{"id":385260,"date":"2023-05-02T15:53:44","date_gmt":"2023-05-02T19:53:44","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=385260"},"modified":"2023-05-02T15:53:44","modified_gmt":"2023-05-02T19:53:44","slug":"la-conference-2023-de-laia-canada-souligne-limportance-des-competences-de-la-formation-et-de-lacces-aux-donnees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2023\/05\/02\/la-conference-2023-de-laia-canada-souligne-limportance-des-competences-de-la-formation-et-de-lacces-aux-donnees\/","title":{"rendered":"La conf\u00e9rence 2023 de l&rsquo;AIA Canada souligne l&rsquo;importance des comp\u00e9tences, de la formation et de l&rsquo;acc\u00e8s aux donn\u00e9es"},"content":{"rendered":"<p><strong>Les strat\u00e9gies de recrutement, le d\u00e9veloppement de carri\u00e8re et le droit \u00e0 la r\u00e9paration sont autant de sujets cl\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<p>Les 25 et 26 avril, l&rsquo;AIA Canada a tenu sa conf\u00e9rence nationale 2023 \u00e0 Toronto. L&rsquo;\u00e9v\u00e9nement, qui s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9 au Delta by Marriott Toronto Airport (655 Dixon Road), a propos\u00e9 un grand nombre de sessions g\u00e9n\u00e9rales et de r\u00e9unions en petits groupes, ainsi que de nombreuses possibilit\u00e9s de r\u00e9seautage. Les nombreux participants avec lesquels nous nous sommes entretenus se sont accord\u00e9s \u00e0 dire qu&rsquo;ils disposaient d&rsquo;un fabuleux contenu, d&rsquo;informations et d&rsquo;id\u00e9es pour aider l&rsquo;industrie de l&rsquo;entretien automobile.<\/p>\n<p>Lors de l&rsquo;ouverture, les membres de l&rsquo;\u00e9quipe de direction de l&rsquo;AIA Canada ont pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l&rsquo;auditoire une mise \u00e0 jour de certaines des derni\u00e8res initiatives et programmes de l&rsquo;association.<\/p>\n<h2><strong>Informations essentielles<\/strong><\/h2>\n<p>Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident, Alana Baker, directrice principale des relations gouvernementales, Stu Klein, directeur principal des services de collision et Brendan Mullen, directeur principal des communications marketing, sont tous mont\u00e9s sur sc\u00e8ne. Jean-Fran\u00e7ois Champagne a fait remarquer qu&rsquo;\u00e9tant donn\u00e9 la rapidit\u00e9 avec laquelle le secteur automobile \u00e9volue actuellement, il est absolument essentiel de pouvoir rester pertinent et de fournir des informations et des ressources essentielles pour soutenir le secteur de l&rsquo;entretien automobile.<\/p>\n<p>En ce qui concerne le marketing, Brendan Mullen a expliqu\u00e9 que l&rsquo;AIA Canada a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des changements tr\u00e8s importants en mati\u00e8re de strat\u00e9gie de communication et de sensibilisation. Une approche centr\u00e9e sur les membres a abouti \u00e0 la cr\u00e9ation de nouveaux sites web, programmes et outils de recherche pour am\u00e9liorer l&rsquo;exp\u00e9rience des membres et fournir une interaction plus transparente entre l&rsquo;association et l&rsquo;industrie des soins automobiles. \u00ab Nous avons \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s occup\u00e9s au cours des 18 derniers mois \u00e0 jeter les bases et \u00e0 mettre en place les bons outils pour mieux comprendre la cha\u00eene de valeur et d\u00e9terminer les produits et les strat\u00e9gies qui fonctionnent vraiment. \u00bb L&rsquo;accent a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mis sur les donn\u00e9es de recherche et sur l&rsquo;adaptation des r\u00e9sultats de ces recherches dans des rapports concis et exploitables pour les diff\u00e9rentes entreprises et les diff\u00e9rents secteurs de l&rsquo;industrie, y compris les fabricants et les distributeurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, les fournisseurs de services et les centres de collision, ainsi que d&rsquo;autres vendeurs et parties prenantes cl\u00e9s.