{"id":384839,"date":"2023-04-25T18:32:26","date_gmt":"2023-04-25T22:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=384839"},"modified":"2023-04-27T11:15:38","modified_gmt":"2023-04-27T15:15:38","slug":"rentabilite-et-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/04\/25\/rentabilite-et-performance\/","title":{"rendered":"Rentabilit\u00e9 et performance"},"content":{"rendered":"

Rentabilit\u00e9 et performance vont de pair. Vous ne pouvez pas avoir l’un sans l’autre ; atteindre la rentabilit\u00e9 ou la performance dans l\u2019industrie de la carrosserie d’aujourd’hui peut effrayer les gestionnaires. Cependant, \u00e7a ne devrait pas \u00eatre comme \u00e7a. <\/strong><\/p>\n

Diff\u00e9rents syst\u00e8mes et outils de gestion d’entreprise peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 et les performances des entreprises avec peu ou pas d’investissement suppl\u00e9mentaire. Dans cet article, je vais partager avec vous ce que sont certains de ces syst\u00e8mes ou outils de gestion d’entreprise, et je vais \u00e9galement vous donner un exemple de la fa\u00e7on de les utiliser dans votre propre entreprise, que vous soyez un carrossier ou un membre de la cha\u00eene d’approvisionnement ou encore, compl\u00e8tement hors de notre industrie. Tous, pouver utiliser ces outils pour am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 et les performances de vos entreprises. Ces outils et syst\u00e8mes sont les suivants, la r\u00e8gle des 80 \/ 20, \u00e9galement connue sous le nom de principe de Pareto ; un organisme de normalisation, aussi appel\u00e9 5S ; la formation et la cr\u00e9ation de parcours professionnels pour vos collaborateurs.<\/p>\n

R\u00e8gle du 80 \/ 20<\/strong><\/h2>\n

La r\u00e8gle du 80 \/ 20, \u00e9galement connue sous le nom de principe de Pareto, est un outil de gestion d’entreprise qui sugg\u00e8re que 80 % de la production d’une entreprise devrait provenir de 20 % de l’apport de l’entreprise. On peut lire ceci et penser : \u00ab Il y a beaucoup plus de 20 % de mon activit\u00e9 qui est consacr\u00e9e \u00e0 la r\u00e9paration de voitures ! Assez juste, c’est une pens\u00e9e tr\u00e8s logique quand on regarde un centre de collision au jour le jour ; cependant, je contesterais cette pens\u00e9e. Je demanderais \u00e0 un carrossier, ou \u00e0 tout autre propri\u00e9taire d’entreprise, de retirer ses \u00ab \u0153ill\u00e8res \u00bb lorsqu’il examine son entreprise. Prenons un moment et faisons cela ensemble en tant que r\u00e9parateur de collision ; il y a de nombreuses pi\u00e8ces mobiles dans les op\u00e9rations quotidiennes d’un centre de collision. Par cons\u00e9quent, un carrossier doit identifier le probl\u00e8me qu’il souhaite r\u00e9soudre ; appelons-le \u00ab Temps de cycle \u00bb. Alors, quels sont les 20 % de l’ensemble du processus qui cr\u00e9ent une \u00ab facilit\u00e9 d’utilisation \u00bb pour 80 % du processus de r\u00e9paration ? La plupart des centres de collision auront plusieurs d\u00e9partements qu’un v\u00e9hicule doit traverser jusqu’\u00e0 l’\u00e9tape de livraison ; de la planification des r\u00e9parations \u00e0 la livraison, un v\u00e9hicule peut avoir besoin de passer par sept \u00e0 dix d\u00e9partements pour \u00eatre pr\u00eat \u00e0 \u00eatre livr\u00e9. Cela dit, on peut sugg\u00e9rer que les 20 % auront un impact sur les 80 % restants sont les d\u00e9partements d’estimation et de gestion des pi\u00e8ces. Permettez-moi de sp\u00e9cifier que si un atelier se concentre et qu\u2019il effectue une estimation compl\u00e8te et parfaite, r\u00e9dig\u00e9e une seule fois et qu\u2019il s’assure que toutes les pi\u00e8ces soient correctes, il n’y aura donc pas besoin de retour ou d’\u00e9change au moment de la r\u00e9paration. Pensez-vous que nous pourrions ainsi am\u00e9liorer le temps de cycle de l’entreprise ? Ainsi, l’am\u00e9lioration de la rentabilit\u00e9 et des performances de l’entreprise en se concentrant sur les 20 % du processus initial aura un impact sur les 80 % restants.<\/p>\n

