{"id":387204,"date":"2023-05-29T16:26:11","date_gmt":"2023-05-29T20:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=387204"},"modified":"2023-05-29T22:27:19","modified_gmt":"2023-05-30T02:27:19","slug":"mitchell-met-en-evidence-laugmentation-des-sinistres-lies-aux-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/05\/29\/mitchell-met-en-evidence-laugmentation-des-sinistres-lies-aux-ve\/","title":{"rendered":"Mitchell met en \u00e9vidence l’augmentation des sinistres li\u00e9s aux V\u00c9"},"content":{"rendered":"

Mitchell, une soci\u00e9t\u00e9 d’Enlyte et un fournisseur de technologies et d’informations de premier plan pour les sinistres IARD et les industries de r\u00e9paration de collisions, a d\u00e9clar\u00e9 que la fr\u00e9quence des sinistres r\u00e9parables li\u00e9s aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) a augment\u00e9 au premier trimestre 2023 pour atteindre 2,41 % au Canada et 1,13 % aux \u00c9tats-Unis. <\/strong><\/p>\n

Les donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es dans la derni\u00e8re publication Plugged-In : EV Collision Insights, qui fournit des informations actualis\u00e9es sur les sinistres et le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux secteurs de l’assurance automobile et de la r\u00e9paration.<\/p>\n

\u00ab Les ventes de V\u00c9 ont battu des records en 2022 et la combinaison des prix \u00e9lev\u00e9s de l’essence, des incitations gouvernementales et de l’augmentation de la production de v\u00e9hicules a contribu\u00e9 \u00e0 stimuler la demande des consommateurs \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ryan Mandell, directeur de la performance des sinistres chez Mitchell. \u00ab Avec plus de V\u00c9 sur les routes, il y aura naturellement plus de sinistres li\u00e9s aux collisions de V\u00c9. Cela met \u00e0 rude \u00e9preuve les assureurs automobiles, qui doivent trouver un \u00e9quilibre entre les attentes des assur\u00e9s et des co\u00fbts de r\u00e9paration des v\u00e9hicules et des temps de cycle sup\u00e9rieurs \u00e0 la moyenne. Cela met \u00e9galement \u00e0 rude \u00e9preuve les r\u00e9parateurs de collisions charg\u00e9s de remettre ces v\u00e9hicules aux normes de l’\u00e9quipementier de mani\u00e8re appropri\u00e9e et en toute s\u00e9curit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Selon l’Agence internationale de l’\u00e9nergie (AIE), les ventes mondiales de V\u00c9 devraient encore augmenter de 35 % cette ann\u00e9e et atteindre 14 millions d’ici \u00e0 la fin de 2023. Si les derni\u00e8res projections de l’AIE se r\u00e9alisent, la part des V\u00c9 sur l’ensemble du march\u00e9 automobile sera pass\u00e9e d’environ 4 % en 2020 \u00e0 14 % en 2022 et 18 % en 2023. En outre, Cox Automotive rapporte que les \u00c9tats-Unis ont enregistr\u00e9 un premier trimestre record avec des ventes de V\u00c9 d\u00e9passant les 250 000 et repr\u00e9sentant 7,2 % du total des ventes de v\u00e9hicules neufs, ce qui laisse pr\u00e9sager que la croissance des ventes de V\u00c9 d\u00e9passera celle de l’industrie dans un avenir pr\u00e9visible.<\/p>\n

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Volume des V\u00c9 dans les sinistres r\u00e9parables. Photo Mitchell<\/figcaption><\/figure>\n

Pour mettre en \u00e9vidence l’impact de l’\u00e9lectrification sur les demandes de remboursement des constructeurs automobiles, Mitchell a compar\u00e9 les donn\u00e9es du quatri\u00e8me trimestre 2022 \u00e0 celles du premier trimestre 2023, montrant que les V\u00c9 :<\/p>\n