{"id":384793,"date":"2023-04-25T14:06:03","date_gmt":"2023-04-25T18:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=384793"},"modified":"2023-04-25T14:06:03","modified_gmt":"2023-04-25T18:06:03","slug":"recuperation-des-pneus-en-fin-de-vie-par-recyc-quebec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2023\/04\/25\/recuperation-des-pneus-en-fin-de-vie-par-recyc-quebec\/","title":{"rendered":"R\u00e9cup\u00e9ration des pneus en fin de vie par RECYC-QU\u00c9BEC"},"content":{"rendered":"
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Sabrina Charron, directrice des op\u00e9rations \u2013 Pneus et consigne chez RECYC-QU\u00c9BEC. Photo RECYC-QU\u00c9BEC<\/figcaption><\/figure>\n

Avoir le mandat de r\u00e9cup\u00e9rer tous les pneus en fin de vie sur le territoire qu\u00e9b\u00e9cois exige toute une chor\u00e9graphie de la part de RECYC-QU\u00c9BEC.<\/strong><\/p>\n

\u0152uvrant au sein de cette soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat depuis 17 ans, dont huit ans dans le secteur des pneus hors d\u2019usage avant d\u2019\u00eatre tout r\u00e9cemment nomm\u00e9e directrice des op\u00e9rations \u2013 Pneus et consigne, Sabrina Charron conna\u00eet tous les rouages de cette m\u00e9canique qui va de la r\u00e9cup\u00e9ration des pneus us\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 leur traitement (par r\u00e9emploi, recyclage ou valorisation) dans des entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/p>\n

Nos lecteurs, qu\u2019ils soient gestionnaires de parc ou encore \u00e0 la t\u00eate d\u2019atelier d\u2019entretien m\u00e9canique, connaissent tr\u00e8s bien l\u2019enjeu que repr\u00e9sente la collecte de ces quelque 100\u00a0000 tonnes de pneus de toutes cat\u00e9gories dont le Qu\u00e9bec doit se d\u00e9partir chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Le Qu\u00e9bec compte 12\u00a0500 entreprises de services automobiles, d\u00e9taillants ou encore municipalit\u00e9s qui font appel \u00e0 la collecte de pneus hors d\u2019usage partout sur le territoire. Si certaines entreprises demandent le ramassage de pneus une fois par cinq ans, d\u2019autres, surtout les grands centres de pneus, souhaiteront deux collectes par semaine.<\/p>\n

RECYC-QU\u00c9BEC octroie \u00e0 des firmes de transport le mandat de r\u00e9aliser la collecte. Cela dit, si l\u2019organisme n\u2019a pas \u00e0 g\u00e9rer un parc de camions, c\u2019est lui qui \u00e9tablit les diff\u00e9rents param\u00e8tres.<\/p>\n

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Certains transporteurs ont d\u00e9velopp\u00e9 des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s, notamment pour le ramassage des pneus de grandes dimensions. Photo RECYC-Qu\u00e9bec<\/figcaption><\/figure>\n