<\/p>\n<h2><strong>Normes de formation reconnues<\/strong><\/h2>\n<p>En ce qui concerne la collision, Stu Klein a fait remarquer qu&rsquo;une grande partie de la formation est consacr\u00e9e \u00e0 la collision et au d\u00e9veloppement des techniciens par le biais de la formation I-CAR qui est administr\u00e9e dans ce pays par l&rsquo;AIA Canada. Il est \u00e9galement de plus en plus n\u00e9cessaire que le secteur se penche sur une norme nationale en mati\u00e8re de r\u00e9paration des collisions et sur la mani\u00e8re dont les programmes tels que ceux propos\u00e9s par I-CAR constituent un moyen tr\u00e8s efficace pour les ateliers de s&rsquo;assurer que leurs techniciens restent comp\u00e9tents et au fait des derni\u00e8res technologies et proc\u00e9dures de r\u00e9paration, y compris les syst\u00e8mes ADAS, et de leur donner la possibilit\u00e9 d&rsquo;\u00eatre reconnus au niveau national par les assureurs et d&rsquo;autres parties prenantes cl\u00e9s pour leurs investissements coh\u00e9rents et de qualit\u00e9 en mati\u00e8re de formation, de processus et de r\u00e9sultats. M. Klein a \u00e9galement soulign\u00e9 l&rsquo;importance du r\u00f4le que jouent des \u00e9v\u00e9nements tels que le Forum canadien de l&rsquo;industrie de la collision (CCIF) en r\u00e9unissant des leaders d&rsquo;opinion et des professionnels de l&rsquo;industrie afin de faire progresser le secteur de la r\u00e9paration de carrosseries.<\/p>\n<p>Alana Baker, directrice principale des relations gouvernementales, a parl\u00e9 des efforts de lobbying continus de l&rsquo;AIA Canada au niveau f\u00e9d\u00e9ral, notamment de l&rsquo;importance de veiller \u00e0 ce que les consommateurs aient le droit de choisir qui entretient et r\u00e9pare leurs v\u00e9hicules. La l\u00e9gislation sur le droit de r\u00e9parer progresse, mais, comme l&rsquo;a soulign\u00e9 Mme Baker, elle n\u00e9cessite un effort collectif pour aboutir. Dans le cadre de ce plan, l&rsquo;association a lanc\u00e9 une campagne de proximit\u00e9 \u00e0 laquelle les centres d&rsquo;entretien sont encourag\u00e9s \u00e0 participer et \u00e0 travailler avec les membres locaux du parlement pour s&rsquo;assurer que le secteur de l&rsquo;entretien automobile est fort en nombre et qu&rsquo;il a une voix forte lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de garantir des conditions de concurrence justes et \u00e9quitables pour l&rsquo;industrie \u00e0 travers le Canada. Mme Baker a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 la p\u00e9nurie de main-d&rsquo;\u0153uvre et de comp\u00e9tences qui touche actuellement l&rsquo;industrie de l&rsquo;entretien automobile et la fa\u00e7on dont l&rsquo;AIA Canada a obtenu et continue d&rsquo;obtenir des fonds en partenariat avec le gouvernement pour offrir des programmes de formation et de recrutement novateurs afin d&rsquo;attirer des professionnels qualifi\u00e9s dans ce secteur dynamique et passionnant.<\/p>\n<p>La conf\u00e9rence de cette ann\u00e9e s&rsquo;est caract\u00e9ris\u00e9e par la multiplicit\u00e9 des sessions en petits groupes, et six options diff\u00e9rentes ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es aux participants, autour de trois th\u00e8mes principaux:<\/p>\n<ul>\n<li>Les femmes dans le march\u00e9 secondaire, avec deux sessions, l&rsquo;une sur le leadership et l&rsquo;obtention de r\u00e9sultats par l&rsquo;\u00e9tablissement de relations, et l&rsquo;autre sur le d\u00e9passement des barri\u00e8res : L&rsquo;inclusion des femmes et des hommes dans les carri\u00e8res non traditionnelles.<\/li>\n<li>Jeunes professionnels du march\u00e9 secondaire qui comprend : Le leadership moderne et la construction d&rsquo;une culture gagnante et L&rsquo;am\u00e9lioration de votre LinkedIn.<\/li>\n<li>\u00c9tudes et donn\u00e9es de march\u00e9 avec une perspective canadienne et Conduire vers un avenir V\u00c9 et l&rsquo;\u00e9volution de l&rsquo;exp\u00e9rience client.