{"id":390382,"date":"2023-07-14T17:08:52","date_gmt":"2023-07-14T21:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=390382"},"modified":"2023-07-14T17:08:52","modified_gmt":"2023-07-14T21:08:52","slug":"une-soufflerie-a-320-km-h-contribue-a-la-conception-de-la-toute-nouvelle-ford-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/07\/14\/une-soufflerie-a-320-km-h-contribue-a-la-conception-de-la-toute-nouvelle-ford-mustang\/","title":{"rendered":"Une soufflerie \u00e0 320 km \/ h contribue \u00e0 la conception de la toute nouvelle Ford Mustang"},"content":{"rendered":"<p><strong>Les souffleries sont utilis\u00e9es depuis longtemps pour concevoir et tester des v\u00e9hicules a\u00e9rodynamiques et \u00e9conomes en \u00e9nergie. <\/strong><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">Aujourd&rsquo;hui, Ford a combin\u00e9 la derni\u00e8re technologie de soufflerie avec l&rsquo;\u00e9quivalent d&rsquo;un tapis roulant de la taille d&rsquo;un v\u00e9hicule pour aider \u00e0 cr\u00e9er sa prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules de production, y compris la toute nouvelle Mustang Dark Horse.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">Capable de simuler des vitesses de vent et de surface de la route de 200 mph, la soufflerie de la route roulante (RRWT) permet de tester les v\u00e9hicules efficaces et performants de toute la gamme Ford, y compris la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides et \u00e0 essence Ford.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">L&rsquo;un des principaux avantages de la soufflerie RRWT est qu&rsquo;elle fournit des donn\u00e9es plus pr\u00e9cises en termes de tra\u00een\u00e9e du vent et de force descendante par rapport \u00e0 d&rsquo;autres conceptions ant\u00e9rieures de soufflerie, qui sont des facteurs cl\u00e9s lors de l&rsquo;optimisation de l&rsquo;autonomie et de l&rsquo;efficacit\u00e9. Elle permet \u00e9galement d&rsquo;effectuer davantage d&rsquo;essais en interne pour simuler des conditions de route ouverte, ce qui peut contribuer \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de conception tout en acc\u00e9l\u00e9rant le processus de conception.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">\u00ab Plus nous nous rapprocherons de la r\u00e9alit\u00e9 en laboratoire, plus nous pourrons cr\u00e9er rapidement des v\u00e9hicules \u00e9conomes en \u00e9nergie et dot\u00e9s d&rsquo;une grande stabilit\u00e9 sur route et sur piste, a d\u00e9clar\u00e9 M. Toth. Les tests effectu\u00e9s pendant que les roues et les pneus bougent sont essentiels pour am\u00e9liorer l&rsquo;a\u00e9rodynamisme des v\u00e9hicules pr\u00eats pour la piste, comme la Mustang Dark Horse, qui doit \u00e9quilibrer \u00e0 la fois la r\u00e9sistance a\u00e9rodynamique et la force d\u2019appui. \u00bb<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">Un nouveau syst\u00e8me de route roulante \u00e0 cinq courroies peut reproduire la tra\u00een\u00e9e r\u00e9elle gr\u00e2ce \u00e0 un tunnel a\u00e9rodynamique de route roulante qui permet \u00e0 Ford d&rsquo;amener la route au v\u00e9hicule, plut\u00f4t que le v\u00e9hicule \u00e0 la route.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">Pour tester les performances a\u00e9rodynamiques optimales, chaque roue re\u00e7oit sa propre ceinture, ce qui constitue les quatre premi\u00e8res ceintures. Une grande cinqui\u00e8me ceinture passe sous le centre du v\u00e9hicule. Une grue est utilis\u00e9e pour passer du syst\u00e8me \u00e0 cinq courroies au syst\u00e8me \u00e0 une courroie &#8211; un syst\u00e8me plug-and-play de taille industrielle. La courroie unique &#8211; qui fonctionne jusqu&rsquo;\u00e0 200 mph &#8211; ouvre la voie \u00e0 un nouveau type d&rsquo;essais pour les v\u00e9hicules performants \u00e0 grande vitesse.