{"id":391473,"date":"2023-07-31T09:33:37","date_gmt":"2023-07-31T13:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=391473"},"modified":"2023-07-31T09:33:37","modified_gmt":"2023-07-31T13:33:37","slug":"adam-hill-et-lgm-lascension-au-sommet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/07\/31\/adam-hill-et-lgm-lascension-au-sommet\/","title":{"rendered":"Adam Hill et LGM : L’ascension au sommet"},"content":{"rendered":"

Depuis 1998, Adam Hill a fait de son entreprise de services financiers un leader et un innovateur en mati\u00e8re de produits et de solutions F&A pour l’automobile.<\/strong><\/p>\n

En 2023, LGM Financial Services<\/span> a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son 25e<\/span> anniversaire. Pour marquer cette occasion sp\u00e9ciale, Autosphere<\/span><\/em> s’est entretenu avec le cofondateur et pr\u00e9sident ex\u00e9cutif Adam Hill. Nous l’avons interrog\u00e9 sur la mani\u00e8re dont il s’est impliqu\u00e9 pour la premi\u00e8re fois dans la distribution automobile<\/span> et le F&A<\/span>, sur la mani\u00e8re dont LGM s’est d\u00e9velopp\u00e9e pour devenir un fournisseur de services de F&A important et innovant, ainsi que sur certaines de ses opinions personnelles sur l’entreprenariat et la r\u00e9ussite commerciale<\/span>. Voici ce qu’il avait \u00e0 dire :<\/p>\n

Autosph\u00e8re<\/span> :<\/span> Pouvez-vous nous parler de votre parcours et de la mani\u00e8re dont vous vous \u00eates impliqu\u00e9 dans l’industrie automobile ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Adam Hill : Tout a commenc\u00e9 lorsque je vivais encore en Australie. Mon p\u00e8re a toujours bricol\u00e9 des voitures et savait les r\u00e9parer, mais pour moi, c’est lorsque j’ai obtenu un emploi dans le service de comptabilit\u00e9 d’un concessionnaire Honda. \u00c0 l’\u00e9poque, Honda venait de lancer la NSX (vendue sous le nom d’Acura NSX aux \u00c9tats-Unis et au Canada). Pouvoir repr\u00e9senter la marque et cette voiture \u00e9tait tr\u00e8s excitant. Lorsque j’ai d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 au Canada<\/span>, j’ai pens\u00e9 qu’il serait bon de tirer parti de cette exp\u00e9rience et j’ai donc commenc\u00e9 \u00e0 travailler dans ce domaine. J’ai travaill\u00e9 chez deux concessionnaires et dans le second, un moment fortuit s’est produit. Le propri\u00e9taire a d\u00e9clar\u00e9 qu’il souhaitait vendre sa concession et se lancer dans une nouvelle aventure \u2013 dans le monde du F&A. C’est ainsi que j’ai commenc\u00e9 \u00e0 m’engager dans cette voie.<\/p>\n

AS :<\/span> Au cours de votre carri\u00e8re d’entrepreneur, quelles sont les \u00e9tapes les plus importantes qui vous ont marqu\u00e9 et pourquoi ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

AH : Les entrepreneurs sont des personnes tr\u00e8s int\u00e9ressantes et j’applaudis et respecte \u00e9norm\u00e9ment ceux qui se lancent et essaient de r\u00e9ussir, quel que soit le secteur qu’ils choisissent. Pour moi, l’influence remonte vraiment \u00e0 mon p\u00e8re, qui a \u00e9t\u00e9 un entrepreneur<\/span> d\u00e8s le d\u00e9but. D\u00e8s l’\u00e2ge de 10 ans, je cr\u00e9ais de petites entreprises dans ma communaut\u00e9 locale, si bien qu’on peut dire que j’ai eu une v\u00e9ritable passion pour l’entrepreneuriat d\u00e8s mon plus jeune \u00e2ge.<\/p>\n

Je dirais qu’il est important de c\u00e9l\u00e9brer les victoires que l’on remporte, car elles sont le carburant qui nous permet de continuer \u00e0 avancer. J’ai appris \u00e0 \u00eatre reconnaissant, plut\u00f4t qu’\u00e0 craindre l’adversit\u00e9. En tant qu’entrepreneur, il est in\u00e9vitable de rencontrer des vents contraires. Vous subirez des revers qui repousseront vraiment vos limites, mais c’est souvent dans ces moments-l\u00e0 que vous pourrez non seulement reconna\u00eetre votre propre r\u00e9silience<\/span>, mais aussi galvaniser votre \u00e9quipe.<\/p>\n