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les sessions d&rsquo;\u00e9tude de march\u00e9 ont permis de recueillir des donn\u00e9es et des analyses tr\u00e8s pertinentes. La session sur les perspectives canadiennes, pr\u00e9sent\u00e9e par Guido Vildozo, Senior Manager, Americas, Light Vehicle Sales Forecasting, S&amp;P Global Mobility, a permis de partager des donn\u00e9es tr\u00e8s int\u00e9ressantes. Premi\u00e8rement, les perspectives \u00e9conomiques du Canada se sont am\u00e9lior\u00e9es depuis la fin de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, ce qui signifie qu&rsquo;une r\u00e9cession n&rsquo;est plus attendue en 2023 et jusqu&rsquo;en 2024. Cela dit, la croissance \u00e9conomique &#8211; pour les cinq prochaines ann\u00e9es &#8211; devrait se maintenir autour de 1,8-1,9 %, ce qui est inf\u00e9rieur \u00e0 ce que nous avons connu au cours des trois derni\u00e8res d\u00e9cennies. L&rsquo;inflation devrait rester stable pendant un certain temps, ce qui signifie des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s pour les consommateurs et les entreprises, ainsi que des prix plus \u00e9lev\u00e9s pour les biens tels que les v\u00e9hicules. Les perturbations de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement et les p\u00e9nuries de composants automobiles, y compris les semi-conducteurs, restent des probl\u00e8mes importants, mais on s&rsquo;attend \u00e0 ce que la situation s&rsquo;am\u00e9liore au cours de l&rsquo;ann\u00e9e 2024.<\/p>\n<h2><strong>V\u00c9 et VHR<\/strong><\/h2>\n<p>En ce qui concerne le sujet br\u00fblant du moment, l&rsquo;\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, M. Vildozo a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle mondiale, l&rsquo;Europe continue de se fixer des objectifs tr\u00e8s ambitieux pour atteindre 100 % des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie d&rsquo;ici \u00e0 2035. La Chine, en revanche, suit une voie diff\u00e9rente, avec l&rsquo;objectif de parvenir \u00e0 une consommation nette nulle d&rsquo;ici \u00e0 2050. Au Canada, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;il souhaitait que les ventes de v\u00e9hicules neufs soient \u00e0 100 % \u00e9lectriques d&rsquo;ici \u00e0 2035, mais il y a des r\u00e9serves \u00e0 formuler. Premi\u00e8rement, cela inclut bien les v\u00e9hicules hybrides rechargeables (VHR) et deuxi\u00e8mement, avec ce mandat, le gouvernement s&rsquo;\u00e9carte de la voie des \u00c9tats-Unis, qu&rsquo;il a traditionnellement suivie. Cela n&rsquo;est pas sans cons\u00e9quences, \u00e0 savoir que la mise en \u0153uvre d&rsquo;une telle strat\u00e9gie se traduira par une baisse des volumes de vente, une hausse des prix, ainsi que par des co\u00fbts et une complexit\u00e9 consid\u00e9rables pour l&rsquo;industrie automobile au Canada. En outre, comme les provinces poursuivent les objectifs et les strat\u00e9gies V\u00c9 de diff\u00e9rentes mani\u00e8res et \u00e0 des rythmes diff\u00e9rents, il devient plus difficile de voir comment les choses se d\u00e9rouleront en fin de compte. Une chose est s\u00fbre, les prochaines ann\u00e9es seront tr\u00e8s int\u00e9ressantes.<\/p>\n<p>Une deuxi\u00e8me session d&rsquo;\u00e9tude de march\u00e9, anim\u00e9e par J.D. Ney, Automotive Practice Lead, Canada pour J.D. Power, a discut\u00e9 de la fa\u00e7on dont l&rsquo;exp\u00e9rience du client automobile a \u00e9volu\u00e9 et continuera d&rsquo;\u00e9voluer \u00e0 l&rsquo;avenir. Il s&rsquo;agit notamment de comprendre ce qui est n\u00e9cessaire pour parvenir \u00e0 une exp\u00e9rience client exceptionnelle, tant du point de vue de l&rsquo;utilisateur final que de celui du fournisseur de services, et comment la marche actuelle vers l&rsquo;\u00e9lectrification des v\u00e9hicules pourrait avoir un impact sur la relation entre les deux parties.