{"id":386369,"date":"2023-05-17T17:40:55","date_gmt":"2023-05-17T21:40:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=386369"},"modified":"2023-05-17T17:40:55","modified_gmt":"2023-05-17T21:40:55","slug":"subary-canada-annonce-le-prix-de-limpreza-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/05\/17\/subary-canada-annonce-le-prix-de-limpreza-2024\/","title":{"rendered":"Subary Canada annonce le prix de l’Impreza 2024"},"content":{"rendered":"

Subaru Canada (SCI) annonce les prix de la tr\u00e8s attendue Impreza 2024 remani\u00e9e de fond en comble et b\u00e9n\u00e9ficiant d’un comportement dynamique, de performances et de technologies am\u00e9lior\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

L’Impreza se d\u00e9clinera en quatre versions : Commodit\u00e9, Tourisme, RS et Sport-tech.<\/p>\n

R\u00e9cente r\u00e9cipiendaire de la distinction 2023 \u00ab Meilleure valeur retenue \u00bb dans la principale cat\u00e9gorie des voitures du Canadian Black Book, l’Impreza continue d’offrir une valeur durable \u00e0 l’aube de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

De s\u00e9rie sur ce tout nouveau mod\u00e8le, la technologie d’aide \u00e0 la conduite prim\u00e9e et actualis\u00e9e EyeSight avec monocam\u00e9ra grand angle fournit un plus grand champ de vision au conducteur et d\u00e9tecte encore mieux les pi\u00e9tons et les cyclistes. Ce syst\u00e8me EyeSight de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration inclut entre autres les caract\u00e9ristiques am\u00e9lior\u00e9es suivantes : le freinage pr\u00e9collision, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, la gestion d’acc\u00e9l\u00e9ration pr\u00e9collision, l’assistance au centrage dans la voie, l’aide au suivi de voie, l’alerte de sortie de voie et l’alerte de reprise de la circulation.<\/p>\n

Toutes les versions sont \u00e9quip\u00e9es de la traction int\u00e9grale sym\u00e9trique \u00e0 prise constante Subaru, du syst\u00e8me d’orientation active du couple et de la CVT Lineartronic.<\/p>\n

Commodit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Bien \u00e9quip\u00e9e et affichant un prix de d\u00e9part de 26 795 $, la version Commodit\u00e9 d’entr\u00e9e de gamme comprend le moteur SUBARU BOXER de 2 L qui d\u00e9veloppe 152 ch et un syst\u00e8me d’infodivertissement \u00e0 \u00e9cran tactile de 7 po avec radio satellite SiriusXM et Travel Link (abonnement d’essai gratuit de 3 mois inclus), CarPlay d’Apple et Android Auto. La climatisation automatique bizone assure le confort de tous les occupants qui prennent place sur des si\u00e8ges en tissu, et chauffants \u00e0 l’avant. \u00c0 pr\u00e9sent livr\u00e9s de s\u00e9rie, les phares directionnels \u00e0 DEL enti\u00e8rement automatiques et assist\u00e9s fournissent un excellent \u00e9clairage. Lorsque le v\u00e9hicule fait marche arri\u00e8re, la cam\u00e9ra de recul et les r\u00e9troviseurs chauffants, repliables et \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique permettent de bien voir ce qui se trouve derri\u00e8re.<\/p>\n

Tourisme<\/strong><\/h2>\n

Vient ensuite la version Tourisme, qui se d\u00e9taille \u00e0 partir de 29 995 $ et comprend \u00e0 pr\u00e9sent un syst\u00e8me d’infodivertissement \u00e0 \u00e9cran tactile de style tablette de 11,6 po, une premi\u00e8re pour l’Impreza. Ce nouveau syst\u00e8me d’infodivertissement donne acc\u00e8s \u00e0 Carplay d’Apple et Android Auto sans fil ainsi qu’aux Services connect\u00e9s SUBARU STARLINK (abonnement d’essai gratuit de trois ans inclus). La connectivit\u00e9 se poursuit avec les ports USB-A et USB-C situ\u00e9s \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re. Des clignotants int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 DEL s’ajoutent aux fonctionnalit\u00e9s des r\u00e9troviseurs sur les portes et les antibrouillards \u00e0 DEL figurent dans l’\u00e9quipement de s\u00e9rie.<\/p>\n

