L\u2019\u00e9tude de consommation portant sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u2019Autohebdo.net r\u00e9alis\u00e9e en mars dernier r\u00e9v\u00e8le qu\u2019un r\u00e9pondant sur dix est propri\u00e9taire d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride.\u00a0<\/span><\/p>\n Cependant, alors que 68\u00a0% des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules non \u00e9lectriques sond\u00e9s en 2022 se disaient pr\u00eats \u00e0 consid\u00e9rer l\u2019achat d\u2019un V\u00c9, la mise \u00e0 jour 2023 montre une chute des intentions de 12 points, pour atteindre 56\u00a0%.\u00a0<\/span><\/p>\n La consid\u00e9ration envers Tesla, dont les v\u00e9hicules sont depuis longtemps la r\u00e9f\u00e9rence aupr\u00e8s des consommateurs, est elle aussi en baisse alors que 51\u00a0% des utilisateurs de V\u00c9 envisageaient l\u2019achat d\u2019une Tesla dans le dernier sondage, ils ne sont plus que 37\u00a0% cette ann\u00e9e.<\/p>\n Vision il n\u2019y a pas si longtemps tr\u00e8s rare sur les autoroutes canadiennes, les V\u00c9 ne font plus tourner les t\u00eates aux feux rouges.<\/p>\n De plus, pratiquement tous les Canadiens connaissent l\u2019existence de bornes de recharge publiques et savent qu\u2019il existe des bornes de recharge \u00e0 domicile.\u00a0<\/span><\/p>\n Toutefois, de nombreux consommateurs se posent encore bien des questions sur la diff\u00e9rence entre les hybrides et les hybrides rechargeables (PHEV) et restent h\u00e9sitants envers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie (V\u00c9B), restant accroch\u00e9s \u00e0 de l\u2019information d\u00e9su\u00e8te datant de l\u2019\u00e8re des tout premiers V\u00c9.\u00a0<\/span><\/p>\n Autohebdo recommande aux concessionnaires qui souhaitent augmenter leurs ventes de V\u00c9, d\u2019\u00eatre proactifs, de sensibiliser davantage leurs clients et de tenter de surmonter leurs r\u00e9ticences, que ce soit un client \u00e0 la fois dans leur salle de montre ou en publiant de l\u2019information factuelle sur leur site Web.<\/p>\n L\u2019enqu\u00eate r\u00e9v\u00e8le que parmi les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e0 essence n\u2019ayant aucune intention d\u2019acheter un V\u00c9, 76\u00a0% mentionnent des incertitudes quant \u00e0 l\u2019autonomie limit\u00e9e, 68\u00a0% disent h\u00e9siter en raison du co\u00fbt d\u2019achat et 65\u00a0% ont des doutes quant \u00e0 la disponibilit\u00e9 des bornes de recharge.\u00a0<\/span><\/p>\n Il est tout \u00e0 fait compr\u00e9hensible que l\u2019autonomie soit la premi\u00e8re pr\u00e9occupation des acheteurs, indique l\u2019\u00e9tude, mais ils sont trop nombreux \u00e0 se fier \u00e0 de l\u2019information d\u00e9pass\u00e9e, qui date d\u2019une \u00e9poque o\u00f9 les batteries \u00e9taient nettement moins efficaces. Selon les cotes officielles de Ressources naturelles Canada, presque tous les V\u00c9 de l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2023 ont une port\u00e9e nominale d\u2019au moins 330\u00a0km et plusieurs d\u00e9passent la barre des 400\u00a0km ou m\u00eame de 500 km.\u00a0<\/span><\/p>\n Pour la plupart des conducteurs, c\u2019est plus que suffisant pour aller au travail, surtout s\u2019ils consid\u00e8rent leur V\u00c9 en tant que v\u00e9hicule d\u2019appoint du m\u00e9nage, en suppl\u00e9ment \u00e0 leur v\u00e9hicule \u00e0 essence.\u00a0<\/span><\/p>\n Autohebdo sugg\u00e8re donc aux concessionnaires et marchands de rapidement d\u00e9terminer avec leurs acheteurs potentiels si l\u2019autonomie du V\u00c9 convoit\u00e9 est ad\u00e9quate pour leurs besoins.\u00a0<\/span><\/p>\n La disponibilit\u00e9 de l\u2019infrastructure de recharge publique \u00e9tant encore limit\u00e9e, mieux vaut parler des avantages de la recharge \u00e0 domicile pour augmenter les chances de conclure une vente.<\/p>\n Parmi ceux qui consid\u00e8rent l\u2019achat d\u2019un V\u00c9, 84\u00a0% d\u00e9clarent \u00eatre attir\u00e9s par les \u00e9conomies de carburant, 58\u00a0% disent vouloir faire leur part pour l\u2019environnement et 50\u00a0% mentionnent la facilit\u00e9 d\u2019entretien d\u2019un V\u00c9.\u00a0<\/span><\/p>\n \u00ab\u00a0Oui, le prix est une pr\u00e9occupation majeure, mais les acheteurs ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas au courant des rabais propos\u00e9s et des incitatifs gouvernementaux, mentionne l\u2019\u00e9tude. Il est aussi important de tenir compte des \u00e9conomies de carburant et d\u2019entretien dans le co\u00fbt total d\u2019un V\u00c9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les concessionnaires et marchands devraient \u00e9galement mousser les nombreux autres avantages des V\u00c9, comme les garanties ultra-longues sur les batteries, la valeur de revente et dans certaines r\u00e9gions, le stationnement privil\u00e9gi\u00e9 ou le droit d\u2019emprunter les voies r\u00e9serv\u00e9es aux v\u00e9hicules multioccupants.\u00a0<\/span><\/p>\n Mieux les prospects seront inform\u00e9s sur les V\u00c9, plus les concessionnaires auront de chances de les \u00ab\u00a0brancher\u00a0\u00bb sur un v\u00e9hicule \u00e9lectrique\u00a0!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Une r\u00e9cente \u00e9tude d\u2019Autohebdo.net indique un essoufflement du d\u00e9sir d\u2019acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule \u00e9lectrique par les consommateurs. Alors que la plupart des constructeurs automobiles proposent des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) et que les gouvernements mettent en place des r\u00e8gles imposant la vente de V\u00c9, les \u00e9tudes de consommation indiquent que l\u2019int\u00e9r\u00eat envers les V\u00c9 reste \u00e9lev\u00e9, m\u00eame…<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":385627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[646,818],"tags":[2399,842],"class_list":["post-385640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires","category-concessionnaires-editorial","tag-autohebdo","tag-vente-et-marketing-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nDes consommateurs \u00e0 informer<\/b><\/h2>\n
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