<br \/>\nFacilit\u00e9 de faire des affaires<\/p>\n<p>Comme nous l&rsquo;avons vu dans de nombreux secteurs, et M. Ney a cit\u00e9 l&rsquo;exemple du covoiturage, les clients veulent de la commodit\u00e9, de la facilit\u00e9 \u00e0 faire des affaires et une exp\u00e9rience transparente du d\u00e9but \u00e0 la fin. C&rsquo;est l&rsquo;une des raisons pour lesquelles des services tels qu&rsquo;Uber et Lyft se sont impos\u00e9s au d\u00e9triment des services de taxi traditionnels. En ce qui concerne plus particuli\u00e8rement les services automobiles, le march\u00e9 secondaire a toujours eu un avantage dans la mesure o\u00f9, \u00e0 mesure que les v\u00e9hicules vieillissent, les centres d&rsquo;entretien ind\u00e9pendants ont tendance \u00e0 prendre en charge une part de plus en plus importante des r\u00e9parations et de l&rsquo;entretien traditionnels. Cela dit, les concessionnaires ont fait des progr\u00e8s significatifs depuis la grande r\u00e9cession de 2008-09, lorsque les marges sur les voitures neuves se sont \u00e9rod\u00e9es au point que les op\u00e9rations fixes ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9es comme beaucoup plus coh\u00e9rentes et stables en tant que g\u00e9n\u00e9ratrices de revenus \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>Cela a entra\u00een\u00e9 une concurrence accrue sur le march\u00e9 secondaire, ce qui signifie que pour r\u00e9ussir \u00e0 l&rsquo;avenir, les prestataires de services doivent s&rsquo;assurer qu&rsquo;ils sont en mesure de r\u00e9pondre efficacement aux besoins de leurs clients. De plus, les mill\u00e9niaux constituant d\u00e9sormais le plus grand segment de consommateurs au Canada, leurs attentes ne sont plus les m\u00eames qu&rsquo;il y a dix ans. En fin de compte, a d\u00e9clar\u00e9 M. Ney, il s&rsquo;agit de pouvoir r\u00e9pondre aux besoins des clients \u00ab l\u00e0 o\u00f9 ils ont besoin d&rsquo;\u00eatre satisfaits. \u00bb Cela signifie qu&rsquo;il faut non seulement comprendre les attentes des consommateurs, mais aussi \u00eatre en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 ces attentes. Une fois qu&rsquo;ils y parviennent, le client est gagnant, ce qui se traduit par une satisfaction et une fid\u00e9lit\u00e9 accrues, et le magasin est gagnant en termes d&rsquo;activit\u00e9 r\u00e9guli\u00e8re et \u00e0 long terme et de r\u00e9putation solide.<\/p>\n<h2><strong>Reconnaissance des services<\/strong><\/h2>\n<p>Au cours du d\u00e9jeuner, l&rsquo;AIA Canada a profit\u00e9 de l&rsquo;occasion pour rendre hommage \u00e0 des personnes du secteur de l&rsquo;entretien automobile pour leur contribution exceptionnelle \u00e0 l&rsquo;industrie. Brad Cochrane, directeur des op\u00e9rations de vente et de l&rsquo;analyse commerciale, NAPA Auto Parts, a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 leader de l&rsquo;ann\u00e9e par les jeunes professionnels du march\u00e9 secondaire (YPA), tandis que Brad Shaddick, directeur des ventes, Canada, pour DRiV, a re\u00e7u le prix pour services distingu\u00e9s.<\/p>\n<p>La nouvelle pr\u00e9sidente de l&rsquo;AIA Canada, Shannon Spano, a \u00e9galement profit\u00e9 de l&rsquo;occasion pour \u00e9changer quelques mots avec l&rsquo;auditoire, notamment sur la n\u00e9cessit\u00e9 de constituer une main-d&rsquo;\u0153uvre forte, diversifi\u00e9e et prosp\u00e8re, ainsi que sur la n\u00e9cessit\u00e9 de se concentrer sur la responsabilit\u00e9 collective et la collaboration pour relever les d\u00e9fis auxquels est confront\u00e9 le secteur de l&rsquo;entretien automobile, notamment la l\u00e9gislation sur le droit \u00e0 la r\u00e9paration, les progr\u00e8s technologiques et l&rsquo;\u00e9volution des attentes des consommateurs.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s le d\u00e9jeuner, un groupe de discussion, anim\u00e9 par Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l&rsquo;AIA Canada, et compos\u00e9 de Mauro Cifelli, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du Groupe del Vasto, Steve Leal, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de Fix Network World et Jasna Smiljicic, directrice principale et responsable nationale de Gates Canada, a discut\u00e9 de l&rsquo;avenir de l&rsquo;industrie.