{"id":390045,"date":"2023-07-10T15:30:47","date_gmt":"2023-07-10T19:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=390045"},"modified":"2023-07-10T15:29:53","modified_gmt":"2023-07-10T19:29:53","slug":"carstar-magog-la-galaxie-de-david","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/07\/10\/carstar-magog-la-galaxie-de-david\/","title":{"rendered":"CARSTAR Magog : La galaxie de David"},"content":{"rendered":"

L\u2019essence dont un \u00eatre est fait, et ce qu\u2019il en fera, est le secret le mieux gard\u00e9.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00c0 Magog, CARSTAR Magog est un vaste atelier de 20 000 pieds carr\u00e9s o\u00f9 on r\u00e9pare tout type de v\u00e9hicules, du camion aux bateaux en passant par les remorques et les VR.<\/span><\/p>\n

Aussi discret qu\u2019il soit, le moins qu\u2019on puisse dire du propri\u00e9taire de CARSTAR Magog, est qu\u2019il a sous le capot du tigre aliment\u00e9 \u00e0 l\u2019azote.<\/span><\/p>\n

D\u2019une voix douce et pos\u00e9e, rien ne laisse croire que David Brodeur, enflamm\u00e9 depuis toujours par ce qui est motoris\u00e9, a le don de r\u00e9aliser les r\u00eaves en un tournemain, comme l\u2019annon\u00e7aient ses d\u00e9buts.<\/span><\/p>\n

Bien qu\u2019il soit \u00e0 mi-quarantaine, on ne compte plus le nombre de bolides qu\u2019il a poss\u00e9d\u00e9 et vitamin\u00e9 depuis qu\u2019\u00e0 15 ans il avait remont\u00e9 sa premi\u00e8re Camaro : une 83 repeinte en jaune.<\/span><\/p>\n

\u00c0 ce moment, il avait \u00e9t\u00e9 surpris qu\u2019on rie de cette couleur dont le code \u00e9tait celui de la Corvette 70, mais on avait finalement conclu qu\u2019en faisant ce choix, il avait \u2013 apr\u00e8s tout \u2013 eu une bonne id\u00e9e.<\/span><\/p>\n

\u00c9preuve r\u00e9ussie<\/span><\/strong><\/h2>\n

\u00c0 l\u2019exemple de tout autodidacte, le jeune David ne pouvait en d\u00e9montant et remontant ce v\u00e9hicule avoir meilleure initiation des fins dessous de la m\u00e9canique, de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de la carrosserie.<\/span><\/p>\n

Costaud, ce premier d\u00e9fi \u00e9tait double : se prouver, de m\u00eame qu\u2019\u00e0 son p\u00e8re et ses oncles, qu\u2019il \u00e9tait de la m\u00eame trempe qu\u2019eux, et c\u00e9l\u00e9brer \u00e0 son volant l\u2019obtention de son permis de conduire ; ce qui eut lieu.<\/span><\/p>\n

Et de raconter en toute simplicit\u00e9, sans la moindre pinc\u00e9e de pr\u00e9tention, un parcours professionnel on ne peut plus \u00e9tonnant, qu\u2019il avait d\u00e9but\u00e9 sur \u00ab les caps de roue \u00bb d\u00e8s sa majorit\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00ab Comme manger, il est important d\u2019apprendre chaque jour \u00bb, dit David.<\/span><\/p>\n

Un raccrocheur<\/span><\/strong><\/h2>\n
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Propri\u00e9taire de CARSTAR Magog depuis 2015, et Compagnon en ses sp\u00e9cialit\u00e9s, David Brodeur est reconnu pour la passion et le souci d\u2019excellence dont il t\u00e9moigne largement depuis 30 ans. Photo Annie Paquin Photographe<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019histoire de David est non pas celle d\u2019un d\u00e9crocheur, mais d\u2019un raccrocheur qui avait d\u00e8s l\u2019adolescence tous les feux verts pour choisir, apr\u00e8s une trempette au c\u00e9gep, de retourner ce qui le motive le plus.<\/span><\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9vidence, il avait d\u00e9j\u00e0, d\u00e8s l\u2019origine, toutes les cl\u00e9s pour redonner vie aux v\u00e9hicules, les transformer dans les r\u00e8gles \u00e0 tous \u00e9gards et en faire \u00e0 volont\u00e9 des bolides aussi puissants que rutilants.<\/span><\/p>\n

Voici o\u00f9 sa passion inextinguible et son go\u00fbt de la minutie et de la perfection l\u2019ont successivement conduit \u00e0 la suite de la fermeture de Dor\u00e9 Automobiles o\u00f9, \u00e0 18 ans, il n\u2019\u00e9tait m\u00e9canicien que depuis 8 mois.<\/span><\/p>\n

Feu de tout bois<\/span><\/strong><\/h2>\n

Aussi allum\u00e9 que ces moteurs dont la puissance ne cesse de le fasciner, David Brodeur, qui ne peut bien dormir que s\u2019il a appris quelque chose de plus durant sa journ\u00e9e, a toujours fait feu de tout bois.<\/span><\/p>\n

