{"id":386660,"date":"2023-05-23T16:48:42","date_gmt":"2023-05-23T20:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=386660"},"modified":"2023-05-23T16:48:42","modified_gmt":"2023-05-23T20:48:42","slug":"evenement-gm-fleet-solutions-summit-2023-dejouer-le-changement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/23\/evenement-gm-fleet-solutions-summit-2023-dejouer-le-changement\/","title":{"rendered":"\u00c9v\u00e8nement GM Fleet Solutions Summit 2023 : D\u00e9jouer le changement"},"content":{"rendered":"

GM a d\u00e9voil\u00e9 ses grands projets pour l’avenir lors d’une assembl\u00e9e de gestionnaires de parc issus des quatre coins de l’Am\u00e9rique du Nord.<\/strong><\/p>\n

C’est San Diego qui a accueilli l’\u00e9v\u00e8nement General Motors Fleet Solutions Summit 2023. Pr\u00e8s de 1000 gestionnaires de parcs d’Am\u00e9rique du Nord ont pris part \u00e0 l’\u00e9v\u00e8nement qui a eu lieu les 10 et 11 mai.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, l’\u00e9v\u00e8nement n’avait qu’un seul th\u00e8me : GM Envolve, une exp\u00e9rience client \u00e0 guichet unique qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e avec la contribution des clients et des concessionnaires, et qui a pour objectif de faciliter l’acc\u00e8s \u00e0 l’int\u00e9gralit\u00e9 des produits et des services offerts par GM. Comme l’ont expliqu\u00e9 ses dirigeants, GM donne \u00e0 ses clients commerciaux davantage de moyens pour r\u00e9duire leur impact environnemental, rationaliser l’exploitation de leur parc et renforcer la s\u00e9curit\u00e9 de leurs chauffeurs.<\/p>\n

Le vice-pr\u00e9sident directeur et pr\u00e9sident, Am\u00e9rique du Nord chez GM, Steve Carlisle, a d\u00e9clar\u00e9 que Parcs GM est en processus de transformation pour devenir un partenaire B2B \/ B2G. \u00ab GM Envolve tirera parti de toute la force de General Motors pour offrir \u00e0 ses clients les meilleures solutions, et pour r\u00e9affirmer les raisons pour lesquelles nous avons augment\u00e9 nos ventes de v\u00e9hicules de parc durant cinq trimestres cons\u00e9cutifs, explique-t-il. C’est aujourd’hui que d\u00e9bute l’aventure GM Envolve, \u00e0 laquelle nous introduirons nos clients afin de cr\u00e9er des solutions sur mesure qui r\u00e9pondront aux d\u00e9fis commerciaux propres \u00e0 chacun. \u00bb<\/p>\n

D\u00e9jouer le changement<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Priscilla Chan et Dave Watson, repr\u00e9sentants pour Parcs GM au Canada. Photo Lisa Marchese<\/figcaption><\/figure>\n

L’\u00e9v\u00e8nement s’est ouvert sur une pr\u00e9sentation d’Ed Peper, vice-pr\u00e9sident de Parcs GM, qui avait pour th\u00e8me \u00ab D\u00e9jouer le changement \u00bb. Il a pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l’auditoire le tout nouveau Chevrolet Silverado EV WT, un camion de travail unique en son genre.<\/p>\n

\u00ab Ce camion est actuellement en production \u00e0 notre usine Factory ZERO de D\u00e9troit, a-t-il annonc\u00e9. Il a une autonomie de 643 km (400 miles), une capacit\u00e9 de remorquage de 3628 kg (8000 lb), une capacit\u00e9 de chargement de 544 kg (1200 lb), et il dispose d’une source d’\u00e9nergie embarqu\u00e9e bidirectionnelle qui permet d’alimenter des outils, d’autres v\u00e9hicules et m\u00eame des b\u00e2timents. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 l’avant, le Chevrolet Silverado EV WT se distingue par ce que GM appelle un \u00ab coffre \u00e9lectrique \u00bb : un espace de rangement verrouillable et \u00e9tanche suffisamment grand pour loger des coffres \u00e0 outils, de l’\u00e9quipement et du mat\u00e9riel, et qui est muni d’une prise de 120 volts. Une deuxi\u00e8me prise de 120 volts et une prise de 240 volts sont int\u00e9gr\u00e9es dans la caisse.<\/p>\n