En 25 ans, LGM Financial Services a connu sa part de hauts et de bas, et durant cette p\u00e9riode, j’ai appris autant sur ce qu’il faut faire pour pers\u00e9v\u00e9rer et s’en sortir quand on a subi des pertes, que sur la fa\u00e7on de gagner et de d\u00e9velopper l’entreprise avec succ\u00e8s. Il est essentiel de mettre en pratique ce que vous apprenez afin d’\u00e9viter de r\u00e9p\u00e9ter des erreurs et de vous aventurer dans des voies sans issue.<\/p>\n

AS :<\/span> Selon vous, quels ont \u00e9t\u00e9 les changements les plus importants, pour le meilleur ou pour le pire, dans le domaine de la distribution automobile au cours des 25 derni\u00e8res ann\u00e9es ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

AH : Il ne fait aucun doute que beaucoup de choses ont chang\u00e9 au cours des 25 derni\u00e8res ann\u00e9es. Nous n’utilisons plus d’outils tels que les imprimantes matricielles ou les t\u00e9l\u00e9copieurs comme \u00e0 l’\u00e9poque, mais hormis la technologie, le changement le plus important que j’ai constat\u00e9 est probablement la diversit\u00e9 de la main-d’\u0153uvre. \u00c0 l’\u00e9poque o\u00f9 j’ai commenc\u00e9, ce secteur \u00e9tait fortement peupl\u00e9 d’hommes et si vous \u00e9tiez une femme, vous deviez avoir les nerfs solides pour r\u00e9ussir. Aujourd’hui, nous avons beaucoup plus de femmes dans l’industrie et dans des r\u00f4les de direction, y compris chez les constructeurs<\/span>, les concessionnaires et les vendeurs \/ fournisseurs, y compris ici chez LGM. En outre, nous avons des personnes de toutes les cultures et de tous les horizons et cette diversit\u00e9 est vraiment enrichissante, tant du point de vue culturel que du point de vue commercial. C’est un avantage consid\u00e9rable. Un autre changement important que nous avons observ\u00e9 est la consolidation, en particulier parmi les concessionnaires<\/span>.<\/p>\n

Aujourd’hui, les grands groupes de concessionnaires sont beaucoup plus nombreux et ont tendance \u00e0 apporter un niveau diff\u00e9rent de sophistication et de professionnalisme au secteur, ainsi qu’un plus grand choix et une plus grande transparence pour les consommateurs. Si l’on consid\u00e8re sp\u00e9cifiquement le F&A, je pense \u00e9galement qu’aujourd’hui, le march\u00e9 et les op\u00e9rateurs qui le composent sont plus robustes que par le pass\u00e9. De nombreuses r\u00e9glementations ont \u00e9t\u00e9 introduites et, bien qu’il ait fallu repenser et, dans certains cas, remodeler nos entreprises pour s’y conformer, l’effet net a \u00e9t\u00e9 de r\u00e9duire le nombre de faillites d’entreprises. Lorsque j’ai commenc\u00e9 il y a 25 ans, il n’\u00e9tait pas rare que des fournisseurs de F&A fassent faillite \u2013 aujourd’hui, cela arrive rarement. Les r\u00e9glementations ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 bonnes en termes de protection des consommateurs, ainsi que des distributeurs et des constructeurs.<\/p>\n

Il est \u00e9galement important de mentionner l’impact que la technologie<\/span> a eu sur notre industrie. Pour reprendre ce que j’ai dit plus haut \u00e0 propos des t\u00e9l\u00e9copieurs et des imprimantes matricielles, nous disposons aujourd’hui de toute une s\u00e9rie d’outils qui \u00e9taient encore insondables il y a une dizaine d’ann\u00e9es. Je pense qu’en tant qu’industrie, nous travaillons encore sur la mani\u00e8re d’int\u00e9grer tous ces outils et solutions dans un \u00e9cosyst\u00e8me efficace, mais nous voyons d\u00e9j\u00e0 comment cela a chang\u00e9 et am\u00e9lior\u00e9 l’exp\u00e9rience d’achat pour le consommateur ainsi que la rationalisation du processus de vente.<\/p>\n