Une collecte sans frais<\/b><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Ce sont les droits environnementaux, pr\u00e9lev\u00e9s \u00e0 la vente de pneus neufs, qui financent toute l\u2019op\u00e9ration, explique Mme Charron. La collecte pour les participants est sans frais, mais nous devons \u00e9videmment payer le transporteur et les entreprises qui vont donner une seconde vie aux pneus r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s. Le d\u00e9fi est de g\u00e9rer un immense territoire dont chaque r\u00e9gion compte ses particularit\u00e9s. On ne peut travailler sur l\u2019\u00eele de Montr\u00e9al comme on le fait en Abitibi. De plus, il faut tenir compte des saisons de pointe, au printemps et \u00e0 l\u2019automne, lors des p\u00e9riodes de changement de pneus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ainsi, les appels d\u2019offres lanc\u00e9s sont taill\u00e9s sur mesure. Visant l\u2019obtention d\u2019un contrat de trois ans, ceux-ci comportent certaines conditions. Par exemple, tous les soumissionnaires doivent d\u00e9montrer que leurs chauffeurs ont suivi une formation en \u00e9coconduite.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sp\u00e9cifions aussi la cat\u00e9gorie des camions vou\u00e9s \u00e0 cette op\u00e9ration, reprend Mme\u00a0Charron. Par exemple, en zone urbaine comme \u00e0 Montr\u00e9al, nous demandons des camions cubes plus agiles et moins d\u00e9rangeants que des camions lourds \u00e0 remorque.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Puisque les contrats sont bas\u00e9s non pas sur le kilom\u00e9trage, mais sur les volumes, le transporteur a tout int\u00e9r\u00eat \u00e0 \u00e9tablir des parcours de collecte les plus efficaces.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe de Mme Charron veille attentivement \u00e0 la qualit\u00e9 de la prestation des transporteurs. \u00ab\u00a0Nous avons une plateforme partag\u00e9e avec les transporteurs o\u00f9 nous pouvons voir en temps r\u00e9el le d\u00e9roulement des collectes et des volumes ramass\u00e9s, explique la gestionnaire. Si un probl\u00e8me surgit et qu\u2019un atelier nous appelle pour nous dire que le transporteur n\u2019est pas pass\u00e9 comme pr\u00e9vu, nous voulons comprendre ce qui se passe. En cas de plainte, notre \u00e9quipe contacte le transporteur pour l\u2019aviser et lui demande de corriger la situation. Ce qui est important, c\u2019est d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 l\u2019information afin de pouvoir la communiquer \u00e0 nos d\u00e9taillants.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u2019ailleurs, un sondage est envoy\u00e9 tous les deux ans aux d\u00e9taillants inscrits au programme pour \u00e9tablir leur taux de satisfaction envers le service de collecte de pneus.<\/p>\n

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La taille des camions de r\u00e9colte de pneus est \u00e9tablie par RECYC-QU\u00c9BEC, selon la nature du territoire desservi. Photo RECYC-Qu\u00e9bec<\/figcaption><\/figure>\n

Un projet pilote \u00e9lectrique<\/b><\/h2>\n

Avec la hausse des co\u00fbts de carburant, le versement de primes pour compenser les transporteurs ainsi que la volont\u00e9 gouvernementale de verdir le parc automobile, RECYC-QU\u00c9BEC a lanc\u00e9 l\u2019an dernier un projet pilote d\u2019\u00e9lectrification des op\u00e9rations de collecte des pneus hors d\u2019usage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9videmment, la pand\u00e9mie est venue brouiller les cartes, mentionne Mme Charron. Nous avons accord\u00e9 un contrat d\u2019une dur\u00e9e exceptionnelle de cinq ans \u00e0 un transporteur pour la couverture de Laval et d\u2019un arrondissement de Montr\u00e9al avec des camions \u00e9lectriques. La dur\u00e9e inhabituelle du contrat prend en compte l\u2019amortissement des investissements n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019acquisition des camions et des infrastructures de recharge. Nous avons \u00e9valu\u00e9 que ces secteurs de la ville \u00e0 forte densit\u00e9, proches de centres de r\u00e9cup\u00e9ration, repr\u00e9sentaient des zones id\u00e9ales pour mettre cette technologie \u00e0 l\u2019essai.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Depuis mars 2022, deux camions \u00e9lectriques font ainsi la tourn\u00e9e des entreprises pour r\u00e9cup\u00e9rer leurs pneus d\u2019automobiles. L\u2019exercice, en mode adaptation indique Mme Charron, s\u2019av\u00e8re positif m\u00eame en tenant compte des enjeux de nos hivers.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le fait que nous n\u2019avons pas \u00e0 payer de prime au carburant vient compenser le tarif un peu plus \u00e9lev\u00e9 demand\u00e9 pour chaque kilogramme collect\u00e9, indique la gestionnaire. Bref, cela ne co\u00fbte pas vraiment plus cher. De plus, c\u2019est excellent pour l\u2019image de notre programme et \u00e7a va dans le sens de notre engagement environnemental. Nous allons poursuivre le projet et voir si d\u2019autres r\u00e9gions ne pourraient pas \u00eatre desservies ainsi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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