement. Le processus est transparent et l\u2019implantation se fait sans d\u00e9ranger les op\u00e9rations ou le personnel \u00bb.<\/span><\/p>\n

De plus, les dispositifs t\u00e9l\u00e9matiques \u00e9tant int\u00e9gr\u00e9s sur les v\u00e9hicules en usine, cela facilite la transition pour les gestionnaires de parc.<\/span><\/p>\n

\u00ab Le fait que cette puissante technologie soit int\u00e9gr\u00e9e en usine dans de nombreux mod\u00e8les de parcs populaires, deux des plus grands obstacles auxquels les entreprises sont confront\u00e9es lors de l\u2019exploration d\u2019une strat\u00e9gie t\u00e9l\u00e9matique ont \u00e9t\u00e9 pratiquement \u00e9limin\u00e9s : les co\u00fbts d\u2019installation et la logistique, souligne M. Broadwater. \u00bb<\/span><\/p>\n

Optimiser l\u2019entretien des v\u00e9hicules<\/b><\/h2>\n
\"\"
Roger Constantin, sp\u00e9cialiste en gestion de parcs. Photo Roger Constantin<\/figcaption><\/figure>\n

Un outil t\u00e9l\u00e9matique permet de cr\u00e9er un calendrier flexible, dynamique et adapt\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 de l\u2019utilisation des v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n

\u00ab Les parcs qui fonctionnent avec un calendrier statique qui pr\u00e9voit, par exemple, un entretien tous les trois mois, se retrouvent toujours en situation de sur maintenance, ce qui engendre des co\u00fbts, ou de sous maintenance, ce qui n\u2019est pas souhaitable. Un outil t\u00e9l\u00e9matique sert justement \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 ce genre d\u2019enjeu \u00bb, souligne M. Poudrier.<\/span><\/p>\n

La t\u00e9l\u00e9matique permet aussi aux gestionnaires responsables de l\u2019entretien des v\u00e9hicules de mieux planifier et de mieux ordonnancer leur entretien.<\/span><\/p>\n

\u00ab L\u2019ordonnancement c\u2019est de s\u2019assurer d\u2019avoir toutes les ressources disponibles et n\u00e9cessaires pour r\u00e9aliser l\u2019entretien telles que l\u2019espace physique, le mat\u00e9riel, les pi\u00e8ces et surtout la main-d\u2019\u0153uvre, pr\u00e9cise Roger Constantin, <\/span>sp\u00e9cialiste en gestion de parcs<\/span>. Ce sont les donn\u00e9es qui permettent d\u2019avoir le diagnostic et de pr\u00e9parer l\u2019arriv\u00e9e du v\u00e9hicule pour faire un entretien. \u00bb<\/span><\/p>\n

Productivit\u00e9 et culture d\u2019entreprise<\/b><\/h2>\n

Implanter la t\u00e9l\u00e9matique entra\u00eene peu de changements d\u2019habitude en mati\u00e8re de gestion des employ\u00e9s ou des conducteurs. Au contraire, estiment les experts, l\u2019introduction de cette technologie se traduirait par une meilleure dynamique interne, une am\u00e9lioration du climat de travail et des communications internes ainsi qu’une hausse de la productivit\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00ab Je suis toujours surpris de voir que certains g\u00e8rent encore leur parc avec la m\u00e9thode du fichier Excel, lance M. Poudrier. Si on g\u00e8re \u00e0 partir d\u2019un fichier Excel ou si un employ\u00e9 doit appeler ces chauffeurs pour conna\u00eetre le kilom\u00e9trage sur son v\u00e9hicule, c\u2019est toute la culture d\u2019entreprise et la productivit\u00e9 qui est affect\u00e9e n\u00e9gativement. \u00bb<\/span><\/p>\n