AS<\/span> :<\/span> Quelles sont les connaissances les plus importantes que vous avez acquises au cours de votre carri\u00e8re dans le secteur ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

AH : Je dirais que l’un des aspects les plus importants pour moi est d’avoir vu de mes propres yeux la r\u00e9silience de notre secteur. Depuis la cr\u00e9ation de LGM, nous avons connu trois bouleversements \u00e9conomiques majeurs : la bulle Internet en 2000, la grande r\u00e9cession en 2008-2009 et, plus r\u00e9cemment, la pand\u00e9mie de COVID-19. \u00c0 chaque fois, l’industrie automobile a prouv\u00e9 non seulement sa vitalit\u00e9, mais aussi sa capacit\u00e9 d’adaptation et de r\u00e9silience. Nous l’oublions parfois, mais<\/span> le transport<\/span> est l’un des besoins les plus importants de l’homme, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la nourriture et du logement.<\/p>\n

Les grands \u00e9v\u00e8nements mondiaux qui se sont succ\u00e9d\u00e9 n’ont pas vraiment eu d’impact sur les concessionnaires actifs au Canada et n’ont pas fait baisser le niveau d’importance de quiconque. Si la demande des consommateurs pour les v\u00e9hicules et les services connexes peut changer, elle ne dispara\u00eet jamais et nous avons vu qu’elle peut rebondir et revenir plus forte. Il est tr\u00e8s impressionnant de voir comment, malgr\u00e9 des perturbations mondiales majeures, le secteur automobile reste pertinent et intact.<\/p>\n

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LGM a particip\u00e9 et continue de participer \u00e0 un large \u00e9ventail de programmes communautaires et caritatifs. Photo LGM Financial Services<\/figcaption><\/figure>\n

AS :<\/span> Pouvez-vous nous dire comment LGM Financial Services a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e et quels \u00e9taient les principes directeurs \u00e0 l’\u00e9poque ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

AH : Lorsque nous avons cr\u00e9\u00e9 l’entreprise, les fondateurs \u00e9taient au nombre de cinq. Nous nous sommes associ\u00e9s \u00e0 un grand assureur am\u00e9ricain qui \u00e9tait \u00e9galement un sponsor financier, ce qui \u00e9tait tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque, en particulier lorsqu’il s’agissait d’une jeune entreprise b\u00e9n\u00e9ficiant du soutien d’une organisation jouissant d’une grande r\u00e9putation. Notre principal objectif \u00e9tait d’apporter de la stabilit\u00e9 au march\u00e9, de promouvoir une plus grande transparence et de d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats des consommateurs, ce qui, il y a 25 ans, \u00e9tait presque r\u00e9volutionnaire. Aujourd’hui encore, il s’agit d’un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s important de la fa\u00e7on dont nous g\u00e9rons nos entreprises. Nous voulons que chaque partie prenante du processus F&A, c’est-\u00e0-dire le consommateur, le concessionnaire et nos partenaires constructeurs<\/span>, soit gagnante.<\/p>\n

Un autre aspect important est le niveau de service que nous sommes en mesure de fournir, en veillant par exemple \u00e0 ce que le consommateur soit satisfait, et en soutenant nos distributeurs et nos partenaires constructeurs<\/span>. Pour nos revendeurs, il est essentiel d’offrir des solutions, des formations et une communication sur le terrain, et nous sommes de fervents d\u00e9fenseurs des visites r\u00e9guli\u00e8res et de l’organisation d’ateliers pour eux, ainsi que de l’\u00e9valuation du retour d’information et de l’offre de solutions pour r\u00e9pondre au mieux \u00e0 leurs besoins. Nous nous sommes \u00e9galement attach\u00e9s \u00e0 \u00eatre r\u00e9actifs, par exemple en cas de r\u00e9clamation d’un consommateur, ou lorsqu’il s’agit de garantir des pratiques commerciales transparentes et \u00e9quitables. Lorsque LGM est entr\u00e9e sur le march\u00e9, celui-ci \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9tabli, avec des acteurs cl\u00e9s pr\u00e9sents depuis longtemps. C’est pourquoi il \u00e9tait important pour nous de nous diff\u00e9rencier et c’est ce que nous nous effor\u00e7ons de faire depuis.<\/p>\n

