{"id":388465,"date":"2023-06-14T06:20:51","date_gmt":"2023-06-14T10:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=388465"},"modified":"2023-06-20T15:19:57","modified_gmt":"2023-06-20T19:19:57","slug":"le-cout-du-diagnostic-electronique-sur-les-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/mecanique-editorial\/2023\/06\/14\/le-cout-du-diagnostic-electronique-sur-les-voitures\/","title":{"rendered":"Le co\u00fbt du diagnostic \u00e9lectronique sur les voitures"},"content":{"rendered":"

Les consommateurs comprennent de mieux en mieux l\u2019importance du diagnostic \u00e9lectronique sur leurs voitures qui sont devenues des ordinateurs sur roues, pourvu qu’on prenne le temps de leur expliquer.<\/b>
\n<\/span>
\n<\/span>C\u2019est ce qu\u2019observent les sp\u00e9cialistes du diagnostic \u00e9lectronique avec lesquels nous avons discut\u00e9 dans la pr\u00e9paration de cet article.<\/span><\/p>\n

\u00ab Ce que mes clients comprennent lorsqu\u2019ils se pr\u00e9sentent \u00e0 mon atelier avec un probl\u00e8me, c\u2019est qu\u2019il faut qu\u2019ils me donnent le temps de trouver la v\u00e9ritable source du probl\u00e8me avant d\u2019effectuer la r\u00e9paration \u00bb, explique ainsi Steve Oborne, de l\u2019atelier Oborne Service 2012 de Val-Joly, sous la banni\u00e8re Uni-Pro. \u00ab C\u2019est beaucoup plus facile \u00e0 expliquer que par le pass\u00e9. Il y a dix ans, nous \u00e9tions au d\u00e9but de la courbe d\u2019apprentissage. Aujourd\u2019hui, nos clients ont une meilleure id\u00e9e de la complexit\u00e9 des syst\u00e8mes et comprennent qu\u2019il ne sert \u00e0 rien de remplacer des pi\u00e8ces, parfois inutilement, si on ne comprend pas le probl\u00e8me \u00e0 la source. \u00bb<\/span><\/p>\n

Une courbe d\u2019apprentissage pour tous<\/b><\/h2>\n
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Steve Oborne, sp\u00e9cialiste du diagnostic \u00e9lectronique, explique \u00e0 ses clients l\u2019importance de v\u00e9rifier les circuits \u00e9lectriques et les composantes \u00e9lectroniques lors du diagnostic. Photo Oborne Service 2012<\/figcaption><\/figure>\n

Si le client saisit la complexit\u00e9 des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques, notamment avec l\u2019avanc\u00e9e des syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite, les ateliers eux aussi ont d\u00fb se mettre \u00e0 la page. Pour eux, la courbe d\u2019apprentissage a \u00e9t\u00e9 significative.<\/span><\/p>\n

\u00ab Au d\u00e9but, j\u2019avais un probl\u00e8me \u00e0 facturer les quatre heures n\u00e9cessaires \u00e0 identifier le probl\u00e8me, t\u00e9moigne M. Oborne. Cependant avec l\u2019exp\u00e9rience, la formation et les outils sp\u00e9cialis\u00e9s, je n\u2019ai aucun remords \u00e0 charger au client le temps n\u00e9cessaire maintenant pour \u00e9tablir le bon diagnostic. Quand je prends un v\u00e9hicule en charge, je veux \u00eatre certain de comprendre la r\u00e9paration et \u00e7a, le client l\u2019appr\u00e9cie. \u00bb<\/span><\/p>\n

Mentionnons que M. Oborne charge un tarif un peu plus \u00e9lev\u00e9 pour le diagnostic \u00e9lectronique, question de rentabiliser son expertise et les \u00e9quipements n\u00e9cessaires.<\/span><\/p>\n

Francis Touchette est directeur du Centre de l\u2019auto Sillery \/ Saint-Jean-Baptiste, sous les couleurs de AUTOPRO. Ici aussi, nous explique-t-il, le tarif charg\u00e9 pour le diagnostic \u00e9lectronique est sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale.<\/span><\/p>\n

Une r\u00e9putation d\u2019expertise<\/b><\/h2>\n

\u00ab Nous avons b\u00e2ti notre r\u00e9putation sur notre expertise en mati\u00e8re de diagnostic, lance-t-il d\u2019entr\u00e9e de jeu. L\u2019important ici au comptoir, c\u2019est de faire le pont entre le client et le technicien. Il faut prendre le temps d\u2019expliquer le processus, comment nous allons v\u00e9rifier le syst\u00e8me \u00e9lectrique et sortir les codes d\u2019anomalie en extrayant les donn\u00e9es num\u00e9riques du v\u00e9hicule. Cette \u00e9tape de recherche demande rarement plus d\u2019une heure. Si la source du probl\u00e8me est plus difficile \u00e0 identifier, j\u2019avise le client. \u00bb<\/span><\/p>\n

Dans cet atelier aussi, travailler sur cette forme de diagnostic a demand\u00e9 une p\u00e9riode d\u2019apprentissage et encore \u00e0 l\u2019occasion, les heures de recherche ne sont pas toutes factur\u00e9es au client.<\/span><\/p>\n

