{"id":389033,"date":"2023-06-21T14:30:24","date_gmt":"2023-06-21T18:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=389033"},"modified":"2023-06-21T14:30:24","modified_gmt":"2023-06-21T18:30:24","slug":"la-reunion-regionale-2023-du-reseau-fix-en-ontario-est-un-succes-retentissant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/06\/21\/la-reunion-regionale-2023-du-reseau-fix-en-ontario-est-un-succes-retentissant\/","title":{"rendered":"La r\u00e9union r\u00e9gionale 2023 du R\u00e9seau Fix en Ontario est un succ\u00e8s retentissant"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9v\u00e8nement a permis d’amasser plus de 20 000 $ au profit de l’OMRM.<\/strong><\/p>\n

\u00c0 la suite de son tournoi de golf r\u00e9gional, la veille, le R\u00e9seau Fix a tenu sa r\u00e9union r\u00e9gionale de l’Ontario 2023 le 14 juin, au Hilton Mississauga Meadowvale.<\/p>\n

Une journ\u00e9e compl\u00e8te d’activit\u00e9s \u00e9tait au programme, y compris des s\u00e9ances d’ouverture le matin, suivies d’un d\u00e9jeuner de r\u00e9seautage et d’un salon professionnel, ainsi que d’ateliers sur des marques sp\u00e9cifiques du r\u00e9seau au cours de la journ\u00e9e.<\/p>\n

Amin Youssef, vice-pr\u00e9sident r\u00e9gional du R\u00e9seau Fix pour l’Ontario, a accueilli les participants et leur a donn\u00e9 un aper\u00e7u des activit\u00e9s de la journ\u00e9e ainsi qu’un aper\u00e7u de la conf\u00e9rence mondiale du R\u00e9seau Fix qui aura lieu \u00e0 Orlando, en Floride, du 4 au 7 octobre.<\/p>\n

Continuer \u00e0 \u00e9voluer<\/strong><\/h2>\n

Fa\u00e7onner l’avenir est un th\u00e8me cl\u00e9 cette ann\u00e9e, et en examinant comment le paysage automobile canadien a \u00e9volu\u00e9 et continue d’\u00e9voluer, Daryll O’Keefe, vice-pr\u00e9sident principal du R\u00e9seau Fix pour l’Ontario, l’Atlantique et l’Ouest du Canada, a pr\u00e9sent\u00e9 une mise \u00e0 jour d’un point de vue national. Il a \u00e9galement soulign\u00e9 l’importance de la formation au sein de l’organisation. M. O’Keefe a parl\u00e9 de la cr\u00e9ation des trois centres de formation du R\u00e9seau Fix \u00e0 travers le pays (Milton, Ontario, Blainville, Qu\u00e9bec, et Calgary, Alberta) et du r\u00f4le vital qu’ils jouent, non seulement pour les partenaires franchis\u00e9s et le r\u00e9seau, mais aussi pour l’ensemble de l’industrie. La formation et le d\u00e9veloppement au niveau r\u00e9gional et national sont extr\u00eamement importants, et c’est pourquoi il est essentiel que les r\u00e9seaux comme Fix travaillent avec les coll\u00e8ges, les \u00e9tablissements de formation et les fournisseurs pour assurer un avenir dynamique \u00e0 l’industrie de l’entretien automobile.<\/p>\n

Selon M. O’Keefe, notre pays se trouve dans une position unique en ce qui concerne le paysage automobile canadien. Bien qu’elle soit fortement influenc\u00e9e par ses voisins du sud, l’Europe, par l’interm\u00e9diaire du Royaume-Uni, est \u00e9galement porteuse d’une grande sensibilit\u00e9, avec laquelle le Canada entretient traditionnellement des liens culturels \u00e9troits.<\/p>\n

\u00ab Cela nous place [le Canada] dans une excellente position pour certaines choses, et cr\u00e9e des d\u00e9fis pour d’autres \u00bb, a expliqu\u00e9 M. O’Keefe.<\/p>\n

Il a \u00e9voqu\u00e9 certaines des grandes tendances qui sont apparues au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie et qui continuent d’avoir un impact. L’une d’entre elles est la consolidation. \u00ab Lorsque j’ai commenc\u00e9 il y a une trentaine d’ann\u00e9es dans un atelier de peinture, il y avait 10 000 ateliers de carrosserie au Canada, contre 4838 aujourd’hui \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n