Organisation pour la normalisation<\/strong><\/p>\n

Organisation et standardisation, \u00e9galement connues sous le nom de 5S (sort, store, shine, standardize and sustain) se traduisent par ; Trier, Ranger, Nettoyer, Standardiser et Discipliner. L’objectif de la m\u00e9thodologie 5S est d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et la productivit\u00e9 du lieu de travail en cr\u00e9ant un environnement de travail propre, organis\u00e9 et s\u00fbr. Il vise \u00e0 \u00e9liminer le gaspillage, \u00e0 r\u00e9duire les erreurs et \u00e0 accro\u00eetre la satisfaction des employ\u00e9s en fournissant un syst\u00e8me clair et structur\u00e9 d’organisation des espaces de travail et des mat\u00e9riaux. 5S a \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 la rentabilit\u00e9 et les performances de la gestion des stocks des emplacements au sein de Simplicity Soins d’auto ; cela a \u00e9t\u00e9 fait en organisant et en standardisant les listes de produits (SKU), puis en r\u00e9approvisionnant quotidiennement les chariots de mat\u00e9riel par technicien, les ateliers ont pu r\u00e9duire consid\u00e9rablement leur consommation de mat\u00e9riel de peinture et des autres mat\u00e9riaux connexes gr\u00e2ce \u00e0 ce processus, avec tr\u00e8s peu ou pas de r\u00e9investissement. Le retour sur investissement de ce processus s’\u00e9levait \u00e0 des milliers de dollars. Il existe des co\u00fbts commerciaux tangibles et intangibles qui peuvent \u00eatre r\u00e9duits en veillant \u00e0 ce que l’organisation et la normalisation soient influenc\u00e9es par la culture, et non par un \u00e9v\u00e9nement ou une journ\u00e9e de nettoyage.<\/p>\n

Formation et cheminements professionnels des collaborateurs<\/strong><\/h2>\n

La formation et le d\u00e9veloppement du personnel est quelque chose que chaque propri\u00e9taire d’entreprise souhaite, cependant, avec des co\u00fbts extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9s, une profitabilit\u00e9 coup\u00e9e au couteau et une capacit\u00e9 r\u00e9duite pour la formation, il devient difficile de le faire. C\u2019est un probl\u00e8me majeur de l’industrie, le temps pass\u00e9 hors site pour la formation est plus facile \u00e0 dire qu’\u00e0 faire. Avoir la capacit\u00e9 de cr\u00e9er des cheminements professionnels est aujourd’hui tr\u00e8s important et strat\u00e9gique pour nos collaborateurs. Cela devrait faire partie de chaque \u00abplan de robustesse\u00bb pour l’avenir de chaque entreprise. L’industrie de la r\u00e9paration de carrosserie offre un large \u00e9ventail de formations suppl\u00e9mentaires, que ce soit aupr\u00e8s d’un fabricant ou d’un distributeur de peinture, des cours I-CAR ou du soutien des syst\u00e8mes de franchise de l’industrie. Ce sont tous d’excellents moyens d’am\u00e9liorer les comp\u00e9tences des techniciens et du personnel de bureau, mais comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, il peut \u00eatre difficile de les ajouter \u00e0 un calendrier et de ne pas correspondre \u00e0 un budget op\u00e9rationnel. Cependant, l\u00e0 o\u00f9 il y a une volont\u00e9, il y a une possibilit\u00e9 ; permettez-moi de partager avec vous ce que j’ai remarqu\u00e9 que les ateliers font \u00e0 travers le pays pour offrir une formation interne afin d’attirer du personnel hors de l’industrie et de retenir les employ\u00e9s actuels. J’ai vu des propri\u00e9taires d\u2019ateliers avant-gardistes cr\u00e9er des programmes internes de formation et de d\u00e9veloppement pour leur personnel. Certains domaines se sont concentr\u00e9s sur les fonctions administratives, les proc\u00e9dures d\u00e9taill\u00e9es, la pr\u00e9paration pour la peinture et les programmes de formation au d\u00e9montage et au remontage. Les programmes de formation internes aident les ateliers \u00e0 am\u00e9liorer leur rentabilit\u00e9 et leurs performances sous de nombreux angles. Permettez-moi d’expliquer comment la cr\u00e9ation de programmes de formation en interne a oblig\u00e9 les propri\u00e9taires d\u2019ateliers \u00e0 se concentrer sur la garantie que toutes les activit\u00e9s sont effectu\u00e9es de la bonne mani\u00e8re par la bonne personne au bon moment. Les propri\u00e9taires d’ateliers ont \u00e9galement constat\u00e9 un grand engagement des employ\u00e9s et un niveau de sensibilit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 aux probl\u00e8mes que les propri\u00e9taires de carrosserie rencontrent quotidiennement. En cr\u00e9ant des syst\u00e8mes et des processus d\u00e9tenus et ex\u00e9cut\u00e9s par le personnel, les magasins ont constat\u00e9 que leur rentabilit\u00e9 s’est am\u00e9lior\u00e9e ainsi que leurs tableaux de bord d’accords bas\u00e9s sur la performance. De plus, la culture est rajeunie par la refonte des politiques internes sur la gestion des v\u00e9hicules, faisant ultimement de ces centres de carrosserie des employeurs de choix dans les r\u00e9gions qu’ils desservent.<\/p>\n

En conclusion, ce sont des temps turbulents ; la rentabilit\u00e9 et la performance sont aujourd’hui plus mises \u00e0 l’\u00e9preuve que je ne l’ai vu les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Cependant, les m\u00e9thodes et outils de gestion d’entreprise peuvent soutenir l’am\u00e9lioration des b\u00e9n\u00e9fices et des performances en rajeunissant la culture gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9ing\u00e9nierie des syst\u00e8mes et des processus. Certaines m\u00e9thodes peu co\u00fbteuses que n’importe qui peut mettre en \u0153uvre sont; la r\u00e8gle 80 \/ 20, un grand accent sur l’organisation et la normalisation et mettant l’accent sur la cr\u00e9ation de programmes de formation en interne ou en contactant des partenaires de l’industrie pour obtenir de l’aide.<\/p>\n

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Contenu commandit\u00e9 par Simplicity Soins d’auto<\/em><\/p>\n

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