Il a donc aussit\u00f4t profit\u00e9 de cette vacance inattendue et oblig\u00e9e pour s\u2019adonner \u00e0 plein \u00e0 la reconstruction de v\u00e9hicules gravement accident\u00e9s, et \u00e0 pousser la performance toujours plus loin.<\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 sa polyvalence, qui comprenait d\u00e9j\u00e0 une expertise en remontage et transformation de puissants moteurs, il n\u2019a cependant pu r\u00e9sister \u00e0 relever le d\u00e9fi qu\u2019ensuite on lui propose.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c0 20 ans, il accepte donc de devenir partenaire dans le secteur des v\u00e9hicules d\u2019occasion et de fonder ainsi le Salon de l\u2019auto : un commerce de Magog qui y a encore pignon.<\/span><\/p>\n

De d\u00e9fi en d\u00e9fi<\/span><\/strong><\/h2>\n

Deux ans plus tard, il donnera un s\u00e9rieux coup de main \u00e0 Pi\u00e8ces d\u2019auto Omerville qui, \u00e0 son offre de pi\u00e8ces recycl\u00e9es, ajoutera un service de m\u00e9canique ; une entreprise qu\u2019il ach\u00e8tera et revendra bien plus tard.<\/span><\/p>\n

Suivent deux septennats : l\u2019un au service des ventes chez Beaucage Chevrolet, dont il sera Directeur, l\u2019autre chez Magog Ford o\u00f9, le jour de ses 30 ans, il deviendra copropri\u00e9taire et responsable du marketing.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ses succ\u00e8s plus que notables ont r\u00e9sult\u00e9 \u00e0 la fois de ses r\u00e9seaux de connaissances, dont en bonne partie ceux des sports motoris\u00e9s, et de la r\u00e9putation qu\u2019il s\u2019\u00e9tait taill\u00e9e aupr\u00e8s de la client\u00e8le, dira-t-il.<\/span><\/p>\n

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David Brodeur est solidement second\u00e9 par sa femme Jade Lambert Moreau, qui a une formation en notariat. Photo Annie Paquin Photographe<\/figcaption><\/figure>\n

Retour aux sources<\/span><\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s une pause qui l\u2019a amen\u00e9 sur d\u2019autres voies, celles de la restauration en co-fondant Os\u00e9 Sushi, et de gestion fonci\u00e8re dont il s\u2019occupe toujours, il accepte en 2015 l\u2019offre de vente du carrossier Yvon Dostie.<\/span><\/p>\n

Ayant tout soupes\u00e9 quant au potentiel de l\u2019entreprise et du b\u00e2timent ultra moderne de CARSTAR Magog dot\u00e9 d\u2019un plancher chauffant et d\u2019une climatisation int\u00e9grale, il se lance dans ce retour aux sources.<\/span><\/p>\n

Comme en ses 7 ans chez Ford il avait vu de pr\u00e8s, en deux ateliers de carrosserie, l\u2019\u00e9tonnante \u00e9volution de tous les aspects de l\u2019industrie, il n\u2019avait nullement h\u00e9sit\u00e9 en 2020 \u00e0 acheter l\u2019entreprise.<\/span><\/p>\n

Jusqu\u2019aux VR, yachts et voiliers<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 l\u2019enseigne de CARSTAR Magog, qui compte une section d\u2019une hauteur de 26 pieds, David Brodeur r\u00e9pare tant les autos que les cubes, poids lourds, v\u00e9hicules \u00e0 nacelle, VR, roulottes motoris\u00e9es, yachts et voiliers.<\/span><\/p>\n

Il y arrive en entretenant un esprit d\u2019\u00e9quipe fond\u00e9 sur le m\u00eame souci d\u2019accomplissement qu\u2019est le sien, et en veillant \u00e0 ce que chacun trouve satisfaction en des t\u00e2ches propres \u00e0 ses comp\u00e9tences.<\/span><\/p>\n

\u200b\u200bDavid Brodeur est convaincu qu\u2019il faut prioriser le besoin qu\u2019a chacun de s\u2019accomplir.<\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 la p\u00e9nurie de carrossiers qualifi\u00e9s, David Brodeur n\u2019embauche que des candidats passionn\u00e9s par le m\u00e9tier, et n\u2019h\u00e9site pas \u00e0 se tourner vers l\u2019\u00e9tranger lorsqu\u2019il ne trouve pas d\u2019apprentis s\u00e9rieux.<\/span><\/p>\n

Ainsi a-t-il engag\u00e9 3 Philippins et 1 Mexicain par l\u2019entremise d\u2019une agence de recrutement international afin de pourvoir des postes de son d\u00e9partement sp\u00e9cialis\u00e9 ; une option qu\u2019il juge indispensable.<\/span><\/p>\n

Enfin, il a en son jeu cet atout pr\u00e9cieux qu\u2019est la rigueur de la formation en notariat de sa femme Jade Lambert Moreau, constamment l\u00e0 pour l\u2019assister.<\/span><\/p>\n