La consolidation a \u00e9t\u00e9 motiv\u00e9e par un certain nombre de facteurs, dont l’un est l’arriv\u00e9e \u00e0 l’\u00e2ge de la retraite des propri\u00e9taires d’ateliers. Pourtant, nombreux sont ceux qui, au Canada, n’ont pas de plan de succession, en particulier dans les petits march\u00e9s. Il y a aussi le probl\u00e8me permanent de la p\u00e9nurie de techniciens et du manque de sang neuf dans l’industrie. La situation s’est particuli\u00e8rement aggrav\u00e9e au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, car de nombreux centres de carrosserie sont aux prises avec des probl\u00e8mes de capacit\u00e9, c’est-\u00e0-dire qu’il y a plus de travail disponible, mais pas assez de personnes pour l’assumer.<\/p>\n

M\u00eame dans le secteur de la r\u00e9paration m\u00e9canique, de nombreux ateliers sont aux prises avec des probl\u00e8mes semblables. C’est pourquoi le R\u00e9seau Fix continue de s’efforcer d’offrir des solutions \u00e0 ses membres et \u00e0 l’industrie, notamment en int\u00e9grant de nouveaux exploitants et en les aidant \u00e0 faire cro\u00eetre leur entreprise \u00e0 mesure que le r\u00e9seau continue de prendre de l’expansion et de consolider son empreinte dans l’ensemble du Canada.<\/p>\n

Consolidation et soutien<\/strong><\/p>\n

Sylvain Seguin, pr\u00e9sident de R\u00e9seau Fix au Canada, a ensuite pris la parole pour parler un peu plus de la consolidation qui se produit tant au Canada qu’aux \u00c9tats-Unis. Alors qu’ils cherchent de nouveaux emplacements \u00e0 acqu\u00e9rir, un facteur cl\u00e9 pour les consolidateurs est la capacit\u00e9 d’avoir les personnes les meilleures et les plus qualifi\u00e9es qui se joignent \u00e0 leur \u00e9quipe et d’avoir une approche normalis\u00e9e des affaires, ce qui rend leur mod\u00e8le d’affaires attrayant pour les assureurs.<\/p>\n

M. Seguin a fait remarquer que si la pand\u00e9mie de COVID-19 a perturb\u00e9 de nombreux plans et pratiques d’exploitation dans l’ensemble du secteur, le mod\u00e8le d’entreprise des franchises ind\u00e9pendantes dans le secteur de l’entretien automobile a fait et continue de faire preuve d’une grande r\u00e9silience et d’un grand potentiel.<\/p>\n

Les processus et proc\u00e9dures normalis\u00e9s peuvent \u00eatre tr\u00e8s efficaces, en particulier dans un environnement o\u00f9 la capacit\u00e9 des ateliers est un probl\u00e8me. M. Seguin a soulign\u00e9 que le R\u00e9seau Fix continue de travailler fort pour aider ses franchis\u00e9s \u00e0 relever ce d\u00e9fi qui touche l’ensemble de l’industrie, en cr\u00e9ant un environnement o\u00f9 toutes les parties prenantes jouent un r\u00f4le actif dans la poursuite des activit\u00e9s, qu’il s’agisse de collisions, de m\u00e9canique ou de remplacement de vitres. \u00ab Il est essentiel que nous nous alignions pour fournir une gamme compl\u00e8te de soutien aux clients et aux partenaires d’assurance. Je suis convaincu que notre mod\u00e8le de franchise avec des entrepreneurs ind\u00e9pendants nous permettra d’atteindre nos objectifs \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Seguin.<\/p>\n

Tendances de l’emploi<\/strong><\/h2>\n

Abordant plus en profondeur le sujet du recrutement, Debbie McCarthy, vice-pr\u00e9sidente mondiale des ressources humaines du R\u00e9seau Fix, a parl\u00e9 des tendances de l’emploi au Canada et de l’impact qu’elles pourraient avoir \u00e0 l’avenir sur des industries telles que le secteur de l’entretien automobile. Elle a fait remarquer que si le ch\u00f4mage augmente \u00e0 un rythme mod\u00e9r\u00e9, la vague de d\u00e9parts \u00e0 la retraite attendue au cours des prochaines ann\u00e9es constitue une pr\u00e9occupation plus importante. Cela signifie que les probl\u00e8mes de capacit\u00e9 des ateliers seront encore plus importants, ce qui n\u00e9cessitera des solutions plus innovantes pour pourvoir les postes vacants. \u00ab Nous devons vraiment comprendre ce qui est n\u00e9cessaire pour attirer de nouveaux talents dans nos entreprises \u00bb, a expliqu\u00e9 Mme McCarthy.<\/p>\n

