{"id":384784,"date":"2023-04-25T14:01:18","date_gmt":"2023-04-25T18:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=384784"},"modified":"2023-04-25T14:01:18","modified_gmt":"2023-04-25T18:01:18","slug":"jamais-de-temps-mort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2023\/04\/25\/jamais-de-temps-mort\/","title":{"rendered":"Jamais de temps mort"},"content":{"rendered":"

Les perspectives financi\u00e8res restent incertaines, m\u00eame si certains signes indiquent que la situation s’am\u00e9liore lentement.<\/strong><\/p>\n

En l’espace de quelques jours, trois petites banques am\u00e9ricaines se sont effondr\u00e9es, d\u00e9clench\u00e9es par la Silicon Valley Bank, et la contagion s’est \u00e9tendue au Cr\u00e9dit Suisse en Europe.<\/p>\n

Tout cela a provoqu\u00e9 une panique soudaine sur les march\u00e9s, heureusement br\u00e8ve, gr\u00e2ce \u00e0 l’intervention rapide des r\u00e9gulateurs et des banques centrales pour \u00e9viter un effondrement complet. Mais elle a aussi rappel\u00e9 que les taux d’int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s nuisent \u00e0 certaines parties du march\u00e9, tandis que les d\u00e9posants peu diversifi\u00e9s peuvent se montrer frileux \u00e0 l’\u00e8re des m\u00e9dias sociaux. Une crise majeure a \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9e, mais les conditions de cr\u00e9dit restent tendues, et les march\u00e9s sont \u00e0 cran car ils envisagent une plus grande instabilit\u00e9 \u00e0 l’avenir, les taux d’int\u00e9r\u00eat au jour le jour devant rester \u00e9lev\u00e9s, voire plus \u00e9lev\u00e9s, compte tenu de l’inflation galopante.<\/p>\n

Pas d’all\u00e8gement \u00e0 court terme sur les taux<\/strong><\/h2>\n

Ce n’est pas seulement le taux \u00e9lev\u00e9 et incertain de la Banque centrale au jour le jour qui p\u00e8sera sur les consommateurs et les entreprises, mais aussi le spread du march\u00e9, c’est-\u00e0-dire la prime de risque que les march\u00e9s exigent \u00e0 la lumi\u00e8re des r\u00e9centes turbulences. Cela aurait une incidence sur le montant des pr\u00eats, des lignes de cr\u00e9dit et m\u00eame du financement des concessionnaires pour leurs plans de sol.<\/p>\n

L’impact net de cette folie de mars est que nous ne voyons pas de soulagement \u00e0 court terme pour les concessionnaires, ni pour les consommateurs qui cherchent \u00e0 acheter une voiture pour le moment. Nous pensons que nous nous trouvons face \u00e0 deux trimestres d’incertitude dans un contexte de taux d’int\u00e9r\u00eat \u00e9lev\u00e9s et de co\u00fbts de financement.<\/p>\n

L’inflation reste persistante<\/strong><\/h2>\n

Les consommateurs font encore preuve d’une certaine r\u00e9sistance, mais l’inflation est persistante. La situation est plus tendue aux \u00c9tats-Unis et, bien qu’elle soit en baisse au Canada, elle reste \u00e9lev\u00e9e. La Banque centrale examine l’inflation et l’instabilit\u00e9 financi\u00e8re pour d\u00e9terminer les outils \u00e0 utiliser, et nous pensons que les taux d’int\u00e9r\u00eat resteront inchang\u00e9s au Canada ou augmenteront encore plus aux \u00c9tats-Unis. Nous ne pensons pas que le Canada soit en mesure de r\u00e9duire les taux d’int\u00e9r\u00eat avant 2024, et pour le reste de l’ann\u00e9e 2023, nous verrons ce co\u00fbt de financement \u00e9lev\u00e9 persister dans cet environnement incertain et \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Les ventes d’automobiles sont sensibles aux taux d’int\u00e9r\u00eat et nous nous trouvons dans la partie la plus d\u00e9favorable de ce cycle. Si les consommateurs peuvent reporter leurs achats jusqu’\u00e0 ce que les taux commencent \u00e0 baisser et qu’ils se sentent mieux dans leur peau, ils le feront probablement. Des probl\u00e8mes subsistent au niveau de la cha\u00eene d’approvisionnement, ce qui se r\u00e9percute sur le prix, car la production d’un v\u00e9hicule co\u00fbte encore tr\u00e8s cher. Les concessionnaires ne disposent pas encore d’un stock complet et ne proposent pas beaucoup d’incitations.<\/p>\n

Quelques notes positives sur les ventes<\/strong><\/h2>\n

Du c\u00f4t\u00e9 positif, nous disposons encore d’une demande refoul\u00e9e due au fait que, depuis trois ans, les Canadiens n’ach\u00e8tent plus autant qu’avant, que la population cro\u00eet rapidement et que la situation financi\u00e8re des m\u00e9nages reste globalement solide, alors que le march\u00e9 du travail reste tendu. Nous pr\u00e9voyons 1,7 million de ventes de v\u00e9hicules pour l’ensemble de l’ann\u00e9e 2023.<\/p>\n

Les ventes ne devraient pas \u00eatre importantes \u00e0 court terme, mais \u00e0 moyen terme, nous pr\u00e9voyons une reprise en 2024 et 2025. Des chocs inattendus sur les march\u00e9s dus \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements mondiaux peuvent survenir \u00e0 tout moment, comme nous l’avons vu avec la guerre en Ukraine, l’effondrement des banques et, bien s\u00fbr, la pand\u00e9mie. Pourtant, la r\u00e9sistance est l\u00e0, et si les ventes d’automobiles ne sont pas encore \u00e0 leur meilleur niveau, elles s’am\u00e9liorent.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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