En int\u00e9grant la t\u00e9l\u00e9matique, toutes les donn\u00e9es utiles \u00e0 l\u2019entretien vont se compiler automatiquement et seront disponibles sur demande. La technologie permet \u00e9galement d\u2019analyser des donn\u00e9es sur l\u2019utilisation de certaines composantes m\u00e9caniques, explique Roger Constantin.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009La t\u00e9l\u00e9matique permet aussi d\u2019avoir de l\u2019information plus pr\u00e9cise sur les heures moteurs du v\u00e9hicule. Avant on suivait beaucoup le kilom\u00e9trage, surtout dans les parcs de v\u00e9hicules plus l\u00e9gers, mais si on fait beaucoup de temps de ralenti, le kilom\u00e9trage ne repr\u00e9sente pas n\u00e9cessairement la r\u00e9alit\u00e9 d\u2019utilisation. Donc, il faut regarder les heures moteurs.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Durabilit\u00e9, conformit\u00e9 et fiabilit\u00e9<\/b><\/h2>\n

Les donn\u00e9es g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par la t\u00e9l\u00e9matique permettent aussi de respecter les entretiens p\u00e9riodiques recommand\u00e9s par le guide d\u2019entretien fournis par les manufacturiers et ainsi pr\u00e9venir les enjeux li\u00e9s \u00e0 la garantie. Cette fa\u00e7on de faire limite l\u2019usure du v\u00e9hicule et en augmente la fiabilit\u00e9.<\/span><\/p>\n

La t\u00e9l\u00e9matique permet aussi de comprendre comment le v\u00e9hicule est utilis\u00e9 et dans quelles conditions il est utilis\u00e9, explique Dave Broadwater.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u2009Le calendrier d\u2019entretien prend en compte la performance de conduite des chauffeurs et s\u2019y ajuste. La technologie permet aussi de projeter la fiabilit\u00e9 de certaines composantes d\u2019\u00e9quipement, comme les freins par exemple\u2009; l\u2019information sur l\u2019utilisation permet de faire une projection et de savoir quand il faudra les remplacer.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Cr\u00e9er une valeur ajout\u00e9e pour l\u2019entreprise<\/b><\/h2>\n

Dans le paysage commercial et technologique actuel, les gestionnaires de parc de v\u00e9hicules sont confront\u00e9s \u00e0 deux enjeux bien r\u00e9els : la surabondance de donn\u00e9es et la capacit\u00e9 d\u2019interpr\u00e9ter les donn\u00e9es pour cr\u00e9er une valeur ajout\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Broadwater recommande aux op\u00e9rateurs de parc \u00ab d\u2019\u00e9liminer autant de bruit que possible et de prendre le temps de d\u00e9terminer quelles informations sont pr\u00e9cieuses et exploitables. Parfois, essayer d\u2019interpr\u00e9ter efficacement les donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9matiques dans le but d\u2019avoir une id\u00e9e r\u00e9elle des performances de votre parc peut donner l\u2019impression de boire \u00e0 partir d\u2019un boyau d\u2019incendie.\u2009\u00bb<\/span><\/p>\n

Par ailleurs, les experts recommandent d\u2019int\u00e9grer la technologie par \u00e9tape et rappellent que m\u00eame une automatisation partielle du processus d\u2019entretien se traduit d\u00e9j\u00e0 par des gains importants.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab En int\u00e9grant la t\u00e9l\u00e9matique par \u00e9tape, cela va permettre d\u2019aller chercher l\u2019information et de la ma\u00eetriser, explique M. Constantin. Une fois qu\u2019on maitrise l\u2019information de base, on peut penser \u00e0 aller \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur et tranquillement, mais s\u00fbrement de b\u00e2tir et finalement d\u2019am\u00e9liorer sa performance. \u00bb<\/span><\/p>\n

En terminant, les experts sont d\u2019accord\u2009; la t\u00e9l\u00e9matique peut contribuer \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019entretien d\u2019un parc de v\u00e9hicules, mais au minimum ces outils permettent de stabiliser les co\u00fbts. Il est donc possible de convertir ces actions en termes de co\u00fbts d\u2019exploitation et de co\u00fbts d\u2019utilisation pour une entreprise.<\/span><\/p>\n

\u00ab Dans ma pratique, rappelle M. Constantin, j\u2019ai souvent vu des entreprises qui n\u2019\u00e9taient absolument pas conscientes des avantages que la t\u00e9l\u00e9matique pouvait leur apporter. D\u2019o\u00f9 l\u2019importance du leadership dans une organisation pour \u00e9liminer cette m\u00e9connaissance des avantages de l\u2019entretien pr\u00e9ventif. \u00bb<\/span><\/p>\n

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