AS :<\/span> Comment l’entreprise s’est-elle d\u00e9velopp\u00e9e et a-t-elle \u00e9volu\u00e9 et quels ont \u00e9t\u00e9, selon vous, les principaux moteurs de son succ\u00e8s ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

AH : Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, lorsque nous sommes entr\u00e9s sur le march\u00e9, il \u00e9tait important pour nous d’\u00e9tablir notre propre niche, afin de pouvoir nous diff\u00e9rencier. \u00c0 l’\u00e9poque, une grande partie de l’industrie du F&A proposait des produits strictement \u00e9tiquet\u00e9s et non soutenus par les constructeurs<\/span>. Nous avons vu une opportunit\u00e9 sur le march\u00e9 canadien o\u00f9 les constructeurs<\/span> pourraient b\u00e9n\u00e9ficier de leur propre marque de produits F&A. Nous nous sommes donc rapproch\u00e9s des constructeurs<\/span> pour leur demander comment ils pouvaient participer au march\u00e9 du F&A, en fournissant des produits que les concessionnaires souhaitaient, avec leur propre marque. En tant que partenaire, nous leur apportons notre soutien d\u00e8s le d\u00e9but, ce qui leur \u00e9vite d’avoir \u00e0 se charger des t\u00e2ches les plus lourdes.<\/p>\n

Nous avons \u00e9galement proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 un examen approfondi afin de nous assurer que le produit achet\u00e9 par le consommateur lui convenait et qu’il \u00e9tait enti\u00e8rement garanti par le constructeur<\/span>. Elle s’est av\u00e9r\u00e9e tr\u00e8s efficace, et les distributeurs ont pu vendre davantage gr\u00e2ce au soutien de la marque d’origine et \u00e0 la confiance accrue des consommateurs dans le produit. \u00c0 partir de l\u00e0, nous avons \u00e9galement introduit de nouveaux produits au-del\u00e0 des offres F&A traditionnelles de garanties prolong\u00e9es, de protection des pr\u00eats et d’assurance vie et invalidit\u00e9. Nous avons \u00e9t\u00e9 les premiers \u00e0 introduire la protection de l’apparence des v\u00e9hicules, ainsi que des plans d’entretien programm\u00e9 et des produits innovants de type GAP.<\/p>\n

Si je devais dire ce qui a \u00e9t\u00e9 un facteur cl\u00e9 dans la croissance de notre activit\u00e9 et de notre part de march\u00e9, c’est l’esprit d’innovation et la volont\u00e9 d’essayer des choses nouvelles et diff\u00e9rentes sur un march\u00e9 aussi bien \u00e9tabli. C’est en trouvant de nouveaux canaux d’approvisionnement avec les constructeurs<\/span> et en introduisant de nouveaux produits sur le march\u00e9 que nous sommes parvenus \u00e0 tracer notre route jusqu’\u00e0 la position que nous occupons aujourd’hui.<\/p>\n

AS :<\/span> Si vous pouviez vous donner un conseil \u00e0 une plus jeune version de vous-m\u00eame concernant les affaires, l’esprit d’entreprise et le secteur automobile, quel serait-il ?<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

AH : J’adore cette question parce qu’elle vous donne vraiment l’occasion – avec le recul – de r\u00e9fl\u00e9chir aux d\u00e9cisions que vous auriez prises et aux raisons qui les auraient motiv\u00e9es. Pour moi, il s’agirait vraiment de savoir quelle entreprise je voudrais cr\u00e9er et quel probl\u00e8me je voudrais r\u00e9soudre. Mon conseil est toujours d’essayer de trouver un probl\u00e8me suffisamment important pour avoir une chance de faire une grande diff\u00e9rence. Et souvent, plus le probl\u00e8me est important, plus la r\u00e9compense est grande. Par cons\u00e9quent, si vous essayez de mesurer votre succ\u00e8s en construisant une entreprise prosp\u00e8re, cela commence souvent par la d\u00e9couverte d’un probl\u00e8me ou d’une lacune sur le march\u00e9 qui pourrait vraiment b\u00e9n\u00e9ficier d’une am\u00e9lioration par le biais de l’innovation<\/span>.<\/p>\n