<\/span><\/p>\n<h2><strong><span data-preserver-spaces=\"true\">Maximiser la force portante sur la Mustang Dark Horse<\/span><\/strong><\/h2>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">La Mustang Dark Horse est l&rsquo;un des premiers v\u00e9hicules \u00e0 \u00eatre test\u00e9 dans cette soufflerie.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">L&rsquo;a\u00e9rodynamique sur mesure est une \u00e9tape cl\u00e9 dans le d\u00e9veloppement de nouveaux v\u00e9hicules.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">Pour les v\u00e9hicules de tourisme et les camions, l&rsquo;objectif est d&rsquo;obtenir une faible tra\u00een\u00e9e, ce qui permet d&rsquo;obtenir un v\u00e9hicule plus efficace. Toutefois, pour les v\u00e9hicules tels que la Mustang Dark Horse qui privil\u00e9gient les performances sur circuit, les a\u00e9rodynamiciens \u00e9changeront une faible tra\u00een\u00e9e contre une force d&rsquo;appui accrue, qui aide les voitures \u00e0 adh\u00e9rer \u00e0 la route ou au circuit et am\u00e9liore la sensation de maniabilit\u00e9 dans les virages.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">La Mustang Dark Horse est \u00e9quip\u00e9e en option d&rsquo;un volet Gurney, une plaque suppl\u00e9mentaire fix\u00e9e \u00e0 l&rsquo;aileron arri\u00e8re pour augmenter la force d&rsquo;appui, ainsi que de trois plaques verticales, appel\u00e9es strakes, qui se d\u00e9tachent du dessous de la carrosserie pr\u00e8s de chaque roue avant. Les strakes contribuent \u00e0 perturber le flux d&rsquo;air, ce qui g\u00e9n\u00e8re une plus grande force portante sur le dessous du v\u00e9hicule, ce qui permet \u00e0 la voiture de mieux s&rsquo;accrocher dans les virages \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">Dans l&rsquo;ensemble, la Mustang Dark Horse pr\u00e9sente de nombreux changements et caract\u00e9ristiques suppl\u00e9mentaires, notamment un pare-chocs avant redessin\u00e9, une jupe inf\u00e9rieure, un spoiler et des jantes uniques. La conception de l&rsquo;avant est optimis\u00e9e pour augmenter potentiellement le flux d&rsquo;air pour le refroidissement du moteur, les freins et l&rsquo;admission d&rsquo;air, tout en r\u00e9duisant la portance de l&rsquo;avant. Sur la Mustang Dark Horse, le spoiler inf\u00e9rieur et le splitter sont uniques, ce qui permet de r\u00e9gler la voiture pour augmenter la force portante. Le kit de maniabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 de la Dark Horse comprend un splitter, un spoiler et des jantes uniques &#8211; des changements qui peuvent sembler minimes mais qui font toute la diff\u00e9rence lorsque l&rsquo;on prend la route ou le circuit avec la performance en t\u00eate.<\/span><\/p>\n<p><span data-preserver-spaces=\"true\">\u00ab Nous avons pass\u00e9 environ 250 heures dans la soufflerie pour mettre au point la Ford Mustang 2024 qui inclut Dark Horse \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jonathan Gesek, a\u00e9rodynamicien du programme pour la Mustang et le Bronco. \u00ab L&rsquo;a\u00e9rodynamisme de la Mustang Dark Horse et plusieurs autres facteurs ont permis de cr\u00e9er la Mustang 5.0 litres la plus performante sur circuit et dans la rue \u00e0 ce jour. \u00bb<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les souffleries sont utilis\u00e9es depuis longtemps pour concevoir et tester des v\u00e9hicules a\u00e9rodynamiques et \u00e9conomes en \u00e9nergie. 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