{"id":385839,"date":"2023-05-10T13:37:00","date_gmt":"2023-05-10T17:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=385839"},"modified":"2023-05-10T13:37:00","modified_gmt":"2023-05-10T17:37:00","slug":"la-tendance-des-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/","title":{"rendered":"La tendance des V\u00c9"},"content":{"rendered":"

Est-il temps pour votre parc d’envisager l’\u00e9lectrification comme mesure d’\u00e9conomie de carburant ?<\/strong><\/p>\n

Alors que le monde adopte l’\u00e9lectrification, les gestionnaires de parc se demandent si les V\u00c9 et les hybrides r\u00e9pondent \u00e0 leurs besoins. Il est facile de prendre le train de l’\u00e9lectrification, mais abandonner les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne n’est pas toujours la meilleure solution.<\/p>\n

\u00ab Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont encore mieux adapt\u00e9s lorsque vous avez de courtes distances \u00e0 parcourir et que vous avez besoin d’un v\u00e9hicule pour un usage urbain \u00bb, explique Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de Geothentic. \u00ab \u00c0 mon avis, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont les plus utiles dans des applications telles que les livraisons en ville, o\u00f9 il y a beaucoup de trajets courts et de courtes distances \u00e0 parcourir. \u00bb<\/p>\n

M. Poudrier ajoute qu’il serait difficile d’inclure les V\u00c9 dans une application o\u00f9 les v\u00e9hicules fonctionnent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, car l’id\u00e9al serait de pouvoir les recharger pendant la nuit.<\/p>\n

Impact consid\u00e9rable sur les co\u00fbts des carburants<\/strong><\/h2>\n

Craig Campbell, directeur des ventes de V\u00c9, ventes aux parcs et aux entreprises pour GM Canada, affirme que les \u00e9conomies peuvent \u00eatre spectaculaires lorsque des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s sont ajout\u00e9s \u00e0 un parc.<\/p>\n

\u00ab Selon l’endroit o\u00f9 un parc est situ\u00e9 dans le pays, il pourrait r\u00e9duire ses co\u00fbts de carburant jusqu’\u00e0 80 % \u00bb, explique M. Campbell. \u00ab La r\u00e9duction de la maintenance est en moyenne de l’ordre de 40 % ou plus, en fonction de l’\u00e9tude et de la situation. M\u00eame en tenant compte des besoins potentiels en infrastructures, les co\u00fbts d’acquisition des V\u00c9 ont tendance \u00e0 baisser. Les \u00e9conomies de carburant et d’entretien constituent pour beaucoup un solide argument commercial en faveur du TCO. \u00bb<\/p>\n

M. Campbell explique comment la stabilit\u00e9 des co\u00fbts de l’\u00e9lectricit\u00e9 peut aider les gestionnaires de parc \u00e0 budg\u00e9tiser leurs co\u00fbts de \u00ab carburant \u00bb lorsqu’ils ajoutent des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 leur parc. \u00ab Au Canada, nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 ce que le co\u00fbt de l’essence varie \u00e0 la hausse et \u00e0 la baisse, ce qui rend incroyablement difficile l’\u00e9tablissement d’un budget pour des parcs plus importants, explique-t-il. C’est l’un des postes de d\u00e9penses les plus variables et les plus volatiles qu’ils ont pour leur parc. Le co\u00fbt de l’\u00e9lectricit\u00e9 est rest\u00e9 inf\u00e9rieur aux taux d’inflation et tend \u00e0 \u00eatre plus stable que le co\u00fbt du carburant. \u00bb<\/p>\n

