{"id":384409,"date":"2023-04-19T14:42:05","date_gmt":"2023-04-19T18:42:05","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=384409"},"modified":"2023-04-19T14:42:05","modified_gmt":"2023-04-19T18:42:05","slug":"lutter-contre-la-penurie-de-pieces-detachees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2023\/04\/19\/lutter-contre-la-penurie-de-pieces-detachees\/","title":{"rendered":"Lutter contre la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es"},"content":{"rendered":"

La tendance croissante \u00e0 privil\u00e9gier la r\u00e9paration apporte des changements dans le secteur de la r\u00e9paration de carrosserie en \u00e9liminant les goulets d\u2019\u00e9tranglement, en am\u00e9liorant l\u2019efficacit\u00e9 et en r\u00e9duisant l\u2019impact sur l\u2019environnement.<\/strong><\/p>\n

Alors que la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces et de main-d\u2019\u0153uvre reste un probl\u00e8me pour de nombreux centres de r\u00e9paration de carrosserie, le fait qu\u2019il n\u2019y ait pas eu de changement significatif de strat\u00e9gie en ce qui concerne la r\u00e9paration des pi\u00e8ces constitue un probl\u00e8me suppl\u00e9mentaire. Cela dit, des progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 accomplis. Les assureurs ont modifi\u00e9 et continuent de modifier leurs politiques concernant la r\u00e9parabilit\u00e9 de certaines pi\u00e8ces (qui \u00e9taient auparavant consid\u00e9r\u00e9es comme irr\u00e9parables) et nous esp\u00e9rons que cette tendance se poursuivra.<\/p>\n

D\u00e9fis \u00e0 relever<\/strong><\/h2>\n

Il reste cependant des obstacles \u00e0 surmonter. Premi\u00e8rement, ces changements de politique ne sont pas encore suffisants pour avoir un impact significatif sur les activit\u00e9s des ateliers et deuxi\u00e8mement, il y a encore peu d\u2019options alternatives pour les centres de carrosserie qui subissent des retards dans l\u2019approvisionnement en pi\u00e8ces. Il en r\u00e9sulte plusieurs probl\u00e8mes, \u00e0 savoir que m\u00eame l\u2019obtention de pi\u00e8ces recycl\u00e9es ou de pi\u00e8ces de rechange \u00e0 la place des pi\u00e8ces d\u2019origine s\u2019av\u00e8re difficile et que les ateliers ne peuvent pas proposer \u00e0 leurs clients d\u2019autres solutions pour r\u00e9parer leurs v\u00e9hicules dans les d\u00e9lais impartis, faute de solutions de rechange disponibles. Par cons\u00e9quent, les cycles de r\u00e9paration se sont consid\u00e9rablement allong\u00e9s, ce qui a un impact n\u00e9gatif sur l\u2019atelier, l\u2019assureur et le client.<\/p>\n

On dit cependant que la n\u00e9cessit\u00e9 est m\u00e8re de l\u2019invention. Dans certains cas, les propri\u00e9taires et les g\u00e9rants d\u2019ateliers ont fait preuve d\u2019une grande cr\u00e9ativit\u00e9 pour tenter de r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes. Nous avons vu des propri\u00e9taires acheter des pi\u00e8ces bris\u00e9es dans d\u2019autres march\u00e9s pour les associer \u00e0 la pi\u00e8ce existante afin de cr\u00e9er une pi\u00e8ce compl\u00e8te et fixe \u00e0 partir de plusieurs pi\u00e8ces endommag\u00e9es. En outre, de nombreux propri\u00e9taires recherchent des recycleurs du c\u00f4t\u00e9 des \u00c9tats-Unis pour y acheter des pi\u00e8ces.<\/p>\n

Se concentrer sur les r\u00e9parations et non sur les prix<\/strong><\/h2>\n

Avant que le probl\u00e8me des p\u00e9nuries de pi\u00e8ces ne commence \u00e0 se poser, les propri\u00e9taires d\u2019ateliers de carrosserie ne pensaient pas \u00e0 cette derni\u00e8re option en raison des frais d\u2019exp\u00e9dition. Toutefois, l\u2019objectif est d\u00e9sormais de trouver la pi\u00e8ce et de r\u00e9parer la voiture le plus rapidement possible, plut\u00f4t que de se concentrer sur le prix.<\/p>\n

