{"id":384385,"date":"2023-04-19T15:12:43","date_gmt":"2023-04-19T19:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=384385"},"modified":"2023-04-19T15:12:43","modified_gmt":"2023-04-19T19:12:43","slug":"tendances-en-matiere-de-produits-consommables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2023\/04\/19\/tendances-en-matiere-de-produits-consommables\/","title":{"rendered":"Tendances en mati\u00e8re de produits consommables"},"content":{"rendered":"

Autosphere<\/em> souhaitait savoir ce que les grossistes pensaient aujourd’hui des tendances en mati\u00e8re de produits consommables. Nous avons donc demand\u00e9 \u00e0 trois grosssistes ce qu’ils pensaient de ce sujet. <\/strong><\/p>\n

Nous nous sommes entretenus avec Rob Hollinger, Ideal Supply, Alex Parker, Carquest et John Boudreau de Part Stop.<\/p>\n

Nous avons d\u2019abord demand\u00e9 aux grossistes quelles \u00e9taient les tendances observ\u00e9es pour les produits consommables au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab C’est une question int\u00e9ressante, car je ne suis pas s\u00fbr \u00e0 100 % qu’il y ait eu une augmentation significative de la demande de consommables (comme les filtres, l’huile, les balais d’essuie-glace, etc., entame Rob. Je sais qu’au d\u00e9but de la pand\u00e9mis de COVID-19, l’incertitude de l’emploi et la raret\u00e9 des v\u00e9hicules neufs ont incit\u00e9 les gens \u00e0 r\u00e9parer leurs v\u00e9hicules existants, et nous avons donc constat\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re augmentation des r\u00e9parations de type \u00ab entretien \u00bb, mais les consommables sont n\u00e9cessaires quel que soit l’\u00e2ge du v\u00e9hicule. Toutefois, compte tenu des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene d’approvisionnement, nous avons l’impression de devoir faire des pieds et des mains pour trouver un produit. Si vous trouvez le produit, davantage de clients chercheront \u00e0 vous acheter, ce qui donnera l’impression que la demande est plus importante. En fait, on a l’impression que c’est celui qui a le produit qui obtient la vente. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Je dirais qu’au cours des 6 \u00e0 8 derniers mois, les tendances sont revenues \u00e0 la normale ou \u00e0 ce qu’elles \u00e9taient avant le d\u00e9but de la pand\u00e9mie. L’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, il y a eu une forte augmentation des gants en nitrile, des nettoyants, des produits d’essuyage en papier, des lunettes de s\u00e9curit\u00e9, des \u00e9crans faciaux, des masques anti-poussi\u00e8re, mais il ne s’agissait pas d’une augmentation normale dans l’industrie automobile \u00bb, raconte John.<\/p>\n

Qu’est-ce qui est en forte demande ?<\/strong><\/h2>\n

Autosphere<\/em> : Nous nous sommes ensuite demand\u00e9 quels \u00e9taient les produits les plus demand\u00e9s : d\u00e9graissants, sprays, etc.<\/strong><\/p>\n

Alex a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Une tendance que j’ai remarqu\u00e9e dans l’industrie au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es est qu’il y a beaucoup plus de produits de nettoyage de moteurs disponibles sur le march\u00e9. Avec l’arriv\u00e9e sur le march\u00e9 de plus en plus de v\u00e9hicules \u00e0 injection directe, les constructeurs sugg\u00e8rent l’utilisation d’un produit de nettoyage. Le fluide d’\u00e9chappement diesel est un autre produit dont la demande a augment\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, car de plus en plus de v\u00e9hicules sur la route en ont besoin. Nous constatons \u00e9galement une augmentation de la demande de nettoyants d’int\u00e9rieur et d’EPI, mais celle-ci s’est ralentie au cours des derniers mois. \u00bb<\/p>\n

M. Boudreau a fait remarquer que les nettoyeurs Spray Nine \u00e9taient tr\u00e8s demand\u00e9s, mais il ajoute que tout est rentr\u00e9 dans l’ordre.<\/p>\n

Rob a d\u00e9clar\u00e9 que la demande de nettoyants, de d\u00e9sinfectants, etc., a fortement augment\u00e9 en raison de la COVID-19, mais qu’elle s’est quelque peu ralentie, tout en restant bien plus \u00e9lev\u00e9e qu’\u00e0 l’\u00e9poque de la COVID-19.<\/p>\n