Les parcs qui op\u00e8rent \u00e0 l’\u00e9chelle nationale devront toutefois faire des calculs pour d\u00e9terminer le co\u00fbt de l’\u00e9lectricit\u00e9 dans chaque province. \u00ab L’\u00e9lectricit\u00e9 au Qu\u00e9bec est tout simplement moins ch\u00e8re qu’en Saskatchewan, ajoute M. Campbell. Ainsi, lorsque nous consultons nos clients sur le choix entre moteur \u00e0 conbustion et V\u00c9, nous n’envisageons pas n\u00e9cessairement une approche universelle, mais plut\u00f4t une discussion personnalis\u00e9e en fonction de leur parc et de l’endroit o\u00f9 ils exercent leurs activit\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Pas de solution miracle<\/strong><\/h2>\n

En ce qui concerne la gestion des carburants, Chelsea Feast, directerice de la consultation en mati\u00e8re de V\u00c9 chez Holman, affirme que les V\u00c9 et les hybrides ne sont peut-\u00eatre pas les balles d’argent que certains gestionnaires de parc pourraient esp\u00e9rer.<\/p>\n

\u00ab Bien que les V\u00c9 et les v\u00e9hicules hybrides continuent de susciter un grand int\u00e9r\u00eat chez les exploitants de parcs, explique M. Feast, la r\u00e9alit\u00e9 est qu’ils ne conviennent pas toujours parfaitement \u00e0 toutes les applications de parcs, en particulier si l’objectif unique est de r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant. D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les parcs compos\u00e9s principalement de v\u00e9hicules de tourisme (berlines, VUS, etc.) ou de camionnettes et de fourgonnettes sont d’excellents candidats \u00e0 l’\u00e9lectrification des parcs. Cependant, pour les parcs professionnels compos\u00e9s de v\u00e9hicules moyens ou lourds complexes, les V\u00c9 \/ hybrides ne sont probablement pas une option viable \u00e0 l’heure actuelle et ces parcs seraient mieux servis en explorant d’autres solutions de carburants alternatifs – propane, GNC, etc. \u00bb<\/p>\n

Co\u00fbts de plafonnement plus \u00e9lev\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

L’\u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce est le co\u00fbt d’investissement plus \u00e9lev\u00e9 des V\u00c9 et des hybrides par rapport aux v\u00e9hicules traditionnels \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Ce fait am\u00e8ne de nombreux gestionnaires de parc \u00e0 se demander si investir dans les V\u00c9 et les hybrides est financi\u00e8rement judicieux. Apr\u00e8s tout, si vous d\u00e9pensez plus au d\u00e9part pour \u00e9conomiser plus tard sur le carburant, \u00eates-vous vraiment gagnant ?<\/p>\n

\u00ab En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers et les hybrides auront un co\u00fbt total de possession inf\u00e9rieur sur le cycle de vie \u00e0 long terme par rapport aux unit\u00e9s traditionnelles \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne \u00bb, explique Jeremy Dewey, responsable des op\u00e9rations V\u00c9 chez Holman. \u00ab Bien que les V\u00c9 \/ hybrides soient probablement plus chers au moment de l’acquisition, la diff\u00e9rence de co\u00fbt sera att\u00e9nu\u00e9e au fil du temps, en particulier si \/ quand vous employez une strat\u00e9gie efficace pour minimiser les co\u00fbts de charge. De plus, avec un mod\u00e8le V\u00c9 (et dans une moindre mesure, hybride), vos co\u00fbts d’exploitation ne sont pas soumis \u00e0 la volatilit\u00e9 des prix du carburant, et les co\u00fbts d’entretien devraient \u00e9galement \u00eatre moins \u00e9lev\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Lorsqu’il s’agit d’unit\u00e9s moyennes et lourdes, c’est l\u00e0 que le delta du co\u00fbt initial devient un facteur plus important, ajoute M. Dewey. \u00ab G\u00e9n\u00e9ralement, pour ces unit\u00e9s professionnelles complexes, vous n’envisagez pas les options V\u00c9 \/ hybrides, mais davantage d’autres solutions \u00e0 carburant alternatif comme le propane ou le GNC. Dans ce sc\u00e9nario, les exploitants de parcs doivent examiner attentivement le co\u00fbt total de possession d’un point de vue holistique du cycle de vie, en tenant compte de nombreuses variables \u2013 co\u00fbt d’acquisition, kilom\u00e8tres parcourus, dur\u00e9e d’utilisation, exigences en mati\u00e8re d’infrastructure, co\u00fbts du carburant, etc. \u00bb<\/p>\n