<\/p>\n<h2><strong>Des efforts suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires<\/strong><\/h2>\n<p>L&rsquo;un des principaux probl\u00e8mes auxquels le secteur de l&rsquo;entretien automobile est actuellement confront\u00e9 concerne la p\u00e9nurie de main-d&rsquo;\u0153uvre et la formation professionnelle. Il n&rsquo;y a tout simplement pas assez d&rsquo;efforts pour former et certifier les professionnels, non seulement pour remplacer ceux qui partent \u00e0 la retraite, mais aussi pour assurer le succ\u00e8s \u00e0 long terme de l&rsquo;industrie. Steve Leal, note que le r\u00e9seau Fix, avec son empreinte mondiale, voit des probl\u00e8mes similaires affliger diff\u00e9rentes parties du monde, y compris les \u00c9tats-Unis et l&rsquo;Australie. Dans ce dernier cas, le r\u00e9seau a collabor\u00e9 avec des pays comme les Philippines pour rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie de techniciens, en proposant des programmes qui offrent aux travailleurs qualifi\u00e9s la possibilit\u00e9 de se former et de s&rsquo;installer en Australie pour combler ces lacunes. Au Canada, les programmes d&rsquo;immigration contribuent \u00e9galement \u00e0 rem\u00e9dier aux p\u00e9nuries de comp\u00e9tences et de main-d&rsquo;\u0153uvre, m\u00eame s&rsquo;il reste encore beaucoup \u00e0 faire. Le r\u00e9seau Fix a investi dans la cr\u00e9ation de ses propres centres de formation, destin\u00e9s \u00e0 aider non seulement le r\u00e9seau, mais aussi l&rsquo;ensemble du secteur de l&rsquo;entretien automobile, \u00e0 se pr\u00e9parer \u00e0 l&rsquo;avenir. En offrant l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 des \u00e9quipements et \u00e0 des formations de pointe, non seulement aux ateliers et aux entreprises du secteur, mais aussi en collaborant avec les coll\u00e8ges et les \u00e9coles professionnelles, la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de techniciens a de bien meilleures chances d&rsquo;\u00eatre \u00e9quip\u00e9e pour r\u00e9pondre aux exigences de l&rsquo;industrie \u00e0 l&rsquo;avenir. Mais en fin de compte, le succ\u00e8s d\u00e9pend d&rsquo;une collaboration solide et permanente entre le gouvernement, l&rsquo;industrie et le secteur de l&rsquo;\u00e9ducation.<\/p>\n<p>Le groupe de discussion a \u00e9galement examin\u00e9 d&rsquo;autres questions cl\u00e9s qui ont actuellement un impact sur l&rsquo;industrie de l&rsquo;entretien automobile, notamment l&rsquo;\u00e9lectrification des v\u00e9hicules et l&rsquo;importance croissante accord\u00e9e aux initiatives en mati\u00e8re de gouvernance environnementale et sociale (ESG).<\/p>\n<h2><strong>Une exp\u00e9rience plus simple et plus efficace<\/strong><\/h2>\n<p>Mathew Growden (alias Growdy), responsable de l&rsquo;\u00e9quipe de vente au d\u00e9tail d&rsquo;automobiles pour Google Canada, a adopt\u00e9 une approche l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente en pr\u00e9sentant les r\u00e9sultats de la derni\u00e8re \u00e9tude mondiale de Google sur l&rsquo;automobile. Bien qu&rsquo;elle se soit principalement concentr\u00e9e sur la vente au d\u00e9tail de v\u00e9hicules automobiles, en particulier sur les ventes de v\u00e9hicules et l&rsquo;exp\u00e9rience d&rsquo;achat des clients, sa pr\u00e9sentation a permis de d\u00e9gager des conclusions tr\u00e8s int\u00e9ressantes. D&rsquo;une part, l&rsquo;int\u00e9r\u00eat pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques par rapport aux voitures et camions traditionnels \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne continue d&rsquo;augmenter, avec un point d&rsquo;inflexion attendu en 2025, et d&rsquo;autre part, plus l&rsquo;exp\u00e9rience de la vente au d\u00e9tail est simple et efficace, qu&rsquo;il s&rsquo;agisse de l&rsquo;achat d&rsquo;un v\u00e9hicule ou de son entretien, plus elle est susceptible d&rsquo;\u00eatre populaire et durable \u00e0 long terme.<\/p>\n<p>Andrew Au, leader d&rsquo;opinion mondial reconnu dans le domaine de la transformation num\u00e9rique et du changement de culture, a parl\u00e9 de l&rsquo;avenir du travail : Se pr\u00e9parer pour 2030. Si beaucoup d&rsquo;entre nous craignent que l&rsquo;intelligence artificielle (IA) n&rsquo;envahisse notre travail, en raison du battage m\u00e9diatique autour d&rsquo;outils tels que Chat GPT, il n&rsquo;en reste pas moins que les nouvelles technologies tendent \u00e0 augmenter notre travail, plut\u00f4t qu&rsquo;\u00e0 le remplacer. Un bon exemple est l&rsquo;introduction des guichets automatiques dans le secteur bancaire, qui n&rsquo;a pas \u00e9limin\u00e9 les guichets physiques, mais a au contraire fait augmenter leur nombre. Ce que l&rsquo;ATM a fait, comme l&rsquo;IA le fait aujourd&rsquo;hui, c&rsquo;est de prendre en charge les t\u00e2ches quotidiennes subalternes, ce qui a permis de modifier nos r\u00f4les et de nous concentrer davantage sur les choses que nous faisons vraiment bien. Parmi les bons exemples dans notre secteur, citons la capacit\u00e9 des techniciens d&rsquo;entretien et de carrosserie \u00e0 utiliser la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e pour les aider \u00e0 diagnostiquer, d\u00e9panner et r\u00e9parer les probl\u00e8mes li\u00e9s aux v\u00e9hicules, ce qui leur permet de gagner du temps et d&rsquo;\u00e9viter le stress.<\/p>\n<div class=\"w-gallery fit_cover wp_gallery type_grid action_popup_image ratio_auto count_13\" style=\"--columns:1;--items-gap:8px;\"><div class=\"w-gallery-list\"><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_2023-AIA-Canada-Conference-Emphasizes-the-Importance-of-Skills-Training-and-Data-Access-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" 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class=\"w-gallery-item-title\">Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l'AIA Canada, souhaite la bienvenue aux participants \u00e0 la conf\u00e9rence nationale de 2023.<\/div><\/div><a class=\"w-gallery-item-link\" aria-label=\"Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l&#039;AIA Canada, souhaite la bienvenue aux participants \u00e0 la conf\u00e9rence nationale de 2023.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_2023-AIA-Canada-Conference-Emphasizes-the-Importance-of-Skills-Training-and-Data-Access-CRD-HE.png\" title=\"Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l&#039;AIA Canada, souhaite la bienvenue aux participants \u00e0 la conf\u00e9rence nationale de 2023.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-2-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full 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href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-2-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" title=\"Stu Klein, directeur principal des services de collision, fait le point sur les mises \u00e0 jour et les initiatives du secteur de la collision, y compris le CCIF.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-3-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-3-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-3-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-3-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-535x413.png 535w, 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width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-4-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-4-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-4-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-4-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-535x413.png 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-4-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-600x463.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><\/div><div class=\"w-gallery-item-meta\"><div class=\"w-gallery-item-title\">Guido Vildozo, Senior Manager, Americas, Light Vehicle Sales Forecasting for S&P Global a discut\u00e9 des tendances du march\u00e9 des v\u00e9hicules lors de la premi\u00e8re session de discussion de la matin\u00e9e.<\/div><\/div><a class=\"w-gallery-item-link\" aria-label=\"Guido Vildozo, Senior Manager, Americas, Light Vehicle Sales Forecasting for S&amp;P Global a discut\u00e9 des tendances du march\u00e9 des v\u00e9hicules lors de la premi\u00e8re session de discussion de la matin\u00e9e.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-4-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" title=\"Guido Vildozo, Senior Manager, Americas, Light Vehicle Sales Forecasting for S&amp;P Global a discut\u00e9 des tendances du march\u00e9 des v\u00e9hicules lors de la premi\u00e8re session de discussion de la matin\u00e9e.