Le commerce de d\u00e9tail num\u00e9rique en est un bon exemple. Si peu de personnes ont per\u00e7u une demande imm\u00e9diate, au fil du temps, nous avons vu la vente au d\u00e9tail num\u00e9rique se d\u00e9velopper r\u00e9guli\u00e8rement au niveau des distributeurs et aujourd’hui, les consommateurs appr\u00e9cient les transactions en ligne. Les attentes des clients ont \u00e9volu\u00e9 et continuent de le faire, il est donc important d’en \u00eatre conscient. En outre, les clients<\/span> voudront s’engager avec vous, que ce soit en personne ou en ligne, ce qui doit \u00eatre d’une importance capitale. Pour r\u00e9ussir, il faut \u00e9galement disposer d’une bonne \u00e9quipe. Il faut donc trouver les bonnes personnes et \u00eatre pr\u00eat \u00e0 les r\u00e9mun\u00e9rer et \u00e0 investir en elles. Lorsque vous faites cela, comme le montre notre propre exp\u00e9rience chez LGM, cela tend \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la performance et la r\u00e9putation de l’organisation.<\/p>\n

En fin de compte, nous devons nous rappeler que la distribution automobile est une affaire de personnes, et que vous ne pouvez pas vous passer de la valeur des relations et des liens, que ce soit avec votre personnel, vos partenaires ou vos clients.<\/p>\n

AS :<\/span> Pour l’avenir, comment voyez-vous l’\u00e9volution des activit\u00e9s de vente au d\u00e9tail et de F&A dans le secteur automobile ?<\/span> <\/strong><\/em><\/p>\n

AH : Il y a beaucoup de bouleversements dans l’espace automobile en ce moment et beaucoup d’entre eux sont une source d’inspiration. Chez LGM, nous utilisons l’acronyme CASED \u2013 voitures connect\u00e9es, autonomes, partag\u00e9es, \u00e9lectrifi\u00e9es et num\u00e9riques (en anglais, connected cars, autonomous, shared, electrified and digital). Nous constatons que toutes ces tendances convergent en m\u00eame temps sur le march\u00e9. L’effet net de tout cela, je pense, est un plus grand choix pour le consommateur, une plus grande transparence et un soutien omnicanal, que ce soit en ligne ou dans le magasin. D’apr\u00e8s ce que nous voyons, le mod\u00e8le de vente au d\u00e9tail sera tr\u00e8s sain pour les concessionnaires \u00e0 long terme, tout en laissant aux consommateurs le choix de la mani\u00e8re dont ils souhaitent s’engager dans leur parcours de possession d’un v\u00e9hicule.<\/p>\n

Cela dit, nous devrons tous nous adapter au cours des 25 prochaines ann\u00e9es. L’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules est l\u00e0 pour durer, ce qui signifie que les concessionnaires vont devoir se r\u00e9\u00e9quiper dans une certaine mesure pour s’adapter \u00e0 la croissance des V\u00c9. En outre, dans l’espace F&A, les types de produits propos\u00e9s pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont nuanc\u00e9s et doivent \u00eatre construits de mani\u00e8re \u00e0 cr\u00e9er une demande de la part des consommateurs. Chez LGM, nous suivons ces tendances et cr\u00e9ons des offres attrayantes pour les acheteurs de V\u00c9. Pourtant, le secteur a \u00e9volu\u00e9 et continuera d’\u00e9voluer, mais il est important de ne pas oublier les principes fondamentaux.<\/p>\n

Les gens auront toujours besoin de transports et ils auront toujours besoin d’endroits o\u00f9 se rendre pour acqu\u00e9rir, entretenir et soutenir ces transports. Et je pense que c’est de bon augure pour F&A. Que ce soit aujourd’hui ou \u00e0 l’avenir, les consommateurs veulent toujours avoir la certitude d’\u00eatre correctement prot\u00e9g\u00e9s sur le long terme, en particulier lorsqu’il s’agit d’un achat important comme celui d’un v\u00e9hicule.<\/p>\n

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Depuis 1998, Adam Hill a fait de son entreprise de services financiers un leader et un innovateur en mati\u00e8re de produits et de solutions F&A pour l’automobile. En 2023, LGM Financial Services a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son 25e anniversaire. Pour marquer cette occasion sp\u00e9ciale, Autosphere s’est entretenu avec le cofondateur et pr\u00e9sident ex\u00e9cutif Adam Hill. 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