Le bon choix<\/strong><\/h2>\n

Spencer Watson, directeur national des ventes aux parcs automobiles pour Kia Canada, affirme que le calcul sera diff\u00e9rent pour chaque entreprise qui envisage d’ajouter des V\u00c9 ou des hybrides \u00e0 son parc et que chaque gestionnaire de parc doit r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la fa\u00e7on dont ces v\u00e9hicules s’int\u00e9greront dans son mod\u00e8le d’affaires existant.<\/p>\n

\u00ab Les hybrides, par exemple, offrent beaucoup plus de souplesse et il n’est pas n\u00e9cessaire de se pr\u00e9occuper de les recharger, explique M. Watson. La diff\u00e9rence de prix entre un v\u00e9hicule hybride et un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne est \u00e9galement beaucoup plus faible. En ce qui concerne les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques, les entreprises devront d\u00e9terminer si elles doivent modifier leur mode de fonctionnement, car poss\u00e9der un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est tr\u00e8s diff\u00e9rent de poss\u00e9der un v\u00e9hicule \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Et souvent, un simple changement dans la fa\u00e7on de faire les choses aura un impact consid\u00e9rable sur la fa\u00e7on dont le v\u00e9hicule fonctionnera. \u00bb<\/p>\n

Bien que les V\u00c9 soient souvent recommand\u00e9s pour les parcs ayant des temps d’arr\u00eat programm\u00e9s pendant lesquels les v\u00e9hicules peuvent \u00eatre recharg\u00e9s, M. Watson affirme que m\u00eame certaines entreprises de services publics, ainsi que les parcs o\u00f9 les v\u00e9hicules sont constamment en marche, pourraient faire fonctionner les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

