{"id":390600,"date":"2023-07-19T14:11:32","date_gmt":"2023-07-19T18:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=390600"},"modified":"2023-07-19T14:11:32","modified_gmt":"2023-07-19T18:11:32","slug":"payer-maintenant-ou-plus-tard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/07\/19\/payer-maintenant-ou-plus-tard\/","title":{"rendered":"Payer maintenant ou plus tard"},"content":{"rendered":"

Le paiement anticip\u00e9 de la maintenance a-t-il un sens pour les parcs modernes d’aujourd’hui ?<\/strong><\/p>\n

Bien qu’ils ne soient pas universellement disponibles, certains constructeurs et concessionnaires proposent des plans d’entretien pr\u00e9pay\u00e9s pour certains v\u00e9hicules ou parfois pour tous les v\u00e9hicules, selon la marque. \u00c0 premi\u00e8re vue, l’id\u00e9e d’\u00e9conomiser de l’argent \u00e0 long terme en payant d’avance les besoins d’entretien semble \u00eatre un bon investissement, mais tout le monde n’est pas d’accord.<\/p>\n

Selon un article publi\u00e9 par J.D. Power, \u00ab le fait de payer l’entretien \u00e0 l’avance signifie que les co\u00fbts du propri\u00e9taire de la voiture n’augmenteront pas dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. \u00bb Si cela peut sembler une bonne raison d’investir dans un plan pr\u00e9pay\u00e9, le m\u00eame article souligne que les services d’entretien des concessionnaires sont g\u00e9n\u00e9ralement plus chers qu’un garage ind\u00e9pendant ou, dans le cas d’un parc, que le garage interne.<\/p>\n

J.D. Power explique en outre que \u00ab les voitures modernes ne n\u00e9cessitent pas beaucoup d\u2019entretien. \u00bb En d’autres termes, \u00e9tant donn\u00e9 que les v\u00e9hicules d’aujourd’hui \u00ab ne n\u00e9cessitent gu\u00e8re plus que des vidanges et des rotations de pneus \u00bb, est-il vraiment judicieux d’investir dans un plan d’entretien pr\u00e9pay\u00e9 ?<\/p>\n

En outre, les gestionnaires de parc doivent comprendre le co\u00fbt d’un plan d’entretien pr\u00e9pay\u00e9 par rapport au montant qu’ils sont susceptibles de d\u00e9penser pour l’entretien pendant la p\u00e9riode o\u00f9 le v\u00e9hicule fait partie de leur parc. \u00ab Lorsque l’on \u00e9value l’opportunit\u00e9 d’acheter des [a prepaid maintenance plan], il est important de comparer le co\u00fbt du contrat aux exigences du fabricant en mati\u00e8re de services et \u00e0 ce que ces services co\u00fbteraient ailleurs \u00bb, conclut l’article de J.D. Power.<\/p>\n

Investir judicieusement<\/strong><\/h2>\n

Dave Broadwater, directeur des services de gestion du parc automobile chez Holman, affirme que les plans d’entretien pr\u00e9pay\u00e9s, s’ils sont propos\u00e9s et disponibles pour les parcs, ne constituent pas un investissement judicieux.<\/p>\n

\u00ab De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, explique M. Broadwater, les plans d’entretien pr\u00e9pay\u00e9s ne sont pas avantageux pour la grande majorit\u00e9 des exploitants de parcs. Bien que les plans de maintenance pr\u00e9pay\u00e9s puissent sembler attrayants d’un point de vue budg\u00e9taire, dans pratiquement tous les sc\u00e9narios de pr\u00e9paiement, vous payez pour des services de maintenance que vous n’avez pas forc\u00e9ment engag\u00e9s. En outre, dans un sc\u00e9nario pr\u00e9pay\u00e9, les exploitants de parcs n’ont pas la possibilit\u00e9 de contr\u00f4ler les co\u00fbts individuels et perdent souvent la visibilit\u00e9 sur des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses relatives \u00e0 l’entretien\/aux performances. \u00bb<\/p>\n

Au lieu d’un plan de maintenance pr\u00e9pay\u00e9, Broadwater recommande une strat\u00e9gie plus compl\u00e8te et plus transparente. \u00ab Le meilleur conseil que je puisse donner aux exploitants de parcs est d’\u00e9laborer une strat\u00e9gie compl\u00e8te de maintenance pr\u00e9ventive (PM) et de respecter scrupuleusement les calendriers de PM recommand\u00e9s \u00bb, d\u00e9clare-t-il. \u00ab R\u00e9ussir \u00e0 minimiser la variabilit\u00e9 des travaux de maintenance (respecter syst\u00e9matiquement les programmes de maintenance) est l’un des moyens les plus efficaces d’am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9, de maximiser la productivit\u00e9 et de contr\u00f4ler les co\u00fbts d\u2019exploitation. \u00bb<\/p>\n