AS<\/em> : Nous avons demand\u00e9 si les cha\u00eenes d’approvisionnement avaient eu un impact sur la disponibilit\u00e9 des produits consommables pour votre\/vos propre(s) site(s).<\/strong><\/p>\n

John nous a expliqu\u00e9 qu’au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, il avait \u00e9t\u00e9 difficile de se procurer des produits en papier, des gants en nitrile et des produits de s\u00e9curit\u00e9, et qu’il avait d\u00fb fournir \u00e0 ses clients diff\u00e9rentes marques afin de r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins. Selon lui, la situation est revenue \u00e0 la normale.<\/p>\n

Rob a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Absolument, mais nous devrions laisser un peu de mou aux fabricants, car personne ne savait ce que les conditions de la pand\u00e9mie allaient apporter. La plupart d’entre eux s’effor\u00e7aient de rester \u00e0 flot et peu d’entre eux s’attendaient \u00e0 ce que le march\u00e9 secondaire de l’automobile ne connaisse qu’un bref ralentissement. Puis, lorsque les choses sont revenues \u00e0 un niveau plus ou moins normal, ils n’ont pas \u00e9t\u00e9 en mesure de reprendre une production normale, ce qui a entra\u00een\u00e9 une p\u00e9nurie importante de certains consommables. \u00bb<\/p>\n

Et Alex d’ajouter : \u00ab Les changements d’approvisionnement ont eu un impact consid\u00e9rable sur les activit\u00e9s quotidiennes du magasin. Cela a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 une augmentation du prix de nombreux articles courants que nous vendons. Au cours des derniers mois, nous avons constat\u00e9 que de plus en plus de produits commen\u00e7aient \u00e0 redevenir disponibles ; nous esp\u00e9rons donc que les p\u00e9nuries ne resteront pas un probl\u00e8me courant. \u00bb<\/p>\n

AS<\/em> : Ceci \u00e9tant dit, nous nous demandons si cela a eu un impact sur leurs clients.<\/strong><\/p>\n

M. Boudreau a d\u00e9clar\u00e9 qu’il n’y avait pas d’impact r\u00e9el sur leurs clients. La plupart d’entre eux ont compris ce qui se passait ou se sont approvisionn\u00e9s aupr\u00e8s d’autres marques pour r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins. Hollinger a ajout\u00e9 : \u00ab Au d\u00e9but, la plupart de nos clients \u00e9taient tr\u00e8s compr\u00e9hensifs et appr\u00e9ciaient les produits et les informations que nous pouvions leur fournir. Cependant, lorsque les choses ont commenc\u00e9 \u00e0 se d\u00e9bloquer et qu’ils ont cherch\u00e9 \u00e0 rattraper le temps perdu, leur niveau de frustration a commenc\u00e9 \u00e0 augmenter en raison des probl\u00e8mes d’approvisionnement persistants. Cette situation a de nouveau ouvert les portes aux fournisseurs disposant de stocks ou de produits disponibles pour \u00e9largir la base de clients \u00bb. Et Alex d’ajouter : \u00ab Ces p\u00e9nuries ont modifi\u00e9 les habitudes d’achat de certains clients. Ils commencent \u00e0 conserver des consommables suppl\u00e9mentaires, comme le lubrifiant pour freins, dans leurs magasins, au cas o\u00f9 ils ne seraient pas disponibles localement dans un magasin de bricolage. Les clients profitent des soldes et s’approvisionnent lorsque les prix sont plus int\u00e9ressants. \u00bb<\/p>\n

Rob Hollinger ajoute ceci \u00e0 cette situation : \u00ab Je pense que si la pand\u00e9mie nous a appris quelque chose, c’est essentiellement la fragilit\u00e9 de notre cha\u00eene d’approvisionnement. Nous d\u00e9pendions beaucoup de mati\u00e8res premi\u00e8res, ou de produits \u00ab \u00e9trangers \u00bb pour fabriquer nos produits de consommation courante. En outre, les usines de fabrication semblaient travailler \u00e0 plein r\u00e9gime, si bien que lorsqu’elles ont red\u00e9marr\u00e9, elles n’ont jamais \u00e9t\u00e9 en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 la demande et, honn\u00eatement, dans certains cas, elles ne l’ont toujours pas fait. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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