\u00ab Pour la toute premi\u00e8re fois, le Silverado EV est lanc\u00e9 d’abord en tant que v\u00e9hicule de parc, et non comme v\u00e9hicule grand public \u00bb, ajoute M. Peper.<\/p>\n

Camions ultrarobustes<\/strong><\/h2>\n

Le vice-pr\u00e9sident a ensuite d\u00e9voil\u00e9 les tout nouveaux camions GMC Sierra HD et Chevrolet Silverado HD 2024. \u00ab Ce sont les camions ultrarobustes les plus performants \u00e0 ce jour, a-t-il soulign\u00e9. Leur moteur V8 turbodiesel Duramax de 6,6 litres am\u00e9lior\u00e9 est jumel\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesse Allison \u00e0 10 rapports. \u00bb<\/p>\n

La capacit\u00e9 de remorquage de ces nouveaux camions est de 8618 kg (19 000 lb) pour le moteur \u00e0 essence, et de 16 329 kg (36 000 lb) pour le moteur diesel. De plus, GM a am\u00e9lior\u00e9 le couple \u00e0 bas r\u00e9gime de 25 %. \u00ab Nous avons \u00e9galement rehauss\u00e9 les habitacles, ajoute M. Peper, parce que nous voulions faire de ces nouveaux HD de v\u00e9ritables bureaux mobiles pour vos \u00e9quipes. \u00bb<\/p>\n

Il a ensuite pr\u00e9sent\u00e9 les nouveaux ensembles hors route, soit les Chevrolet Silverado HD ZR2 et GMC Sierra HD AT4. \u00ab En nouveaut\u00e9 pour 2024 : des camions \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine pleine grandeur, annonce-t-il, ainsi qu’un module de commande universel qui peut momentan\u00e9ment augmenter le ralenti moteur pour alimenter l’hydraulique des accessoires \u00e9lectriques. \u00bb<\/p>\n

Moteurs \u00e0 combustion interne et moteurs \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n

Comme le fait remarquer M. Peper, en lan\u00e7ant un camion enti\u00e8rement \u00e9lectrique en m\u00eame temps que les gros camions ultrarobustes \u00e0 essence et \u00e0 diesel, GM est en mesure de fournir l’ensemble de ses v\u00e9hicules \u00e0 sa client\u00e8le de parcs. \u00ab M\u00eame si le futur collectif sera \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro, nous sommes toujours l\u00e0 pour proposer les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne dont vous avez encore besoin, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9. Le passage aux parcs enti\u00e8rement \u00e9lectriques ne se fera pas du jour au lendemain. Alors, ne vous inqui\u00e9tez pas, nous allons continuer \u00e0 desservir vos parcs, aujourd’hui, demain et pour de nombreuses ann\u00e9es encore. \u00bb<\/p>\n

GM Energy<\/strong><\/h2>\n

Ensuite, M. Peper a annonc\u00e9 que GM avait d\u00e9sormais des activit\u00e9s dans le secteur de la gestion de l’\u00e9nergie, et il a pr\u00e9sent\u00e9 Wade Sheffer, vice-pr\u00e9sident de GM Energy pour en parler. Ce dernier a expliqu\u00e9 que GM Power Solutions, une division interne de General Motors, a pour mandat de concevoir des solutions de propulsion destin\u00e9es \u00e0 \u00e9lectrifier les entreprises.<\/p>\n

\u00ab Par l’entremise de GM Power Solutions, nous d\u00e9veloppons notamment des ensembles de propulsion \u00e9lectrique qui convertissent des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne en v\u00e9hicules \u00e9lectriques, explique-t-il, et nous travaillons en partenariats pour alimenter des v\u00e9hicules hors route. \u00bb<\/p>\n

Il a expliqu\u00e9 comment le Silverado EV, gr\u00e2ce \u00e0 des solutions de recharge bidirectionnelle d’avant-garde, peut \u00eatre utilis\u00e9 pour alimenter une maison jusqu’\u00e0 21 jours en cas de panne de courant.<\/p>\n