Cette approche a \u00e9galement n\u00e9cessit\u00e9 un changement de mentalit\u00e9. Aujourd\u2019hui, de nombreux ateliers analysent une pi\u00e8ce afin de d\u00e9terminer s\u2019il est possible de la r\u00e9parer, sans que le co\u00fbt ne devienne un facteur important. Le magasin travaille ensuite avec le client et l\u2019assureur pour expliquer la situation et les options, et discuter des co\u00fbts par rapport \u00e0 l\u2019attente pour une nouvelle pi\u00e8ce.<\/p>\n

La popularit\u00e9 croissante de proc\u00e9d\u00e9s tels que la r\u00e9paration par traction de colle (GPR) pour les panneaux ne fait qu\u2019ajouter \u00e0 l\u2019am\u00e9lioration de la r\u00e9parabilit\u00e9. Bien que l\u2019industrie ait mis un peu de temps \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 ce type de processus de r\u00e9paration, elle est en train de s\u2019imposer. De surcro\u00eet, il y a place \u00e0 am\u00e9liorer continuellement cette technique.<\/p>\n

Plus progressif<\/strong><\/h2>\n

En outre, les constructeurs sont de plus en plus progressistes en ce qui concerne l\u2019impact sur l\u2019environnement de la d\u00e9cision de rendre une pi\u00e8ce non r\u00e9parable. Si une pi\u00e8ce est consid\u00e9r\u00e9e comme telle, elle a tendance \u00e0 finir dans un d\u00e9potoir, ce qui augmente la quantit\u00e9 de d\u00e9chets. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que les constructeurs cherchent de plus en plus \u00e0 \u00e9viter. Bien que cette tendance soit la bienvenue, la rentabilit\u00e9 des centres de carrosserie n\u2019a pas b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019un avantage consid\u00e9rable en raison du volume additionnel que les magasins ont connu. La r\u00e9paration des pi\u00e8ces, notamment en suivant de nouveaux processus pour une r\u00e9paration qui n\u2019aurait pas \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e auparavant, prend plus de temps, ce qui entra\u00eene une augmentation de la dur\u00e9e du cycle de r\u00e9paration.<\/p>\n

De plus, l\u2019augmentation du temps de cycle de r\u00e9paration r\u00e9sultant de l\u2019adoption de nouveaux processus rend plus difficiles la rotation des voitures et l\u2019augmentation des profits. Les pressions exerc\u00e9es par les indicateurs cl\u00e9s de performance, tels que les scores de service \u00e0 la client\u00e8le, ont pouss\u00e9 les ateliers \u00e0 continuer \u00e0 fournir des r\u00e9parations s\u00fbres et efficaces, ce qui entra\u00eene le plus souvent le remplacement des pi\u00e8ces. L\u2019augmentation des co\u00fbts de la main-d\u2019\u0153uvre continue de r\u00e9duire les b\u00e9n\u00e9fices associ\u00e9s \u00e0 la r\u00e9paration des panneaux, en plus des mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires pour remettre le panneau dans un \u00e9tat \u00ab\u00a0comme neuf\u00a0\u00bb avant de le peindre.<\/p>\n

Augmentations multiples<\/strong><\/h2>\n

Ces mat\u00e9riaux incluent l\u2019appr\u00eat, qui est un autre aspect des d\u00e9fis auxquels notre secteur est confront\u00e9, les multiples augmentations de prix tout au long de l\u2019ann\u00e9e \u00e9tant, pour la plupart, absorb\u00e9es par les r\u00e9parateurs.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, au fil du temps, les avantages d\u2019une strat\u00e9gie qui priorise la r\u00e9paration sont susceptibles d\u2019augmenter. Pour les assureurs, l\u2019un des avantages de cette strat\u00e9gie est le co\u00fbt de la r\u00e9paration. Les assureurs peuvent contr\u00f4ler les co\u00fbts et, dans certains cas, lorsqu\u2019il y a un probl\u00e8me de disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces, ils peuvent r\u00e9duire les co\u00fbts de location de voitures. En outre, les fournisseurs peuvent voir des avantages dans les ventes d\u2019\u00e9quipements et de mat\u00e9riaux pour compl\u00e9ter les nouveaux processus. En investissant dans la formation des techniciens, notamment par le biais d\u2019ateliers ou de programmes pratiques, avec un r\u00f4le actif des fournisseurs et des r\u00e9seaux de r\u00e9paration de carrosseries, le r\u00e9sultat peut faire une grande diff\u00e9rence en termes de productivit\u00e9, de r\u00e9putation et, en fin de compte, de b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>\n

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Contenu commandit\u00e9 par CARSTAR<\/span><\/em><\/p>\n

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