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-5-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" 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Ney, responsable de la pratique automobile au Canada pour J.D. Power, discute de l'\u00e9volution de l'exp\u00e9rience client et de la mani\u00e8re dont les fournisseurs de services peuvent cr\u00e9er une formule gagnante pour eux-m\u00eames et leurs clients.<\/div><\/div><a class=\"w-gallery-item-link\" aria-label=\"J.D. Ney, responsable de la pratique automobile au Canada pour J.D. Power, discute de l&#039;\u00e9volution de l&#039;exp\u00e9rience client et de la mani\u00e8re dont les fournisseurs de services peuvent cr\u00e9er une formule gagnante pour eux-m\u00eames et leurs clients.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-5-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" title=\"J.D. Ney, responsable de la pratique automobile au Canada pour J.D. Power, discute de l&#039;\u00e9volution de l&#039;exp\u00e9rience client et de la mani\u00e8re dont les fournisseurs de services peuvent cr\u00e9er une formule gagnante pour eux-m\u00eames et leurs clients.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-6-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-6-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-6-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-6-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-535x413.png 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-6-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-600x463.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><\/div><div class=\"w-gallery-item-meta\"><div class=\"w-gallery-item-title\">Emily Chung, propri\u00e9taire d'AutoNiche, accueille un public captif lors de sa session de discussion intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Breaking Barriers\u00a0\u00bb : L'inclusion des femmes et des hommes dans les carri\u00e8res non traditionnelles.<\/div><\/div><a class=\"w-gallery-item-link\" aria-label=\"Emily Chung, propri\u00e9taire d&#039;AutoNiche, accueille un public captif lors de sa session de discussion intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Breaking Barriers\u00a0\u00bb : L&#039;inclusion des femmes et des hommes dans les carri\u00e8res non traditionnelles.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-6-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" title=\"Emily Chung, propri\u00e9taire d&#039;AutoNiche, accueille un public captif lors de sa session de discussion intitul\u00e9e \u00ab\u00a0Breaking Barriers\u00a0\u00bb : L&#039;inclusion des femmes et des hommes dans les carri\u00e8res non traditionnelles.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-7-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-7-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-7-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-CRD-HE-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-7-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-CRD-HE-535x413.png 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-7-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-CRD-HE-600x463.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><\/div><div class=\"w-gallery-item-meta\"><div class=\"w-gallery-item-title\">Sabrina Thring, vice-pr\u00e9sidente senior, Op\u00e9rations de revenus, Peinture et Collision, Driven Brands, parle du leadership moderne et de la cr\u00e9ation d'une culture gagnante.<\/div><\/div><a class=\"w-gallery-item-link\" aria-label=\"Sabrina Thring, vice-pr\u00e9sidente senior, Op\u00e9rations de revenus, Peinture et Collision, Driven Brands, parle du leadership moderne et de la cr\u00e9ation d&#039;une culture gagnante.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-7-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-CRD-HE.png\" title=\"Sabrina Thring, vice-pr\u00e9sidente senior, Op\u00e9rations de revenus, Peinture et Collision, Driven Brands, parle du leadership moderne et de la cr\u00e9ation d&#039;une culture gagnante.