{"id":385348,"date":"2023-05-03T15:34:58","date_gmt":"2023-05-03T19:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=385348"},"modified":"2023-05-03T15:34:58","modified_gmt":"2023-05-03T19:34:58","slug":"le-noir-de-carbone-recycle-un-marche-pret-a-exploser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2023\/05\/03\/le-noir-de-carbone-recycle-un-marche-pret-a-exploser\/","title":{"rendered":"Le noir de carbone recycl\u00e9 : Un march\u00e9 pr\u00eat \u00e0 exploser"},"content":{"rendered":"

Le recyclage du noir de carbone est essentiel au d\u00e9veloppement durable.<\/strong><\/p>\n

Les grandes entreprises de pneumatiques s’\u00e9tant engag\u00e9es \u00e0 ce que leurs produits contiennent jusqu’\u00e0 50 % de produits durables d’ici \u00e0 2030, le march\u00e9 est m\u00fbr pour le noir de carbone recycl\u00e9.<\/p>\n

Le noir de carbone recycl\u00e9, parfois appel\u00e9 \u00ab\u00a0rCB\u00a0\u00bb, est obtenu par divers proc\u00e9d\u00e9s \u00e0 partir de pneus en fin de vie. \u00ab Le march\u00e9 du noir de carbone recycl\u00e9 devrait exploser au cours des deux prochaines ann\u00e9es \u00bb, d\u00e9clare Steve Kantor, directeur de la technologie chez Environmental Waste International (EWI), une organisation qui con\u00e7oit et d\u00e9veloppe des syst\u00e8mes respectueux de l’environnement pour la d\u00e9composition des mati\u00e8res organiques. Il estime que la demande de noir de carbone recycl\u00e9 augmentera jusqu’\u00e0 100 millions de tonnes au cours des 10 \u00e0 20 prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

\"\"
Steve Kantor, directeur de la technologie chez Environmental Waste International. Photo Environmental Waste International<\/figcaption><\/figure>\n

Il existe diff\u00e9rentes mani\u00e8res de produire du noir de carbone. De nombreuses entreprises utilisent une technique appel\u00e9e pyrolyse<\/a>, mais selon Kantor, cette technique ne permet pas n\u00e9cessairement d’obtenir un produit de qualit\u00e9 constante. Dans la plupart des travaux pyrolytiques, le caoutchouc est r\u00e9duit \u00e0 l’\u00e9tat de miettes, plac\u00e9 dans un r\u00e9cipient ferm\u00e9 et chauff\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Le noir de carbone recycl\u00e9 restant \u00e0 l’int\u00e9rieur du r\u00e9cipient est laiss\u00e9 \u00e0 refroidir, puis retir\u00e9.<\/p>\n

Certains sont r\u00e9alis\u00e9es par lots et d’autres en continu. Kantor explique que chez EWI, les pneus d\u00e9chiquet\u00e9s sont aliment\u00e9s en continu, ce qui ne consomme pas autant d’\u00e9nergie. \u00ab Nous prenons des pneus d\u00e9chiquet\u00e9s, nous les faisons passer en continu, nous les chauffons avec une chaleur externe similaire \u00e0 celle de la pyrolyse, mais nous utilisons \u00e9galement l’\u00e9nergie des micro-ondes \u00bb, explique-t-il. Il en r\u00e9sulte non seulement une r\u00e9duction de la consommation d’\u00e9nergie, mais aussi une qualit\u00e9 plus constante du produit. De plus, la technologie des micro-ondes est aliment\u00e9e par l’\u00e9lectricit\u00e9, qui est une source d’\u00e9nergie propre, en particulier en Ontario.<\/p>\n

10 ans pour atteindre les objectifs<\/strong><\/h2>\n

Actuellement, les pneus peuvent contenir entre 10 et 20 % de noir de carbone recycl\u00e9. Mais \u00e0 l’avenir, cela changera. Kantor estime qu’il faudra environ 10 ans pour atteindre les objectifs fix\u00e9s.<\/p>\n

\u00c0 l’Universit\u00e9 de la Colombie-Britannique, Lukas Bichler est professeur \u00e0 l’\u00c9cole d’ing\u00e9nierie et travaille dans le domaine des mat\u00e9riaux et de la fabrication. En 2016, il a \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par KalTire Mining Tire Group (KT-MTG) pour l’aider \u00e0 r\u00e9utiliser le noir de carbone provenant de ses op\u00e9rations de recyclage. KT-MTG a mis au point une technologie unique pour recycler les pneus miniers hors route (OTR).<\/p>\n