Certaines strat\u00e9gies consistent \u00e0 examiner les r\u00e9gions du Canada o\u00f9 les taux de ch\u00f4mage ont tendance \u00e0 augmenter, ainsi qu’\u00e0 tendre la main aux groupes d\u00e9mographiques qui ont tendance \u00e0 avoir des taux de ch\u00f4mage plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Mme McCarthy a fait remarquer que les statistiques montrent que, dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, le Canada n’aura tout simplement pas assez de travailleurs locaux pour soutenir l’\u00e9conomie, de sorte que l’immigration sera un facteur plus important pour faire face aux p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre \u2013 un sujet sur lequel le R\u00e9seau Fix, \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale, se concentre activement.<\/p>\n

Holly Switzer-Pitts, d’OEConnection, a donn\u00e9 un aper\u00e7u du parc de v\u00e9hicules et de l’impact qu’un nombre croissant de V\u00c9 est susceptible d’avoir sur les r\u00e9parations de collisions. Des proc\u00e9dures de r\u00e9paration appropri\u00e9es sont essentielles et le respect des directives des \u00e9quipementiers garantira que, malgr\u00e9 l’investissement initial n\u00e9cessaire, le r\u00e9sultat sera bien plus b\u00e9n\u00e9fique pour tout le monde \u2013 du centre de collision au client, en passant par l’assureur et l’\u00e9quipementier.<\/p>\n

Risques et opportunit\u00e9s des V\u00c9<\/strong><\/h2>\n

Toujours dans le domaine des V\u00c9, Martyn Johns, directeur national de NAPA AUTO PRO et des technologies \u00e9mergentes, a pr\u00e9sent\u00e9 une session percutante sur certains des d\u00e9fis auxquels les ateliers sont confront\u00e9s lorsqu’il s’agit de r\u00e9parer des V\u00c9. Il s’agit notamment de travailler avec leurs syst\u00e8mes \u00e9lectriques \u00e0 haute tension et de tenir compte du fait que les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de batteries au lithium-ion peuvent prendre feu et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, br\u00fbler tr\u00e8s longtemps, causant des dommages catastrophiques, non seulement au v\u00e9hicule, mais aussi \u00e0 l’environnement.<\/p>\n

C’est pourquoi il est essentiel que les centres d’entretien et les ateliers de carrosserie comprennent \u00e0 quoi ils ont affaire et disposent de la formation, des outils et des proc\u00e9dures n\u00e9cessaires pour r\u00e9parer ces v\u00e9hicules correctement et en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

De plus, avec le mandat actuel du gouvernement du Canada en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et l’augmentation du nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques provenant de start-ups bas\u00e9es \u00e0 l’\u00e9tranger, il existe une formidable opportunit\u00e9 pour le march\u00e9 secondaire de fournir des services d’entretien et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour ces v\u00e9hicules en Am\u00e9rique du Nord, \u00e9tant donn\u00e9 que les \u00e9quipementiers qui les produisent n’ont ni les ressources ni l’expertise pour le faire. Et comme le Canada (du moins \u00e0 l’heure actuelle) adopte les V\u00c9 avec plus d’enthousiasme que ses voisins am\u00e9ricains, le march\u00e9 de l’apr\u00e8s-vente a une r\u00e9elle opportunit\u00e9 d’ouvrir la voie en fournissant un solide r\u00e9seau d’entretien \/ r\u00e9paration et d’assistance pour les V\u00c9.<\/p>\n

L’un des temps forts de l’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 la remise des prix \u00ab Milestone \u00bb du R\u00e9seau Fix, \u00e0 l’occasion de laquelle les entreprises suivantes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9es pour les services qu’elles ont rendus.<\/p>\n

10 ans<\/strong><\/h2>\n