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-8-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full 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diversifi\u00e9e et productive dans le secteur de l&#039;entretien automobile d&#039;aujourd&#039;hui.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-8-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" title=\"La nouvelle pr\u00e9sidente de l&#039;AIA Canada, Shannon Spano, parle de l&#039;importance d&#039;une main-d&#039;\u0153uvre diversifi\u00e9e et productive dans le secteur de l&#039;entretien automobile d&#039;aujourd&#039;hui.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-9-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-9-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-9-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-300x232.png 300w, 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class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-10-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-10-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-10-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-10-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-535x413.png 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-10-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-600x463.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><\/div><div class=\"w-gallery-item-meta\"><div class=\"w-gallery-item-title\">Brad Shaddick (\u00e0 droite) re\u00e7oit la Distinguished Service Award des mains de Bill Hay, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l'AIA.<\/div><\/div><a class=\"w-gallery-item-link\" aria-label=\"Brad Shaddick (\u00e0 droite) re\u00e7oit la Distinguished Service Award des mains de Bill Hay, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l&#039;AIA.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-10-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" title=\"Brad Shaddick (\u00e0 droite) re\u00e7oit la Distinguished Service Award des mains de Bill Hay, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l&#039;AIA.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-11-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-11-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-11-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-300x232.png 300w, 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Steve Leal, Fix Network World et Jasna Smiljcic, Gates Canada.\"><\/a><\/div><div class=\"w-gallery-item\"><div class=\"w-gallery-item-img\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"585\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-12-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-12-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-12-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-12-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-535x413.png 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-12-AIA-Canada-Conference-CRD-HE-600x463.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 758px) 100vw, 758px\" \/><\/div><div class=\"w-gallery-item-meta\"><div class=\"w-gallery-item-title\">Matthew Growden, chef de l'\u00e9quipe de vente au d\u00e9tail d'automobiles chez Google Canada, a parl\u00e9 de l'exp\u00e9rience d'achat d'une voiture par le consommateur, y compris des tendances \u00e9mergentes et de l'impact de ces derni\u00e8res sur le service aux v\u00e9hicules.<\/div><\/div><a class=\"w-gallery-item-link\" aria-label=\"Matthew Growden, chef de l&#039;\u00e9quipe de vente au d\u00e9tail d&#039;automobiles chez Google Canada, a parl\u00e9 de l&#039;exp\u00e9rience d&#039;achat d&#039;une voiture par le consommateur, y compris des tendances \u00e9mergentes et de l&#039;impact de ces derni\u00e8res sur le service aux v\u00e9hicules.\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/WP_Photo-12-AIA-Canada-Conference-CRD-HE.png\" title=\"Matthew Growden, chef de l&#039;\u00e9quipe de vente au d\u00e9tail d&#039;automobiles chez Google Canada, a parl\u00e9 de l&#039;exp\u00e9rience d&#039;achat d&#039;une voiture par le consommateur, y compris des tendances \u00e9mergentes et de l&#039;impact de 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