\u00ab Chaque pneu minier p\u00e8se environ 2 000 livres, et les pneus sont con\u00e7us et fabriqu\u00e9s pour durer tr\u00e8s longtemps \u00bb, explique le Dr Bichler. \u00ab Il ne se d\u00e9compose pas et ne se d\u00e9grade pas de lui-m\u00eame. \u00bb C’est l\u00e0 que la technologie de KT-MTG entre en jeu, puisque son processus de recyclage des pneus est capable de d\u00e9composer les pneus OTR, et l’un des r\u00e9sultats est le noir de carbone. \u00ab Dans un pneu minier typique, environ 30 % de sa masse apr\u00e8s le processus de recyclage peut \u00eatre convertie en noir de carbone. La quantit\u00e9 de noir de carbone que l’on peut r\u00e9cup\u00e9rer est donc tr\u00e8s importante. \u00bb<\/p>\n

L’objectif de KalTire \u00e9tait de trouver un moyen d’am\u00e9liorer le noir de carbone recycl\u00e9 pour qu’il soit aussi performant que le noir de carbone vierge. \u00ab Les aspects \u00e9conomiques et environnementaux de l’utilisation du noir de carbone r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le rendent tr\u00e8s int\u00e9ressant par rapport au noir de carbone vierge \u00bb, note M. Bichler.<\/p>\n

Renforcer la puret\u00e9<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Docteur Lukas Bichler, Professeur, Universit\u00e9 de Colombie Britannique. Photo University of British Columbia<\/figcaption><\/figure>\n

Le Dr Bichler et ses \u00e9tudiants ont travaill\u00e9 \u00e0 l’am\u00e9lioration de la puret\u00e9 du noir de carbone en \u00e9liminant les contaminants et les sous-produits. \u00c0 ce jour, l’\u00e9quipe a obtenu une puret\u00e9 du carbone sup\u00e9rieure \u00e0 99 %.<\/p>\n

Un autre domaine explor\u00e9 par le Dr Bichler et ses \u00e9tudiants est l’utilisation de noir de carbone recycl\u00e9 dans les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00ab Nous essayons de prendre le noir de carbone, de le nettoyer, de l’optimiser et de l’ajouter ensuite aux \u00e9lectrodes des batteries lithium-ion \u00e0 la place du graphite ou des carbones d\u00e9riv\u00e9s de la p\u00e9trochimie actuellement utilis\u00e9s \u00bb, explique-t-il. Ce projet s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 tr\u00e8s prometteur et \u00ab … ouvre toute une s\u00e9rie de possibilit\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9clar\u00e9 que le carbone ou le graphite devenait un min\u00e9ral essentiel, et qu’il \u00e9tait donc tr\u00e8s important pour l’\u00e9conomie canadienne de disposer d’une cha\u00eene d’approvisionnement canadienne.<\/p>\n

\u00c9conomie circulaire<\/strong><\/h2>\n

Chez Ecolomondo, une usine de 45 millions de dollars vient d’\u00eatre achev\u00e9e \u00e0 Hawkesbury. Elle est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 un processus de d\u00e9composition thermique, une technologie de recyclage brevet\u00e9e. \u00ab Le recyclage et les d\u00e9chets sont le Saint-Graal de la durabilit\u00e9 \u00bb, d\u00e9clare Eliot Sorella, PDG d’Ecolomondo. Il estime que le noir de carbone r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 est aujourd’hui tr\u00e8s demand\u00e9, car la production de noir de carbone vierge a atteint un plateau. \u00ab De nombreux gouvernements restreignent la production de noir de carbone vierge car elle g\u00e9n\u00e8re beaucoup d\u2019\u00e9missions. \u00bb<\/p>\n

Souvent, le noir de carbone recycl\u00e9 peut \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 au noir de carbone vierge \u00e0 raison de 50 ou 60 %. \u00ab Si vous achetez un produit r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, vous prenez une livre de noir de carbone et vous en fabriquez deux livres \u00bb, explique M. Sorella. Actuellement, les miettes de caoutchouc sont vendues entre 500 et 700 dollars la tonne. \u00ab Nous obtenons le double de ce chiffre rien qu’avec le noir de carbone r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Sorella note que le noir de carbone recycl\u00e9 apporte une grande valeur \u00e9conomique au Canada et \u00e0 l’\u00e9conomie circulaire mondiale. \u00ab L’\u00e9conomie circulaire et la durabilit\u00e9 future d\u00e9pendent d’entreprises comme Ecolomondo \u00bb, souligne-t-il. \u00ab Sinon, la plan\u00e8te ne pourra jamais soutenir et produire ce dont nous avons besoin pour notre secteur manufacturier en expansion. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le recyclage du noir de carbone est essentiel au d\u00e9veloppement durable. Les grandes entreprises de pneumatiques s’\u00e9tant engag\u00e9es \u00e0 ce que leurs produits contiennent jusqu’\u00e0 50 % de produits durables d’ici \u00e0 2030, le march\u00e9 est m\u00fbr pour le noir de carbone recycl\u00e9. 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