\u00ab Pourquoi GM s’aventure-t-il ailleurs que dans le secteur automobile? \u00bb, a-t-il demand\u00e9 de fa\u00e7on rh\u00e9torique. \u00ab La r\u00e9ponse est bien simple : nous voulons faire partie de la solution. Notre engagement envers la gestion de l’\u00e9nergie et des solutions \u00e9nergiques innovantes nous permet de cr\u00e9er un \u00e9cosyst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique plus r\u00e9silient et plus fiable pour tous. \u00bb<\/p>\n

Il explique ensuite comment la client\u00e8le des parcs peut profiter de ces nouvelles technologies. \u00ab Si vous disposez d’un parc de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, l’\u00e9nergie peut \u00eatre envoy\u00e9e vers votre \u00e9tablissement ou vers d’autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ou inversement, a-t-il expliqu\u00e9. Et si votre entreprise poss\u00e8de un imposant parc de v\u00e9hicules, et que ces v\u00e9hicules retournent \u00e0 un d\u00e9p\u00f4t central \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, vous pouvez transporter cette \u00e9nergie l\u00e0 o\u00f9 il en faut le plus, et ce, sans consommer de l’\u00e9nergie nouvelle provenant du r\u00e9seau. \u00bb<\/p>\n

Pour que cela soit possible, GM lancera tr\u00e8s bient\u00f4t des chargeurs bidirectionnels ainsi que d’imposantes unit\u00e9s de stockage d’\u00e9nergie qui permettront aux entreprises de stocker chez elles et de g\u00e9rer de l’\u00e9nergie \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

\"\"
Le tout nouveau Blazer EV PPV, un v\u00e9hicule de poursuite polici\u00e8re, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 lors de l’\u00e9v\u00e8nement pour gestionnaires de parcs de cette ann\u00e9e. Photo Lisa Marchese<\/figcaption><\/figure>\n

GM agrandit sa famille de V\u00c9<\/strong><\/h2>\n

Jennifer Costabile, directrice g\u00e9n\u00e9rale du marketing et de l’optimisation des ventes pour Parcs GM, a d\u00e9voil\u00e9 le tout nouveau Chevrolet Equinox EV, qui a une autonomie de 483 km (300 miles) avec une pleine charge, et qui peut gagner une autonomie de 113 km (70 miles) en seulement 10 minutes lorsqu’il est branch\u00e9 \u00e0 un chargeur rapide \u00e0 CC. \u00ab Sa production d\u00e9bute ce mois-ci \u00bb, dit-elle.
\nLa directrice g\u00e9n\u00e9rale a \u00e9galement parl\u00e9 du tout nouveau Chevrolet Blazer EV qui, selon GM, a une autonomie estim\u00e9e allant jusqu’\u00e0 515 km (320 miles) avec une pleine charge et qui sera propos\u00e9 en versions \u00e0 traction, \u00e0 propulsion ou \u00e0 rouage int\u00e9gral. \u00ab Ce sera un v\u00e9hicule de parc tr\u00e8s populaire, surtout chez les parcs dont les chauffeurs passent beaucoup de temps sur la route. \u00bb<\/p>\n

Le tout nouveau Blazer EV PPV, un v\u00e9hicule de poursuite polici\u00e8re dont l’habitacle est fait sur mesure pour les corps de police, vient d’\u00eatre lanc\u00e9. \u00ab Ce sera notre v\u00e9hicule de poursuite polici\u00e8re le plus rapide \u00e0 ce jour : il atteindra 96 km \/ h en moins de quatre secondes et sa vitesse maximale sera de 209 km \/ h (130 m \/ h). \u00bb<\/p>\n

Kristen Siemen, vice-pr\u00e9sidente, milieu de travail durable et responsable du d\u00e9veloppement durable chez GM, a par la suite discut\u00e9 de cet enjeu chez GM. Elle a notamment parl\u00e9 du Cadillac LYRIQ, qui est pr\u00e9sentement produit dans la nouvelle usine \u00e9cologique de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de GM situ\u00e9e \u00e0 Springhill, au Tennessee. Elle a \u00e9galement expos\u00e9 la vision de GM pour l’avenir qui se r\u00e9sume ainsi : z\u00e9ro collision, z\u00e9ro \u00e9mission et z\u00e9ro congestion.<\/p>\n

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