\u00c0 bord, les si\u00e8ges en tissu de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure, une surpiq\u00fbre contrastante rouge, un volant chauffant gain\u00e9 de cuir, un soufflet de levier de vitesse pour CVT et un levier gain\u00e9 de cuir bonifient l’exp\u00e9rience. Cette version inclut aussi une cl\u00e9 de proximit\u00e9 avec d\u00e9marrage par bouton-poussoir et l’\u00e9clairage d’accueil pour plus de commodit\u00e9s.<\/p>\n

Mentionnons aussi que sur la version Tourisme, du syst\u00e8me de d\u00e9tection de v\u00e9hicules en approche et de surveillance d’angles morts Subaru qui ajoute la d\u00e9tection des angles morts, l’aide au changement de voie et l’alerte de trafic transversal \u00e0 l’arri\u00e8re. Le mode SI-Drive, les palettes avec mode manuel \u00e0 8 rapports et les roues de 17 po en alliage d’aluminium noir brillant ajoutent une touche de sportivit\u00e9 \u00e0 cette version.<\/p>\n

RS<\/strong><\/h2>\n

La RS marque le retour de la version destin\u00e9e aux passionn\u00e9s. La version 2.5 RS, qui a fait ses d\u00e9buts en 1998, \u00e9tait le pr\u00e9curseur de la WRX sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. La nouvelle version RS est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un puissant moteur BOXER de 2,5 L coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete CVT Lineartronic avec mode manuel \u00e0 8 rapports et palettes au volant. La version RS se dote de garnitures ext\u00e9rieures exclusives, notamment le monogramme RS sur les portes avant et le hayon, les roues de 18 po en alliage noir et une finition noire sur la calandre, les d\u00e9flecteurs lat\u00e9raux et les r\u00e9troviseurs.<\/p>\n

L’habitacle de la RS se distingue aussi par des garnitures int\u00e9rieures gris fusil et en similifibre de carbone, ainsi que par des si\u00e8ges avant sport en tissu noir avec soutiens lat\u00e9raux en tissu rouge et des tapis de sol orn\u00e9s du logo RS. Cette version se reconna\u00eet particuli\u00e8rement par son p\u00e9dalier en alliage d’aluminium, son syst\u00e8me Harman Kardon \u00e0 10 haut-parleurs de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure avec caisson de graves et amplificateur et ses instruments analogiques avec \u00e9clairage et garnitures rouges. La version RS se d\u00e9taille \u00e0 partir de 31 795 $.<\/p>\n

Sport-tech<\/strong><\/h2>\n

Exclusive au Canada et affichant un prix de d\u00e9part de 34 795 $, la version Sport-tech \u00e0 hayon s’enrichit d’une touche de raffinement et de caract\u00e9ristiques ax\u00e9es sur la technologie et la s\u00e9curit\u00e9. Cette version se distingue par ses si\u00e8ges \u00e0 dessus en cuir, son enjoliveur de calandre argent\u00e9 et ses roues de 18 po en alliage usin\u00e9, tandis qu’au chapitre des technologies, elle s’enrichit de la navigation, la radio satellite SiriusXM avec Travel Link et Traffic (abonnement d’essai gratuit de 3 mois inclus), de la fonctionnalit\u00e9 What3words et des points d’int\u00e9r\u00eats sur Subaru STARLINK.<\/p>\n

Le syst\u00e8me d’alerte aux distractions DriverFocus, le freinage automatique en marche arri\u00e8re, et le direction d’urgence automatique sont inclus dans la version Sport-tech afin d’am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 du conducteur et des passagers.<\/p>\n

Tout comme la version RS, la version Sport-tech comprend le couvre-bagages et le toit ouvrant \u00e0 commande \u00e9lectrique, entreb\u00e2illant et coulissant avec pare-soleil.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Version<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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PDSF<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Commodit\u00e9<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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26 795 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Tourisme<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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29 995 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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RS<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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31 795 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Sport-tech<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n

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34 795 $<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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