\u00ab Si vous avez un technicien avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrifi\u00e9, par exemple, que fait-il \u00e0 l’heure du d\u00e9jeuner ? affirme Watson. En th\u00e9orie, ce temps pourrait \u00eatre utilis\u00e9 pour brancher le v\u00e9hicule et le recharger. M\u00eame si vous effectuez des livraisons, vous aurez toujours des temps d’arr\u00eat lorsque vous irez chercher une cargaison dans un entrep\u00f4t. C’est un autre moment et un autre lieu o\u00f9 le v\u00e9hicule peut \u00eatre recharg\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Au fur et \u00e0 mesure que la technologie s’am\u00e9liore, ajoute Watson, nous verrons le jour o\u00f9 nous pourrons recharger les V\u00c9 beaucoup plus rapidement. \u00ab Plus nous avancerons sur cette voie de l’\u00e9lectrification, plus nous verrons des temps de changement beaucoup plus rapides qui changeront compl\u00e8tement la fa\u00e7on dont un v\u00e9hicule s’int\u00e8gre dans le fonctionnement quotidien de nombreux parcs. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Est-il temps pour votre parc d’envisager l’\u00e9lectrification comme mesure d’\u00e9conomie de carburant ? Alors que le monde adopte l’\u00e9lectrification, les gestionnaires de parc se demandent si les V\u00c9 et les hybrides r\u00e9pondent \u00e0 leurs besoins. Il est facile de prendre le train de l’\u00e9lectrification, mais abandonner les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne n’est pas…<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":385824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[3832,3656],"class_list":["post-385839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc","tag-gestion","tag-ve"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa tendance des V\u00c9 - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La tendance des V\u00c9\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Est-il temps pour votre parc d’envisager l’\u00e9lectrification comme mesure d’\u00e9conomie de carburant ? Alors que le monde adopte l’\u00e9lectrification, les gestionnaires de parc se demandent si les V\u00c9 et les hybrides r\u00e9pondent \u00e0 leurs besoins. Il est facile de prendre le train de l’\u00e9lectrification, mais abandonner les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne n’est pas...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-10T17:37:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jack Kazmierski\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jack Kazmierski\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jack Kazmierski\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/959ee0a26c4c5a3074bfa7eb8680b921\"},\"headline\":\"La tendance des V\u00c9\",\"datePublished\":\"2023-05-10T17:37:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/\"},\"wordCount\":1400,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg\",\"keywords\":[\"Gestion\",\"V\u00c9\"],\"articleSection\":[\"\u00c9ditorial\",\"Parc\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2023\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/\",\"name\":\"La tendance des V\u00c9 - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-10T17:37:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg\",\"width\":758,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Parc\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/parc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"La tendance des V\u00c9\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l'industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\",\"https:\/\/x.com\/autosphere_ca\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/959ee0a26c4c5a3074bfa7eb8680b921\",\"name\":\"Jack Kazmierski\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Jack-Kazmierski-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Jack-Kazmierski-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Jack-Kazmierski-96x96.jpg\",\"caption\":\"Jack Kazmierski\"},\"description\":\"Jack Kazmierski is the Editor-in-Chief of Fleet&Mobility. He is an experienced and recognized automotive journalist and photographer, specializing primarily in fleets, dealerships, and tires. Jack Kazmierski est R\u00e9dacteur en chef de Flottes&Mobilit\u00e9. Il est un journaliste et photographe automobile exp\u00e9riment\u00e9 et reconnu, sp\u00e9cialis\u00e9 principalement dans les secteurs des flottes, des concessionnaires et des pneus.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/jackkazmierski\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La tendance des V\u00c9 - Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"La tendance des V\u00c9","og_description":"Est-il temps pour votre parc d’envisager l’\u00e9lectrification comme mesure d’\u00e9conomie de carburant ? Alors que le monde adopte l’\u00e9lectrification, les gestionnaires de parc se demandent si les V\u00c9 et les hybrides r\u00e9pondent \u00e0 leurs besoins. Il est facile de prendre le train de l’\u00e9lectrification, mais abandonner les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne n’est pas...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2023-05-10T17:37:00+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jack Kazmierski","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Jack Kazmierski","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/"},"author":{"name":"Jack Kazmierski","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/959ee0a26c4c5a3074bfa7eb8680b921"},"headline":"La tendance des V\u00c9","datePublished":"2023-05-10T17:37:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/"},"wordCount":1400,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg","keywords":["Gestion","V\u00c9"],"articleSection":["\u00c9ditorial","Parc"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#respond"]}],"copyrightYear":"2023","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/","name":"La tendance des V\u00c9 - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg","datePublished":"2023-05-10T17:37:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_EV-fleet.jpg","width":758,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/05\/10\/la-tendance-des-ve\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Parc","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/parc\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"La tendance des V\u00c9"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l'industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/959ee0a26c4c5a3074bfa7eb8680b921","name":"Jack Kazmierski","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Jack-Kazmierski-96x96.jpg","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Jack-Kazmierski-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Jack-Kazmierski-96x96.jpg","caption":"Jack Kazmierski"},"description":"Jack Kazmierski is the Editor-in-Chief of Fleet&Mobility. He is an experienced and recognized automotive journalist and photographer, specializing primarily in fleets, dealerships, and tires. Jack Kazmierski est R\u00e9dacteur en chef de Flottes&Mobilit\u00e9. Il est un journaliste et photographe automobile exp\u00e9riment\u00e9 et reconnu, sp\u00e9cialis\u00e9 principalement dans les secteurs des flottes, des concessionnaires et des pneus.","sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/jackkazmierski\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/385839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=385839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/385839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/385824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=385839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=385839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=385839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}