Il ajoute qu’un calendrier de maintenance efficace permet \u00e9galement de r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e0 terme. \u00ab Le fait d’effectuer r\u00e9guli\u00e8rement les petits entretiens pr\u00e9ventifs \u2013 vidange d’huile, entretien des freins, etc. \u2013 r\u00e9duit consid\u00e9rablement l’apparition de d\u00e9faillances co\u00fbteuses et plus importantes des composants \u00bb, explique M. Broadwater. \u00ab Lorsqu’un parc pr\u00e9sente une variabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e en mati\u00e8re de maintenance (entretien incoh\u00e9rent, intervalles de kilom\u00e9trage prolong\u00e9s, services saut\u00e9s, etc.), il en r\u00e9sulte g\u00e9n\u00e9ralement des co\u00fbts de maintenance nettement plus \u00e9lev\u00e9s et une augmentation des temps d’immobilisation. \u00bb<\/p>\n

Garaties prolong\u00e9es<\/strong><\/h2>\n

Un autre moyen de couvrir le co\u00fbt des d\u00e9penses futures est d’investir dans une garantie prolong\u00e9e. En fonction de la dur\u00e9e de la garantie prolong\u00e9e, le co\u00fbt du v\u00e9hicule peut \u00eatre major\u00e9 de plusieurs milliers d’euros.<\/p>\n

Selon un article publi\u00e9 par Fleetio, les garanties prolong\u00e9es sont judicieuses pour les parcs dans un certain nombre de circonstances. Par exemple, si vous pr\u00e9voyez d’utiliser vos v\u00e9hicules au-del\u00e0 de la date d’expiration de la garantie du v\u00e9hicule neuf, il peut \u00eatre judicieux d’opter pour une garantie prolong\u00e9e. De m\u00eame, si vos v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de technologies nouvelles et non \u00e9prouv\u00e9es, Fleetio recommande la couverture suppl\u00e9mentaire que peut offrir une garantie prolong\u00e9e.<\/p>\n

Broadwater, de Holman, apporte un regard suppl\u00e9mentaire sur la question des garanties prolong\u00e9es : \u00ab Bien que des programmes de garanties prolong\u00e9es soient disponibles pour la plupart des op\u00e9rateurs de parcs, nous ne les recommandons g\u00e9n\u00e9ralement pas \u00e0 nos clients, d\u00e9clare-t-il. Comme dans le cas des plans d’entretien pr\u00e9pay\u00e9s, vous payez g\u00e9n\u00e9ralement pour des services qui peuvent ou non \u00eatre effectu\u00e9s. Dans la grande majorit\u00e9 des sc\u00e9narios, il est bien plus \u00e9conomique et rentable de payer les r\u00e9parations au fur et \u00e0 mesure des besoins plut\u00f4t que de payer l\u2019assurance d’une garantie prolong\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

Si vous d\u00e9cidez d’investir dans une garantie prolong\u00e9e, Broadwater vous recommande de lire les petits caract\u00e8res. \u00ab Il est \u00e9galement important de mentionner que les garanties prolong\u00e9es comportent souvent certaines limitations en termes de types de r\u00e9paration, de lieu de service, etc., \u00bb explique-t-il.<\/p>\n

Ainsi, si l’extension de garantie pour les v\u00e9hicules dot\u00e9s de technologies nouvelles et non \u00e9prouv\u00e9es peut avoir du sens, lorsqu’il s’agit de v\u00e9hicules de parc conventionnels, M. Broadwater estime que les gestionnaires de parc devraient plut\u00f4t se concentrer sur l’essentiel.<\/p>\n

\u00ab Le respect des calendriers de maintenance recommand\u00e9s contribuera \u00e0 att\u00e9nuer le risque de d\u00e9faillances impr\u00e9vues et catastrophiques, ce qui r\u00e9duira encore les avantages potentiels des garanties prolong\u00e9es \u00bb, ajoute M. Broadwater. \u00ab De plus, en optimisant le cycle de vie de vos v\u00e9hicules, la plupart des unit\u00e9s seront retir\u00e9es du service avant le d\u00e9but habituel d’un plan de garantie prolong\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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