\u00ab Nous relevons tous les d\u00e9fis, reprend M. Touchette, car pour nous c\u2019est important de comprendre. C\u2019est un processus d\u2019apprentissage continu. \u00bb<\/span><\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 les automobilistes ont encore des choses \u00e0 apprendre, selon cet expert, c\u2019est lorsqu\u2019il s\u2019agit de reprogrammation de modules de contr\u00f4le. Il est difficile pour le consommateur de saisir que le probl\u00e8me qu\u2019il per\u00e7oit sur sa voiture ne demandera pas n\u00e9cessairement le remplacement d\u2019une pi\u00e8ce, mais simplement la mise \u00e0 jour d\u2019une composante \u00e9lectronique. Un peu comme la mise \u00e0 jour des applications de son t\u00e9l\u00e9phone.<\/span><\/p>\n

Des solutions \u00e0 meilleur prix<\/b><\/h2>\n
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Pour Francis Touchette du Centre de l\u2019auto Sillery, il est tr\u00e8s valorisant de r\u00e9gler des probl\u00e8mes dont le client ignorait m\u00eame l\u2019existence. Photo Jean Rodier<\/figcaption><\/figure>\n

Une fois le v\u00e9hicule branch\u00e9 pour la reprogrammation, le compteur arr\u00eate. Pas question de facturer au client le temps o\u00f9 la mise \u00e0 jour se fait sans l\u2019intervention du technicien. L\u2019objectif est d\u2019offrir aux consommateurs une solution conforme aux processus du constructeur \u00e0 un co\u00fbt plus \u00e9conomique que la m\u00eame op\u00e9ration chez le concessionnaire.<\/span><\/p>\n

\u00ab Puisque nous expliquons tout au client, il comprend notre d\u00e9marche, ajoute M. Touchette. Malgr\u00e9 notre processus rigoureux de diagnostic, il arrive que le probl\u00e8me initial revienne, car le processus est parfois complexe. Nous disons \u00e0 notre client de nous appeler le cas \u00e9ch\u00e9ant. Ceci \u00e9tant dit, il est beaucoup plus fr\u00e9quent que lors de notre diagnostic complet des syst\u00e8mes, nous arrivions \u00e0 r\u00e9gler bien des probl\u00e8mes que le client n’avait pas vu. Et \u00e7a, c\u2019est tr\u00e8s valorisant. \u00bb<\/span><\/p>\n

Pour le gestionnaire, si le diagnostic \u00e9lectronique des v\u00e9hicules semble intimider encore un trop grand nombre d\u2019ateliers, il s\u2019av\u00e8re essentiel aujourd\u2019hui. \u00ab Il vient compl\u00e9ter notre inspection physique des composantes m\u00e9caniques, explique-t-il. Brancher le v\u00e9hicule avant les travaux, c\u2019est comprendre ses besoins. Et le brancher sur l\u2019analyseur \u00e0 la fin, c\u2019est la seule fa\u00e7on de s\u2019assurer, comme professionnels, que tous les syst\u00e8mes sont op\u00e9rationnels. De nos jours, le client et sa voiture ont besoin de savoir ce que nous avons fait. \u00bb<\/span><\/p>\n

L\u2019\u00e8re de l\u2019\u00e9lectronique<\/b><\/h2>\n
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Denis Lacroix de M M\u00e9canique Ste-Foy prend le temps d\u2019expliquer \u00e0 ses clients le processus rigoureux de diagnostic qui va bien plus en profondeur que l\u2019inspection m\u00e9canique. Photo M M\u00e9canique 360 Ste-Foy<\/figcaption><\/figure>\n

Chez M M\u00e9canique 360 de Sainte-Foy, Denis Lacroix, directeur de l\u2019atelier, constate aussi de son c\u00f4t\u00e9 que les consommateurs sont plus aguerris point de vue technologie automobile qu\u2019il y a m\u00eame cinq ans. \u00ab Je crois qu\u2019aujourd\u2019hui un grand nombre d\u2019automobilistes ont connu des probl\u00e8mes \u00e9lectriques ou \u00e9lectroniques sur leur v\u00e9hicule. Alors lorsqu\u2019on leur parle d\u2019effectuer un diagnostic \u00e9lectronique sur leur voiture, ils comprennent. \u00bb<\/span><\/p>\n

L\u2019atelier offre un forfait pour ce diagnostic qui permettra au technicien de brancher le v\u00e9hicule et d\u2019en extraire tous les codes d\u2019anomalie. \u00ab Normalement \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une heure, nous sommes en mesure de parler avec le client, de lui expliquer les probl\u00e8mes identifi\u00e9s et les solutions que nous allons apporter pour les r\u00e9gler. \u00bb<\/span><\/p>\n

Lacroix constate que l\u2019op\u00e9ration de diagnostic s\u2019est aussi simplifi\u00e9e au cours des ann\u00e9es, notamment par l\u2019application de la technologie OBD2. Pour la reprogrammation de modules ou leur mise \u00e0 jour, qui demandent d\u2019autres frais, il arrive n\u00e9anmoins que cela reste compliqu\u00e9.<\/p>\n

\u00ab L\u2019introduction constante de nouvelles technologies dans les v\u00e9hicules multiplie les circuits et les interactions entre les syst\u00e8mes. Sans parler des v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui pr\u00e9sentent un autre niveau de complexit\u00e9. Nous n\u2019avons pas fini d\u2019apprendre. \u00bb<\/span><\/p>\n

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