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Val\u00e9rie Roberge, Marie-H\u00e9l\u00e8ne Roberge, Emmy St-Laurent, Simon Lacroix, Pierre Jutras, Aymerick Lemay, Francis Walican, Marc-Antoine Beauvais, Yvon Bergeron, David Brodeur, propri\u00e9taire, Pascal Gray, Jade Lambert-Moreau, Allan Challier, Maxime Mayrand, C\u00e9dric Challier, Johnuel Cayanan Alberto et Pamela Buzzell forment l’ensemble de l\u2019\u00e9quipe de CARSTAR Magog. Photo CARSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n

Le grisant univers de David<\/span><\/strong><\/h2>\n

David Brodeur, qui roule au quotidien en Jaguar F-Pace, n\u2019est pas un collectionneur, mais un connaisseur qui sait ce qu\u2019ont dans le ventre tous les v\u00e9hicules qu\u2019il a acquis.<\/span><\/p>\n

Voici les mod\u00e8les qu\u2019en 30 ans il a test\u00e9s, conduits et m\u00eame transform\u00e9s, ainsi que quelques pr\u00e9cisions \u00e0 propos d\u2019une dizaine d\u2019entre eux.<\/span><\/p>\n

    \n
  • AC Cobra<\/span><\/li>\n
  • Camaro 83<\/span><\/li>\n
  • Camaro IROC-Z<\/span><\/li>\n
  • Charger 66<\/span><\/li>\n
  • Chevelle 68<\/span><\/li>\n
  • Chevy II 67<\/span><\/li>\n
  • Corvette Stingray 68 convertible 427 p.c. 4 vitesses<\/span><\/li>\n
  • Corvette Stingray 75<\/span><\/li>\n
  • Malibu 81<\/span><\/li>\n
  • Mercedes 560 SL convertible – 2<\/span><\/li>\n
  • Mustang 65 66 67 68 69<\/span><\/li>\n
  • Mustang Shelby GT500 Commemorative<\/span><\/li>\n
  • Mustang Shelby GT500 Eleanor<\/span><\/li>\n
  • T-Rex<\/span><\/li>\n
  • C\u00f4te-\u00e0-C\u00f4te<\/span><\/li>\n
  • Motos<\/span><\/li>\n
  • Motos marines<\/span><\/li>\n
  • Motoneiges<\/span><\/li>\n
  • Hors route<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
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    Corvette Stingray 1968 d\u00e9capotable 427 pc 4 rapports manuels achet\u00e9e en 2016 d\u2019une dame qui l\u2019avait entrepos\u00e9e dans sa grange durant 12 ans ; j\u2019ai d\u00fb lui refaire une p\u2019tite beaut\u00e9. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
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    Mustang 2008 GT d\u00e9capotable bleue. Flambant neuve, on l\u2019avaitenti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9e et remont\u00e9e avec un ensemble CERVINIS et Mustang Shelby 2007 GT 500 Edition comm\u00e9morative du 40eanniversaire ; rare et difficile \u00e0 trouver au Qu\u00e9bec cette ann\u00e9e-l\u00e0, j\u2019\u00e9tais all\u00e9 l\u2019acheter chez un concessionnaire de la Floride. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
    \"\"
    Chevy II 1967 ; comme le compartiment moteur avait \u00e9t\u00e9 incendi\u00e9, je l\u2019ai enti\u00e8rement restaur\u00e9e \u00e0 la r\u00f4tissoire et personnalis\u00e9e. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
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    Chopper Kraft Tech moteur S&S 124 pc ; puisque je r\u00eavais depuis longtemps de monter une moto semblable \u00e0 celles qu\u2019on voit \u00e0 la t\u00e9l\u00e9, je me suis fait ce fut mon projet de 2020 ! Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
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    Mustang 2008 Eleonor ; une autre auto flambant neuve dont j\u2019ai fait une version semblable \u00e0 celle du film \u00ab Parti en 60 secondes \u00bb en y ajoutant notamment un \u00ab Supercharged \u00bb. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
    <\/div>\n
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    Can Am Maverick X3 2018 : petite machine de course que j\u2019ai modifi\u00e9e et dont j\u2019ai augment\u00e9 la puissance \u00e0 225 hp. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
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    T-Rex 2010 : un v\u00e9hicule que j\u2019ai ador\u00e9, dont la conduite se rapproche le plus de la Formule 1, dit-on. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
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    Malibu 1981 ; puisque je l\u2019avais mont\u00e9e pour et avec mon p\u00e8re il y a 15 ans, et qu\u2019il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9, je la conduis avec fiert\u00e9. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n
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    Gros bloc Chevrolet de 604 pc et 1050 hp : il s\u2019agit de mon projet de ce printemps, qui \u00e9tait d\u2019installer enfin dans l\u2019une de mes autos une motorisation de plus de 1000 hp. Photo CARTSTAR Magog<\/figcaption><\/figure>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L\u2019essence dont un \u00eatre est fait, et ce qu\u2019il en fera, est le secret le mieux gard\u00e9. \u00c0 Magog, CARSTAR Magog est un vaste atelier de 20 000 pieds carr\u00e9s o\u00f9 on r\u00e9pare tout type de v\u00e9hicules, du camion aux bateaux en passant par les remorques et les VR. 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